Spojka se utáhne a přestane fungovat. Potřebujete pomoc.
Fórum funguje v režimu spánku. Spíše ne jako prostředek komunikace, ale jako znalostní základna o vozech Nissan. Zveme všechny staré přátele na fóru a další vlastníky a nadšence Nissan Maxima do našich nových zdrojů na Telegramu!
Spojka se utáhne a přestane fungovat. Potřebujete pomoc
alextomský kapitán Zprávy: 128 Registrovaný: 18. srpna 2009 05:21 Automobil: Byl tam Nissan Maxima A32 1997, 3.0. Nyní Patrol Y61
Spojka se utáhne a přestane fungovat. Potřebujete pomoc
zpráva alextomsk » 07. října 2009 07:42
Problém je.
Vadilo mi, že pedál měl velkou vůli a samotná spojka se spouštěla od podlahy (obtížné řazení). Rozebral jsem GCS a vyměnil opravnou sadu. Nainstaloval jsem ho na místo, odvzdušnil celý systém (pod tlakem jsem systémem protekl více než litr brzdové kapaliny). Je zvláštní, že když jsem to zkoušel pumpovat pedálem, nic nefungovalo, pedál stále propadal, nezvýšil tlak v systému, jakoby nefungoval ventil (před montáží jsem otvor ucpal prstem, čerpá normálně, kapalina opouští nádrž). Nakonec zůstal volný pohyb. Obecně jsem šel. po 30-40 minutách jsem cítil, že spojka zabírá stále výš, pedál se utahuje. Došlo to tak daleko, že spojkový kotouč začal prokluzovat a pedál začal být sešlápnutý s velkými obtížemi. Hladina kapaliny v nádrži se nezměnila. Zaklel jsem a nějak jsem se dostal domů. Ráno jsem si říkal, udělám to. Nebylo však třeba nic dělat, protože pedál opět mírně klesl a spojka začala znovu fungovat jako předtím. nastartoval a odjel. Situace se opakovala znovu po 30-40 minutách: pedál se utáhl a spojka se ztratila.
Nyní se přikláním k názoru, že pracovní válec obchází, protože:
1) pokud bych obešel hlavní systém cirkulace kapaliny, spojka by se vůbec nerozešla a kapalina by byla odčerpána ze systému
2) při uvolnění spojkového pedálu začne kotouč prokluzovat, to znamená, že vidlice je v polozataženém stavu.
3) tlak v systému vzroste (pedál se utáhne) v důsledku poklesu objemu celého systému v důsledku přetečení kapaliny v pracovním válci.
Měl někdo podobný problém nebo má na toto téma nějaký nápad?
rada „špatně pumpováno, pumpovat znovu“, „vyměnit válce“ atd. není třeba dávat. Zajímá mě podstata problému a ne jen hloupé nahrazování „všeho a všeho“ k jeho odstranění..
Anatoly Vasiliev spoluautor stránek Zprávy: 6500 Registrovaný: 16. listopadu 2004 11:40 Automobil: KIA Sorento 2.2 CRDi Kde: Moskva Kontaktní informace:
Re: Spojka se utáhne a přestane fungovat. Potřebujete pomoc
zpráva Anatolij Vasiljev » 07. října 2009 09:33
Se spojkou se hraju asi šest měsíců. Pravda, můj pedál propadl a nevrátil se. Existují dvě provedení spojky – jedna s velkou cívkou – jako chladič. Ale v obou schématech je také mezilehlé připojení pro čerpání. Pro mě to bylo šmrncovní – ale je to nainstalované téměř pod jednotkou ABS, není to hned vidět. Ve vašem případě to stále vypadá, že je v systému vzduch. Při zahřátí expanduje více než kapalina. Začněte odvzdušňovat z mezilehlé armatury.
Nedotýkejte se zařízení – nezklame vás!
alextomský kapitán Zprávy: 128 Registrovaný: 18. srpna 2009 05:21 Automobil: Byl tam Nissan Maxima A32 1997, 3.0. Nyní Patrol Y61
Re: Spojka se utáhne a přestane fungovat. Potřebujete pomoc
zpráva alextomsk » 07. října 2009 09:58
Mám obvod s cívkou. Neviděl jsem žádné kování kromě levého křídla a pracovního válce. ABS jednotku samozřejmě nemám.
P/S/ Pozorně jsem se teď podíval. Ve skutečnosti je tu blok, který spojuje tři trubky: z hlavního středu, z pracovního centra a z armatury pro odvzdušnění na křídle. Na stejném bloku je nějaký šroub. Zkusil jsem to trochu odšroubovat – k ničemu, systém zůstal utěsněný. Zkusím to večer úplně vyšroubovat a znovu odvzdušnit.
PPS Mimochodem, podle schématu máte pravdu. Na třírublové jednotce je cívka, ale na dvoujednotce ne.
Naposledy upravil alextomsk dne 07. října 2009 13:19, upraveno celkem 1krát.
allert Marshall Zprávy: 9285 Registrovaný: 04. dubna 2006 23:24 Automobil: 32 QX ’99 manuální převodovka vq20, Teana J32 vq25 11, Almera B10 automatická převodovka 06, Teana J32 vq25 13 Kde: Moskva Kontaktní informace:
Re: Spojka se utáhne a přestane fungovat. Potřebujete pomoc
zpráva allert » 07. října 2009 11:34
alextomsk napsal: Mám obvod s cívkou. Neviděl jsem žádné kování kromě levého křídla a pracovního válce. ABS jednotku samozřejmě nemám.
