7 způsobů, jak zabít automatickou převodovku
Automatická převodovka je poměrně silná součástka, ale také se může rozbít. Analyzovali jsme několik způsobů, jak toho dosáhnout. Pokud chcete, aby vám krabice vydržela dlouho, prostě nedělejte to, co je popsáno níže.
Samozřejmě ne všechny níže uvedené způsoby převodovku zabijí během pár okamžiků. Inženýři přece nejsou hlupáci a do návrhu vkládají jistou „foolproofing“ a odolnost vůči obtížným životním situacím. Aby převodovka selhala na nedávno zakoupeném autě, musíte pravidelně dělat stejnou chybu. No, nebo celou sadu chyb najednou. Pokud se stanete šťastným majitelem ojetého vozu, měli byste se připravit na překvapení: kdo ví, co s vozem dělal předchozí majitel? V tomto případě může nesprávná obsluha velmi rychle znehybnit váš vůz.
Metoda #1: Tažení
Všechny převody automatické převodovky vyžadují neustálé mazání, což je možné pouze při běžícím motoru – jinak olejové čerpadlo prostě nebude fungovat. Pokud odtáhnete auto s vypnutým motorem, převodovka se rychle přehřeje a utrpí škody neslučitelné se životem. Samozřejmě existují výjimky z každého pravidla. Někteří výrobci umožňují tažení na krátkou vzdálenost (obvykle do 30 km) při nízké rychlosti (do 30 km/h), ale i v tomto případě je nutné pochopit, že dochází k poškození převodovky. Ještě horší situace je u vozidel s pohonem všech kol vybavených automatickou převodovkou. V tomto případě je nutné zvednout jednu z hnacích náprav nad vozovku nebo odpojit hnací hřídel.
Metoda č. 2: Dlouhodobý skluz
Automatické převodovky často pracují při extrémně vysokých teplotách. Ne všechny jednotky mají úspěšné systémy odvodu tepla, což zvyšuje riziko přehřátí. K přehřátí převodovky stačí pravidelně a dlouhodobě prokluzovat – takto můžete zabít například převodovku AL4 od PSA nebo DP0 Renault. K úplné destrukci agregátu samozřejmě nedochází – nejčastěji se záležitost omezuje na spálené spojky, které přenášejí točivý moment na kola. Výsledkem je, že v jednu chvíli sešlápnete plynový pedál, otáčky motoru vyletí vzhůru, ale auto se nehne.
Metoda č. 3: Rekordní traktor
Pokud budete požádáni, abyste fungovali jako odtahové vozidlo a odtáhli sousedův Land Cruiser do servisního střediska, zdvořile odmítněte, pokud ovšem sami neřídíte podobně velké a silné vozidlo. Jakékoli zvýšené zatížení stroje vede k jeho přehřívání a pak už víte, co se stane. I když je tažené vozidlo znatelně lehčí než vaše, přesto se snažte vyhnout rázovému zatížení způsobenému náhlým trhnutím.
Metoda č. 4: Na břiše
Většina moderních SUV je vybavena automatickými převodovkami. Je důležité si uvědomit, že tovární ochrana klikové skříně někdy chrání pouze klikovou skříň motoru, ale ne převodovku. Olejová vana automatické převodovky však není schopna chránit před nárazy kameny nebo dlouhodobým třením se zemí. Nemusíte ho tak důkladně propíchnout, aby vytekl všechen převodový olej – stačí malá prasklina a netěsnost. Moderní automatické převodovky jsou extrémně citlivé na nedostatek oleje – stačí vyjet do prudkého svahu, aby došlo k úniku oleje, nedostatečnému mazání a přehřátí. Situaci zhoršuje skutečnost, že skutečné SUV mají zpravidla podélné uspořádání motoru a dlouhou olejovou vanu převodovky. U takových strojů stačí i mírný sklon, aby se olej pohyboval směrem dolů, obnaží se otvor pro nasávání oleje u čerpadla, začne běžet na volnoběh a přehřívá se celá konstrukce. Buďte opatrní! Vůz bude pokračovat v pohybu, dokud selže poslední pár spojek.
Metoda č. 5: Nedostatečné plnění
Pokud byla z nějakého důvodu (plánovaná výměna oleje nebo oprava) otevřena převodovka na vašem voze, musíte pečlivě zajistit, aby byl olej naplněn správným množstvím. Protože je krabice po opravě suchá, její součásti absorbují olej, v důsledku čehož může jeho hladina klesnout. A jak jsme již pochopili, i malý deficit oleje pro automatickou převodovku je destruktivní.
Metoda č. 6: Závodění
Ne všechny automatické převodovky jsou skutečně schopny plně strávit točivý moment motorů, se kterými jsou agregovány. Například Toyota Camry XV40 s motorem V6 3.5 se při dynamické jízdě často porouchá. Jde o to, že výkonný motor již nutí převodovku pracovat na limitu a neustálé zrychlování „na podlahu“ vede ke zvýšenému opotřebení spojek. Kovové hobliny ucpávají kanály hydraulické jednotky, řazení začíná se škubáním a otáčením – připravte si až 2000 $ na opravu.
