Jaký by měl být tlak v pneumatikách čtyřkolky — CFMOTO

Nízkotlaké pneumatiky jsou instalovány na čtyřkolkách – od 0.2 atm do 0.9 atm. Snížit pneumatiky na minimum nebo je naopak nahustit závisí na vozovce. U měkkých půd se tlak snižuje a u tvrdých vozovek se zvyšuje.

Prozradíme vám, jaký tlak v pneumatikách je vhodný pro kterou trasu. Zde jsou průměrné ukazatele – je třeba se podívat na přesná čísla v návodu ke čtyřkolce.

Na tvrdé cesty

Pro hladkou cestu – beton, asfalt, hustá hlína, základní nátěr – potřebujete nafouknutá kola. Doporučený tlak: 0.5-0.9 atm . Čtyřkolka tak bude řídit přesněji a rychleji akcelerovat a pneumatiky budou méně hlučně a opotřebovávat se. Naopak pokud ujedete i 100 km po asfaltu na sjetých pneumatikách, pneumatikám to uškodí. Během jednoho takového výletu se neopotřebí na šňůře, ale bude nutné ji vyměnit dříve.

Na cestu s překážkami – díry, pařezy, pařezy, kameny, klády – tlak lze snížit na 0.4-0.7 atm .

Pro tvrdé a rovné silnice je lepší nafouknout kola na 0.5–0.9 atm

Pro měkké a sypké povrchy

Jízda na dobře nahuštěných kolech na měkkých vozovkách je obtížná: přední kola se začnou vybočovat, což může způsobit ztrátu kontroly. Zvyšuje se také riziko převrácení při jízdě po svahu, uvíznutí v bahně nebo propíchnutí pneumatiky.

Proto pro lepší manévrovatelnost v bláto, písek, sníh , mokřad a při průchodu brody Doporučuje se snížit tlak v pneumatikách na 0.2-0.5 atm .

Důležité: Pneumatiky s defektem nabízejí více než jen výhody v terénu. Nevýhody jsou:

• snižuje se ovladatelnost a manévrovatelnost;
• nižší maximální rychlost;
• zvyšuje se riziko demontáže kola.

Pro volné a měkké oblasti je lepší snížit tlak na 0.2–0.5 atm

V předních a zadních kolech

Výrobci čtyřkolek i uživatelé fóra čtyřkolek obvykle doporučují udržovat tlak v předních kolech o 0.1 atm nižší než v zadních. Zde je důvod, proč to potřebujete:

• přední kola udržují směr a často fungují jako hnací kola, což znamená, že by měla mít větší kontaktní plochu;
• Přední kola čtyřkolky „splňují“ všechny nerovnosti a díky nižšímu tlaku se nárazy přenášejí méně silně na volant.

Toto pravidlo je nejužitečnější na nerovném terénu, kde jsou různé oblasti – základní nátěry, špína nebo písek.

Jak měříte tlak v pneumatikách ATV?

Výrobci pneumatik a čtyřkolek uvádějí tlak v různých měrných jednotkách. Obvykle používají americké a kanadské značky – BRP Can-Am, Polaris, Arctic Cat psi . Čínská CFMOTO a ruská ruská mechanika – KPa . A tlakoměry, které se prodávají v Rusku, nejčastěji používají atmosféry ( bankomat ) nebo bary ( bar ).

Porovnání těchto jednotek měření:

• Lišta 1 = 0.99 atm = 14.5 psi = 100 kPa;
• 1 atm = 1.01 bar = 14.7 psi = 101.32 kPa;
• 1 psi = 0.069 bar = 0.068 atm = 6.89 kPa;
• 1 kPa = 0.01 bar = 0.0099 atm = 6.89 psi.

Jak a kdy kontrolovat krevní tlak

V ideálním případě by měl být tlak kontrolován manometrem, který byl dodán s ATV. Pokud se ztratí nebo nebyl součástí sady, bude stačit jedna ze dvou možností:

• tlakoměr v pneumatikách se stupnicí 2–4 atm a s roztečí dělení 0.05–0.2 atm;
• elektronický tlakoměr.

Mechanické tlakoměry stojí od 300 ₽, elektronické – od 400 ₽.

Vysoce přesný mechanický manometr BERKUT TG-71

Samostatný manometr je potřeba i pro ty majitele, kteří hustí kola autokompresorem. Na manometru kompresoru obvykle nejsou žádné značky pro nízký tlak, takže nebude možné přesně nahustit pneumatiku podle jejích údajů.

Před každou jízdou je vhodné zkontrolovat tlak. To musí být provedeno na „studené“ pneumatice před začátkem jízdy. Nová kola je také nutné zkontrolovat při opětovné konzervaci po zimě.

Tlak vzduchu závisí na okolní teplotě. To platí i pro tlak v pneumatikách. Pokud je venkovní teplota 10°C, pneumatika se může vyfouknout přibližně o 0.07–0.14 atm. Proto na podzim, kdy se teploty rychle a prudce mění, nebo po době nečinnosti mimo sezónu, je třeba zkontrolovat tlak v pneumatikách a případně dohustit kola.

