Pokud se spojka kompresoru klimatizace nezapne

V nejteplejším dni, když se řidič pohybuje po prašné silnici, jediným pohybem ruky vytvoří v interiéru svého vozu atmosféru pohodlí, svěžesti a chladu. A zdá se, že klimatizační systém je plně naplněn chladivem. Jeho hlavní součásti (radiátor, kondenzátor, sušič a dokonce i samotný kompresor) jsou v naprostém pořádku. Nedochází k únikům oleje ani k viditelnému poškození potrubí. Ale najednou se z nějakého důvodu obraz dramaticky změní. Klimatizace prostě nezačne fungovat, jako by se vzdala.

Nepanikařte! Problém může být se spojkou kompresoru klimatizace.

Tento problém lze odstranit, ale vyžaduje odbornou diagnostiku, výměnu nebo opravu. Proč selhala spojka kompresoru klimatizace? Jaké důvody to způsobily? Jaké jsou známky toho, že můžete v blízké budoucnosti očekávat neúspěch? A obecně, jak a kde lze tuto instalaci dovést k realizaci?

Když se spojka kompresoru klimatizace nezapne, měli byste se obrátit na specializované servisní středisko, kde najdete odpovědi na své otázky.

Jak funguje spojka kompresoru klimatizace?

Hlavní funkcí spojky kompresoru klimatizace je zajistit výkonové spojení mezi kompresorem a motorem.

Hlavní součásti spojky

• pružinový kotouč s nábojem;
• kladka;
• cívka solenoidu.

Během provozu se vzájemně ovlivňují takto:

• magnetické pole vytvořené elektromagnetem přitahuje přítlačnou desku ke řemenici;
• Stisknutím tlačítka zapnete klimatizaci;
• Interiér vozu se stává svěžím a chladným.
• Kompresor se zapne a freon se vydá;
• napětí je přivedeno na cívku elektromagnetu;
• točivý moment se přenáší z motoru na hřídel kompresoru;

Vše je tedy jednoduché: zapnout, vypnout, zapnout. Je mnohem obtížnější určit, kde přesně došlo v tomto řetězci k poruše.

Známky špatné spojky kompresoru klimatizace

Automechanici rádi svým klientům citují známé přísloví lidí v této profesi, kteří mají do oblasti autoservisu absolutně daleko. Konkrétně lékaři: “Prevence nemoci eliminuje potřebu její léčby.” To znamená jednu věc – je lepší věnovat větší pozornost „příznakům“, kterých si může všimnout pouze řidič.

Následující znaky indikují nutnost výměny spojky kompresoru klimatizace:

1. Když je klimatizace zapnutá, zobrazí se zpráva Když je klimatizace zapnutá, v oblasti kompresoru je slyšet dráždivý zvuk – klepání nebo pískání (ve většině případů tento zvuk indikuje poškození ložisek).
2. Prokluz řemenice je zřejmý (s největší pravděpodobností není správně seřízena mezera mezi řemenicí a kotoučem spojky. Zdálo by se, že to není žádný velký problém, ale brzy to povede ke zničení řemenice a následně i spojky samotné).
3. Poškození elektroinstalace je zřejmé.
4. Na řemenici jsou viditelné známky opotřebení (mimochodem jde o normální proces, kdy se součástka opotřebovává v důsledku dlouhodobého používání).

Toto jsou pouze vnější znaky. Důvodů může být mnohem více. Například selhalo relé, je vadná cívka nebo kabeláž atd. Pro zjištění poruchy je nutná podrobnější diagnostika spojky kompresoru klimatizace.

Diagnostika spojky kompresoru klimatizace

Kontrola účinnosti spojky kompresoru klimatizace je velmi jednoduchá. Zkušení řidiči mají ve svém arzenálu několik diagnostických metod.

První způsob. Musíte nastartovat motor a zapnout klimatizaci. Zkontrolujte, zda senzor na panelu funguje. Zkontrolujte, zda není slyšet cvaknutí při připojení spojky ke kompresoru, když je zapnutý. Zkontrolujte s pomocí další osoby, že k tomuto spojení dochází (kotouč je při zapnutí přitlačen ke kladce).