P/S/ Pozorně jsem se teď podíval. Ve skutečnosti je tu blok, který spojuje tři trubky: z hlavního středu, z pracovního centra a z armatury pro odvzdušnění na křídle. Na stejném bloku je nějaký šroub. Zkusil jsem to trochu odšroubovat – k ničemu, systém zůstal utěsněný. Zkusím to večer úplně vyšroubovat a znovu odvzdušnit.
Problém se zdá být buď v tomto odpališti nebo v tlumiči. Po výměně hadičky a bacha na to hlavní jsem začal mít asi samé sračky, ale v menším měřítku nic neklouzalo, ale když se motor zahřál, pedál se znatelně sevřel. Pumpoval jsem to znovu, střídavě krvácelo z obou armatur – nebudu říkat, že to odešlo, ale teď už to moc netěsní, ale po denním parkování jsem měl prvních 5 stále pocit pomalejšího pedálu. zápis. nebo už to vypadá.
Proveďte takový pokus, když se pedál přilepí ke kolíku – uvolněte na vteřinu spodní kování – poté z něj nic nevyteklo, ALE. pedál zpomalil a musel být znovu pumpován. Vzhledem k tomu, že se to neděje v „obyčejných“ spojkách, není to bez důvodu. Nyní se ve svém volném čase snažím najít slušný obrázek tohoto velmi tlumiče, ale zatím nic.
ZY Možná hlavní věc je, že není implementováno uvolňování přebytečné kapaliny do nádrže během ohřevu – pak klapka. pak je otázka, jak správně odvzdušnit spojku pro normální fungování, sakra obrázek je potřeba
alextomský kapitán Zprávy: 128 Registrovaný: 18. srpna 2009 05:21 Automobil: Byl tam Nissan Maxima A32 1997, 3.0. Nyní Patrol Y61
Re: Spojka se utáhne a přestane fungovat. Potřebujete pomoc
zpráva alextomsk » 07. října 2009 12:51
alextomsk napsal: Mám obvod s cívkou. Neviděl jsem žádné kování kromě levého křídla a pracovního válce. ABS jednotku samozřejmě nemám.
P/S/ Pozorně jsem se teď podíval. Ve skutečnosti je tu blok, který spojuje tři trubky: z hlavního středu, z pracovního centra a z armatury pro odvzdušnění na křídle. Na stejném bloku je nějaký šroub. Zkusil jsem to trochu odšroubovat – k ničemu, systém zůstal utěsněný. Zkusím to večer úplně vyšroubovat a znovu odvzdušnit.
Problém se zdá být buď v tomto odpališti nebo v tlumiči. Po výměně hadičky a bacha na to hlavní jsem začal mít asi samé sračky, ale v menším měřítku nic neklouzalo, ale když se motor zahřál, pedál se znatelně sevřel. Pumpoval jsem to znovu, střídavě krvácelo z obou armatur – nebudu říkat, že to odešlo, ale teď už to moc netěsní, ale po denním parkování jsem měl prvních 5 stále pocit pomalejšího pedálu. zápis. nebo už to vypadá.
Proveďte takový pokus, když se pedál přilepí ke kolíku – uvolněte na vteřinu spodní kování – poté z něj nic nevyteklo, ALE. pedál zpomalil a musel být znovu pumpován. Vzhledem k tomu, že se to neděje v „obyčejných“ spojkách, není to bez důvodu. Nyní se ve svém volném čase snažím najít slušný obrázek tohoto velmi tlumiče, ale zatím nic.
ZY Možná hlavní věc je, že není implementováno uvolňování přebytečné kapaliny do nádrže během ohřevu – pak klapka. pak je otázka, jak správně odvzdušnit spojku pro normální fungování, sakra obrázek je potřeba
ano, něco podobného.
ve skutečnosti z armatury docela vytéká. Kapalina expanduje VELMI slabě, takže k uvolnění tlaku stačí jen pár kapek. Udělal jsem to, co jsi řekl, z horního i spodního kování. Kapalina vyteče bez vzduchu, jen trochu a pedál se okamžitě potopí. Nelze stáhnout. Přesněji pumpuji, ale pedál se neutahuje. to je zvláštní. Brzdový pedál se „napumpuje“ doslova na 2-3 stisknutí. Spojka nechce.
Mimochodem, pumpoval jsem to docela jednoduše: nasadil jsem injekční stříkačku na armaturu a vytáhl kapalinu. Odešla v nádrži. Dolil jsem a znovu vytáhl. Napumpoval jsem tak litr. za 5-7 minut. Pedál je stále napůl pomalý.
Mimochodem, taky mě napadla myšlenka na krvácení. Ale v systému nejsou vůbec žádné regulátory tlaku. Jsou to dvě věci: šroub na odpališti (v návodu se tomu říká „pro odvzdušňování“) a v pracovním válci je ventil.. Chci se k tomu dostat.
Ale opravdu tam je tlumič. Pouze má 2litrový motor.
Naposledy upravil alextomsk dne 07. října 2009 13:26, upraveno celkem 1krát.
allert Marshall Zprávy: 9285 Registrovaný: 04. dubna 2006 23:24 Automobil: 32 QX ’99 manuální převodovka vq20, Teana J32 vq25 11, Almera B10 automatická převodovka 06, Teana J32 vq25 13 Kde: Moskva Kontaktní informace: