Pravidla silničního provozu Republiky Kazachstán, oddíl 13. JÍZDA NA KŘIŽOVATKÁCH – Legislativa Republiky Kazachstán 2025

13.1 Při odbočování vpravo nebo vlevo musí řidič dát přednost chodcům přecházejícím vozovku ve směru jeho pohybu, na kterou odbočuje, cyklistům přecházejícím vozovku po cyklostezce a předjet vozidla pohybující se v jízdním pruhu vyznačeném značkou 5.9 (s přihlédnutím k bodu 18.2).

13.2. Je zakázáno vjíždět do křižovatky nebo křižovatky vozovek, pokud se vytvořila dopravní zácpa, která donutí řidiče zastavit a vytvoří překážku pohybu vozidel v příčném směru.

13.3 Je zakázáno předjíždět vozidla jedoucí ve stejném směru, která omezují výhled řidiče.

Pokud vozidlo zastavilo na křižovatce nebo před ní, mohou řidiči ostatních vozidel pohybujících se v přilehlých jízdních pruzích pokračovat v jízdě pouze poté, co se ujistí, že je to bezpečné.

13.4. Křižovatka, kde je dopravní řád určován semafory nebo signály řídícího provozu, je považována za regulovanou.

Pokud bliká žlutý signál, nefungují semafory nebo na křižovatce není žádný regulátor, je křižovatka považována za neregulovanou a řidiči jsou povinni dodržovat pravidla pro jízdu neregulovanými křižovatkami a značky priority instalované na křižovatce.

13.5. Při odbočování vlevo nebo otáčení v protisměru na zelenou musí řidič nekolejového vozidla dát přednost vozidlům jedoucím přímo vpřed nebo vpravo z opačného směru, včetně těch, která vjíždějí do křižovatky v souladu s odstavcem 5.6 Pravidel. Řidiči tramvají se musí řídit stejným pravidlem mezi sebou.

13.6. Při jízdě ve směru šipky zapnuté v doplňkovém úseku současně se žlutým nebo červeným semaforem je řidič povinen dát přednost v jízdě vozidlům jedoucím z jiných směrů.

13.7 Pokud signály semaforu nebo regulátoru dopravy povolují současný pohyb tramvaje a nekolejových vozidel, má tramvaj přednost bez ohledu na směr jejího pohybu. Pokud se však tramvaj pohybuje ve směru šipky zařazené do doplňkového úseku současně s červeným nebo žlutým světlem, musí dát přednost vozidlům jedoucím z jiných směrů.

13.8 Řidič, který vjel do křižovatky za rozsvíceného zeleného signálu semaforu, musí vyjet v zamýšleném směru bez ohledu na signály semaforu na výjezdu z křižovatky. Pokud se však na křižovatce před semafory umístěnými na trase řidiče nacházejí stop-čáry a/nebo značky 5.33, musí se řidič řídit signály každého semaforu.

13.9. Při rozsvícení semaforu je řidič povinen dát přednost vozidlům dokončujícím jízdu křižovatkou a chodcům, kteří nedokončili přecházení vozovky v tomto směru.

13.10. Na křižovatce, kde je provoz regulován semaforem s doplňkovou sekcí, musí řidič, který je v jízdním pruhu, ze kterého odbočuje, pokračovat v jízdě ve směru vyznačeném šipkou, pokud by jeho zastavení vytvořilo překážku pro vozidla jedoucí za ním ve stejném jízdním pruhu.

13.11. Na křižovatce nerovných komunikací musí řidič vozidla jedoucího po vedlejší komunikaci dát přednost vozidlům přijíždějícím po hlavní komunikaci bez ohledu na směr jejich dalšího pohybu, včetně těch, která se otáčejí v protisměru. Řidič jedoucí po hlavní komunikaci s dělicím pásem musí zajistit, aby mu vozidla přijíždějící ke křižovatce po vedlejší komunikaci dala přednost před dokončením otočení v protisměru na křižovatce.

13.12. V případě, že hlavní silnice změní směr na křižovatce, jsou řidiči jedoucí po hlavní silnici povinni dodržovat pravidla pro jízdu křižovatkami rovnocenných silnic. Řidiči jedoucí po vedlejších silnicích jsou povinni dodržovat stejná pravidla.

13.13. Na křižovatce stejných silnic musí řidič nekolejového vozidla dát přednost vozidlům přijíždějícím zprava. Řidiči tramvají se musí řídit stejným pravidlem mezi sebou.

Na takových křižovatkách má tramvaj výhodu oproti bezkolejovým vozidlům bez ohledu na směr jejího pohybu.

13.14. Při odbočování doleva nebo zatáčení musí řidič bezkolejového vozidla dát přednost vozidlům pohybujícím se po rovnocenné silnici z opačného směru rovně nebo vpravo. Řidiči tramvají by mezi sebou měli dodržovat stejné pravidlo.

13.15. Pokud řidič nemůže určit přítomnost povrchu na vozovce (tma, bláto, sníh atd.) a nejsou tam žádné značky přednosti, měl by předpokládat, že je na vedlejší komunikaci.

Další části pravidel silničního provozu Kazachstánu

Nejlepší právníci

Astana, Turkestánská ulice 2
Karaganda; Nur-Sultan (Astana)
Přidat komentář
Komentář musí mít alespoň 10 znaků.
Nové komentáře na webu

Potřebuji právní poradu! Došlo k nehodě mého auta. Při srážce druhého účastníka (viníka) bylo mé vozidlo vážně poškozeno. Zároveň pojišťovna vyplatila pouze 391000 XNUMX tisíc. Zavolali jsme nezávislého znalce a na žádost pojišťovny jsme přiložili veškeré údaje. Nyní, protože čekáme na další vyšetřování, jsem bez práce, bez příjmů, všechny mé účty jsou blokovány, půjčky nejsou spláceny, jelikož jsem fyzická osoba podnikatel, daně musí být placeny odpovídajícím způsobem (neplatí se), banka požaduje úroky, hrozí soukromoprávním vymáháním. Žádost o odklad splátek byla zamítnuta. Byla porušena má občanská práva.

Skrýt Číst dále

Šel jsem na konzultaci do Státního podniku a opět jsem byl zklamán gramotností zaměstnanců a jejich touhou plnit si svůj účel. Není ani jedno, ani druhé. Státní zastupitelství by mělo vykonávat nejvyšší dohled nad dodržováním zákona na území Kazachstánu. Zaměstnanci státního zastupitelství si ani nechtějí přečíst o tom, že v soudních rozhodnutích použili zákon, který by se neměl používat, a navíc aplikovaný zákon nesprávně interpretovali. Soudní akty rovněž nepoužily platné zákony, čímž porušily čl. 4 odst. 1 pododstavec 1 a čl. 3 odst. 2 pododstavce 427–XNUMX občanského soudního řádu. Nechtějí číst ani poslouchat o tom, že soudci porušili zákony Republiky Kazachstán! Potřebují jen výjimečné důvody podle části 6 článku 438. Změny zákonů od 01.07.2025. 427. XNUMX sice umožňují podání námitky k občanskému soudnímu řádu za účelem přezkoumání nezákonných soudních aktů, které nabyly právní moci na základě porušeného článku XNUMX. Již jsem našel článek 77 Ústavy Republiky Kazachstán, odstavec 3: „Při aplikaci zákona se soudce musí řídit následujícími zásadami: odstavec 5: „Zákony, které zakládají nebo zvyšují odpovědnost, ukládají občanům nové povinnosti nebo zhoršují jejich situaci, nemají zpětnou účinnost.“ Pokud je po spáchání trestného činu odpovědnost za něj zrušena nebo zmírněna zákonem, použije se nový zákon.“ Článek 4 Ústavy uvádí: Principy spravedlnosti stanovené Ústavou jsou obecné a jednotné pro VŠECHNY soudy a soudce republiky. Slova „Pro VŠECHNY soudy a soudce“ znamenají jedno: pro občanskoprávní soudy, trestní soudy a hospodářské soudy, zkrátka pro VŠECHNY soudy a soudce! A jelikož dne 27.12.2019 byly z článku 2 zákona vyloučeny pododstavce 3-2 odstavce 11, spadá žalovaný pod pododstavec 5 odstavce 3 článku 77 Ústavy Republiky Kazachstán, který má nejvyšší právní sílu. a jakékoli pokusy o jakoukoli jinou interpretaci jsou zde nevhodné. Protože pododstavec 5 odstavce 3 článku 77 Ústavy je napsán jasně, srozumitelně a jednoznačně. Tyto své argumenty jsem předložil občanskému soudnímu řádu a pomyslel si, dobře, nechtějí slyšet, že soudci se v zákonech vyznají, protože s tím nechtějí souhlasit, ačkoli porušení článku 427 občanského soudního řádu ze strany soudců je zřejmé. Ale zdálo se, že se také zdráhají přijmout mé poslední argumenty. Dokonce chtěli odlišně vyložit odstavec 5 bodu 3 článku 77 s tím, že se nevztahuje na občanskoprávní případy. Ano, existuje článek 4 občanského zákoníku Republiky Kazachstán, který stanoví, že akty občanského práva nemají zpětnou účinnost. Ale Ústava má nejvyšší právní sílu! Zdálo se, že o tom státní zástupci pochybovali. Chtěl bych vědět, jak se v tomto případě dále bránit? Jelikož státní zastupitelství nechce uznat porušení hmotných ani procesních práv ze strany soudů, zajímá se pouze o existenci výjimečných důvodů v souladu s částí 6 článku 438. A soudci budou ještě méně ochotni přiznat své chyby. Co dělat? Může podat stížnost ke kasačnímu soudu ohledně nově zjištěných okolností, nikoli pouze příležitostí, s vytvořením kasačních soudů. A bez zmínky o porušování zákonů soudy, odvolávat se pouze na aplikaci nového zákona? Prosím, pomozte s radou. Zejména ti, kteří mají rozsáhlé zkušenosti se soudními spory.

Skrýt Číst dále

Soudy prvního a druhého stupně Východokazašské oblasti vydaly soudní akty, v nichž soudci nepoužili platné zákony: články 40–43 zákona o bankrotu Republiky Kazachstán (dále jen „zákon“), částečně použily nepoužitelný zákon, pododstavce 2–3 odstavce 2 článku 11, přičemž vynechaly a nepoužily z něj platný pododstavec 1 odstavce 2 článku 11 zákona, který stanovil základ pro provedení pododstavců 2–3 odstavce 2 článku 11 zákona. Tím, že nepoužili platné zákony, použili zákon, který nebyl použitelný, a nesprávně vyložili zákon, který použili, obvinili žalovaného z nedodržení odstavců. 2-3, odstavec 2 článku 11 zákona a visel na něm obrovský dluh celé stavební firmy. Soudci prvního a druhého stupně hrubě porušili odstavec 4 části 1 a odstavce 1,2,3, 2, 427 části XNUMX článku XNUMX občanského soudního řádu Republiky Kazachstán, čímž hrubě porušili normy hmotného práva. Dále hrubě porušili normy procesního práva tím, že nezohlednili důkazy o neexistenci důvodů pro provedení odstavců 2-3 zákona. Soudy obou stupňů vydaly nezákonná soudní rozhodnutí, která vedla k porušení občanských a ústavních práv obžalovaného. Článek 1 Ústavy Republiky Kazachstán uvádí: „Republika Kazachstán se prohlašuje za demokratický, sekulární, právní a sociální stát, jehož nejvyššími hodnotami jsou člověk, jeho život, práva a svobody.“ A vy, co to čtete, máte v tomto případě pocit, že obžalovaný je občanem Republiky Kazachstán a že je nejvyšší hodnotou Republiky Kazachstán? Máte pocit, že máte demokratický, právní a sociální stát? Austrálie. Kde se tento stát nachází? Od 31.10.2018. 7. XNUMX, tedy již XNUMX let, se nám nedaří prokázat nevinu obžalovaného, protože všude panuje byrokratická byrokracie, nikdo nechce pracovat, nikdo ani nechce přemýšlet, co když má obžalovaný pravdu. A má pravdu! Ale nikdo z lidí s vyšším právnickým vzděláním nezná zákony, které jsou zde uvedeny, a vůbec o nich nechtějí přemýšlet. Možná proto, že neexistuje žádný výše postavený agaška? A skutečnost, že zákony jsou všechny ve prospěch obžalovaného – nehraje to v našem „právním“ státě žádnou roli? Ale na každém soudním jednání byli přítomni i státní zástupci, kteří vykonávají nejvyšší dohled nad dodržováním zákonnosti soudních rozhodnutí. Jak a čím si lze vysvětlit tak hrubé porušování zákonů ze strany samotných soudců a státních zástupců? Navíc z životní zkušenosti vyplývá, že pokud zákony poruší někdo jiný než soudci, je stále možné se nějakým způsobem bránit a vyhrát. Ale pokud zákony poruší sami soudci, pak je po všem. Budete u soudu celá desetiletí a oni nikdy nepřiznají své chyby. Tady si vrány neďobají do očí! Co dělat v tak zjevném případě? Jak se bránit? Neseděli jsme nečinně. Studovali jsme zákony, ty se tu často mění, protože jsou nedokonalé. Například: dne 27.12.2019 byly ze zákona vyloučeny odstavce 2–3 odstavce 2 článku. 11 zákonů, za jejichž údajné porušení, respektive za nepodání návrhu na konkurz u soudu, byl žalovaný zatížen obrovskými dluhy stavební firmy. Ale podle odstavce 1 článku 43 zákona „o právních aktech“ „Zákon nemá zpětnou účinnost“, což znamená: „Účinek normativního právního aktu se nevztahuje na vztahy, které vznikly před jeho vstupem v platnost“. Ale je tu odstavec 2 článku 43: „Výjimkou z pravidla odstavce číslo 1 tohoto článku jsou případy…“ když toto vylučuje povinnosti uložené občanům nebo zlepšuje jejich postavení.“ Každý, kdo rozumí ruštině, řekne, že odstavec 2 vyjmenovává případy, kdy má nový zákon zpětnou účinnost, a to když vylučuje povinnosti uložené občanům nebo zlepšuje jejich situaci. Podle odstavce 2 článku 43 zákona „O právních úkonech“ mají změny zákona o bankrotu ze dne 27.12.2019. XNUMX. XNUMX, které v našem případě zlepšují postavení žalovaného, zpětnou platnost, což znamená, že je možné přezkoumat nezákonné soudní akty Východokazašské oblasti. Ale od roku 2019 se o to mnohokrát pokusili, psali petice Nejvyššímu soudu, generální prokuratuře i prezidentské administrativě, ale přesně jak říkám, když soudci porušili zákony, nikdo to nechce říct, ani nejvyšší dozorčí orgán, jako je generální prokuratura. Jsou naši soudci bohové, nebo co? A teď můžou říct, že lhůta uplynula, zatímco oni sami ji protahovali, ačkoliv je všechno jasné jako dvě plus dvě čtyři! Všichni se bojí zákonů přijatých za Nazarbajeva, které chrání soudce před obviněními z negramotnosti a korupce. Všichni zbabělci! Obzvláště hloupé zákony jsou ty, kde „soudce rozhoduje na základě svého vnitřního přesvědčení“ a pokud soudcovo přesvědčení záleží jen na jeho vlastní kapse. Pouze soudce by měl rozhodovat podle zákona! Další hloupý zákon zní, že „Soudce musí rozhodnout v mezích toho, co bylo uvedeno.“ Ale co když je žadatel negramotný a odkazuje se na nesprávné zákony, jako v případě mého žalovaného? Soudci přece rozhodli ve prospěch žalobce a bezmyšlenkovitě a negramotně aplikovali zákon, který jim žalobce naznačil. Překvapuje mě, že tolik soudců a státních zástupců zapojených do tohoto případu je naprosto negramotných. Nebo nepoužívali mozek, nečetli zákony, ale byli zvyklí hloupě souhlasit se vším, co se říkalo? A soudce prvního stupně pouze zopakoval, co uvedl žalobce. Kam míříme? Ale našli se stateční lidé, kteří požadovali návrat zákonů před rokem 1993, kdy zákony chránily obyčejné lidi, už byly všechny zničeny?

