Problémy s centrálním zámkem (zavírá, ale neotevře) – Samara Family.

Druhý den se objevil problém. Když nastavíte autoalarm, zapne se, ale nezavře dveře, je tam i centrální zamykání, funguje pouze od dveří řidiče, také při zmáčknutí je cvaknutí v bloku, ale nezavře dveře, i když pokud je ručně zavřete, vše se otevře Dobře. Pokud tomu dobře rozumím, tak systém signalizace zavírá dveře přes centrální zamykání? Demontoval jsem obložení dveří řidiče, je tam běžná spoušť, jen je tam víc drátů, nikde žádné zlomy, vše se zdá být v pořádku.
Co se tedy mohlo stát, jednotka centrálního zamykání nebo možná spoušť dveří je toto ovládání?

opatřeny

Člověk zevnitř

Registrace 20. března 2008 Vzkazy 4,240 Reakce 3,275 Body 705
Poslední úprava: 7. října 2020

plukovník2

Starší

Registrace 15. 2007. 18,193 Vzkazy 24,195 Reakce 1,275 Bodů XNUMX

V bloku se ozve cvaknutí, ale dveře se nezavřou, i když pokud dveře zavřete ručně, vše se normálně otevře.

Pokud se ozve cvaknutí, dorazí do relé řídicí signál a relé je v činnosti. Při zamykání zkontrolujte +12 na jednom z aktivačních vodičů. S největší pravděpodobností to nebude na žádném z drátů.
Dále hledáme špatné pájení na jednotce centrálního zamykání, přerušený drát nebo spálený závit. Musíte sledovat kabely od centrálního zamykání ke dveřím.

Přidáno po 51 sekundách

Centrální zamykací jednotka má dvě relé, která spínají (reverzují) aktivátory.
Jednou jsem měl možnost přepájet relé na poplachové jednotce.
Poslední úprava: 3. října 2012

Royal257

nejmoudřejší

Registrace 29. listopadu 2006 Zprávy 15,291 Reakce 8,685 Bodů 1,175
Pokud tomu rozumím, tak systém signalizace zavírá dveře přes centrální zamykání?

Ne vždy to dělají, možná se jednoduše připojili k vodičům aktivátoru, a proto může být problém již v zapojení signalizačního relé.

je centrální zamykání, funguje pouze od dveří řidiče,
jaké auto? U Volhy se centrální zamykání ovládá ze dvou předních dveří.

marsele057

Komunikativní

Registrace 8. listopadu 2011 Zprávy 72 Reakce 27 Bodů 95

Taky jsem měl stejný problém. Koupil jsem nový aktivátor dveří, novou řídící jednotku centrálního zamykání. Ukázalo se, že to všechno bylo v poplachové jednotce. znalí lidé ano. teď to funguje dobře

Romantický

Rodák

Registrace 4. května 2010 Vzkazy 2,845 Reakce 2,999 Bodů 515
U Volhy se centrální zamykání ovládá ze dvou předních dveří.

No, nemám to nainstalované pravidelně, je to už takříkajíc provizorní. Centrální zamykání funguje pouze od dveří řidiče, je k němu spousta rozvodů.
Včera to najednou začalo fungovat, pak to zase zmizelo, možná je ten kontakt opravdu špatný, zkusím se blíže podívat na dráty a ještě něco se mi zdá špatně s aktivátorem na samotných dveřích, protože ten zdá se, že když silněji stisknete rukou, zamkne se, i když se mi to možná zdá, mohlo by dojít k cvaknutí v relé, ale problém je v samotném aktivátoru?

plukovník2

Starší

Registrace 15. 2007. 18,193 Vzkazy 24,195 Reakce 1,275 Bodů XNUMX
Může být v relé cvaknutí, ale problém je v samotném aktivátoru?

Pokud aktivátor pracuje normálně v jednom směru, pak proud protéká normálně motorem v jednom směru. To znamená, že normálně poteče opačným směrem, ale stačí ho přivést (v opačném směru, změnit polaritu).
Zkuste použít žárovku paralelně k aktivátoru, abyste viděli otevírací a zavírací impulsy – s největší pravděpodobností tam jeden z nich prostě nebude. Musíme tedy najít, kde se ztrácí.
Společná (pro otevírání a zavírání) část okruhu bude v pořádku. To je z aktivátoru do bloku (centrální zámek nebo alarm) a z bloku do +12 (obvykle přes samostatnou pojistku), ale uvnitř bloku je problém, problém je buď v relé nebo v kolejích na bloková deska.

