Kdy je pro řidiče lepší nesedat za volant? | Profi centrum

Při zmínce o podmínkách, kdy má řidič zakázáno usednout za volant, se obvykle jako první vybaví alkoholové opojení, ale ve skutečnosti je jejich výčet mnohem delší. Zjišťujeme, v jakých dalších situacích byste se měli zdržet řízení a analyzujeme omezení.

<strong>Kde najdu tato omezení v dopravních předpisech?</strong>

Zákazy, které se týkají zdraví řidiče, jsou uvedeny v odstavci 2.7 oddílu 2 dopravních předpisů – „Obecné odpovědnosti řidiče“. Tato část také popisuje zákazy týkající se řízení bez bezpečnostního pásu, telefonování za jízdy a opuštění místa nehody.

<strong>Kdy je tedy opravdu špatné řídit?</strong>

Podívejme se na věc podrobně.

<strong>1. Ve stavu alkoholické, drogové nebo jiné intoxikace.</strong>

Tento bod je jasný: řidič má zakázáno řídit vozidlo pod vlivem alkoholu nebo různých drog. To může mít za následek vysoké pokuty a ztrátu řidičských oprávnění.

<strong>2. Pod vlivem drog, které zhoršují reakci a pozornost.</strong>

Tento zákaz se vztahuje na řízení po užití určitých léků. Sedativa mohou například zhoršit pozornost a reakci řidiče. Častým vedlejším účinkem mnoha antihistaminik je ospalost, proto byste měli být opatrní i při řízení, pokud užíváte léky na alergii. Obvykle jsou všechna omezení pro řidiče uvedena v pokynech pro léky, ale bohužel se zřídka čtou a dodržují ještě méně často.

<strong>3. V bolestivém stavu, který ohrožuje bezpečnost provozu.</strong>

Formulace je poměrně vágní, proto stojí za to prozkoumat tento zákaz podrobněji. Co je považováno za bolestivý stav? Počítá se nachlazení?

Zkrátka, pokud jde o dostatečně vážné nachlazení, že se vám točí hlava, máte problémy se soustředěním a silně vás bolí hlava, pak ano. Bolestivé stavy zahrnují příznaky mnoha nemocí: od stavů před mozkovou příhodou a před infarktem až po silné bolesti hlavy, úrazy a popáleniny.

Jinými slovy, pokud se cítíte vážně špatně, ale přesto se potřebujete dostat do práce, neměli byste řídit. Je lepší si zavolat taxi, jet MHD nebo v ideálním případě zůstat doma.

<strong>4. Ve stavu únavy, který ohrožuje bezpečnost jízdy.</strong>

Unavený řidič má sníženou koncentraci a rychlost reakce, což se stává jednou z nejčastějších příčin nehod na meziměstských dálnicích. Věříme, že není třeba vysvětlovat, co se stane, když unavený řidič usne za volantem.

Riziko nehody by samozřejmě mělo být hlavní pobídkou nesednout za volant unavený, ale také je na místě připomenout, že jízdu v takovém stavu přímo zakazují dopravní předpisy. Pokud se objeví známky únavy, které mohou ovlivnit bezpečnost provozu, musí řidič zastavit a odpočinout si.

Jak dlouho může řidič řídit auto a jaká je potřeba odpočinku, upravují i ​​pravidla silničního provozu. Tyto normy jsou obsaženy v části 26 – „Normy pro dobu řízení a dobu odpočinku“. I když platí pro řidiče kamionů, měli by si na ně dávat pozor i řidiči osobních aut.

Pravidla stanoví, že řidiči musí mít každých 45 hodiny nepřetržité jízdy 4,5minutovou přestávku, a také zakazují jízdu na více než 9 hodin denně a čerpání nepřetržitého odpočinku kratšího než 11 hodin denně.

<strong>Můžete dostat pokutu za řízení, když jste nemocní nebo unavení?</strong>

Trest za takové porušení zákon o správních deliktech nepočítá, ale jedno je. Jak víme, nejtvrdší tresty dostávají řidiči za řízení v opilosti a částečně se s nimi mohou krýt i příznaky nemoci a silné únavy. Inspektor dopravní policie, který zastaví nemocného nebo unaveného řidiče, může zaznamenat letargii, špatnou koncentraci, ospalost a nezřetelnou řeč a vyžadovat lékařské vyšetření. S takovými riziky se tedy vyplatí počítat.

Vysvětlujeme jednoduchým jazykem složitost pravidel silničního provozu. Ještě více zajímavých a užitečných materiálů o výcviku v autoškole, jízdě a pravidlech silničního provozu na blogu autoškoly „Profi centrum“.

