Jak doplnit olej do převodovky: v automatické převodovce (automatická převodovka), pomocí měrky, co doplnit, trychtýř, zátka, nářadí

Ještě před pár lety byla automatická převodovka snem mnoha majitelů aut. Instalovala se převážně do vozů nad průměrnou cenovou kategorií. Dnes už to nikoho nepřekvapí. Téměř každý řidič ví, že ačkoli tato součástka zjednodušuje proces řízení, má ve srovnání s mechanikou složitější konstrukci. Její údržba proto není snadná. Pokud se něco udělá nesprávně, existuje riziko, že se jednotka stane nepoužitelnou, a není levná. Proto je třeba neustále sledovat množství maziva. Specialisté obchodního řetězce PROavto vám poradí, jak správně kontrolovat hladinu oleje v automatické převodovce (AT), abyste ji mohli včas doplnit nebo vyměnit.

Proč je vůbec ověření nutné?

Kvalita kapaliny hraje důležitou roli v normálním provozu mechanismu. Během provozu, vlivem zahřívání a chlazení, ztrácí své původní technické vlastnosti. V důsledku třecího opotřebení se do ní dostávají kovové nečistoty. Proto je nutné ji pravidelně měnit – každých 60-70 tisíc km. Při častých jízdách se tato doba ještě zkracuje. Pokud nedodržíte podmínky uvedené v pokynech výrobce, může to vést k poruše převodovky.

Je také důležité kontrolovat, zda je hladina mazání dostatečná. Mnoho poruch je způsobeno nedostatečným nebo nadměrným množstvím oleje. Ve většině případů majitelé automobilů nesledují objem převodové kapaliny, protože prostě nevědí, jak na to. V důsledku toho automatická převodovka přestane normálně fungovat a vyžaduje drahé opravy, což s sebou nese finanční a časové náklady.

Doporučuje se pravidelně kontrolovat automatické mazání. V následujících případech by se to mělo provádět co nejčastěji:

• zvýšená okolní teplota;
• intenzivní jízda;
• dlouhá cesta v husté dopravě s velkými dopravními zácpami;
• agresivní styl jízdy;
• dostupnost velkých přívěsů;
• nesprávná funkce převodovky.

Odborníci doporučují kontrolu alespoň jednou měsíčně. To nevyžaduje velké úsilí a nezabere to mnoho času.

Příznaky nedostatku tekutin

Tato práce by měla být provedena neplánovaně, pokud je dodrženo následující:

• cukání vozu při řazení, zejména při řazení na vyšší rychlost;
• cizí zvuky při sešlápnutí spojky, když auto stojí.

Ale je lepší nečekat na všechno výše uvedené, ale včas doplnit. Díky tomu převodovka vydrží déle.

Postup diagnostických opatření

Pojďme se krok za krokem podívat, jak zkontrolovat hladinu oleje v automatické převodovce.

Přípravná fáze

Co musíte udělat:

1. Zaparkujte vozidlo na rovném povrchu.
2. Najděte pod kapotou speciální měrku. Obvykle mají různé barvy.
3. Vyčistěte oblast kolem tohoto prvku, abyste se ujistili, že se dovnitř nic nedostane.
4. Vyjměte měrku. Otřete ji hadříkem, abyste zabránili vniknutí žmolků a vlasů dovnitř.

Na jakémkoli vozidle má tento diagnostický přístroj označení pro měření mazání teplé a studené převodovky („HOT“ a „GOLD“).

Jak zkontrolovat olej v automatické převodovce pomocí měrky

Po přípravě můžete pokračovat k dalším krokům. Existují dva způsoby kontroly:

• bez zahřátí – je možné získat pouze přibližný výsledek;
• s vytápěním – poskytuje vyšší přesnost.

Obě metody jsou přibližně stejné.

Diagnostika nevyhřívané převodovky

Při použití této technologie je třeba provést následující:

1. Nechte motor krátce běžet na volnoběh. Změňte polohu voliče, aby se kapalina rovnoměrně rozložila.
2. Nastavte volič do parkovacího režimu.
3. Při běžícím spalovacím motoru zkontrolujte olej pomocí měrky. To znamená, že vložíte nástroj do příslušného otvoru, zatlačíte na něj až na doraz, vyjmete jej a uvidíte, jaké značky olejový film dosáhl.

Pokud při hodnotě „Cold“ nedosáhne „Min“, je nutné doplnit. Pokud je tato hodnota překročena, je nutné přebytečnou kapalinu vypustit.