Romantický

Rodák

Registrace 4. května 2010 Vzkazy 2,845 Reakce 2,999 Bodů 515

Pokud aktivátor pracuje normálně v jednom směru, pak proud protéká normálně motorem v jednom směru. To znamená, že normálně poteče opačným směrem, ale stačí ho přivést (v opačném směru, změnit polaritu).

Dnes jsem vyměnil aktivátor za nový, stejný s 5 dráty, problém nezmizel, to znamená, že problém je v jednotce centrálního zamykání.
I když to dnes vypadalo, že to tu a tam začalo fungovat, někdy se zavřel, někdy ne, jako by byl kontakt špatný, ale zkontroloval jsem všechny dráty.

• Registrace
• vchod

• Na začátek fóra
• Pravidla fóra
• Starý design
• Nejčastější dotazy
• Vyhledávání
• Členové

• Seznam fór AUTOLADA.RU
• Rodina „Samara“

Page 1 z 1

Na fóru 21 let Zpráv: 26 Od: Moskva Auto: Chevrolet Lacetti

Dobré odpoledne. Přečtěte si o systému centrálního zamykání. Auto bylo zaparkované dva týdny a teď ho musím otevřít klíčem, ale zavírá se normálně pomocí přívěsku na alarm. Do dveří vedou dva dráty. Otázka zní: jsou signály pro otevírání a zavírání posílány různými vodiči nebo jsou tyto dva vodiče jednoduše použity tak, že s každým přivedeným napětím centrální zámek změní svůj stav (otevřeno-zavřeno)?

Na fóru 19 let Zprávy: 5816 Od: Moskva Jihozápadní správní obvod Beljaevo Auto: VAZ-21093i, Renault Logan 1,6

Jen se změní polarita napětí, vodiče jsou stejné. Je tam jen motor, takže to otáčejí tam a zpět. Může to být příčina relé v alarmu, jedno je na otevření, druhé na zamykání. No, nebo se zámek rozškvařil, je potřeba ho namazat. Stává se, že se tam dostanete, ale nemáte dost síly se vrátit.

Na fóru 19 let Zprávy: 2337 Od: SSSR Auto: KIA Sorento

u313 napsal:

Jen se změní polarita napětí, vodiče jsou stejné. Je tam jen motor, takže to otáčejí tam a zpět. Může to být příčina relé v alarmu, jedno je na otevření, druhé na zamykání. No, nebo se zámek rozškvařil, je potřeba ho namazat. Stává se, že se tam dostanete, ale nemáte dost síly se vrátit.

Málem se mi to stalo. Pravda, ještě jedny dveře se nezavřely. Důvodem je vybitá baterie. A co je nejzajímavější, auto normálně nastartovalo.

Na fóru 19 let Zprávy: 5816 Od: Moskva Jihozápadní správní obvod Beljaevo Auto: VAZ-21093i, Renault Logan 1,6

Ano, pokud je vybitý, nemusí vydržet. Pak by ale měly fungovat normálně, když auto jede. Obecně se můžete podívat, nemusí se zavřít, ale pokud je relé neporušené, budou cukat. Pokud trochu cukají, zkontrolujte napětí na baterii a namažte zámky. Pokud ne, podívejte se na relé.

Na fóru 21 let Zpráv: 26 Od: Moskva Auto: Chevrolet Lacetti

Problém je, že oba zámky na předních dveřích se neotevřou najednou. Pravděpodobně relé. Pro kontrolu napětí v okamžiku sepnutí můžete jednoduše použít tester. Děkuji za konzultaci.

Na fóru 19 let Zprávy: 15 Od: Moskva

99%, že vodič přichází na svorku NO. nebo n.z. rozpínací relé prostě zoxidovalo nebo spadlo, takže se pečlivě díváme, co se na relé děje

Na fóru po dobu 19 let Zprávy: 60

Vysvětlete, kdo ví, jak má správně fungovat centrální zamykání – pouze z alarmu? Může řidič ovládat všechny zámky dveří – otevřít nebo zavřít?
Myslel jsem, že by tam mělo být tlačítko, kterým bych mohl otevřít/zavřít zámky.

Na fóru 20 let Zprávy: 630 Od: Ufa

Thick napsal:

Vysvětlete, kdo ví, jak má správně fungovat centrální zamykání – pouze z alarmu? Může řidič ovládat všechny zámky dveří – otevřít nebo zavřít?
Myslel jsem, že by tam mělo být tlačítko, kterým bych mohl otevřít/zavřít zámky.

