TOP 5 dobrých automatických skenerů v roce 2022, které si můžete koupit levně

Toto diagnostické zařízení nikoho nepřekvapí; používá to mnoho řidičů. Existují pro to důvody: za malé množství 500 rublů si můžete koupit zařízení, které pracuje s automobily mnoha značek. ELM327 umožňuje zkušeným řidičům provádět nezávislou diagnostiku.

ELM327 je pohodlný díky své kompaktnosti a snadnému připojení.

Nejprve začala většina autoelektrikářů strašit zákazníky údajně nebezpečným zařízením. V praxi se však při použití ELM327 nevyskytují žádné případy selhání elektroniky.

Se skenerem ELM327 můžete provádět základní operace: čtení a mazání chybových kódů, čtení skutečných parametrů, přizpůsobení škrticí klapky, snímače úhlu natočení volantu, pedálu plynu a dalších komponent.

Výhodou ELM327 je jeho multiznačkový charakter. Téměř všechny vozy po roce 1998 mají standardní konektory OBD2. Nevýhody: velmi omezená funkčnost, nedostatek technické podpory, možnost „záseků“ během provozu, možná nesprávná interakce s některými značkami a modely, nesprávné dekódování chybových kódů.

Pro práci s tímto skenerem existuje mnoho mobilních aplikací a počítačových programů. Například Car Scanner, OpenDiag nebo PyClip, vhodné pro Renault. Liší se rozhraním, dostupností dalších funkcí a reklamou. Aplikace pro telefon lze stáhnout z Play Market nebo 4PDA.

Obrazovka aplikace OpenDiag s přijatými parametry.

Nissan Terrano 2.0 4WD 2018 — OBD konektor v odkládací schránce. Adaptér pasuje. Čte chyby a může odstranit aktivní z ECU. Je pravda, že se to spojuje obtížně. nejprve neúspěšný pokus o připojení přes menu zařízení přes Bluetooth, poté spárování přes aplikace na Androidu, následně smazání z Bluetooth zařízení na smartphonu a opětovné spárování. Teprve pak mi vše začalo fungovat. Pravda, musel jsem si koupit PRO verzi aplikace Car Scanner.

zahájit

Cena: asi 10 000 rublů.

Možnosti

Launch výrazně předčí ELM327 ve funkčnosti a je považován za nejuniverzálnější skener. Pomocí Launch můžete kromě standardních postupů jakéhokoli skeneru provádět složitější úkoly. Například programování vstřikovačů naftových motorů, kódování přístrojových desek a další elektroniky, přizpůsobení převodovky po výměně spojky, ale i ovládání akčních členů (vstřikovačů, ventilátorů, kontrolek atd.).

U vozů s elektrickou ruční brzdou je možné povolit servisní režim brzdového systému, režim „odvzdušňování brzd“. Lze použít se smartphonem nebo tabletem přes Bluetooth.

Spusťte balíček skeneru CRP339.

Další výhodou je dostupnost všech potřebných adaptérů od starých diagnostických konektorů až po OBD2. Výrazně se tak rozšiřuje pokrytí diagnostikovaných vozidel, což se hodí zejména pro malé regionální spoje.

Jako vždy tato spolehlivost a sláva vede k vývoji padělků, analogů, hackování softwaru, podvodů prostřednictvím prodeje vadného zařízení. Při výběru prodejce zařízení proto musíte být ostražití a opatrní, dávat přednost originálním verzím Launch a certifikovaným prodejcům diagnostického zařízení.

Launch má několik verzí, z nichž každá má jiné schopnosti.

Pohodlné, informativní, snadno použitelné, pokud jste někdy používali diagnostická zařízení. Pro mnohé je srozumitelná, protože podporuje ruský jazyk.

Nevýhody: pro většinu adaptivních akcí s autem neexistuje databáze a pokud někdo potřebuje uživatelskou příručku, je v angličtině.

Vynikající zařízení pro diagnostiku téměř všech stávajících automobilů.

ScanDoc

Cena: asi 48 000 rublů.

Možnosti

ScanDoc je vysoce kvalitní skener do auta pro více značek. V některých případech si poradí tam, kde je populární Launch bezmocný. Mezi zajímavé funkce si můžeme všimnout čtení a programování imobilizérů. Vhodné pro použití s ​​vozidly vyrobenými po roce 2000.

Během dlouhodobého provozu bude Scandoc vyžadovat napájení; vestavěná baterie nevydrží dlouho.

Příjemně použitelný nástroj, který specialistovi usnadňuje práci. Existují náznaky umístění OBD konektoru v konkrétním voze a efektivně je implementováno čtení aktuálních parametrů. Při provádění servisních postupů, jako jsou úpravy, korekce, seřízení volnoběžných otáček. Rady se zobrazují pohodlně.

Potěší také široká funkčnost blokového kódování, je možné aktivovat a konfigurovat funkce vozu, kopírovat a klonovat kódování bloků.

Praktické je použití více platforem pro jeden skener. Můžete si vybrat optimální zařízení pro své úkoly na iOS, Android, Windows nebo Linux. Rozhraní a funkce budou na všech zařízeních stejné.

Softwarové rozhraní je poměrně informativní, nechybí ani animace.

Mezi nevýhody můžeme zaznamenat problémy s připojením Wi-Fi, musíte strávit další čas opětovným připojením (kabel USB není k dispozici). Během práce je také nutné dokoupit moduly pro značky automobilů, pokud se předpokládá víceznačkový servis.

Pracoval jsem s nimi vždy, asi 8 let, tuším. Minulý týden jsem se snažil spěchat směrem k ThinkDiag, ale dostal jsem vrácení peněz se zněním: Cena se změnila.

Výhodou ScanDoc je dobré pokrytí, dobré možnosti a hlavně promyšlené softwarové rozhraní (mluvím o staré verzi programu).

Diagnostika Vasya

Cena: asi 7500 rublů

Možnosti

Skener Vasya Diagnostician je navržen pro práci s vozidly koncernu Volkswagen. Má opravdu užitečné funkce, intuitivní a uživatelsky přívětivé rozhraní. Během provozu skener poskytuje rady, které výrazně usnadňují práci specialisty. S jeho pomocí se zvyšuje rychlost odstraňování problémů, protože existuje funkce pro čtení zmrazeného rámce dat pro každou chybu v řídicí jednotce, která u většiny ostatních zařízení není k dispozici.

V tuto chvíli je funkce kódování velmi užitečná při dovybavení vozu a instalaci dalšího vybavení. Můžete zařadit zajímavé vlastnosti vozu a zpříjemnit klientovi provoz vozu a zvýšit výbavu. Mezi takové úpravy patří: výměna hlavní jednotky, aktualizace navigačních map, dovybavení vícekolem, instalace tempomatu.

Diagnostický skener Vasya má pohodlnou funkci pro rychlé resetování servisních postupů. Mnoho akcí nevyžaduje vysokou kvalifikaci; toto zařízení může používat běžný mechanik.

V současné době je skener rozšířený mezi majiteli vozů VAG kvůli jeho optimální ceně a nenáročnosti.

Výhody: cena, kvalita, komunikativnost, funkčnost.

Nevýhody: žádné Bluetooth připojení, velmi složitá instalace ovladače.

Celkově dobrý skener za ty peníze, koupil jsem si ho za své služby, problém najdete a vyřešíte v krátké době a čas jsou v našem podnikání peníze. Existuje mnoho různých skrytých dobrot, které lze v autě aktivovat.

Scanmatic

Cena: asi 38 000 rublů

Možnosti

Tento skener se osvědčil jako vynikající při práci s domácími vozy, i když má také funkci připojení k zahraničním vozům. Vyrábí se od roku 2005. Splňuje všechny potřeby autoelektrikáře-diagnostika, poskytuje vysoký komfort díky pohodlné formě prezentace informací a přehlednému rozhraní.

Balíček Scanmatic 2.

Poskytuje „prodejní“ úroveň pro domácí vozy. Vždy správné a rychlé připojení přes USB kabel. Pohodlné menu pro práci s daty. Servisní funkce: přizpůsobení převodovky, korekce atd.

V tuto chvíli je implementováno připojení a ovládání ze smartphonu Android. Celkově je to pro své účely skvělá volba, ale není univerzální a pro zahraniční auta nepraktická.

Podle výrobce se v budoucnu plánuje zavedení možnosti interakce mezi Scanmaticem a softwarem třetích stran jako jsou nakladače a dealerské diagnostické programy pro jednotlivé výrobce.

Počítá se také s přidáním nových podporovaných značek automobilů, rozšířením provozních režimů a funkcí skeneru.

Líbí se mi funkce spouště ve Scanmatice + funkce je pohodlná s telefonem. Vynikající zařízení a funguje jako útočná puška Kalašnikov. Za ty peníze vám dává spoustu příležitostí

Každý ví, že skutečné divadlo začíná u věšáku. Kde by tedy měla profesionální údržba vozu začít? Určitě od zkušeného mechanika, který umí udělat správnou diagnózu nefunkčního vozu. Je pravda, že taková analýza od oka, bohužel, bude trvat dlouho a bude drahá – doba karburátorových automobilů už dávno klesla do minulosti. Veškerá moderní automobilová technika je nyní řízena elektronikou, která hlídá provoz prakticky celého vozidla: od vyhřívání sedadel až po automatické vypnutí a opětovné spuštění motoru.

Je uspořádán tak, že speciální senzory shromažďují informace, které jsou odesílány do ECU (elektronické řídicí jednotky) o stavu každého dílu. V případě poruchy je odeslán signál uložený v paměti počítače o nesplněném úkolu. Pokud má vozidlo problém a řidič vidí zprávu z palubního počítače vozidla o poruše, musí kontaktovat servis, aby provedl průzkum elektronických jednotek vozidla a určil příčinu poruchy. Tento typ komunikace se nazývá počítačová diagnostika. A to se provádí pomocí speciálního diagnostického zařízení – automatického skeneru.

Většina pokročilých řidičů to chápe jako levnou vychytávku velikosti malého flash disku ELM327, který lze koupit na Aliexpressu a který vám po spárování se smartphonem dokáže říct o spotřebě paliva, venkovní teplotě a většině zjevných chyb v elektronickém systému auta. Je pravda, že pro důkladnou kontrolu vozu při jeho nákupu a v případě vážných poruch je potřeba zařízení, které se obvykle používá na profesionálních čerpacích stanicích. A zde do hry vstupují multiznačkové skenery, z nichž se vám z množství nabídek může zatočit hlava. Který je chladnější?

Tým av.by se rozhodl najít nejlepší skener na trhu, pro který provedl poctivý test tří populárních multiznačkových zařízení. Podívejme se, co z toho vzešlo.

„evropský“ a asijský duet

Po analýze aktuálních nabídek z internetových obchodů a po telefonické konzultaci s prodejci jsme sestavili užší seznam tří nejoblíbenějších skenerů mezi profesionálními automechaniky a prodejci aut v ceně až 3 XNUMX USD.

Zahrnuje značky Autel MaxiSys 908S Pro HPP, Bosch KTS 590 a také podomácku vyrobený ekvivalent Launch X-431 PRO 3.

Všechny jsou schopny číst a ukládat aktuální data z palubního systému vozidla, testovat jeho stabilitu, přizpůsobovat senzory v případě modernizace nebo opravy vozidla a měnit zadanou konfiguraci systému. Pojďme se na zařízení podívat blíže.

První věc, která se nám dostane do rukou, je černo-zelená sada skeneru – jedná se o model Bosch KTS 590. Soudě podle popisu výrobce je zařízení umístěno jako profesionální multiznačkový skener určený pro práci s nejširším spektrem značek automobilů. Tento model je novým produktem, který nahradil Bosch KTS 570. Ve srovnání se svým předchůdcem má KTS 590 vylepšené ergonomické tělo odolné proti nárazům a aktualizovaný hardware. Skener je výkonný a univerzální komplex, který umožňuje diagnostiku osobních i užitkových vozidel.

Mezi další funkce patří schopnost KTS 590 provádět přesnou práci přes CAN sběrnici a DoIP a diagnostika vyžaduje připojení k počítači přes USB 2.0 nebo Bluetooth třídy 1.

