Motorový prostor Haval F7 a Haval F7x – Skener motoru

Motorový prostor je nebezpečná oblast, proto musíte při práci postupovat velmi opatrně!

Nedovolte, aby se do motorového prostoru dostala voda.

Aby se zabránilo vzniku požáru při provádění oprav nebo údržby palivového systému nebo elektrického zařízení, je nutné dodržovat následující požadavky:

Vybavení pro vozidla s motorem GW4B15

Vybavení pro vozidla s motorem GW4C20

• (a) Expanzní nádrž
• (b) Víčko plnicího hrdla oleje
• (c) Nádržka brzdové kapaliny
• (d) Nádržka kapaliny do ostřikovačů čelního skla
• (e) Měrka oleje
• (f) Baterie

Jak správně kontrolovat hladinu oleje?

Abyste se při kontrole a doplňování oleje vyhnuli popáleninám nebo požáru, je nutné dodržovat následující požadavky:

Zatáhněte parkovací brzdu vozidla.

Nechte motor zcela vychladnout.

Při doplňování oleje dbejte na to, abyste používali pouze vhodný motorový olej. Jinak může dojít k vážné funkční poruše, která povede k poškození součástí a komponentů vozu.

Doplnění motorového oleje u motoru o výkonu 150 koní.

Doplnění motorového oleje u motoru o výkonu 190 koní.

Otevřete víčko plnicího otvoru motorového oleje a pomalu nalévejte motorový olej, přičemž zabraňte přetečení.

Pokud dojde k náhodnému přeplnění, je nutné jej okamžitě odstranit. Jinak dojde k poškození součástí motoru. Motorový olej hraje velmi důležitou roli v zajištění normálního provozu a životnosti motoru, proto je nutné používat vysoce kvalitní motorový olej. Pro zachování vlastností vašeho vozu používejte předepsaný typ oleje.

Vaše vozidlo nevyžaduje žádné přísady do motorového oleje. Přísady nemohou zlepšit výkon ani životnost motoru.

Pravidelně kontrolujte hladinu a měňte motorový olej. Jinak může dojít ke špatnému mazání rotujících částí motoru, poruchám a poškození motoru v důsledku nedostatku oleje nebo jeho stárnutí.

Motorový olej má mazací a chladicí vlastnosti. I za normálního provozu může část motorového oleje, který maže písty a ventily, proniknout do spalovacích komor a shořet, což vede ke snížení objemu motorového oleje během provozu. Stupeň ztráty oleje závisí na provozních podmínkách vozidla.

Při plnění motoru motorovým olejem dbejte na to, abyste jej nepřeplnili. Brzdová kapalina Kontrola Je nutné pravidelně kontrolovat hladinu brzdové kapaliny v nádržce. Zkontrolujte, zda je hladina kapaliny v nádržce mezi spodní a horní značkou. Pokud je hladina brzdové kapaliny pod spodní značkou, je nutné doplnit brzdovou kapalinu tak, aby její hladina stoupla do polohy mezi spodní a horní značkou, a je také nutné zkontrolovat těsnost brzdového systému.

Brzdová kapalina

Upozornění! Podle předpisů se brzdová kapalina vyměňuje každé 2 roky nebo každých 40.000 XNUMX km, podle toho, co nastane dříve.

Проверка

Je nutné pravidelně kontrolovat hladinu brzdové kapaliny v nádržce. Zkontrolujte, zda je hladina kapaliny v nádržce mezi spodní a horní značkou. Pokud je hladina brzdové kapaliny pod spodní značkou, je nutné brzdovou kapalinu doplnit tak, aby její hladina stoupla do polohy mezi spodní a horní značkou, a také je nutné zkontrolovat těsnost brzdového systému.

Doplnění brzdové kapaliny

Sejměte víčko nádržky brzdové kapaliny a pomalu doplňujte kapalinu, přičemž se vyvarujte přetečení. Pokud dojde k náhodnému přetečení, je nutné jej okamžitě odstranit. Jinak by mohlo dojít k poškození součástí v motorovém prostoru. Použijte předepsaný typ brzdové kapaliny.

Nedostatek brzdové kapaliny má za následek snížený brzdný účinek a také zvyšuje riziko nehody.

Brzdová kapalina je škodlivá pro lidskou pokožku a je žíravá. Pokud se brzdová kapalina dostane do kontaktu s kůží, okamžitě ji omyjte velkým množstvím čisté vody. V případě požití okamžitě vyhledejte lékařskou pomoc.

