Příčiny chyby snímače tlaku v pneumatikách

Systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) je důležitým bezpečnostním prvkem vozidla, který řidiče upozorní na nízký tlak v pneumatikách. Někdy však tento systém nemusí fungovat správně a zobrazí chybu.

V tomto článku zvážíme důvody chyby a způsoby, jak ji odstranit v automobilech různých značek, a také přezkoumáme ceny za služby k vyřešení tohoto problému v autoservisech.

Příčiny chyb TPMS

Systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) často způsobuje bolesti hlavy řidičům kvůli falešným poplachům a chybám. Pojďme zjistit, jak objektivní jsou uváděné důvody výskytu těchto chyb.

Nízký nebo vysoký tlak v pneumatikách

Uvádí se, že odchylka tlaku od doporučených hodnot může způsobit chybu systému. Nabízí se ale otázka: jak přesné jsou senzory TPMS? Často dávají chyby a malé odchylky mohou být normální. Navíc může docházet k chybám v kalibraci samotných senzorů, což vede k falešným poplachům.

Poškození snímače

Mechanické poškození nebo opotřebení snímačů jsou považovány za běžné příčiny chyb. Moderní senzory jsou však vyrobeny z odolných materiálů a jejich poškození vyžaduje značný fyzický dopad. Drobné otřesy a vibrace, ke kterým dochází při běžné jízdě, by neměly způsobit poruchu.

Baterie snímače je vybitá

Některé senzory mají vestavěné baterie, které se mohou vybít. To je výhodné pro výrobce, protože vyžaduje pravidelnou výměnu senzorů, ale nepohodlné pro majitele automobilů. Proč nepoužít zdroje energie s delší životností nebo systémy bez baterií?

Porušení kalibrace systému

Nesprávná instalace nebo porucha systému mohou vyžadovat rekalibraci. Ale jak často je to způsobeno skutečnými problémy, spíše než závadami v samotném softwaru nebo hardwaru? Neustálá potřeba kalibrace může znamenat nedostatek v systému.

Kontrola tlaku v pneumatikách

Před pokusem o resetování chyby se doporučuje zkontrolovat tlak v pneumatikách pomocí manometru a ujistit se, že je v rámci doporučení výrobce. Je však třeba si uvědomit, že manometry mají také chyby a ruční testování nebude vždy přesné.

Je také důležité vzít v úvahu, že různé podmínky (jako je teplota) mohou ovlivnit tlak, což systémy TPMS ne vždy berou v úvahu.

Resetování chyby snímače tlaku

Pomocí tlačítka Reset TPMS

Mnoho moderních vozidel je vybaveno resetovacím tlačítkem TPMS. Umístění tohoto tlačítka se může lišit v závislosti na modelu vozidla, ale nejčastěji je umístěno na palubní desce nebo v blízkosti sloupku řízení.

1. Zapněte zapalování, ale nespouštějte motor.
2. Stiskněte a podržte tlačítko reset TPMS, dokud nezačne blikat kontrolka.
3. Uvolněte tlačítko a nastartujte auto. Systém by se měl restartovat a chyba by měla zmizet.

Restartujte systém

Pokud vaše vozidlo nemá resetovací tlačítko TPMS, zkuste resetovat systém:

• Vypněte zapalování a počkejte několik minut.
• Znovu zapněte zapalování a zkontrolujte, zda chyba zmizela.

Ujít určitou vzdálenost

Některá vozidla automaticky resetují chyby TPMS po ujetí určité vzdálenosti:

• Zkuste jet asi 15 kilometrů rychlostí alespoň 80 km/h. Poté zastavte, vypněte motor a znovu jej nastartujte. To by mělo pomoci odstranit chybu.

Speciální nástroj pro restart

Některé modely vozidel mohou vyžadovat speciální nástroj k resetování TPMS. Takové nástroje lze nalézt v autoservisech nebo u oficiálních prodejců. Umožňují vám rychle a efektivně resetovat váš systém.

Další metody odstraňování problémů

Pokud výše uvedené metody nepomohly, problém může souviset s poškozenými senzory nebo jinými poruchami:

• Vizuální kontrola stavu senzoru. Zkontrolujte snímače, zda nejsou mechanicky poškozeny. Pokud je snímač poškozen, je nutné jej vyměnit.
• Výměna vadných snímačů. Pokud je snímač vadný nebo je jeho baterie vybitá, bude nutné jej vyměnit. Pro provedení této práce je nejlepší kontaktovat autoservis.

Údržba a servis TPMS

Abyste zajistili, že systém TPMS funguje správně a nezpůsobuje chyby, dodržujte několik jednoduchých pravidel:

• Tlak v pneumatikách by měl být na optimální úrovni. Kontrolujte jednou měsíčně a před delšími cestami.
• Správný provoz vozidla. Vyhněte se agresivní jízdě, prudkému brzdění a jízdě po špatných silnicích, abyste snížili možnost poškození senzorů.
• Pravidelná kontrola a výměna baterií senzoru. Pokud jsou snímače ve vašem vozidle vybaveny bateriemi, sledujte jejich stav a v případě potřeby je vyměňte.

Přehled cen oprav TPMS

Pokud jste nebyli schopni chybu opravit sami, doporučujeme vám kontaktovat autoservis. Ceny za opravy a diagnostické služby TPMS se mohou lišit v závislosti na regionu a úrovni služeb:

• Diagnostika systému TPMS: od 500 do 1500 rublů.
• Výměna snímače tlaku: od 2000 5000 do XNUMX XNUMX rublů na snímač, včetně nákladů na samotný snímač.
• Kalibrace systému: od 1000 do 3000 rublů.