Kontrola rozehřáté krabice

Pro provedení této diagnostiky musíte nejprve řídit auto po dobu 10-15 minut. Poté postupujte podle výše popsaných kroků. Kromě objemu kapaliny je možné vyhodnotit také následující technické vlastnosti:

• přítomnost kovového prachu a nečistot, což naznačuje značné opotřebení;
• barva (pokud ztmavla, je třeba vyměnit motorový olej).

Tato metoda je vhodnější, protože umožňuje získat přesnější informace o stavu systému.

Jak zkontrolovat olej v automatické převodovce bez měrky

Některá vozidla tento nástroj nemají. Místo toho je k dispozici buď speciální průzor, nebo pouze dva otvory pro doplňování a vypouštění kapaliny. V tomto případě nemůže dojít k přebytku, protože veškerý přebytek je odváděn do vany hadičkou k tomuto účelu. Nedostatek objemu maziva by však měl být pravidelně kontrolován. To se provádí následovně:

1. Pro zahřátí převodovky je nutné ujet několik kilometrů.
2. Umístěte vozidlo na jámu nebo zvedák, abyste získali přístup ke spodní části karoserie.
3. Při běžícím motoru nastavte volič do parkovacího režimu.
4. Odšroubujte víčko otvoru, kterým olej vytéká. Pokud nekape, je třeba ho doplnit. Pokud je emulze dostatek, krátce vyteče malým proudem.

Důsledky změny hladiny motorového oleje

Existují různé modely automatických převodovek. Každý z nich má své silné a slabé stránky. Zvýšení nebo snížení množství maziva na ně má různý vliv. Některé příklady:

• ZF5HP19. Těsnění netěsní, spojky se opotřebovávají, měnič točivého momentu se přehřívá. Opravy budou velmi drahé.
• TF-60SN/09G. Rychlé spalování třecích spojek, kontaminace lepidlem, což má za následek ucpávání kanálů hydraulické jednotky, solenoidů, chladiče a filtrační mřížky.
• TF-80SC/AF40. Kapalina se zanáší prachem z třecího obložení. Suspenze se hromadí v hydraulické jednotce, což způsobuje netěsnost a pokles tlaku v převodovém řetězu.

Trpí tím i jakékoli jiné možnosti automatické převodovky. Auta hůře reagují na přepínání rychlostních režimů. Jsou slyšet cizí zvuky, auta se stávají méně ovladatelná.

Optimální hladina motorového oleje

Množství oleje se kontroluje pomocí speciálních značek na měrce nebo hadičkou ve spodní části. Jak již bylo zmíněno, nejpřesnější výsledek lze zjistit měřením ve vyhřívané skříni. V tomto případě musí být teplota regulována výrobcem. Obvykle je to +80 . +90 stupňů. Olejový film se kontroluje hodnotou „Hot“:

• mezi zářezy;
• na místě s mřížkou;
• mezi značkami s maximálními hodnotami.

U vozů vybavených automatickou převodovkou se zástrčkou je elektrická část velmi náročná na objem a kvalitu mazání. Samoobsluha není možná. Když se motorový olej přehřeje, elektronická řídicí jednotka zablokuje činnost měniče točivého momentu, čímž zabrání normálnímu řazení. Ačkoli se takové převodovky nazývají bezúdržbové, neznamená to, že můžete nechat vše náhodě: nekontrolujte kapalinu a počkejte, až systém úplně selže. Stačí odšroubovat víčko z vypouštěcího otvoru. Pokud odtud kape, je vše v normálním rozmezí.

Důsledky na nízkých úrovních

Značka olejového filmu pod zářezy „Hot“ označuje:

• nedostatek mazací látky;
• netěsnosti v jednotce.

Při vizuální kontrole dna se zjistí uvolněné spoje, poškozené trubky, znečištěná a opotřebovaná těsnění, deformované díly a další problémy. Čerpadlo začne nasávat vzduch. Vzniká směs, která nesplňuje požadované technické a provozní vlastnosti. To vyvolává následující nežádoucí jevy:

• pokles účinnosti měniče točivého momentu, což způsobuje zvýšení zatížení jednotky;
• snížený tlak na spojky (při řazení se objevují trhnutí);
• rychlé znečištění, filtry, kanály, solenoidy, hadice se ucpávají;
• zhoršení kvality kapaliny a přehřátí celého systému.

Důležité! K doplňování nelze použít jiné značky motorového oleje. Pouze ten, který je již v jednotce. Jinak může jejich smíchání vést k nepředvídatelným chemickým reakcím.