Chladič motoru

Upozornění! Chladicí kapalinu je nutné vyměnit dle předpisů každé 2 roky nebo každých 40.000 XNUMX km, podle toho, co nastane dříve.

Jaká nemrznoucí směs se nalévá do Haval F7 a Haval F7x?

Mnozí se nalévají Nemrznoucí kapalina Total Glacelf Auto Supra G12+ (E) nebo nemrznoucí kapalina Coolstream Premium

Objem dle předpisů:

7,8±0,5 (motor 2.0 litru)

7,5±0,5 (motor 1.5 litru)

Проверка

Je nutné pravidelně kontrolovat hladinu chladicí kapaliny v expanzní nádrži. Zkontrolujte, zda je hladina chladicí kapaliny v expanzní nádrži mezi spodní a horní značkou. Pokud je hladina chladicí kapaliny pod spodní značkou, je nutné doplnit chladicí kapalinu tak, aby její hladina stoupla do polohy mezi spodní a horní značkou, a je také nutné zkontrolovat těsnost chladicího systému.

Doplnění chladicí kapaliny

Počkejte, až motor vychladne, a poté pomalu odšroubujte víčko, čímž snížíte tlak v nádržce. Pokud dojde k náhodnému přeplnění chladicí kapalinou, je nutné ji okamžitě vylít, aby nedošlo k poškození dílů nebo laku. Použijte předepsaný typ chladicí kapaliny.

Chladicí kapalina obsahuje ethylenglykol, který snižuje bod tuhnutí chladicí kapaliny. Je zakázáno ji nalévat do půdy nebo kanalizace – mohlo by dojít ke znečištění životního prostředí.

Neodstraňujte víčko expanzní nádržky, dokud je motor ještě horký. Chladicí systém může být pod tlakem; po odstranění víčka může uniknout horká chladicí kapalina a způsobit popáleniny a další zranění.

Kapalina do ostřikovačů čelního skla

Проверка

Během běžného provozu je nutné pravidelně kontrolovat hladinu kapaliny v nádržce ostřikovače. Pokud je nedostatek kapaliny do ostřikovače, včas ji doplňte.

Doplnění kapaliny do ostřikovačů čelního skla

Sejměte víčko z nádržky a pomalu nalévejte kapalinu, aniž byste ji rozlili. Pokud dojde k náhodnému přetečení, je nutné jej okamžitě odstranit. Je nutné použít kvalitní kapalinu do ostřikovačů, která zvyšuje čisticí schopnost a nezamrzá při teplotách pod bodem mrazu.

Nepřidávejte kapalinu do ostřikovačů, když je motor horký nebo běží. Kapalina do ostřikovačů obsahuje alkohol; pokud se dostane do kontaktu s motorem, může způsobit požár.

Chladič

Pravidelně kontrolujte chladič. Pokud se chladič silně znečistí nebo obsahuje cizí částice, je třeba jej okamžitě vyčistit.

Pokud nemůžete zjistit, zda chladič funguje správně, obraťte se na servisní středisko.

Akumulátorová baterie

Toto vozidlo používá bezúdržbovou baterii. Pokud kapacita baterie nedostačuje, měla by být včas nabita nebo vyměněna. Pokud je třeba baterii vyměnit, obraťte se na servisní středisko.

Datum vydání: 4. dubna 2024

Motorový olej hraje jednu z klíčových rolí v provozu motoru a kvalitě najetých kilometrů, což znamená, že by měl být vybírán moudře. Jinak je nemožné určit, který z mnoha vícebarevných kanystrů se skutečně vyplatí nalít do auta a který se kromě jasného balení a lákavých slibů na etiketě nemůže ničím pochlubit.

V tomto článku se budeme zabývat tématem výběru dobrého motorového oleje pro vaše auto: jak se orientovat v označení a klasifikaci, jaké nuance hledání oleje čekají na kupujícího a jak se vyhnout koupi padělku. Po přečtení článku si snadno vyberete olej podle viskozity a výrazně si usnadníte provoz svého vozu.

Jak vybrat správný motorový olej pro automobily?

Ve skutečnosti zde nejsou potřeba žádné speciální techniky – výrobce si pro každý vůz vybírá vlastní sadu doporučených kapalin. Můžete se jednoduše podívat do návodu k obsluze vozu a najít tam všechny potřebné informace o značkách motorových olejů, které je do vašeho vozu povoleno nalít.

