Napady

Při zatížení se za jízdy zastaví a nenastartuje – Invent-labs

Hezký den všem! Lidi, prosím, řekněte mi, co by mohlo být důvodem, proč auto zhasíná – hlavně na křižovatkách, nebo když odbočuji, otáčem se; tj. v nízkých otáčkách. Stalo se mi to už 3-5krát. Svedl jsem to na benzínovou výbavu BRC, 4. generace! Nainstalováno bez stížností. Ale dnes jsem jel na benzín a taky se auto zhasínalo. Mám C-Crosser 2.4 – proč jste to specifikoval? Možná mají jiný mozek. I když by se jiný neměl!! A přesto?! Dnes jdu na diagnostiku! Uvidíme, co mi řeknou?!
Díky předem!

Vůz: Outlander XL JFG 2.0 CVT 2010
Příspěvky: 70
Re: Auto se za jízdy zhasíná

Během diagnostiky vám řeknou, že si myslím, že vám nefunguje volnoběžný systém – oprava a seřízení. Vyplatí se zkontrolovat elektromagnetický ventil a vyčistit vstřikovač.

Naposledy upravil ilya-tdk; 25.02.2014 v 11:41.
Rezident klubu
Vůz: Outlander XL 2.4 MIVEC
Příspěvky: 218
Re: Auto se za jízdy zhasíná
Zpráva od zoi4mir

Nemáš náhodou CVT? Měl jsem to samé.
Vstup do klubu
Auto: teď crossover
Příspěvky: 17
Re: Auto se za jízdy zhasíná

Ano, mám CVT. A jak jste se z té situace dostal?
Sakra. Dneska se to taky zastavilo! Přesně když se člověk rozjede! 2 nebo 3krát! Pak nastal ten moment – vyjel jsem z křižovatky a při 30-50 km/h jsem slyšel cvaknutí ventilu. Plyn se přepnul zpátky na benzín. (Přestože jsem právě natankoval.) Zdálo by se proč. Vždyť se benzín automaticky přepnul na benzín. Myslel jsem, že se to zastaví, přitiskl jsem se k boku a ono (ventil) se samo přepnulo zpátky na plyn. Sakra! Montéři říkají, že se s tím u tohoto zařízení (BRC-4) setkávají poprvé. Jel jsem k jiným instalatérům LPG na diagnostiku – fronta je na zítřek.
(Odepíšu zpět.)
Mimochodem, diagnostika samotné řídicí jednotky vozu neodhalila žádné chyby.

Rezident klubu
Vůz: Outlander XL 2.4 MIVEC
Příspěvky: 218
Re: Auto se za jízdy zhasíná
Zpráva od zoi4mir

Přečtěte si více

Jednoduchá řešení pro obtížné skvrny: odstranění nečistot z podlah, tapet a soklových lišt |

Taky mám BRC, problém byl ve variátoru, nechal jsem si ho nainstalovat a koupil v Zelenogradu, myslím, že “Triton”, jel jsem k nim na kontrolu, řekli, že je všechno v pořádku, ale auto dál statečně couvalo. Nainstaloval jsem jiného výrobce a všechno zmizelo. A nejdřív začněte kontrolou, dejte místo variátoru svíčku a uvidíte, jestli se to statečně couvá, nebo ne?

Vstup do klubu
Auto: teď crossover
Příspěvky: 17
Re: Auto se za jízdy zhasíná

Promiňte, co myslíte tím – dát místo variátoru zapalovací svíčku. Myslel jsem, že se ptáte na automatickou převodovku? Nebo jsem něco špatně pochopil?

Rezident klubu
Vůz: Outlander XL 2.4 MIVEC
Příspěvky: 218
Re: Auto se za jízdy zhasíná
Zpráva od zoi4mir

Promiňte, co myslíte tím – dát místo variátoru zapalovací svíčku. Myslel jsem, že se ptáte na automatickou převodovku? Nebo jsem něco špatně pochopil?