Volha-Oil 800920	Liqui moly 7627	Liqui moly 3939

Důsledky nadměrného mazání

To způsobí, že olejová substance napění a tlak se zvýší. Když se přebytek vylije, klesne. Tím se změní hustota a výkonové vlastnosti směsi. Rychle se znečistí, těsnění propustí a v převodech se objeví vůle. Zpočátku se začnou objevovat neustálé chyby a poté převodovka zcela selže.

Vizuální posouzení stavu převodovky pomocí převodové kapaliny

Nejprve se musíte podívat na jeho barvu:

• růžová – je přítomna voda;
• červená – vše je v pořádku;
• tmavě červená, vínová – drobné nečistoty a opotřebení;
• hnědá – špinavá, ale použitelná;
• černá – naléhavě potřebuje výměnu.

Neprůhlednost také naznačuje, že je třeba vypustit staré mazivo a přidat nové. Kromě toho by neměl být cítit zápach spáleniny, což naznačuje silné přehřátí. V takovém případě je třeba auto neprodleně ukázat mechanikovi.

Některé užitečné tipy:

• Neprovádějte zkoušku venku za deště nebo sněhu, abyste zabránili pronikání srážek dovnitř.
• V autě s výměníkem tepla automatické převodovky, který je zabudován do chladiče, je nutné pečlivě sledovat čistotu a množství kapaliny, aby se zabránilo přehřátí.
• I když prodejci tvrdí, že není nutné kontrolovat stav motorového oleje ve vozidle, neměli byste je poslouchat. Každý výrobce v návodu uvádí, že by se to mělo provádět pravidelně.

Pokud potřebujete kvalitní mazivo pro své auto, můžete si ho zakoupit v síti PROavto. Internetový obchod nabízí širokou škálu zahraničních i domácích značek.

Závěr

Podrobně jsme popsali, jak zkontrolovat hladinu převodového oleje v automatické převodovce. To je nutné provést, zejména proto, že diagnostika není nic složitého. Čím častěji to budete dělat, tím déle budete schopni udržet funkčnost vaší převodovky. Pokud s tím máte nějaké potíže, nebuďte líní a zajděte do autoservisu.

Pro stabilní provoz musí být automatická převodovka řádně udržována a udržovat stanovenou hladinu převodové kapaliny v závislosti na modelu automatické převodovky.

Majitelé automobilů by proto měli vědět, jak správně doplnit olej do automatické převodovky, s ohledem na požadovaný objem a značku maziva. Nesprávně provedený postup může v případě přeplnění nebo nedoplnění vést k nepříznivým důsledkům.

Funkce mazání v převodovce

Převodová kapalina v převodovce neplní pouze mazací funkci. Princip fungování automatické převodovky se koneckonců liší od mechanické, usnadňuje ovládání mechanismů a eliminuje nutnost, aby řidič během jízdy sám řadil rychlostní stupně.

Kromě mazání a chlazení součástí plní kapalina pracovní funkci automatického spojení třecích bloků. Díky své energii se také točivý moment přenáší v měniči momentu z motoru do převodovky, bez přímého kinematického spojení jednotek. To zajišťuje bezpečnost jednotek.

Proud kapaliny působící na kolo čerpadla měniče točivého momentu přenáší rotaci na pohon přes reaktor.

Činnost převodovky je řízena hydraulickou jednotkou, jejíž solenoidy rozvádějí olej kanály desky a směrují ho k záběru s požadovaným balíčkem lamel.

Jak zkontrolovat hladinu kapaliny v krabici

Je důležité vědět, jak správně určit, zda je třeba do převodovky doplnit olej. Dostatečnost objemu se posuzuje dvěma způsoby, v závislosti na konstrukci odpovídajícího modelu automatické převodovky.

V obou případech však musí být splněny 4 podmínky:

1. Krabice je předehřátá na provozní teplotu – k tomu je třeba ujet auto na určitou vzdálenost, aby se rozběhl ventilátor chlazení olejového chladiče.
2. Auto je umístěno na rovném povrchu.
3. Motor se nechá běžet na volnoběh.
4. Se sešlápnutým brzdovým pedálem volič přepíná různé režimy a poté se přesune do neutrální polohy.

Zveme vás ke shlédnutí krátkého videa o tom, jak zkontrolovat olej v automatické převodovce bez měrky.

Bez měrky, pokud tento regulační prvek není konstrukčně přítomen, je dostatečnost mazání určena intenzitou jeho odtoku regulačním otvorem umístěným na horní hranici ohřáté kapaliny v mechanismu. Při normální hladině olej vytéká tenkým proudem. V tomto případě není nutné jej do převodovky doplňovat.

Kromě hladiny vám tato kontrola umožňuje určit stav kapaliny. Pokud mazivo ztmavlo, silně zhoustlo nebo má zápach spáleniny, nemá smysl přidávat další – je třeba ho vyměnit, protože ztratilo své specifikované výkonnostní vlastnosti.

Jak doplnit olej v automatické převodovce

Správné pořadí přidávání maziva do automatické převodovky je následující:

1. Nastartují auto a ujedou pár kilometrů, aby se zahřála automatická převodovka.
2. Najedou s autem na nadjezd nebo ho umístí nad inspekční jámu.
3. Vypněte motor přesunutím voliče do parkovací polohy.
4. Sejměte plastový ochranný kryt a odšroubujte zátku kontrolního otvoru.
5. Doplňte olej plnicím hrdlem nebo otvorem měrky po vyjmutí této vložky, v závislosti na konstrukci příslušného modelu převodovky. Použijte trychtýř nebo stříkačku, abyste zabránili rozlití kapaliny.
6. Zašroubujte plnicí a kontrolní zátku automatické převodovky.

Po přidání maziva se kontrolní postup opakuje výše popsanou metodou a hladina kapaliny se správně upraví.

Doplňování tankování u Chrysleru Stratus jako příklad

Automatická převodovka Chrysler Stratus je vybavena měrkou. Olej se do automatické převodovky tohoto modelu automobilu doplňuje standardní metodou, po předchozím vyhodnocení hladiny kapaliny pomocí odpovídající značky na řídicím zařízení.

Výrobci této převodovky zajišťují, že olej se do automatické převodovky nalévá po celou dobu životnosti mechanismu. Ale i když jej nevyměníte, nejsou vyloučeny úniky přes nedostatečně těsná těsnění. Výměna bude navíc nutná, pokud majitel hodlá převodovku provozovat po delší dobu s najetými kilometry přes 150 000 km a vůz nevyměnit dříve.

Pokud měrka ukazuje nedostatek oleje, doplňte olej otvorem pro měrku pomocí stříkačky s připojenou hadičkou.

Přeplnění a nedoplnění, jejich důsledky

Výkon automatické převodovky bude ohrožen, pokud do ní dolijete příliš mnoho oleje nebo pokud je hladina oleje nedostatečná. Nedostatečné mazání v převodovce lze poznat podle následujících příznaků:

prokluzování, zařazení nízkých otáček pod zatížením, protože čerpadlo nasává vzduch místo oleje;

trhá se při pohybu;
zvýšený hluk z převodovky se změnami tónu při různých rychlostech.

To vede k přehřátí maziva, se zvýšeným opotřebením součástí a snížením životnosti převodovky.

Pokud je mazivo přidáno nadměrně, automatická převodovka se chová následovně:

• rychlosti se zapínají při zpomalení;
• úniky kapaliny skrz konektory a těsnění;
• Při kontrole měrky jsou viditelné charakteristické stopy pěny.

Pokud je maziva příliš mnoho, směs pění, protože je nasávána rotujícími částmi mechanismu. To ohrožuje prokluzování třecích kotoučů a intenzivní opotřebení.

Důsledky přeplnění a nedoplnění jsou podobné – životnost převodovky se snižuje v důsledku nesprávného řazení.

Odborné poradenství

Je důležité správně doplnit olej do automatické převodovky, když je hladina nízká. Majitel by měl vzít v úvahu následující doporučení odborníků:

1. Objem kapaliny musí být správně stanoven po zahřátí převodovky.
2. Před provedením kontroly nebo doplněním oleje do automatické převodovky si prostudujte obsah návodu k obsluze od výrobce.
3. Aby bylo možné vybrat správné mazivo, je použití padělaných výrobků vyloučeno na základě charakteristických vlastností, v závislosti na vlastnostech balení složení odpovídající značky a ochranných opatřeních přijatých výrobcem.
4. Olej se přidává po částech, po 0,5 litru, aby se zabránilo přetečení.
5. Pokud test ukáže, že kvalita kapaliny je neuspokojivá, je lepší ji nedoplňovat, ale vyměnit.

Dodržování plánovaného režimu provozu a údržby prodlouží životnost převodového mechanismu. Hlavní je včas doplnit kapalinu a po dosažení určitého počtu najetých kilometrů nebo zhoršení jejích vlastností ji vyměnit, aby se zabránilo předčasnému selhání automatické převodovky s následnými nákladnými opravami.