Skrýt Číst dále

Na území obytného komplexu stál již několik let starý rozbitý přívěs bez státních registračních značek. Správa obytného komplexu opakovaně vyvěšovala oznámení, že si ho musí vyzvednout jeho majitel. Poté, co sepsali protokol, že přívěs je bez majitele, způsobuje nepříjemnosti a nebezpečí a je třeba ho zlikvidovat, se s ním zbavili dle vlastního uvážení – darovali ho občanovi. Po nějaké době se majitel dostavil a podal oznámení o krádeži. Nešlo o žádný zisk, protože přívěs byl prostě darován – kdyby si ho jen sami odvezli. Co by v tomto případě mohlo správu obytného komplexu ohrozit?

Skrýt Číst dále

Můj synovec ukradl auto. Nemá řidičák. Řídím ho s pojištěním. Majitelem je někdo jiný. Můj synovec dostal pokutu. Ale dostal pokutu i za to, že mi předal volant. Komu půjde? Tomu v technickém průkazu, nebo tomu v pojistce? Jak se můžu vyhnout takové pokutě, když mi auto bylo odebráno bez mého vědomí?

Odbočení vlevo na křižovatce je obtížný manévr, protože dráha auta se protíná s dráhou ostatních aut. Řekneme vám, co byste měli dělat, když odbočujete doleva v různých situacích.

