Roveň nabití baterie určujeme podle napětí

Úroveň nabití autobaterie se měří při nákupu nové baterie a v případě problémů během provozu. A pokud je v létě určité vybití baterie přijatelné, pak s poklesem teploty mohou nastat potíže s napájením zařízení nebo dokonce se startováním motoru. Určení úrovně nabití baterie je jednoduchý postup, který můžete provést sami.

Normální nabití baterie

Při nákupu nového zdroje energie byste měli zkontrolovat úroveň nabití baterie, která se vztahuje k množství energie, kterou baterie dokáže vyrobit za určitou dobu. Proto se nabití baterie měří v ampérhodinách. Chcete-li získat co nejpřesnější údaje, vyplatí se provést několik měření: bez zátěže nebo s ní.

U nové baterie musí být úroveň rozdílu potenciálu větší než 12 voltů. Pokud napětí autobaterie klesne na 10,8V, pak se použití takové baterie nedoporučuje – měla by být nabitá. Po úplném nabití baterie bude hodnota napětí přibližně 12,6 voltů. Hustota elektrolytu plně nabité baterie je přibližně 1,28 g/cm3.

Jak se změní napětí, když je baterie vybitá?

Přímé propojení parametrů, jako je napětí a stav chemických prvků (elektrolyt a desky), stejně jako úroveň nabití, ovlivňuje výkon celého systému.

Po úplném nabití autobaterie má elektrolyt vysokou koncentraci kyseliny a napětí baterie je maximální. Během provozu se hustota snižuje, a proto klesá hodnota napětí a tím i nabití baterie. Stojí za zmínku, že potenciální rozdíl zdroje energie se mění nejen z nabití baterie, ale také z počtu zařízení připojených k síti.

Vztah mezi nabitím baterie a napětím baterie lze vidět na tomto obrázku:

Napětí a kapacita baterie spolu úzce souvisí. Výrobce u modelu zdroje uvádí oba parametry. Ukazují, kolik energie baterie vyrobí za určitou dobu vybití. Vysoké proudy a rychlé vybíjení snižují kapacitu zdroje energie, zatímco nižší mohou pomoci tento ukazatel zvýšit.

Je obvyklé kontrolovat zbývající kapacitu baterie:

• napětím pod proudem pomocí zástrčky a stejnosměrného proudu;
• spektrální analýza;
• přístroje, které odečítají střídavý proud.

Všechny tyto metody jsou založeny na informaci o odporu baterie, která umožňuje pouze kvalitativní posouzení stavu napájecího zdroje. Závislost kapacity baterie na napětí není důvodem pro stanovení výkonu baterie. To je způsobeno možnou přítomností plovoucího náboje, který dá zcela normální diagnostický výsledek, který nebude odpovídat skutečnosti. Proto doporučujeme zkontrolovat zbytkovou kapacitu baterie z napětí s pomocí specialistů, kteří provedou počítačovou studii baterie.

Jak správně měřit napětí baterie

Nejpřesnější hodnoty lze získat provedením sady diagnostiky. K tomu je potřeba mít s sebou speciální zařízení (multimetr, voltmetr nebo zátěžová zástrčka). Pro měření napětí z baterie je nutné propojit kontakty přístroje a svorky baterie.

Během diagnostických postupů stojí za to pochopit, že zdroj energie připojený k palubnímu systému vozidla spotřebovává energii. Proto mohou být hodnoty mírně nižší, ale neměly by klesnout pod 11-11,5 voltů. Provádění správných měření je přípustné na zcela odpojené a nabité baterii, to znamená, že elektrický obvod musí být otevřený. Je to však volitelná podmínka: pokud kontrolujete napětí v uzavřeném okruhu, vezměte v úvahu určitou chybu.

1. Baterie je připojena k systému automobilu, který není nastartován. Za tohoto stavu palubní síť spotřebovává určité množství energie, takže indikátor napětí by měl být v rozmezí 12,5-13,0 V.
2. Při běžícím autě a vypnutých zdrojích spotřeby energie by se hodnoty zařízení měly pohybovat mezi 13,5 a 14 volty. Vyšší hodnoty ukazují, že baterie je vybitá a generátor nepracuje normálně. Stojí za zvážení, že nárůst dat během chladného období není přesným ukazatelem slabé baterie. Pokud je napětí po určitou dobu v mezích, pak je systém plně funkční. Snížené hodnoty (z 13 na 13,4 voltů) indikují určité vybití baterie. Baterie potřebuje nabití.
3. Při běžícím autě a zapnutých zdrojích spotřeby energie by hodnota napětí měla být větší než 12,8-13,0 V.

Vezměte prosím na vědomí, že práce s multimetrem nebo voltmetrem umožňuje inverzní vztah mezi póly měřicího zařízení a svorkami baterie. Zástrčku je nutné používat přesně v souladu s polaritou.

Nedoporučujeme kontrolovat napětí baterie vašeho vozu pomocí palubního systému, protože není přímo připojen k baterii. Proto jsou povoleny určité chyby měření.

Kontrola nabití baterie pomocí napětí se doporučuje po určité době po úplném nabití autobaterie a také při provozní teplotě (asi 20 stupňů Celsia).

Níže je tabulka „Úroveň nabití baterie podle napětí“.

Úroveň nabití baterie

Napětí naprázdno nízkoantimonových (Sb/Sb) a hybridních (Sb/Ca) baterií, volty

ve vápníkových (Ca/Ca) a AGM/Gelových (Ca/Ca) bateriích, volt