Skener má také dva citlivé dvoukanálové osciloskopy: první pro záznam naměřených hodnot a druhý pro analýzu diagnostického rozhraní řídicích jednotek. Pro práci se softwarem prodejce na současných vozidlech je nutný vestavěný modul podporující protokol Euro 5 Pass-through (J-2534). Zařízení potěšilo kompetentně rusifikovaným softwarem, stejně jako zrychlené vyhledávání systémů pro provádění speciálních postupů a čtení skutečných hodnot, vestavěný dvoukanálový multimetr pracující na frekvenci až 100 kHz (elektrické měřicí zařízení, které kombinuje funkce voltmetru, ampérmetru a ohmmetru). Celkově extrémně univerzální zařízení!

Přejděme k Autel MaxiSys 908S Pro HPP, který je „spoutaný“ v obrovském plastovém pouzdře. Tento model připomínající tablet, vybavený velkou obrazovkou, SSD pevným diskem a procesorem, je již dva roky vlajkovou lodí diagnostické řady MaxiSys. Výrobce v návodu ujišťuje, že zařízení pracuje se 76 značkami automobilů, je schopno automaticky určit VIN automobilů a co nejrychleji zjišťovat poruchy všech senzorů.

Třetí (ale ne nejméně) je hacknutá verze Launch X-431 PRO 3, vyrobená na bázi tabletu Lenovo. Model je podobný kompaktnější a levnější verzi Autel. Launch podporuje diagnostiku elektronických systémů evropských, amerických a asijských vozů s celkem více než 200 modely, přenáší data přes USB a Bluetooth a lze se dokonce připojit k tiskárně pro tisk dešifrovaných výsledků.

„Pro práci na velké čerpací stanici to nemusí být úplně vhodné.“

Po zapůjčení skenerů od prodejců jdeme do autoservisu JacobMotors hlavního města na zkušební jízdu. Zde opravují vozy Volvo, což je jen naší výhodou – švédští konstruktéři jsou proslulí složitým kódováním elektronických jednotek svých vozů, což by potenciálně mohlo našim testovaným zkomplikovat práci.

Na samotné čerpací stanici nás čeká mechanik a mistr obchodu Nikolai. Muž opravuje auta přes 11 let.

„Specifika práce jsou následující: často musíte více pracovat se specializovaným vybavením pro Volvo Vida Dice. Kromě něj jsem předtím krátce jednal se společností Bosch a dnes se poprvé seznámím se společností Launch a Autel.“

Jako pokusného králíka si vezmeme Volvo XC70 kombi 2012 s naftovým motorem, které čeká na opravu. Jedinou chybou tohoto vozu je chybějící palivová nádrž. V souladu s tím budou chyby ukazovat na čerpadlo nebo snímače hladiny paliva. Kromě toho má vůz kvůli poklesu napětí baterie problémy s motorem zadního pravého okna, problémy s kalibrací regulátoru okna a chyby v pravém předním světlometu. „Jsou to většinou nekriminální problémy, kromě plynové nádrže,“ uklidňuje nás odborník.

Všechna zařízení byla k vozu připojena přes univerzální diagnostický OBD konektor, který je posledních šestnáct let instalován do všech moderních osobních a nákladních automobilů. Je to nejjednodušší způsob, jak získat přístup k „mozkům“ zařízení. Funguje pomocí sběrnice CAN – digitálního komunikačního systému, který umožňuje shromažďovat data ze všech zařízení v autě, vyměňovat si mezi nimi informace a ovládat je.

Po spočtení všech chyb žádáme Nikolaje, aby se podělil o své dojmy z každého ze skenerů. První, který jsme měli, byl KTS 590.

„Čistě subjektivně se tento skener ukázal jako nejpomalejší ze všech tří – trvalo dlouho, než zpracoval údaje ze stroje (během 5–7 minut). Nevím, jak si poradí s jinými modely, ale s rozborem problémů Volva nijak nespěchal. Navíc čím novější auto, tím pomaleji ho čte.“

Boschova pomalost měla přitom své výhody – ukázala všechny problémy, které CX70 měla.

„Ve Volvu fungovalo dobře, žádné stížnosti. Vše ukázal, ale obvyklé chyby Volva překódoval do vlastních kódů, s jejichž pomocí je propojen celý systém tohoto skeneru. Samozřejmě chvíli trvá, než si zvyknete na samotné zařízení, ale není na tom nic nadpřirozeného – to se stává při seznamování se s naprosto každým novým zařízením. Líbilo se mi, že je zde osciloskop, při diagnostice není potřeba připojovat další zařízení.“

Mezi nevýhody Nikolay vyzdvihl krátký propojovací kabel KTS 590.

