Doba použitelnosti baterií před použitím, jak baterie skladovat

Pokud jsou dodržena provozní pravidla, generátor bude nabíjet baterie za chodu motoru.

Nadměrné hodnoty nabíjecího proudu nebo zvýšené vybíjení baterie, vedoucí k varu elektrolytu, naznačují poruchu regulátoru napětí nebo generátoru.

Abyste zabránili deformaci desek baterie a ztrátě jejich aktivní hmoty, nedovolte, aby se baterie příliš vybila, například při startování nezahřátého nebo studeného motoru.

Při servisu baterií je třeba vyčistit větrací otvory zástrček, otřít povrch hadříkem (namočeným v desetiprocentním vodném roztoku sody nebo amoniaku) a otřít do sucha.

Zkontrolujte hladinu a doplňte destilovanou vodu tak, aby objem elektrolytu doplňoval po značku na plnicím hrdle. Elektrolyt stejné hustoty doplňujte pouze tehdy, když jeho hladina klesla v důsledku rozlití nebo úniku. Za chladného počasí se doporučuje doplňovat vodu až těsně před nastartováním motoru, aby nedošlo k jejímu zamrznutí.

Úroveň vybití baterie je určena hustotou elektrolytu, redukovanou na teplotu 15 °C (tabulka).

Hustota elektrolytu snížená na 15 °C, g/cm2

Je nutné vzít v úvahu nulovou korekci naměřených hodnot přístroje při teplotě elektrolytu +15 °C. Pokud se teplota zvýší, pak by se naměřená hustota měla zvýšit na každých 15 °C a na každé snížení snížit o 0,01 g/cm3. V různých bateriích by rozdíl v hustotě neměl být větší než 0,02 g/cm3.

Když se nabití baterie sníží o 50 %, v zimě o 25 %, je třeba ji nabít a provést úpravu hustoty přidáním elektrolytu se zvýšenou hustotou nebo destilované vody. Aby se předešlo chybám, neměla by se měření provádět ihned po úpravě hladiny a hustoty elektrolytu a dále se baterie vybíjí vysokými proudy, například po nastartování startéru.

Pro přípravu nových suchých nabitých baterií k použití je třeba provést následující kroky.

Připravte elektrolyt požadované koncentrace z kyseliny sírové do baterie (GOST 667-73) a destilované vody (GOST 6709-72) podle parametrů uvedených v tabulce.

K míchání elektrolytu použijte ebonitové, keramické nebo olověné nádobí. Aby se zabránilo rozstřikování směsi, měla by se kyselina nalévat do vody tenkým proudem. Jedna baterie vyžaduje 12 litrů elektrolytu. Elektrolyt nalitý do baterie by měl mít teplotu 15-20 °C.

Po sejmutí krytu baterie odšroubujte zátky, odřízněte na nich těsnicí výstupky a elektrolyt nalijte tenkým proudem až na konec spodního hrdla. Hustotu a hladinu elektrolytu zkontrolujte nejdříve po 20 minutách a nejpozději po dvou hodinách.

Pokles hustoty menší než 0,03 g/cm3 znamená, že baterii lze instalovat do automobilu bez dalšího nabíjení. Větší pokles hustoty znamená, že baterii je třeba nabít.

Baterie lze nabíjet, pokud se elektrolyt zahřeje proudem 19 A na teplotu maximálně 30 °C, dokud se ze všech baterií neuvolní hojný plyn a hustota elektrolytu a napětí se do dvou hodin normalizují. Zvýšení teploty nad 45 °C vyžaduje snížení nabíjecího proudu na polovinu.

Na konci nabíjení je v případě potřeby nutné upravit hustotu následným třicetiminutovým nabíjením a uvést její úroveň na normu.

Máme bohaté zkušenosti s výběrem náhradních dílů a rádi vám pomůžeme najít díl, který potřebujete, i když neznáte jeho číslo dílu

Rozsáhlý rozvoj technologií a tvorba malých přenosných zařízení by nebyly možné bez použití kompaktních nabíječek – baterií. Moderní baterie daleko předběhly baterii Volta a další předchůdce, ale také vyžadují dodržování určitých pravidel používání, na kterých do značné míry závisí životnost baterie před použitím.

Konstrukce všech typů baterií je založena na chemických reakcích oxidace a redukce, díky nimž lze baterii opakovaně nabíjet a vybíjet. Každá baterie má elektrody vyrobené z kovu a elektrolyt, který může být v závislosti na konstrukčních vlastnostech baterie kyselý nebo alkalický. Pravidla pro údržbu použitých i nových zařízení budou záviset na chemickém složení každého konkrétního zařízení.

Napájecí zdroje tohoto typu se nejčastěji používají v:

Jedná se o jeden z nejmodernějších typů – první vzorky uvedla na trh v roce 1991 společnost Sony. Lithium-iontové neboli Li-ion baterie fungují díky schopnosti lithiového iontu pronikat do krystalové mřížky jiných látek a přenášet náboj. Jako materiál pro elektrody lze použít kombinaci lithia s kobaltem, fosforečnanem železa nebo manganem.

Skladovací podmínky pro iontové baterie by měly být takové, aby minimalizovaly proces stárnutí, kterému tento typ baterií podléhá. Ideální podmínky pro to jsou nabití na 30 až 50 % a nízká teplota. Při skladování Li-ion baterie se 100% nabitím se stárnutí urychluje a může také nabobtnat elektrolyt. Nejvhodnější teplota je od 0 do 10 °C. Zařízení můžete nechat v chladničce (ne v mrazáku!). V tomto případě by bylo dobré je uchovávat v nádobě se silikagelem, aby byly chráněny před vlhkostí.