Výrobci olejů také doporučují svůj produkt pro určité značky automobilů, ale s touto radou je třeba zacházet s opatrností – nejčastěji je pouze součástí reklamní kampaně a má jen málo společného s realitou. Rady z návodu k obsluze vozu by měly zůstat vaší nejvyšší prioritou.

Pokud se podíváte na samotný štítek oleje, najdete tam anglické slovo „meets“ a název značky automobilu. Takto výrobce oleje hlásí, že plně uspokojuje potřeby konkrétní značky, například „meets“: BMW. Zda je to pravda, nebo součást marketingové kampaně, vám nikdo s jistotou neřekne.

Pokud v textu najdete slovo „schváleno“, pak se jedná o vážnější prohlášení, které říká, že olej byl testován a oficiálně schválen pro použití na daném voze. Není tomu tak ale vždy. Drsná realita je taková, že výrobci olejů velmi často kvůli vysokým nákladům na testování získají povolení pouze pro jeden typ a poté uvedou schválení pro celou řadu. Takové prohlášení si můžete ověřit kontaktováním samotného výrobce automobilu a zjištěním, zda je to pravda, nebo jen reklamní trik.

Podívejme se na indikátory viskozity

Další otázkou je, pokud vaše auto není již dlouho nové a potřebujete nějak určit, jaký olej do auta nalít. Pak začneme hodnotit složení na základě informací na obalu.

Označení na štítku je první věc, která by vás měla po doporučení výrobce zajímat. Obvykle je vedle názvu uveden nápis jako 5W-30. Tyto symboly odpovídají za viskozitu složení podle klasifikační metody amerického automobilového průmyslu (SAE). Pojďme se na ně podívat.

Pokud vidíme dvě čísla oddělená W, máme celoroční olej a většina olejů na ruském trhu má celoroční viskozitu, jiné hodnoty jsou mnohem vzácnější. Pokud je zde jedno číslo, pak se jedná o olej s „letní“ viskozitou, který v mrazu zcela ztrácí své vlastnosti. Pokud za W není ani pomlčka, ani číslo, pak máte čistě „zimní“ složení, které je v létě zbytečné používat.

Číslo před W (v našem případě celoročních olejů je to 5) odpovídá minimální teplotě, při které může motor pracovat. Oleje s označením 5W-30 dokáží snadno protočit motor při teplotě -30 °C, ale ne nižší. Čím vyšší je první číslo, tím vyšší je teplota houstnutí složení, a čím nižší je, tím silnější mrazy, při kterých může olej plnit své funkce. Nejodolnější oleje jsou oleje s viskozitou 0W-40.

Číslo za W (z příkladu bereme 30) udává kladnou teplotu houstnutí. Tento olej lze použít při teplotách do +25 °C. Čím vyšší je hodnota, tím vyšší kladné teploty olej odolá. Nejodolnějším složením vůči teplu je 20W-50, ale jak vidíme, nelze jej použít při teplotách pod -10 °C.

Štítek může uvádět přesné parametry, které je v autě povoleno používat, ale může existovat i mezilehlá hodnota. Pokud je uvedeno rozpětí mezi 5W-30 a 5W-40, pak je pro nové auto lepší zvolit řidší olej – 30 je docela dost a palivo se nebude tak aktivně spotřebovávat. Ale pro opotřebované motory s najetými kilometry bude vyšší viskozita velmi užitečná.
Při výběru oleje podle viskozity se zaměřte na průměrné teploty pozorované ve vašem regionu. Na zimu neberte příliš „výkonné“ oleje – jen utratíte peníze; ale nešetřete ani na „lehčích“ složeních – existuje vysoké riziko poškození motoru. Na léto si však můžete vybrat vyšší třídu – nemluvíme ani tak o prostředí, ale o provozní teplotě motoru, který se během jízdy může velmi zahřát. Většina výrobců automobilů doporučuje volit viskozitní třídu 40, to je nejlepší volba.

Třída kvality motorového oleje

Jedná se již o samostatné symboly ve formě SN, SM, CJ, CF atd. Tato klasifikace byla vyvinuta Americkým ropným institutem (API) a označuje dvě hodnoty najednou:

• První písmeno označuje motor: S – olej pro benzínový motor, C – pro vznětový motor.
• Druhé písmeno označuje úroveň vlastností oleje, které se každoročně aktualizují. Široce se používají třídy N, M, L, J, I, H, F a G. Čím dále je toto písmeno od začátku abecedy, tím vyšší je kvalita složení.