Kde najít doporučený tlak pro váš model

• V papírovém návodu k obsluze ATV;
• v návodu na oficiálních stránkách výrobce;
• na karoserii čtyřkolky, obvykle poblíž levého zadního blatníku.

Neměli byste se spoléhat na čísla na pneumatice – říkají maximální tlak, který vydrží.

Stručně

Tlak v pneumatikách čtyřkolky ovlivňuje její ovladatelnost a ovladatelnost v různých terénních oblastech. Pro tvrdé a rovné silnice je lepší nafouknout kola na 0.5–0.9 atm a na sypké a měkké plochy je snížit na 0.2–0.5 atm.

naskenováno – v logech NEJSOU ŽÁDNÉ chyby! co to sakra je? a jak to překonat!

Méně Více podrobností

• Příspěvky: 9056
• Poděkování, které jste obdrželi: 3943

10 let 4 měsíců zpět #354258 od ​​Get
Získejte odpověděl na téma Rozsvítila se kontrolka „Servis systému tlaku v pneumatikách“, ale skener chyb žádné chyby neukazuje.

Můj systém reagoval na některé xenonové jednotky takto. Po zapnutí výbojky došlo k rušení rádiových signálů.
Výměna jednotek problém vyřešila. Myslím, že to znamená slabý nebo nestabilní signál ze senzoru.

Méně Více podrobností

• Příspěvky: 149
• Poděkování, které jste obdrželi: 75

Před 10 lety a 4 měsíci #354268 uživatelem Good Cat
Dobrá kočka odpověděl na téma Rozsvítila se kontrolka „Servis systému tlaku v pneumatikách“, ale skener chyb žádné chyby neukazuje.

To jsem předpokládal, když jsem se rozhodl, že mi skener řekne, které číslo senzoru dává slabý signál nebo sporadické chyby. Sken ale nic neukázal a nechci měnit všechny senzory.

Méně Více podrobností

• Příspěvky: 149
• Poděkování, které jste obdrželi: 75

Před 10 lety a 4 měsíci #354269 uživatelem Good Cat
Dobrá kočka odpověděl na téma Rozsvítila se kontrolka „Servis systému tlaku v pneumatikách“, ale skener chyb žádné chyby neukazuje.
Zajímalo by mě, jestli jsou výkonové prvky v senzorech tlaku v kolech vyměnitelné, nebo ne?
Méně Více podrobností

• Příspěvky: 9056
• Poděkování, které jste obdrželi: 3943

10 let 4 měsíců zpět #354274 od ​​Get
Získejte odpověděl na téma Rozsvítila se kontrolka „Servis systému tlaku v pneumatikách“, ale skener chyb žádné chyby neukazuje.
Pokud vím, tak ne.
Méně Více podrobností

• Příspěvky: 34
• Poděkování, které jste obdrželi: 10

Před 10 lety a 4 měsíci — Před 10 lety a 4 měsíci #354330 od KVN-nn
KVN-nn odpověděl na téma Rozsvítila se kontrolka „Servis systému tlaku v pneumatikách“, ale skener chyb žádné chyby neukazuje.

Ahoj! Na mém druhém autě – CHRYSLER PACIFICA – se tato hláška odstraní pouhým nahuštěním pneumatik na normu. Na REM se to nikdy nestalo (tlak kontroluji pokaždé, když vyjedu).
Jednou jsem vyměnil napájecí zdroj v tlakovém senzoru 52088990AC: Ze strany, kde je naplněna hmota, se nahmatá napájecí prvek a opatrně se skalpelem ořízne. Odstraníme vyříznutou část a pod ní se odhalí samotná baterie. Vyjmeme ji, zkontrolujeme kontakty a v případě potřeby je očistíme. Baterii jsem vybral na základě vzorku v rádiovém trhu. Při instalaci je důležité baterii upevnit – přitlačit ji svorkou. Naplnit tmelem, počkat, až zaschne. Poté svorku odstraníme a místo, kde byl doraz, vyplníme druhým krokem. Tento opravený senzor je v provozu od roku 2009. Cena v té době byla asi 300 rublů spolu s tmelem (bez montáže pneumatik).

Naposledy upraveno: před 10 lety a 4 měsíci uživatelem KVN-nn . Důvod: upřesnění
Díky řekl: Get , 555 (Sergey), coll , white_devil
Méně Více podrobností

• Příspěvky: 8694
• Poděkování, které jste obdrželi: 2460

10 let 4 měsíce zpět #354336 od 555 (Sergey)
555 (Sergej) odpověděl na téma Rozsvítila se kontrolka „Servis systému tlaku v pneumatikách“, ale skener chyb žádné chyby neukazuje.

KVN-nn píše: Dobrý den! Na mém druhém autě — CHRYSLER PACIFICA — se tato hláška odstraní pouhým nahuštěním pneumatik na normu. Na REM se to nikdy nedostalo k tomuto bodu (tlak kontroluji pokaždé, když vyjedu ven).
Jednou jsem vyměnil napájecí zdroj v tlakovém senzoru 52088990AC: Ze strany, kde je naplněna hmota, se nahmatá napájecí prvek a opatrně se skalpelem ořízne. Odstraníme vyříznutou část a pod ní se odhalí samotná baterie. Vyjmeme ji, zkontrolujeme kontakty a v případě potřeby je očistíme. Baterii jsem vybral na základě vzorku v rádiovém trhu. Při instalaci je důležité baterii upevnit – přitlačit ji svorkou. Naplnit tmelem, počkat, až zaschne. Poté svorku odstraníme a místo, kde byl doraz, vyplníme druhým krokem. Tento opravený senzor je v provozu od roku 2009. Cena v té době byla asi 300 rublů spolu s tmelem (bez montáže pneumatik).

Vyzkoušejte si to v praxi, vyfoťte to a dejte to do FAQ.
Méně Více podrobností

• Příspěvky: 34
• Poděkování, které jste obdrželi: 10

Před 10 lety a 4 měsíci #354352 uživatelem KVN-nn
KVN-nn odpověděl na téma Rozsvítila se kontrolka „Servis systému tlaku v pneumatikách“, ale skener chyb žádné chyby neukazuje.
Není na to čas, ale pokud by to bylo potřeba udělat znovu, vše bude zaznamenáno.
Méně Více podrobností

• Příspěvky: 183
• Poděkování, které jste obdrželi: 44

Před 10 lety a 4 měsíci #354354 od michman2004
michman2004 odpověděl na téma Rozsvítila se kontrolka „Servis systému tlaku v pneumatikách“, ale skener chyb žádné chyby neukazuje.

KVN-nn píše: Dobrý den! Na mém druhém autě — CHRYSLER PACIFICA — se tato hláška odstraní pouhým nahuštěním pneumatik na normu. Na REM se to nikdy nedostalo k tomuto bodu (tlak kontroluji pokaždé, když vyjedu ven).
Jednou jsem vyměnil napájecí zdroj v tlakovém senzoru 52088990AC: Ze strany, kde je naplněna hmota, se nahmatá napájecí prvek a opatrně se skalpelem ořízne. Odstraníme vyříznutou část a pod ní se odhalí samotná baterie. Vyjmeme ji, zkontrolujeme kontakty a v případě potřeby je očistíme. Baterii jsem vybral na základě vzorku v rádiovém trhu. Při instalaci je důležité baterii upevnit – přitlačit ji svorkou. Naplnit tmelem, počkat, až zaschne. Poté svorku odstraníme a místo, kde byl doraz, vyplníme druhým krokem. Tento opravený senzor je v provozu od roku 2009. Cena v té době byla asi 300 rublů spolu s tmelem (bez montáže pneumatik).

Když jsem měl Pacificu, nemohl jsem vyndat baterii, tak jsem to vzdal, utratil peníze za nové senzory, dlouho s ní jezdil a auto prodal. A ten senzor, který jsem vyndal, se pořád někde povaluje.

Méně Více podrobností

• Příspěvky: 251
• Poděkování, které jste obdrželi: 31

před 10 lety a 4 měsíci #354357 uživatelem deadhead
mrtvá hlava odpověděl na téma Rozsvítila se kontrolka „Servis systému tlaku v pneumatikách“, ale skener chyb žádné chyby neukazuje.

Good Cat píše: vlastně jsem to taky předpokládal, když jsem se rozhodl, že mi skener řekne, které číslo senzoru dává slabý signál nebo sporadické chyby. Ale sken nic neukázal a nechci měnit všechny senzory.

Jak ukazuje praxe, pokud se porouchá jeden senzor, brzy se porouchají i ostatní. Proto je lepší je všechny vyměnit.

Méně Více podrobností

• Příspěvky: 728
• Poděkování, které jste obdrželi: 191

Před 10 lety a 4 měsíci #354433 od uživatele Ramzay
Ramzai odpověděl na téma Rozsvítila se kontrolka „Servis systému tlaku v pneumatikách“, ale skener chyb žádné chyby neukazuje.

Teď jsou tam další senzory, začali dávat desku na baterii. Musíte rozřezat kryt, ale taky jsem je vyměnil a fungovaly.

Méně Více podrobností

• Příspěvky: 436
• Poděkování, které jste obdrželi: 31

10 let 4 měsíce zpět #354519 od leshaset
leshaset odpověděl na téma Rozsvítila se kontrolka „Servis systému tlaku v pneumatikách“, ale skener chyb žádné chyby neukazuje.
Možná mám také chybu související se senzorem? Hlásí to toto.

Přílohy:

Méně Více podrobností

• Příspěvky: 436
• Poděkování, které jste obdrželi: 31

10 let 4 měsíce zpět #354520 od leshaset
leshaset odpověděl na téma Rozsvítila se kontrolka „Servis systému tlaku v pneumatikách“, ale skener chyb žádné chyby neukazuje.
Možná mám také chybu související se senzorem? Hlásí to toto.

Přílohy:

Méně Více podrobností

• Příspěvky: 436
• Poděkování, které jste obdrželi: 31