Ano, špatně jsme si porozuměli. Samozřejmě jsem myslel variátor, ne automatickou převodovku. Jen jsem měl kvůli tomuto zařízení stejné závady.

Vstup do klubu
Vůz: Outlander XL 2.4 MIVEC
Příspěvky: 7
Re: Auto se za jízdy zhasíná

Nejpravděpodobnější příčinou je škrticí klapka, zkuste ji vyčistit. Měl jsem to samé, po vyčištění vstřikovačů se motor začal periodicky zhasínat na křižovatkách, volnoběžné otáčky byly velmi nízké, vyčistil jsem škrticí klapku aerosolem na čištění karburátoru, provedl učení volnoběhu a všechno zapadlo na své místo.
P.S. Je lepší to dělat společně, protože někdo musí sešlápnout plynový pedál, aby vyčistil ventil zevnitř, trvá to 15 minut práce.

Vstup do klubu
Auto: teď crossover
Příspěvky: 17
Re: Auto se za jízdy zhasíná

Přidáno po 8 minutách
Dnešní diagnostika plynového zařízení opět nic nepřinesla. Žádné chyby! V tomto ohledu kluci, kteří jsou instalatéři se zkušenostmi, vznesli domněnku! Možná – dochází k výpadku proudu na nějakém plusu! Který je připojen z pojistky?! Takže navrhli vyměnit pojistku!? No, když se budete řídit logikou – pak se to zdá být pravda! Koneckonců, v momentech “zastavení” je můj zvukový senzor zcela tichý. Prostě přepne na benzín bez jakéhokoli upozornění! To znamená, že tlak je normální a systém funguje správně + údaje z počítače plynového zařízení.
A teď otázka pro ty, co to vědí. – Při instalaci mi kamarád omylem zlomil tlačítko od alarmu, které je nainstalované pod kapotou! To na klíčence ukazuje, jestli je rozpojený, nebo ne. No, drát jsme pořád nenašli. Někde spadl. Teď mi řekněte, jestli to může být nějaký zkrat nebo nějaký vliv. I když řeknu, že alarm žádné poruchy nevykazuje.
A taky jsem se ptal na polohu plynu – otáčky jsou v pořádku! Neplavou. Říkali, že to není potřeba! Sakra! To je ale hromada blbostí!
Také jsem se ptal na variátor – ten není v systému BRC.

Přečtěte si více

Stolní lampa pro školáka, jak si vybrat?

Naposledy upravil zoi4mir; 27.02.2014 v 22:07.
Starý obyvatel klubu
Vůz: Outlander XL 3.0 MIVEC
Příspěvky: 1,795
Re: Auto se za jízdy zhasíná

Tlačítko zpod kapoty to ovlivnit nemůže. Pouze když je vodič zkratován s karoserií, alarm oznámí, že je kapota otevřená.

Rezident klubu
Auto: XL 3.0
Příspěvky: 350
Re: Auto se za jízdy zhasíná

Něco takového tu bylo.
Musíte jezdit týden na benzín a zkontrolovat, zda auto na benzín funguje tak, jak má.
Pokud je s benzínem vše v pořádku, propláchněte škrticí klapku a snímač průtoku vzduchu a znovu nakonfigurujte systém LPG.
Pokud po všech manipulacích porucha stále přetrvává, zkontrolujte tlak v LPG zařízení za reduktorem v okamžiku, kdy po jízdě snížíte otáčky, nebo po poklesu otáček za jízdy se znovu rozjedete nebo přidáte plyn. Zkontrolujte také těsnost hadic a spojení s MAP senzorem v LPG zařízení.
Měl jsem takovou léčbu.

Přidáno po 19 minutách

Zpráva od zoi4mir

Slyšel jsem cvaknutí ventilu. Plyn se přepnul zpátky na benzín. a on (ventil) sám se přepnul zpátky na plyn!