Ve velkých městech mohou být ceny vyšší než v menších městech. Rovněž stojí za zvážení, že oficiální prodejci mají obvykle vyšší ceny, ale kvalita služeb a záruky mohou ospravedlnit dodatečné náklady.

Systém sledování tlaku v pneumatikách je důležitým bezpečnostním systémem vozidla a jeho správná funkce je nezbytná pro bezpečnou jízdu. Pokud dojde k chybě TPMS, je důležité signál neignorovat a včas přijmout opatření k jeho odstranění.

Chyby TPMS mohou nastat z řady důvodů, ale mnoho z nich souvisí s omezeními a nedostatky samotné technologie TPMS. Zlepšení těchto systémů a odstranění jejich přirozených nedostatků by mohlo výrazně snížit počet falešných poplachů a učinit řízení bezpečnější a pohodlnější.

Pokud jsou nezávislé pokusy o resetování chyby neúspěšné, je lepší vyhledat pomoc od profesionálů. Pravidelná údržba systému TPMS a správný provoz vozidla pomůže vyhnout se většině problémů a zajistí dlouhý a spolehlivý provoz systému.

Všechna moderní auta umí hlídat tlak v pneumatikách, jen to dělají jinak. Některá auta monitorují pomocí senzorů na každém kole a mohou dokonce ukázat přesný tlak v pneumatikách v aktuálním okamžiku. Jiní používají ABS a počítají, kolik otáček každé kolo udělá. Jakmile se kolo začne více otáčet, systém signalizuje pokles tlaku. Jedná se o jednoduché, ale důležité systémy sledování stavu vozidla, které zvyšují bezpečnost při jízdě.

Řidiči se čas od času potýkají se situací, kdy na přístrojové desce začne svítit kontrolka tohoto systému. Podívejme se na důvody, proč k tomu může dojít.

Nízký tlak v pneumatikách v důsledku poškození

Nejčastějším důvodem je ve skutečnosti nízký tlak v jednom z kol v důsledku propíchnutí nebo proříznutí. Jedná se o složitou situaci, ve které je zakázáno pokračovat v jízdě, pokud vaše pneumatiky nemají zesílenou patku (RunFlat), která vám umožňuje pokračovat v jízdě rychlostí až 80 km/h.

Při používání běžných pneumatik je třeba zastavit a vyměnit pneumatiku za náhradní/náhradní, nebo zavolat odtahovku, aby auto převezla do pneuservisu.

Poškození snímače

Snímač se může také poškodit, nebo se může samovolně rozbít bez vnějšího vlivu. To se kontroluje pomocí stejné metody, která se používá ke zjištění, co je rozbité: zapalovací svíčka nebo zapalovací cívka. Musíte vyměnit senzory, zapamatovat si kolo, na kterém byl nainstalován senzor, o kterém se domníváte, že jde o falešnou výpověď, a zjistit, zda se situace změní. Pokud se chyba přenesla na nové kolo, je načase, abyste jej poslali do obchodu s autodíly, ale pro případ, než tak učiníte, zkontrolujte tlak ve všech kolech.

Problémy se samotným systémem

Pokud výměna senzoru nepomůže, měli byste věnovat pozornost řídicí jednotce systému řízení tlaku, protože může také selhat, ale pak je to drahé selhání.

Snížený tlak v důsledku teploty

Na podzim a na jaře dochází u mnoha řidičů k chybám s nízkým tlakem v pneumatikách v důsledku jednoduché změny teploty. Řekněme, že jste v létě nafoukli pneumatiky při teplotě +30, a pak začal podzim a najednou to kleslo na +8-10 stupňů. V důsledku poklesu teploty se v důsledku toho sníží objem vzduchu a poklesne tlak. Není na tom nic špatného a nedochází k žádnému poškození – je to jen přirozený jev, na který je třeba si dát pozor.

Kalibrace systému

Mnoho řidičů zapomíná, že po výměně kol nebo i pouhém nahuštění přes palubní počítač je nutné přenastavit korekce systému sledování tlaku v pneumatikách, jinak dojde k chybě.

Tato chyba také neznamená nic hrozného a můžete dokonce pokračovat v pohybu, pokud jste si jisti jejím zdrojem. Co nejdříve ale okamžitě zastavte a vynulujte hodnoty.

Porucha systému ABS

Pokud ve vašem voze vypočítává tlak v pneumatikách systém ABS na základě počtu otáček každého kola, pak je celý systém svázán s jednotkou ABS, pokud selže a nefunguje správně, mohou se na něm rozsvítit různé kontrolky přístrojová deska vozu a snímač nízkého tlaku mezi nimi jistě bude. Jde o nebezpečnou situaci, protože pokud už svítí kontrolka kvůli problémům s blokem, tak v případě skutečného poškození pneumatiky o tom nebudete vědět.

Nesprávná výměna pneumatik

Nesprávná instalace senzoru nebo jeho porucha je lidský faktor. Často z důvodu nezkušenosti zaměstnanci pneuservisu rozbijí senzor při obrubě nebo obrubě kola.

V tomto případě jsou dvě možnosti: lampa se vždy rozsvítí nebo lampa nikdy nesvítí. Upřímně řečeno, první možnost je vhodnější, jinak nemusíte vědět, že jste pneumatiku poškodili.

Závěr

Jak jsme zjistili v článku, snímač může hořet z různých důvodů. Vaší první akcí by však v každém případě mělo být změření tlaku v každém kole. Pokud jsou indikátory normální a můžete pokračovat, problém je v komponentách systému. Pokud některé kolo začne ztrácet tlak, měli byste okamžitě najít příčinu a odstranit ji. K tomu si s sebou můžete vzít nouzovou sadu na pneumatiky, která obsahuje škrtidlo a další předměty pro rychlou a dočasnou opravu relativně provizorním způsobem, který vám umožní dostat se na čerpací stanici.