Pokud uvidíte označení jako SN/CF, nelekejte se. Olej této klasifikace má univerzální složení a je vhodný pro benzínové i naftové motory.

Stává se, že za tímto označením je číslo 2 nebo 4 – takový olej je speciálně navržen pro dvoudobé, respektive čtyřdobé motory.

Láhev může být také označena jako C3-12, B2-96 nebo A3/B4-96 – jedná se o označení přijaté Asociací evropských výrobců automobilů (ACEA), které odpovídá americké klasifikaci pro určení kvality složení. Analogicky rozděluje olej na olej určený pro vznětové (B) a benzínové (A) motory, univerzální složení je označeno písmenem C. První číslice označuje kvalitativní charakteristiky – čím vyšší je, tím je složení účinnější. Druhá číslice, oddělená pomlčkou, označuje rok certifikace.

Například pokud vezmeme klasifikační označení ACEA univerzálního oleje A3/B3/B4, pak bude mít olej s označením SN/CF podobné vlastnosti.

Teoreticky existuje několik dalších typů: například japonsko-americký ILSAC, klasifikace MIL-L od amerického ministerstva obrany a domácí GOST. Musíte je však velmi tvrdě najít v prodeji.

Výběr motorového oleje podle složení

Podrobné složení oleje je obvykle obchodním tajemstvím, takže obvykle známe pouze jeho obecný typ. Pokud si stanovíte tento cíl, pak na pultech obchodů najdete mnoho různých druhů olejů od tradičních – minerálních, syntetických, polosyntetických – až po pokročilé, včetně polyalkylenglykolu, esteru atd. Zdá se, že je dlouhé a obtížné pochopit celou tuto rozmanitost, ale pro běžného řidiče se vše redukuje na rozdělení do tří typů: minerální, syntetický a polosyntetický. A co zbytek? Ester, polyalkylenglykol a ester s přídavkem mikrokeramiky se používají výhradně pro profesionální dopravu, především sport, kde na kvalitě oleje závisí bezpečnost pilota a účinnost jízdy vysokou rychlostí. Je snadné uhodnout, že praxe motocyklových závodů a každodenní jízda se výrazně liší, takže není třeba klást na olej na veřejných komunikacích tak vysoké nároky. Silnější složení navíc neznamená, že je třeba jej měnit méně často. Běžní řidiči mohou používat levnější syntetické nebo polosyntetické varianty – ty plně uspokojí potřeby civilního automobilu a nejsou tak drahé.

Syntetický olej se vyrábí z ropy procesem rafinace a destilace. Je velmi odolný, stabilní při různých teplotách a má dobré ochranné a mazací vlastnosti. Jeho nevýhodou je vysoká cena.

Minerální olej je také přijatelný, ale je to zastaralý typ. Rok co rok mizí z prodeje kvůli slabým viskozitním vlastnostem ve srovnání s analogy, velkému množství usazenin a nízkým výkonnostním vlastnostem.

Polosyntetický olej je považován za meziprodukt mezi prvním a druhým, který se získává smícháním syntetických a minerálních olejů, přičemž si zachovává viskozitní vlastnosti obou typů, ale přiklání se k minerálnímu analogu. Optimální kombinace dobrých vlastností a nízké ceny.

Jak se vyhnout padělkům?

Vizuálně je to pro běžného řidiče obtížný úkol a se 100% pravděpodobností pravděpodobně neurčíte, jaké složení je v nádobě, i když jste odborníkem na klasifikaci. Abyste se přesně ochránili před padělanými výrobky, udělejte si pravidlo, že budete složení kupovat pouze na značkových čerpacích stanicích nebo od těch, kteří spolupracují se značkami – sebeúctyhodný majitel čerpací stanice padělané výrobky nemá. Je důležité věnovat trochu času a zavolat do sídla výrobce, abyste zjistili adresu nejbližší prodejny prodávající originální výrobky. Nebo je jednodušší navštívit jejich webové stránky, kde by měly být všechny informace, které vás zajímají.

Závěr

Nejčastěji se padělají známí výrobci, je to prostě výhodnější, protože dosah spotřebitelů je větší. Proto je spolehlivější vybírat ne ty nejpropagovanější značky v žebříčku, ale ty, které jsou všem na rtech, ale příliš se nepředstavují. Dokonce i domácí značky se zde hodí – jejich viskozitní kvalita je často na úrovni značkových zahraničních olejů a klasifikace jim odpovídá. Navštivte náš katalog – existuje mnoho značek a typů olejů pro jakékoli potřeby.