Takového přepínání lze dosáhnout svépomocí úpravou nastavení LPG. To znamená, že tuneři dokáží nastavit tak, aby se vůz za určitých (jak upravíte) provozních podmínek motoru automaticky přepnul na benzín, zpět na benzín, zpět na benzín atd. V okamžiku takového přepínání je nutné zkontrolovat nastavení LPG, tlak v systému a teplotu vstřikovačů.
Veškeré práce na LPG zařízeních provádějte až poté, co se ujistíte, že je benzínový systém v dobrém provozním stavu.

Přidáno po 31 minutě

Zpráva od zoi4mir

Koneckonců, během momentů, kdy motor „zastaví“, je můj zvukový senzor úplně tichý. Prostě přepne na benzín bez jakéhokoli upozornění!

Možná je v systému LPG něco, co když se motor “zastaví” (no, jaké slovo, asi když. nenašel jsem jiné slovo) (po nějakou dobu žádný signál z benzínových vstřikovačů nebo nějaký jiný signál), systém LPG vypne plyn. Třeba v nouzovém režimu se systém LPG vypne.

Přidáno po 36 minutách
Ohledně absence zvukové signalizace při přepínání na plyn, benzín a zpět.
Podle mého názoru se to dá udělat i programově nebo je to již v systému zabudováno (s určitým nastavením ručního přepínání).

Přidáno po 39 minutách
Pokud je s benzínovým systémem vše v pořádku, přejděte k systému LPG.

Naposledy upravil Anisimov Oleg; 28.02.2014 v 09:29 .

Anisimov Oleg

Prohlédnout profil

Najít další příspěvky od uživatele Anisimov Oleg

Vstup do klubu
Auto: teď crossover
Příspěvky: 17
Re: Auto se za jízdy zhasíná

Díky za radu. V pondělí zajedu k montérům a znovu to zkontroluji! Mezitím budu jezdit na benzín! Napíšu později!

Rezident klubu
Vůz: Outlander XL 2.4 CVT
Příspěvky: 278
Re: Auto se za jízdy zhasíná

S tímto problémem jsem se také setkal.
Rok výroby 2011, 2,4, najeto 24 tisíc km, převodovka CVT.
Jde o to, že auto se za jízdy začalo samovolně zastavovat.
A tak to bylo pětkrát za tři měsíce. Dvakrát to nebylo děsivé, dvakrát to bylo trochu děsivé (jel jsem rovně v zatáčkách, hned jsem narazil do plotu) a jednou jsem se málem posral, když jsem se při otáčení s dítětem na dálnici rozhodl proklouznout a auto se uprostřed manévru zastavilo, naštěstí se mi podařilo vjet do dělicí kapsy.
Po restartu otáčky šíleně vyskočí a pak se vrátí do normálu.
Četl jsem vlákno o čištění škrticí klapky (ale neudělal jsem to, protože s mým najetým kilometrem je to směšné), ale přeškolil jsem to na volnoběh (nevydrželo to dlouho). Tankoval jsem výhradně u Gazpromněft AI95, všiml jsem si mírného vibrování auta a pokud zaparkuji v kopci (couvám dolů), auto začne vibrovat ještě víc a fungovat jako traktor. Začal jsem tankovat u TNK (při stejném stylu jízdy a stejné trase benzín samozřejmě dochází mnohem rychleji, nevím proč), vibrace zmizely, v kopci je to normální, ráno to startuje lépe. Ale dnes to zase zablokovalo na křižovatce při sjezdu na hlavní silnici. Naštěstí tam bylo jen jedno další auto.
Prodejce mi řekl, ať vypnu alarm (nainstalovali ho, je levný), kamarádi taky říkají, že může ztratit signál a auto se vypnout.
V důsledku toho jsem včera plivl na nízký počet najetých kilometrů a vzpomněl si na svůj Ford Focus, ačkoliv měl 55 tisíc kilometrů, a při setrvačné jízdě a brzdění se zastavil. Hodně jsem si přečetl, prohlížel si vynálezy řemeslníků s vrtáním otvorů do škrticí klapky atd. V prodejně tehdy říkali, že to není řešitelné.
Zkrátka jsem vzal osvědčenou kapalinu na čištění vstřikovačů (Abro, modrá lahvička a na ní nakreslený motor). Demontoval jsem škrticí klapku a EGR (zde je podrobný popis, jak ji demontovat https://out-club.ru/board/showthread.EB%F3%F8%E8%EC), i přes 24 tisíc kilometrů tam bylo špíny až po zadky, všechno jsem vyčistil (bez kartáčků atd., jen stříkáte a špína a karbonové usazeniny odlétají samy, ale všechno se musí dělat s brýlemi, jinak mi včera málem ukously oči). Nezasekl jsem EGR. Natrénoval jsem volnoběh a škrticí klapku. Teď to funguje hladce, pojedu se projet a napíšu.