Metoda č. 7: Drift
Přemýšleli jste někdy nad tím, proč mají všechna profesionální driftová auta manuální převodovky? Automatické převodovky prostě nejsou schopny odolat tak dlouhému prokluzu, kdy musí převodovka zpracovat maximální výkon a blízko maximálního točivého momentu motoru. Nízká rychlost vozu při driftování přitom nepřispívá k chlazení motoru ani převodovky.
Přihlaste se k odběru materiálů
Nedávno jsem se zastavil v servisu vyměnit olej. Zatímco to mechanik dělal, seděl jsem v odpočívárně a z nudy jsem listoval v různých automobilových časopisech. V jednom z nich jsem viděl zajímavý článek.
Autor v něm psal o nejčastějších chybách motoristů, které vedou k velmi rychlému selhání automatické převodovky. Tento článek také popisuje nejoblíbenější způsoby řešení těchto problémů.
Proč jsou automatické převodovky považovány za nespolehlivé
Ve skutečnosti je automatická převodovka jednou z nejspolehlivějších součástí každého auta. Při správném provozu můžete ujet více než 200 tisíc kilometrů bez oprav. Mnoho řidičů, zejména těch, kteří se s automatickou převodovkou setkávají poprvé, však pokračuje v jízdě jako dříve a rychle rozbije převodovku.
Ostatní motoristé se prostě domnívají, že automatická převodovka je příliš spolehlivá jednotka, a tak se k jednotce prostě chovají, jak chtějí. A to také nekončí dobře. Díky tomu jsem se dozvěděl o sedmi nejčastějších způsobech, jak může převodovka selhat.
Jízda ve sportovním stylu
Fanoušci driftování a pouličních závodů by měli okamžitě opustit auta s automatickou převodovkou. Sportovní jízda je nejjednodušší a nejrychlejší způsob poškození jednotky.
Řidič totiž své vozidlo na účast v soutěži většinou nepřipraví. Jednoduše sešlápne brzdu a plyn až na podlahu a pak prudce odstartuje s prokluzem kol. Tento proces má negativní dopad na box, který není určen pro takové zatížení.
Ke sportovnímu startu potřebujete vůz se speciální robotizovanou převodovkou, ve které je měnič točivého momentu nahrazen sportovním spojkovým paketem.
Jízda na blátě a volném sněhu
Na rozbitých silnicích nebo silnicích pokrytých sypkým sněhem není vhodné neustále jezdit s automatem. Prokluzování vede k rychlému selhání automatické převodovky.
Věci budou obzvláště špatné, pokud se řidič pokusí vytáhnout z bláta jiné auto. Samozřejmě, pokud máte japonský model, nemusíte se příliš bát. Obvykle mají nainstalovanou docela spolehlivou krabici.
Ale většina levných modelů nemá žádný další chladicí systém. Automatická převodovka se tedy po 10-15 minutách tažení a prokluzování přehřeje a přejde do nouzového režimu. Několik takových akcí povede k poruše hydraulické jednotky nebo spojek.
Startování auta stisknutím
Problém je v tom, že mnoho majitelů aut používá svá automatická auta stejným způsobem jako svá manuální auta. A pokud je baterie vybitá, snaží se nastartovat motor staromódním způsobem: zatlačením.
Zatímco u aut s manuální převodovkou je tento způsob efektivní, u automatické může vše skončit velmi smutně.
Nadměrné zatížení způsobuje poškození vnitřní mechaniky sestavy.
Odtah s lanem
Je důležité si uvědomit, že tažení vozu s automatickou převodovkou je možné pouze při nízké rychlosti a na krátké vzdálenosti. Faktem je, že když je motor vypnutý, olejové čerpadlo nefunguje. Při dlouhodobém tažení proto dojde k poškození převodovky.
Mimochodem, výrobci dnes obecně zakazují tahání vozidel s automatickou převodovkou. Je povoleno pouze jejich zvedání na odtahové vozidlo. Ve všech ostatních případech snížíte životnost stroje.
Nečištění chladiče pravidelně
Prémiové vozy mají většinou nainstalovaný přídavný chladič převodovky. Během provozu se však může příliš zanést nečistotami a již nebude efektivně fungovat.
Odborníci doporučují vyčistit radiátor alespoň jednou za tři roky. Kromě toho se nedoporučuje instalovat ochranu na motorový prostor. Tato clona omezuje přístup vzduchu k chladiči převodovky a vede k jeho neustálému přehřívání.
Nepoužívejte parkovací brzdu
Někteří automobiloví nadšenci nepoužívají ruční brzdu, ale raději nechají své auto v parkovacím režimu. To však může mít za následek poškození převodovky, zejména při parkování ve svahu.
V tomto případě celé zatížení od vlastní hmotnosti vozidla dopadá na západku zámku na hřídeli převodovky. To vše v konečném důsledku povede k předčasnému opotřebení tohoto boxu. V důsledku toho se kabel pohonu přetrhne.
Nekontrolujte hladinu oleje
Vždy při plánované výměně oleje nebo opravě, kdy je převodovka otevřená, je nutné zajistit, aby v ní bylo dostatek mazací kapaliny.
Jde o to, že automatická převodovka bude po opravě suchá a pokud do ní nalijete starý olej, může ho být málo a hladina klesne. Ale i malé nedoplnění může vést k nepříjemným následkům.
Chcete něco dodat? Napište do komentářů, možná to čtenářům v budoucnu velmi pomůže. Také se přihlaste k odběru našeho kanálu v ZENE.