Odbočení vlevo na křižovatce: základní pravidla

Podle kapitoly 13 Pravidel silničního provozu, pokud máte v úmyslu odbočit vlevo, musíte splnit následující požadavky:

Dejte přednost chodcům, kteří jdou přes silnici, na kterou budete odbočovat, řiďte se semafory, pokyny řídícího provozu, značkami a v případě jejich absence pravidly pro jízdu na obdobných křižovatkách, pokud je za nimi dopravní zácpa , abyste nepřekáželi ostatním autům. Dejte přednost autům, která jedou rovně a vpravo na zelenou semaforu.

Při odbočování vlevo je zakázáno:

vjet do protijedoucího provozu;

Také nemůžete odbočit doleva, pokud existují značky „Zóna odbočení“, „Místo odbočení“ a „Odbočka vlevo zakázána“.

Ze kterého pruhu můžete odbočit doleva?

Odstavec 8.5 pravidel silničního provozu uvádí, že před odbočením nebo otočením je třeba zaujmout krajní polohu na silnici. To znamená, že při odbočování doleva musíte zaujmout krajní levou pozici v krajním levém pruhu co nejblíže k čáře oddělující protijedoucí provoz.

Pokud odbočíte z pravého jízdního pruhu doleva, dostanete pokutu podle části 2 čl. 12.16 Kodex správních deliktů ve výši 1000-1500 rublů. V prvních 20 dnech je možné platit pokuty dopravní policie se slevou. Platbu můžete provést pomocí SPZ vašeho vozu pomocí Autocode.

Pokud se několik vozovek protíná se středem pro odbočení doleva, vaše akce by měla být následující. Musíte projet středem křižovatky, jinak vaše auto skončí v protijedoucím pruhu.

Při přejíždění a opouštění vozovky je zakázáno vjíždět do protisměru v souladu s článkem 8.6 pravidel silničního provozu. Můžete se otočit pod úhlem 90 stupňů nebo odříznout trajektorii, abyste projeli po pravé straně a nezasahovali do aut odbočujících vlevo od protijedoucích vozidel.

Jak odbočit vlevo na křižovatce

Pravidla umožňují odbočit vlevo po libovolné trajektorii. Abychom ale zvolili správnou cestu, je důležité zvážit, zda protijedoucí auta odbočují doleva nebo ne.

Co byste měli dělat, když odbočujete doleva?

Pokud je stezka vlevo uzavřena pro protijedoucí dopravu, můžete křižovatkou projet rovně a stát naproti jízdnímu pruhu, do kterého se chcete zařadit. Poté, když budete mít příležitost, můžete tah dokončit. Vaše auto tak nenarazí do protijedoucího provozu a nebude překážet ostatnímu provozu Pokud auta z protijedoucího provozu odbočují doleva, použijte pravostranný průjezd – vozy si tak nebudou vzájemně překážet. Pokud je na křižovatce dělicí čára, je lepší projet po levé straně. Když pak sjíždíte z vozovky, vaše auto se nedostane do protijedoucího provozu.

Správné odbočení závisí také na typu křižovatky.

Signalizovaná křižovatka

Pokud je na křižovatce silnic semafor, který umožňuje odbočit doleva, a nejsou zde žádné zákazové značky nebo značení, můžete odbočit na zelený signál v doplňkovém úseku nebo podle šipky. Pokud zde není šipka, můžete se obrátit na zelené světlo hlavní sekce.

Při odbočování na znamení doplňkového oddílu musíte dát přednost při odbočování vlevo autům jedoucím z kteréhokoli směru (§ 13.5 dopravních předpisů).

Při odbočování na hlavní semafor dejte přednost protijedoucím autům, která jedou rovně nebo vpravo (§ 13.4 dopravních předpisů).

Pokud je na křižovatce silnic kontrolor, můžete odbočit doleva, když stojí levým bokem k vám a paží nataženou dopředu. Není potřeba nikomu ustupovat.

Neregulovaná křižovatka

Pokud na křižovatce není semafor nebo kontrolor, ale jsou tam značky přednosti, řiďte se jejich pokyny. Pokud je tedy přímo před vámi značka „Main Road“, pak hlavní cesta prochází křižovatkou silnic. Při odbočování vlevo musíte dát přednost protijedoucímu provozu a teprve poté provést manévr.

Pokud jde směr hlavní silnice doleva, nemusíte nikomu dávat přednost. Pokud jde hlavní cesta doprava, při odbočování doleva se musíte podvolit toku vpravo.