Přečtěte si více

Postřik květin octem: Proti mšicím, slimákům a pro zachování barvy

Vstup do klubu
Auto: teď crossover
Příspěvky: 17
Re: Auto se za jízdy zhasíná
Dobře! Dobře! Počkám si na odpověď!
Děkujeme!
Rezident klubu
Auto: XL 3.0
Příspěvky: 350
Re: Auto se za jízdy zhasíná
Zpráva od zoi4mir

V pondělí zajedu k montérům a znovu to zkontroluju! Mezitím budu jezdit na benzín! Napíšu později!

Nic se nepodařilo?

Anisimov Oleg

Prohlédnout profil

Najít další příspěvky od uživatele Anisimov Oleg

Page 1 z 2

« Předchozí téma | Další téma »

Zobrazit možnosti

Lineární pohled

Kombinovaný pohled

stromový pohled

Dobrý den. Pomozte mi na to přijít. Motor AAD, firmware 3.2.6. (odpovídá Commanderu). Následující problém se objevil nedávno: když je zahřátý na 95 stupňů, motor se zastaví a při prudké akceleraci znovu nenastartuje. Po chvíli může nastartovat a pokud prudce nezrychlíte, motor funguje dobře. Po zastavení jsme zkontrolovali: při startování je jiskra, ale žádné vstřikování. Zde jsou logy: 1) log při zastavení, 1 minuta 35 sekund. 2) log při restartu, žádné otáčky ani vstřikování, ale jiskra je.

Naposledy upravil jest75 dne 24. července 2017 v 18:41, celkem upraveno 2krát.
žert75 Příspěvky: 18 Založen: 14 července 2017 19: 38 Auto: Audi 100

Odeslat žert75 » 23. července 2017 09:21

Ahoj všichni. Myslím, že je to kvůli chladiči, objednal jsem si HUCO. Ale kupodivu tam jiskra je. A tester motocyklů ukazuje pulzy z chladiče.

žert75 Příspěvky: 18 Založen: 14 července 2017 19: 38 Auto: Audi 100

Odeslat žert75 » 23. července 2017 09:30

Tohle ukazuje MT Pro4 při startování s DX. Nevšímejte si nápisu classic ignition.

Přílohy PART_1500791339713.pdf (237.1 KiB) Staženo 358krát
žert75 Příspěvky: 18 Založen: 14 července 2017 19: 38 Auto: Audi 100

Odeslat žert75 » 24. července 2017 21:45

Ahoj všichni. Dnes jsme měnili DX za nový HUCO. Auto nastartovalo, fungovalo asi 5 minut a zhaslo. Nastartovali jsme ho až po asi 3 hodinách. Fungovalo dalších 5 minut a znovu zhaslo. Při startování startérem commander nevidí otáčky, takže se vstřikovače neotevírají, zapalovací svíčky jsou suché, jiskra je. Pokud otestujete vstřikovače commanderem, všechny vstřikovače se otevřou a pokud pak otočíte klíčkem, motor se chytne a okamžitě zhasne. Všimli jsme si ještě jedné věci, pokud se motor protáhne řemenicí klikového hřídele, zapne se palivové čerpadlo a vstřikovače cvakají, ale při startování startérem se benzín nedodává. Co by to mohlo být, nemáte vadný mozek? Co si o tom myslíte, pomozte.

