Studený asfalt: aplikace, výhody

Studený asfalt je moderní materiál, používá se při opravách asfaltových vozovek dálnic, výstavbě příjezdových komunikací a úpravách místních ploch. Na ruském trhu se objevil nedávno kvůli vysokým nákladům, měl omezené použití, ale nyní jeho popularita roste díky řadě výhod oproti jiným materiálům. Materiál byl vynalezen ve dvacátých letech minulého století a objevil se v Rusku v roce 2000.

Složení a příprava studeného asfaltu

Studený asfalt se skládá z mnoha složek, zahrnuje drcený kámen, písek, bitumen, petrolej nebo jiný druh paliva a různé přísady. Aditiva zajišťují viskozitu směsi a možnost použití při různých teplotách.
Složení studeného asfaltu je téměř identické jako u klasického horkého asfaltu, skládá se z minerálního plniva, speciálně tvarované drti, bitumenu a změkčovadel. Drcený kámen ve studeném asfaltu je praný a má tvar krychle, což umožňuje těsnější uložení úlomků plniva k sobě. Bitumen také umožňuje dosáhnout větší hustoty těsnění a barva drceného kamene ovlivňuje přilnavost šedá a černá zlepšují přilnavost k bitumenu.

Plastifikátory zajišťují vytvoření filmu, který zabraňuje odpařování uhlovodíků z bitumenu před tím, než přilne k základnímu povrchu.

Tento materiál se vyrábí pomocí několika technologií:

1. Bez zahřívání, přidání bitumenových přísad jako pojiva umožňuje vyrábět směs bez zahřívání kompozice vyrobená pomocí této technologie poskytuje lepší přilnavost k povrchu, i když je vlhká, a po přípravě nevyžaduje chlazení.
2. S ohřevem, v tomto případě se směs vyrábí stejnou technologií jako horký asfalt. Minerální plniva podstoupí proces sušení a zahřejí se na 110 stupňů, poté se do směsi přidá bitumen, po smíchání se hotová kompozice o teplotě 105 stupňů odešle k ochlazení na 25 stupňů a poté se zabalí do nádob k prodeji.
Hotovou směs lze skladovat v závislosti na podmínkách skladování a druhu použitého asfaltu od dvou týdnů do šesti měsíců.
Při kladných teplotách lze směs skladovat na čerstvém vzduchu, venku.

Druhy studeného asfaltu

Asfalty, včetně studených, se dělí v závislosti na hmotnostním podílu drceného kamene ve směsi:

1. Pokud je podíl drceného kamene ve složení alespoň poloviční, asfalt patří do třídy A.
2. S množstvím drceného kamene od 40 do 50 procent patří asfalt do třídy B.
3. Existuje také složení, kde není drcený kámen, jako plnivo se používá písek a kamenná drť, vylučující přípravu drceného kamene, toto složení je klasifikováno jako třída D. Tato kompozice je křehká; její oblastí použití je výstavba různých typů cest v zahradách a parcích.

přihláška

Studená kompozice se používá pro opravy výtluků povrchu vozovek, aby se zabránilo dalšímu ničení vozovky. Opravy se provádějí na malých plochách, doporučuje se položit směs na plochu ne větší než 5 metrů čtverečních. Nižší pevnost směsi ve srovnání s tradičním asfaltem předurčila její použití na silnicích od 3. do 5. kategorie.
Navzdory poměrně vysokým nákladům je studený asfalt v současné době široce používán kvůli jeho výhodám oproti jiným typům materiálů:

1. Produkování záplatovacích oprav komunikací a ploch.
2. Výstavba slepých prostor a vjezdů do domů.
3. Terénní úpravy.
4. Uspořádání silničních poklopů.
5. Nádraží, viadukty.
6. Různá těžko dostupná místa na nadjezdech, eliminující vyjeté koleje na silnicích.
7. Montáž plochých střech, hydroizolace okapů.
8. Montáž podlah v garážích a dílnách.

Šíře aplikace směsi je způsobena snadností jejího použití, absencí potřeby speciálních zařízení a mechanismů a možností použití v širokém teplotním rozsahu.