Pokud jedete po vedlejší silnici a uvidíte značku Dej přednost a hlavní cesta jde vlevo, nechte provoz projet ze všech stran a pokračujte ke křižovatce jako poslední.

Při odbočování z vedlejší silnice na vedlejší silnici musíte nechat projít všechny kromě aut vlevo.

Pokud jsou silnice na křižovatce stejné, podvolte se provozu napravo, stejně jako protijedoucímu směru, pokud jede rovně.

Křižovatka s tramvajovými kolejemi

Tramvajové koleje jsou součástí vozovky a lze je použít jako krajní levý pruh při odbočování doleva.

To lze provést v následujících případech:

Jsou-li tramvajové koleje vlevo a v rovině s vozovkou Pokud nejsou žádné značky 5.15.1, 5.15.2 a značení 1.18, předepisující jinou trasu.

Článek 8.5 Pravidel zakazuje zasahovat do jízdy tramvají při odbočování vlevo.

Jaký pruh zařadit po odbočení doleva na křižovatce

Pravidla silničního provozu neurčují, do kterého pruhu se musíte po odbočení vlevo zařadit. Nejčastěji motoristé obsazují jízdní pruh, ze kterého odbočovali, tedy krajní levý pruh. Pokud se potřebujete zařadit do jiného pruhu, můžete jet, ale bez překážek vozidlům s předností v jízdě a autům, která také odbočují a jsou vlevo.

Komu se podvolit při odbočování doleva na křižovatce

Předpokládá se, že motorista odbočující vlevo se musí podvolit všem dopravním proudům, se kterými se jeho trajektorie protíná. Pak je riziko nehody nižší.

Ale jak jsme si řekli výše, někdy má motorista přednost při odbočování doleva, například když udělá manévr na signál dispečera.

Musíte dát přednost v jízdě protijedoucím autům (kromě případů, kdy vjíždíte do neřízené křižovatky z hlavní silnice a protijedoucí auta jsou na vedlejší komunikaci), autům jedoucím po hlavní, ale i chodcům a cyklistům.

Jak se chránit před nehodou při odbočování doleva

Abyste se při odbočování doleva nedostali k nehodě, dodržujte tyto pokyny:

Buďte ve střehu a v duchu zvažte, co se může během manévru stát. Ujistěte se, že vám chodci nebudou bránit v dokončení manévru. Začnete-li odbočovat hned za vozem před vámi a zastaví se, aby nechalo projet, vytvoříte překážku protijedoucímu provozu. Nezačínejte odbočovat bezprostředně za vozem před vámi – riskujete, že si auta z protijedoucího vozidla nevšimnete.

Pokud vám vůz před vámi brání ve výhledu, počkejte, až odjede, postavte se na své místo, zhodnoťte situaci a teprve poté začněte manévr.

Často kladené dotazy

Co byste měli dělat, když odbočujete doleva?

Otázka z písemky ke zkoušce. Musíte odpovědět takto. Křižovatka je nastavitelná. Dopravní kontrolor má ruce dole. To znamená, že můžete jet rovně a vpravo (oddíl 6.10 dopravních předpisů). Chcete-li odbočit vlevo, musíte zastavit před zastávkovou čárou, aniž byste překáželi ostatním vozidlům a chodcům, a počkat na povolovací signál řídícího provozu (oddíl 6.13 dopravních předpisů).

Je možné odbočit doleva, když je otočení do protisměru zakázáno?

Pokud je před křižovatkou značka 3.19 se zákazem otáčení, můžete odbočit vlevo. Index to nezakazuje.

Je možné odbočit vlevo pod značkou U-Turn?

Pod značkou 6.3.1 „Místo odbočení“ nemůžete odbočit vlevo, i když je odbočení technicky proveditelné.

Je přípustné se otočit, pokud je zde značka „Odbočit pouze doleva“?

Značka 4.1.3, která vyžaduje odbočení doleva, nezakazuje odbočení. Pokud ale umíte odbočit z druhého pruhu, pak se můžete otočit pouze z krajního levého pruhu.

Kdo musí dát přednost, když oba odbočují vlevo?

Pokud dvě auta z protějšího provozu odbočí současně vlevo, jsou naproti sobě a jsou naproti sobě. Odstavec 13.4 pravidel silničního provozu uvádí, že při odbočování vlevo musíte dát přednost v jízdě protijedoucímu provozu, ale v tomto případě mají motoristé stejná práva. V takové situaci je potřeba předjet protijedoucí auto z pravé strany, a pokud je křižovatka s dělícím pásem, zleva.