<strong>Co čeká studenty a řidiče autoškol v roce 2023?</strong> <strong><br /></strong> <strong>Omezení pro začínající řidiče</strong>

2024 © Profi Center

Při zmínce o podmínkách, kdy má řidič zakázáno usednout za volant, se obvykle jako první vybaví alkoholové opojení, ale ve skutečnosti je jejich výčet mnohem delší. Zjišťujeme, v jakých dalších situacích byste se měli zdržet řízení a analyzujeme omezení. Kde najdu tato omezení v dopravních předpisech? Zákazy, které se týkají zdraví řidiče, jsou uvedeny v odstavci 2.7 oddílu 2 dopravních předpisů – „Obecné odpovědnosti řidiče“. Tato část také popisuje zákazy týkající se řízení bez bezpečnostního pásu, telefonování za jízdy a opuštění místa nehody. Kdy je tedy opravdu špatné řídit? Podívejme se na věc podrobně. 1. Ve stavu alkoholické, drogové nebo jiné intoxikace. Tento bod je jasný: řidič má zakázáno řídit vozidlo pod vlivem alkoholu nebo různých drog. To může mít za následek vysoké pokuty a ztrátu řidičských oprávnění. 2. Pod vlivem drog, které zhoršují reakci a pozornost. Tento zákaz se vztahuje na řízení po užití určitých léků. Sedativa mohou například zhoršit pozornost a reakci řidiče. Častým vedlejším účinkem mnoha antihistaminik je ospalost, proto byste měli být opatrní i při řízení, pokud užíváte léky na alergii. Obvykle jsou všechna omezení pro řidiče uvedena v pokynech pro léky, ale bohužel se zřídka čtou a dodržují ještě méně často. 3. V bolestivém stavu, který ohrožuje bezpečnost provozu. Formulace je poměrně vágní, proto stojí za to prozkoumat tento zákaz podrobněji. Co je považováno za bolestivý stav? Počítá se nachlazení? Zkrátka, pokud jde o dostatečně vážné nachlazení, že se vám točí hlava, máte problémy se soustředěním a silně vás bolí hlava, pak ano. Bolestivé stavy zahrnují příznaky mnoha nemocí: od stavů před mozkovou příhodou a před infarktem až po silné bolesti hlavy, úrazy a popáleniny. Jinými slovy, pokud se cítíte vážně špatně, ale přesto se potřebujete dostat do práce, neměli byste řídit. Je lepší si zavolat taxi, jet MHD nebo v ideálním případě zůstat doma. 4. Ve stavu únavy, který ohrožuje bezpečnost jízdy. Unavený řidič má sníženou koncentraci a rychlost reakce, což se stává jednou z nejčastějších příčin nehod na meziměstských dálnicích. Věříme, že není třeba vysvětlovat, co se stane, když unavený řidič usne za volantem. Riziko nehody by samozřejmě mělo být hlavní pobídkou nesednout za volant unavený, ale také je na místě připomenout, že jízdu v takovém stavu přímo zakazují dopravní předpisy. Pokud se objeví známky únavy, které mohou ovlivnit bezpečnost provozu, musí řidič zastavit a odpočinout si. Jak dlouho může řidič řídit auto a jaká je potřeba odpočinku, upravují také pravidla silničního provozu. Tyto normy jsou obsaženy v části 26 – „Normy pro dobu řízení a dobu odpočinku“. I když platí pro řidiče kamionů, měli by si na ně dávat pozor i řidiči osobních aut. Pravidla stanoví, že řidiči musí mít každých 45 hodiny nepřetržité jízdy 4,5minutovou přestávku, a také zakazují jízdu na více než 9 hodin denně a čerpání nepřetržitého odpočinku kratšího než 11 hodin denně. Můžete dostat pokutu za řízení, když jste nemocní nebo unavení? Trest za takové porušení zákon o správních deliktech nepočítá, ale jedno je. Jak víme, nejtvrdší tresty dostávají řidiči za řízení v opilosti a částečně se s nimi mohou krýt i příznaky nemoci a silné únavy. Inspektor dopravní policie, který zastaví nemocného nebo unaveného řidiče, může zaznamenat letargii, špatnou koncentraci, ospalost a nezřetelnou řeč a vyžadovat lékařské vyšetření. S takovými riziky se tedy vyplatí počítat. Vysvětlujeme jednoduchým jazykem složitost pravidel silničního provozu. Ještě více zajímavých a užitečných materiálů o výcviku v autoškole, jízdě a pravidlech silničního provozu na blogu autoškoly „Profi centrum“. Co čeká studenty a řidiče autoškol v roce 2023?