BALERON Příspěvky: 1042 Založen: 13 prosince 2016 23: 00 Auto: Audi 100 c3 2.3 NF Liscar+čip. boshi 017

Odeslat BALERON » 24. července 2017 21:57

a kde je připojen zdroj energie pro mozek?
žert75 Příspěvky: 18 Založen: 14 července 2017 19: 38 Auto: Audi 100

Přečtěte si více

Péče o sedmikrásky, pěstování, zalévání, sázení doma

Odeslat žert75 » 24. července 2017 22:02

Nejdříve jsme to připojili k zapalovací cívce, pak jsme si všimli poklesu napětí na 10,8 V, připojili jsme to ke konektoru startovacího vstřikovače. Dnes jsme také vyměnili generátor a vrátili napájení cívky, nyní k žádným poklesům výkonu nedochází. Dnes to fungovalo takto: log.

Přílohy log_krechin_2017.07.24_18.35.54.csv (91.22 KiB) Staženo 379krát
BALERON Příspěvky: 1042 Založen: 13 prosince 2016 23: 00 Auto: Audi 100 c3 2.3 NF Liscar+čip. boshi 017

Odeslat BALERON » 24. července 2017 22:09

jest75 napsal: Nejdříve jsme to připojili k zapalovací cívce, pak jsme si všimli poklesu napětí na 10,8 V, připojili jsme to ke konektoru startovacího vstřikovače. Dnes jsme také vyměnili generátor a vrátili napájení cívky, nyní k žádným poklesům výkonu nedochází. Dnes to fungovalo takto: log.

podle logu je to normální, ale jak to bylo předtím, nebo jsi jen nainstaloval inventář?
žert75 Příspěvky: 18 Založen: 14 července 2017 19: 38 Auto: Audi 100

Odeslat žert75 » 24. července 2017 22:18

Nainstaloval jsem to před týdnem, jeli jsme 2 dny a byli jsme spokojení. Pak se to zahřáté začalo občas zhasínat, ale hned nastartovalo a pak se to začalo zhasínat i za jízdy. Mysleli jsme si, že je to DH, vyměnili jsme to, ale nic se nezměnilo. V posledním logu auto zhaslo za 1 minutu a 35 sekund, jakmile se rozsvítila kontrolka cut-off.

BALERON Příspěvky: 1042 Založen: 13 prosince 2016 23: 00 Auto: Audi 100 c3 2.3 NF Liscar+čip. boshi 017

Odeslat BALERON » 24. července 2017 22:21

jest75 napsal: Nainstaloval jsem to před týdnem, jezdil jsem s tím 2 dny a užíval si to, pak se to při zahřátí občas začalo zhasínat, ale hned nastartovalo a pak se to začalo zhasínat i za jízdy. Mysleli jsme si, že je to DH, vyměnili jsme to, ale nic se nezměnilo. V posledním logu auto zhaslo v 1 minutě a 35 sekundách, jakmile se rozsvítila kontrolka vypnutí motoru.

Zkoušel jsi přeflashovat? nalít jiné kalibrace?
žert75 Příspěvky: 18 Založen: 14 července 2017 19: 38 Auto: Audi 100

Odeslat žert75 » 24. července 2017 22:28

Ano, dnes jsem si stáhl firmware z webu 3.2.6 a nahrál ho, vyzkoušel jsem i standardní kalibr pro můj motor. Všechno je stejné beze změn, nestartuje. Vstřikovače se nenalévají. Při startování není žádná sekvence, jen nastartuje a pak se zastaví.