Čtěte také: Jak si sami opravit baterii šroubováku

Při správné údržbě ztratí lithium-iontové baterie až 2 % své kapacity za rok. Pro srovnání, pokud je plně nabité zařízení skladováno při teplotě 40 stupňů, zůstane mu pouze 65 % kapacity.

Dalším typem lithiových baterií jsou Li-Po – lithium-polymerové modely. Liší se pouze složením elektrolytu, požadavky na skladování a provoz jsou podobné jako u iontových protějšků. Pokud byla baterie správně skladována, můžete použitý zdroj energie ihned použít, aniž byste ztráceli čas nabíjecími cykly.

Tento typ baterie se obvykle používá ve strojírenství a k vytváření záložních zdrojů energie. Zde je hlavním materiálem pro oxidačně-redukční reakce olovo a elektrolytem vodný roztok kyseliny sírové. Možná doba skladování takového zdroje energie závisí na typu jeho nabíjení a přítomnosti/nepřítomnosti elektrolytu uvnitř. Ve skladu lze olověné baterie skladovat až 3 roky při povolené teplotě +30 až -40 °C. To je však důležité před nalitím elektrolytu do zařízení.

Životnost suchom nabité baterie před uvedením do provozu může být až pět až sedm let. Tyto baterie se konstrukčně neliší od ostatních stejného typu, ale prodávají se nenaplněné elektrolytem. Před použitím se proto musí připravit vodný roztok H₂₂SO₄Výhodou tohoto typu zařízení je, že nevyžadují žádné zvláštní podmínky údržby. Stačí je chránit před přímým slunečním zářením.

Není možné dlouhodobě skladovat autobaterii ani baterii motocyklu bez vypuštěného elektrolytu. Použité baterie se v průměru skladují asi dva roky. Upozornění: Za žádných okolností nevypouštějte elektrolyt před konzervací baterie! To může zařízení jednoduše zabít.

Problém se správným skladováním baterií obvykle nastává v zimě, protože jsou náchylné k nízkým teplotám. Je lepší nechat baterii na místě, kde teplota neklesne pod 0, ale ani nestoupne nad 18 °C. Jinak se stárnutí urychlí. Zařízení musí být nabito na 100 %, všechny desky musí být zcela pokryté elektrolytem. Tím se minimalizuje ztráta náboje.

Pokud je baterie skladována déle než 1 měsíc, měla by být úroveň nabití kontrolována jednou za 30 dní a udržována na maximální úrovni. Je lepší umístit zařízení svisle a chránit ho před prachem.

Tento typ baterie se používá, když je pro provoz zařízení vyžadován vysoký výkon nebo rychlé nabíjení/vybíjení. Nejčastěji se používají v lodním a leteckém stavitelství, modelářství, pro podvodní světla, jako zdroj pohonu tramvají a trolejbusů.

Hlavními prvky používanými k výrobě alkalických baterií jsou kadmium a nikl, proto se obvykle nazývají nikl-kadmiové nebo Ni-Cd baterie. Existují také nikl-železné varianty. Elektrolytem v nich je žíravá alkálie – draslík nebo sodík.

Hlavní nevýhodou používání těchto baterií je jejich vysoká toxicita pro životní prostředí, která donutila lidstvo opustit jejich používání ve všech oblastech, kde by je bylo možné něčím nahradit. Trvanlivost od data výroby takové baterie je až 25 let.

Skladování nikl-kadmiových baterií vyžaduje méně podmínek než jejich méně škodlivé protějšky. Tyto baterie dobře snášejí nízké napětí (ne nižší než 1 V) a kolísání teploty. Ztrácejí méně kapacity, nejsou tak náchylné k samovybíjení a jsou obecně nenáročné. Například za 9 měsíců začnou niklové baterie ztrácet náboj pouze (-20 % kapacity), zatímco kyselinové baterie ztratí stejné množství energie za měsíc.

Použité niklové baterie lze skladovat s elektrolytem i bez něj. V druhém případě, pokud baterie nebyla používána déle než jeden rok, bude nutné starou kapalinu vypustit a naplnit novou. V obdobích, kdy se baterie nepoužívá, by měla být skladována v suché místnosti. Ideální teplota je 15–25 °C. Zdroje energie, jejichž hlavním prvkem je nikl, nelze skladovat v blízkosti kyselých zdrojů. Po uplynutí doby konzervace je nutné baterii v několika cyklech dobít s různými hodnotami Q.

Skladování použitých baterií musí být prováděno v nepoškozeném pouzdře. Na tom závisí nejen bezpečnost biosféry, ale i zdraví majitele. To platí zejména pro niklové baterie, ale i relativně netoxické lithiové baterie mohou způsobit potíže. Pokud je místnost určena ke skladování velkého množství použitých baterií, nelze ji používat jako obytný prostor. Jejich likvidace s domovním odpadem není povolena. Můžete je odevzdat ve sběrných dvorech baterií (v tomto případě vám dokonce zaplatí za nepotřebnou věc). Je moudřejší začít se o své zdraví a životní prostředí starat hned, než později řešit následky.

Jak se vám článek líbí?