Polosyntetický motorový olej 5W-40: vlastnosti polosyntetického oleje 10w40

Polosyntetický motorový olej 5W-40. Technické vlastnosti polosyntetického oleje 10W40, použití a výhody oleje.

Polosyntetické oleje 5W40 od společnosti Sintec Lubricants jsou vysoce kvalitní motorové oleje vyvinuté s použitím účinného balíčku aditiv a vysokého procenta syntetické báze. Díky tomu bylo možné splnit požadavky SAE na celoroční oleje 5W40, které si zachovávají tekutost a čerpatelnost při teplotách, kde se obvykle používají čistě syntetické oleje. Polosyntetické oleje SINTEC poskytují vlastnosti specifikované pro oleje 5W40 s dostatečnou rezervou k jejich udržení po celou dobu servisního intervalu a umožňují delší intervaly výměny oleje.

Fyzikální charakteristiky

Norma SAE J300 rozděluje motorové oleje na letní, zimní a celoroční. Rozdíl mezi nimi z pohledu normy spočívá v metodě testování: viskozita letních olejů se kontroluje pouze při provozních teplotách, zimní oleje při teplotách pod bodem mrazu, zatímco celoroční oleje procházejí kompletní sadou testů. To se odráží i v označení třídy viskozity: označení 5W40 kombinuje „zimní“ třídu 5W a „letní“ třídu 40. Pro celoroční použití jsou nejdůležitější nízkoteplotní vlastnosti motorového oleje, protože provozní teplota provozuschopného motoru je prakticky nezávislá na teplotě okolního vzduchu. Vlastnosti určené „zimní“ třídou viskozity popisují vliv oleje na studený start a účinnost mazacího systému na začátku zahřívání. Polosyntetický olej 5W40 by měl poskytovat dynamickou viskozitu nejvýše:

• při teplotě -30 °C: 6600 mPa*s;
• při teplotě -35 °C: 60000 XNUMX mPa*s.

V prvním případě se kontroluje udržení dostatečného otáčení klikového hřídele. To znamená, že konvenční motor, pokud je v dobrém stavu a baterie je dostatečně nabitá, by se měl s jistotou otáčet startérem při teplotě alespoň -30 °C, pokud se používá olej 5W40. Ve druhém případě se nastavuje prahová hodnota čerpatelnosti – olej si musí udržovat viskozitu dostatečnou k tomu, aby jej olejové čerpadlo mohlo bez přerušení dodávat do mazacího potrubí.

Specifikace třídy SAE 40 „letní“ uvádí, že kinematická viskozita oleje by se měla pohybovat v rozmezí 12,5–16,3 mm2/s. Toto měření se provádí při teplotě 100 °C, což je blízká provozní teplotě většiny motorů (s výjimkou motorů chlazených vzduchem).

Dynamická viskozita se navíc měří při 150 °C, čímž simuluje extrémní zatížení motoru: podle aktuální verze normy pro oleje 5W40 by neměla být nižší než 3,5 mPa*s.

Použitelnost

U motorových olejů 5W40 (polosyntetických) je použitelnost poměrně široká, protože jejich vysoká kvalita splňuje velmi přísné požadavky. Polosyntetický SINTEC 5W40 je univerzální olej pro benzínové i naftové motory. Výjimka se uděluje v několika případech.

• Vznětové motory s filtry pevných částic (DPF) musí používat specializované oleje se zvýšenými požadavky na odpařování, obsah popela, síry a fosforu. Vzhledem k tomu, že polosyntetické oleje obsahují minerální základ, splnění těchto podmínek by vyžadovalo iracionálně složité a drahé čištění, proto se oleje kompatibilní s filtry pevných částic a vícesložkovými katalyzátory vyrábějí na plně syntetické bázi.
• Řada moderních benzínových motorů se vyrábí s tenkými a málo elastickými pístními kroužky, aby se dosáhlo minimálních ztrát třením. Takové motory vyžadují použití olejů s nízkou viskozitou („letní“ index není vyšší než SAE 30), protože film viskóznějšího oleje nebude pístními kroužky účinně odstraňován ze stěn válců a spotřeba oleje na spalování může dosáhnout nepřijatelné úrovně.
• Motory pracující při vysokém specifickém zatížení se zvýšenými teplotami (zejména vysoce výkonné sportovní motory) mohou vyžadovat olej se zvýšenou viskozitou – od SAE 50 do SAE 60. Použití oleje 5W40 může vést ke kritickému poklesu tlaku nebo zničení olejového filmu při zatížení, což je nepřijatelné.

Klasifikace kvality

Nejrozšířenější klasifikací pro popis vlastností motorového oleje, které jsou důležité při jeho výběru, je norma API (American Petroleum Institute). Ta rozděluje motorové oleje do dvou skupin, označených předponou S pro benzínové motory nebo C pro dieselové motory. Univerzální oleje, zejména polosyntetický 5W40 SINTEC, mají v označení uvedeny obě třídy. Každá specifická třída kvality API má písmenné označení odpovídající pořadí přijetí podle latinské abecedy.

Princip výběru motorového oleje v klasifikaci API je jednoduchý: musí mít index třídy kvality ve skupině odpovídající typu motoru ne nižší, než je uvedeno v servisní dokumentaci vozidla. Například olej SINTEC Lux SAE 5W40 API SL/CF je vhodný pro benzínové motory vyžadující olej třídy SL nebo nižší (SJ a starší) a pro dieselové motory, které vyžadují olej třídy CF nebo starší normy. Zároveň je jeho nalévání do motorů, které vyžadují olej třídy API SM nebo CH, již zakázáno.

Pro evropské automobily je klasifikační systém ACEA relevantní především proto, že zohledňuje dodatečné požadavky evropských environmentálních norem – zejména jsou pro automobily s filtry pevných částic a vícesložkovými katalyzátory stanoveny samostatné třídy kvality, a to kromě obvyklého rozdělení na „benzín“ a „naftu“.

Specifikace výrobců

Výrobci motorů vyžadují patentované specifikační systémy ve dvou případech:

• pokud je požadováno, aby jakékoli vlastnosti motorového oleje překročily vlastnosti specifikované v nejnovější přijaté normě API;
• pokud je nutné uvést další vlastnosti, které systém normalizace kvality vůbec nestanoví.

Zkoušky shody s těmito specifikacemi nejsou povinné, jejich seznam určuje výrobce materiálů samostatně. Pokud jsou v servisní dokumentaci uvedeny požadavky na specifikace, musí je mít i olej nalitý při výměně.

Skladování a likvidace

Polosyntetické motorové oleje 5W40 jsou hořlavé a při požití mohou způsobit otravu, proto musí být skladovány v uzavřené nádobě mimo dosah otevřeného ohně, vysokých teplot a přímého slunečního záření. Motorový olej, zejména použitý olej, je klasifikován jako nebezpečný odpad, proto musí být vypuštěn a zlikvidován v souladu s federálními předpisy a nařízením Rosprirodnadzor.