Při běžícím motoru stisknete jedno tlačítko na klíčence alarmu – otevřou se všechny dveře, druhé – zavřete, oboje dohromady – motor zhasne, vše se zavře a zazní siréna – zastavte zloděje.

Na fóru 19 let Zprávy: 15 Od: Moskva

Standardní centrální zamykání funguje takto: tlačítko ve dveřích řidiče otevírá všechny ostatní, obvykle do otevřené polohy. Na strojích nejsou žádná další tlačítka.
Často je při instalaci signalizačního systému centrální zamykání zcela vypnuto a signalizační systém plní své funkce.

Na fóru 19 let Zprávy: 15 Od: Moskva

Které tlačítko na klíčence stisknete, závisí na signálu.

Na fóru 21 let Zpráv: 26 Od: Moskva Auto: Chevrolet Lacetti

traper78 napsal:

99%, že vodič přichází na svorku NO. nebo n.z. rozpínací relé prostě zoxidovalo nebo spadlo, takže se pečlivě díváme, co se na relé děje

Co je „n.o. nebo n.z. relé“?

Na fóru 19 let Zprávy: 2337 Od: SSSR Auto: KIA Sorento

Timur72 napsal:
traper78 napsal:

99%, že vodič přichází na svorku NO. nebo n.z. rozpínací relé prostě zoxidovalo nebo spadlo, takže se pečlivě díváme, co se na relé děje

Co je „n.o. nebo n.z. relé“?

NO – normálně otevřený kontakt
NC – normálně zavřený kontakt
To znamená, že skupiny kontaktů relé jsou v této poloze, když na vinutí relé není žádné napětí

Na fóru 20 let Zprávy: 1878 Od: Moskva

Stojíme s testerem na drátech dveří jeden po druhém vzhledem k zemi.
Kontrola Na jednom drátu plus sklouzne pouze v okamžiku uzavření a nikdy více na druhém naopak. Pokud je přítomen, podívejte se do bloku a na kabeláž z bloku.
Zkontrolujeme kostru na NC kontaktu zapínacího relé a výkon plus na NO kontaktu vypínacího relé. Jinak je problém uvnitř signalizačního systému.
Vladimíre. www.vov8.front.ru

Na fóru 19 let Zprávy: 5816 Od: Moskva Jihozápadní správní obvod Beljaevo Auto: VAZ-21093i, Renault Logan 1,6

Thick napsal:

Vysvětlete, kdo ví, jak má správně fungovat centrální zamykání – pouze z alarmu? Může řidič ovládat všechny zámky dveří – otevřít nebo zavřít?
Myslel jsem, že by tam mělo být tlačítko, kterým bych mohl otevřít/zavřít zámky.

Pokud je jen signál a škubnutí, tak jedině přes tlačítko na klíčence. Toto je jednodušší varianta. A aby to šlo tak, jak chcete, nesmí chybět ani modul centrálního zamykání (centrálního zamykání). Nové vázy jsou z výroby nastaveny na dva roky staré. Pak ovládá všechna škubnutí, dokáže stisknutím tlačítka otevřít dveře řidiče, dostanete z něj samostatné tlačítko (otevřít/zavřít) a je k němu připojen alarm. V zásadě jej můžete zakoupit samostatně a nainstalovat. Ale když je vše již připojeno, obvykle vás to přeruší, i když je to pohodlné. Když posadím děti, strčím loktem do knoflíku a všechny dveře jsou zavřené.

Na fóru 21 let Zpráv: 26 Od: Moskva Auto: Chevrolet Lacetti

traper78 napsal:

99%, že vodič přichází na svorku NO. nebo n.z. rozpínací relé prostě zoxidovalo nebo spadlo, takže se pečlivě díváme, co se na relé děje

Kam mohli montéři alarmů umístit toto relé na auto s vysokým panelem?

Na fóru 19 let Zprávy: 5816 Od: Moskva Jihozápadní správní obvod Beljaevo Auto: VAZ-21093i, Renault Logan 1,6

Dvě možnosti:
1. Uvnitř alarmu jsou umístěna dvě relé. Pak je to horší, vadné relé se musí odpájet a musí se najít náhrada.
2. Signál bez relé. Dále najdeme signalizační jednotku, na centrálním zamykání bývá samostatný 3vodičový (možnost volby) konektor na signalizaci. Obvykle jsou relé umístěna poblíž. Existuje možnost poruchy signalizačního systému, který nevydává řídicí impuls na relé.