„Samozřejmě bych si přál, aby to bylo delší. Pak byste mohli dát pod kapotu notebook, umístit zařízení vedle něj a zapojit kabel do diagnostického konektoru. Pokud se diagnostika provádí na výtahu, bude to nepohodlné, budete muset najít nějaký způsob, jak to udělat. Jinak funkčnost a přesnost výborná. Myslím, že kdybychom opravovali vozy více značek, s největší pravděpodobností bychom přešli k Bosch.“ Průměrná cena skeneru se na trhu pohybuje kolem 2 600 USD.

Dalším, kdo vstoupil do boje, byl MaxiSys 908S Pro HPP.

„Pokud jde o Autel, zjistil jsem, že použití je pohodlné. Má velký dotykový displej a pogumované tělo, které je příjemné na dotek. Možná by se ani nerozbil, kdyby spadl na beton, ale nezkoušel jsem to. Pohodlné připojení bez drátů, nic navíc, to je velké plus. Čte chyby rychle a s kódy, které znám. Jeho výkon je dobrý, i když jeho diagnostické schopnosti jsou zřetelně menší než u Bosch, který může například měřit napětí a odpor obvodu rozšířeným způsobem. Celkově je to ale zcela funkční varianta. Je také docela vhodný pro víceznačkové čerpací stanice.“

Mezi nevýhody odborník poznamenal „kousavou“ cenovku zařízení. „Samozřejmě, jeho cena je značná – 3 tisíce eur (průměrná cena na trhu) a navíc nutnost aktualizací, což nakonec povede k pořádné sumě. A ve spojení s úzkou funkčností podle mého názoru a nedostatkem elektrických obvodů to nevypadá jako zcela oprávněný krok. I když také správně počítal chyby – zaznamenal všechny kódy, o kterých jsme mluvili.“

Nikolay hodnotil model domácí verze X-431 PRO 3 níže než předchozí dva.

„Zdá se mi, že by se pro práci na velké čerpací stanici nemusel úplně hodit. Ale pro rychlý výběr vozu, v podmínkách nevybavené čerpací stanice na trhu, je toto zařízení to, co potřebujete. Zhruba řečeno, je možné počítat chyby a analyzovat hlavní chyby v terénu. A stojí méně než ostatní – v průměru 1,5 tisíce dolarů.“

Znalec však pochybuje, zda skener dokáže přečíst všechny chybové kódy z problematického vozu a jak přesně.

„Hlavní otázka zní: podléhá mu všechno? Například u vozů Volvo rozhodně nejsou žádné chyby – některé chyby se nedaly spočítat. A čím je auto starší, tím je pro něj obtížnější číst kódy řídící jednotky. A znovu bych rád pochopil, jak si skener poradí s novou generací aut.“

Abych to shrnul, Nikolai poznamenal, že z hlediska funkčnosti, ceny a kvality se mu ze tří modelů nejvíce líbil Bosch. Pro rychlost a přesnost detekce chyb – Autel.

„KTS 590 se mi líbil víc. Nebylo to poprvé, co jsem s ním „komunikoval“, už jsme byli pozváni k širšímu seznámení. „Velmi dobrá funkčnost – můžete s tím pracovat.“

Jaký skener byste si měli vybrat, pokud si chcete otevřít vlastní autoservis? Nikolay věří, že odpověď závisí především na rozpočtu.

„Všechno záleží na tom, kolik máte peněz. Pokud potřebujete získat základní informace o voze, poslouží vám k tomu levný ELM327, který vám do smartphonu pošle údaje o spotřebě paliva, základních chybách atd. Na složitou diagnostiku je to ale zbytečné – je potřeba koupit dražší a výkonnější zařízení z těch, které jsme dnes testovali.

A volba, jak se mi zdá, bude záviset na tom, jaký druh čerpací stanice chcete otevřít, co stanice plánuje udělat: jaké typy oprav, jaké značky. Myslím, že při otevírání autoservisu bych si vzal Launch, protože je jednodušší a levnější, a až vyrostu na dostatečný tok objednávek, mohl bych se v Bosch rozhoupat a analyzovat problémy auta podrobněji.“