Výhody

1. Pro přepravu není nutné používat speciální přepravu, malé balení umožňuje použití jakéhokoli zařízení, dokonce i automobilů.
2. Možnost dlouhodobého skladování dle typu použité nádoby lze skladovat až dva roky bez ztráty vlastností.
3. Schopnost zajistit kvalitu práce prováděné v širokém rozsahu teplot při správném výběru směsi lze použít při teplotách pod nulou, což zajišťuje prodloužení stavební sezóny.
4. Absence nutnosti zdlouhavých přípravných prací umožňuje provádění prací dvakrát rychleji ve srovnání s technologiemi pokládky horkého asfaltu.
5. Použití materiálu nemůže vést ke zranění, což pracovníkům usnadňuje dodržování bezpečnostních předpisů.
6. Použití směsi, navzdory nákladům, při provádění některých prací je ekonomicky atraktivní pro provádění některých prací, například opravy výtluků, protože není potřeba přitahovat velké množství výkonných pracovníků.
7. Studený asfalt nevyžaduje další přípravu k použití, lze jej použít ihned po dodání.
8. Studený asfalt lze použít i v zimě, směs musí mít teplotu minimálně 5 stupňů, horký asfalt vyžaduje ohřev od 80 stupňů. Použití horkého asfaltu je možné do poloviny října v chladu nestihne ztvrdnout, křehne a praskne.

Mezi nevýhody směsi patří cena asfaltu, jeho použití při stavbě silnic je příliš drahé. Je třeba také počítat s tím, že neztuhne hned, neměl by se používat na dálnicích, kde auta často brzdí. Směs má menší pevnost a voděodolnost než horký asfalt, proto se používá při stavbě silnic s méně intenzivním provozem.

Technologie práce se studeným asfaltem

Pro použití v malých množstvích je nutné určit, kolik směsi je třeba zakoupit, k tomu byste měli vědět, že 1 kubický metr směsi váží od 1100 1400 kilogramů do jedné a půl tuny, demontovaný starý asfalt váží XNUMX XNUMX kilogramů za metr krychlový.
Technologický postup opravy povrchů vozovek studeným asfaltem se skládá z následujících fází:

1. Poškozená oblast je označena tak, aby pokrývala oblast ve vzdálenosti 5 centimetrů od hranic poškození, švy jsou řezány a materiály z poškozené oblasti nátěru jsou odstraněny frézou nebo sbíječkou.
2. Demontovaná plocha je očištěna od zbytků nátěru a prachu.
3. Okraje a dno plochy připravené k opravě jsou ošetřeny bitumenem.
4. Asfaltová vrstva by neměla přesáhnout tloušťku 5 centimetrů, pokud je hloubka opravovaného místa větší, je nutné přidat vrstvu drceného kamene. Je potřeba nalít vrstvu asfaltu tak, aby vyčnívala 2 centimetry nad úroveň povrchu vozovky, jedná se o tzv. rezervu zhutnění.
5. Hutnění se provádí ručně nebo vibrační deskou, počínaje od okrajů ke středu.
6. Po dokončení hutnění by měla být opravená plocha posypána cementem nebo pískem, aby se zabránilo nalepení směsi na kola automobilů.

Vyhlídky

Studený asfalt pravděpodobně nebude schopen konkurovat tradičnímu horkému asfaltu pro velké objemy stavebních prací kvůli svým fyzikálním vlastnostem a ceně, ale je nepostradatelný pro opravy výtluků na povrchu vozovek, výstavbu malých ploch, vjezdů do domů a garáží.
Pokud je nutné asfaltovat příjezdovou cestu ve venkovském domě, je nepravděpodobné, že by bylo vhodné vzít asfaltový stroj, válec a tým pracovníků.
Bude stačit změřit plochu, vynásobit tloušťkou a přinést studený asfalt v přesně požadovaném množství. V tomto případě může být použití tohoto materiálu levnější než při pokládce horkého asfaltu. Je třeba také vzít v úvahu, že studený asfalt lze pokládat v místech, kde není možné položit klasický horký materiál.

Příprava místa pro pokládku asfaltu není náročná, asfalt lze hutnit ručním válcem nebo vibrační deskou.
Pohodlí použití směsi spočívá ve schopnosti skladovat ji po dlouhou dobu bez ztráty svých kvalit. Při skladování v plastové nádobě může směs vydržet až dva roky. Studená asfaltová vozovka je trvanlivá, v mnoha vyspělých zemích má tento materiál perspektivu.