Druhá metoda. V tomto případě není vyžadována ani přítomnost chladiva v systému, ani startování motoru. Při vypnutém motoru odpojte napájecí zástrčku a připojte kladný pól baterie vodičem do zásuvky na kompresoru. V tomto okamžiku by mělo být slyšet „cvaknutí“ a spojka kompresoru by se měla začít pohybovat.

POZNÁMKA: U některých moderních vozů není konektor na vnější straně spojky, ale na vnitřní straně, což znamená, že se kotouč bude otáčet i jakýmkoli způsobem.

Pokud provedené postupy jasně ukazují na poruchu spojky, pak bude s největší pravděpodobností nutná demontáž spojky, aby se zjistila přesná příčina poruchy.

Oprava spojky kompresoru klimatizace

Toto zařízení lze opravit pouze v případě, že:

• potřebné náhradní díly;
• potřebné nástroje;
• potřebné znalosti a zkušenosti.

Pokud jsou všechny tyto prvky k dispozici, můžete začít. Teď:

1. Pokud vše nasvědčuje poškození ložiska, je nutné spojku rozebrat. Je důležité určit, které ložisko je potřeba.
2. Pokud přítlačná deska a řemenice nefungují společně, problém může ležet hlouběji – problém se samotným kompresorem. V tomto případě se doporučuje provést podrobnou diagnostiku zařízení.
3. Pokud je nalezena nesprávná mezera, lze ji v některých případech opravit. Pokud je mezera mezi kotoučem a kladkou velká, magnetické pole je příliš slabé na to, aby je přitáhlo. Pokud je mezera příliš malá, dochází mezi nimi ke stálému tření, což způsobuje otěr a opotřebení obou součástí. Mezera musí být uvedena v technické dokumentaci a musí být změřena speciálním měřicím přístrojem.
4. Pokud spojka není pod napětím, může jít o problém s kabeláží. Poškozená kabeláž musí být vyměněna.
5. Pokud je relé vadné (to lze zkontrolovat sepnutím jeho kontaktů a zapnutím systému, cvaknutí signalizuje poruchu), musí být odstraněno a vyměněno.

Výměna nebo oprava

K výměně spojky kompresoru

Klimatizace nebo oprava?

Někdy prostě nemá smysl některé jednotlivé části dílu opravovat. Někteří řidiči musí hledat stejné ložisko na internetu. A náklady na díly se v některých případech rovnají nákladům na úplnou výměnu spojky, což je prostě nerentabilní. Chce to také hodně trpělivosti a času. Rovněž není zaručeno, že se díl v blízké budoucnosti znovu nezlomí.

Z tohoto důvodu majitelé automobilů často preferují kompletní výměnu spojky před opravou spojky.

Obvykle se doporučuje, aby se předešlo nepříjemným následkům po zásahu do klimatizačního systému osobami s nedostatečnými zkušenostmi, svěřit diagnostiku, opravu, výměnu spojky nebo jakékoli její další součásti odborníkům.

• Úspora peněz (nebudete muset přeplácet za něco, co pro vás nebylo provedeno);
• Úspora času (práce bude dokončena v dohodnutém termínu);
• Šetří vaše nervy (veškerá práce je zaručena).

Údržba a oprava

Autor Andrey Kachevsky Doba čtení 4 min Zhlédnutí 1.8 tis. Komentáře 0 Zveřejněno 31.03.2024 Aktualizováno 31.03.2024

Majitelé aut se vždy snaží zajistit si maximální pohodlí během cestování, zejména v horkých letních dnech. I ta nejspolehlivější a nejkvalitnější klimatizace vás však může v tu nejméně vhodnou chvíli selhat kvůli poruše kompresoru.

Kompresor klimatizace v automobilu je jednou z klíčových součástí systému, na které závisí výkon celého zařízení. Proto je důležité pochopit hlavní příčiny poruch a také znát příznaky jeho poruchy.

Hlavní příčiny selhání kompresoru klimatizace

1. Nedostatek oleje. Aby kompresor fungoval normálně, musí být v systému dostatečné množství speciálního oleje. Promazává třecí části kompresoru a odvádí od nich teplo. Při úniku chladiva uniká i olej. Kompresor začne běžet „nasucho“, což rychle vede k jeho poruše.
2. Vniknutí vzduchu a vlhkosti do systému. Při montáži a opravách klimatizačního systému je nutné zajistit jeho úplnou těsnost. Pokud se dovnitř dostane vzduch a vlhkost, naruší se tím normální provoz. Vlhkost způsobí korozi součástí a tvorbu kyseliny. Vzduchové bubliny zabrání cirkulaci chladiva a oleje. Proto je velmi důležité provádět údržbu a opravy klimatizace pouze ve specializovaných servisech, které mají potřebné vybavení pro vysávání systému a kontrolu těsnosti.
3. Opotřebení a kontaminace součástí. Postupem času se pohyblivé části kompresoru opotřebovávají. Produkty opotřebení ve formě kovových třísek začnou cirkulovat systémem, ucpávají filtr a poškozují další součásti. Kontaminace je také příčinou zrychleného opotřebení a zadření součástí kompresoru.
4. Nesprávná údržba. Chyby v sezónní údržbě klimatizačního systému mohou způsobit poruchu kompresoru. Používání nekvalitního chladiva a oleje také zkracuje jeho životnost. Svěřujte údržbu pouze kvalifikovaným odborníkům a nešetřete na spotřebním materiálu.
5. Přirozené opotřebení. I za ideálních provozních podmínek se kompresor klimatizace opotřebuje a dříve či později je nutné jej vyměnit. Většina moderních automobilů má průměrnou životnost kompresoru 8–10 let. Přesnější údaje naleznete v návodu k obsluze vašeho vozu. Pokud kompresor začne vydávat hluk, špatně chladit interiér nebo z něj uniká olej, může být čas jej vyměnit. Neodkládejte opravy, jinak se můžete dostat do vážnějších poruš.

Známky poruchy kompresoru

Díky znalostem příznaků poruchy můžete problém včas odhalit a podniknout kroky. Zde jsou hlavní příznaky, které naznačují vadný kompresor:

• Žádný studený vzduch. Pokud se kompresor nezapne nebo nefunguje efektivně, klimatizace přestane produkovat studený vzduch.
• Cizí zvuky. Vzhled neobvyklého hučení, pískání a skřípání při zapnutí klimatizace naznačuje mechanické problémy s kompresorem.
• Stopy po úniku. Úniky oleje v motorovém prostoru poblíž kompresoru a také rychlý pokles hladiny chladiva v systému jsou známkami úniku a opotřebení těsnění kompresoru.
• Vibrace. Zvýšené vibrace při chodu klimatizace, které se projevují na volantu nebo karoserii, mohou naznačovat nevyváženost nebo poruchu prvků kompresoru.
• Zápach spáleniny. Výskyt zápachu spáleného oleje, zejména spolu s kouřem zpod kapoty, je známkou vážné poruchy kompresoru, která vyžaduje jeho okamžité vypnutí.

Co dělat, když se porouchá

Při prvních příznacích poruchy kompresoru klimatizace automobilu je nutné co nejdříve kontaktovat servis kvůli diagnostice a opravě. Technici provedou kontrolu, změří tlak v systému a posoudí stav chladiva a oleje.

Porucha kompresoru klimatizace automobilu může mít následující charakter:

1. Rozpad vnitřních částí;
2. Zvýšené opotřebení pracovních částí;
3. Porucha ložiska řemenice kompresoru;
4. Porucha spojky kompresoru.

V prvních dvou případech je nutné vyměnit kompresor klimatizace. Ve třetím a čtvrtém případě je oprava možná.

V případě výměny kompresoru je nutné propláchnout klimatizační systém!

Chcete-li prodloužit životnost klimatizace, musíte dodržovat tato jednoduchá pravidla:

• Klimatizační jednotku zapínejte alespoň jednou týdně na 10–15 minut, a to i v chladném období. V zimě nezapomeňte před zapnutím klimatizace zahřát auto;
• Provádějte včasnou údržbu klimatizace vašeho auta;
• Při sebemenším náznaku poruchy kontaktujte specialisty pro diagnostiku.

Pravidelná údržba a pečlivá péče pomohou předejít vážným poruchám a nákladným opravám klimatizace v autě. Včasná péče o tuto důležitou jednotku vám zajistí příjemné a chladné prostředí ve vašem voze po mnoho let.

Marketér, pracuji v oboru autoopravárenství více než 10 let. Píšu články na téma auta a vše s nimi spojené.