Dekódování indikátorů na palubní desce vozu Toyota

Zelené ikony na palubní desce vašeho auta: Co znamenají?

Zelené kontrolky na palubní desce signalizují normální provoz různých systémů vozidla. Zde je dekódování nejběžnějších zelených ikon:

Světlomety: Zelená ikona – rozsvícené vnější světlomety; zelené světlo s pruhy – potkávací světla; modré světlo s pruhy – dálková světla.

Automatické přepínání světel: Zelené světlo s pruhy a „A“ nebo „Auto“ – automatický režim potkávacích/dálkových světel.

Obrysová světla: Dvě zelená světla svítící různými směry.

Mlhovky: Zelené světlo s diagonálními pruhy a vlnovkou.

Směrová světla: Blikající zelená šipka (vlevo nebo vpravo); obě šipky blikají – výstražná světla.

Tempomat: Zelený ukazatel „CRUISE/SET/ACC“ a/nebo rychloměr s ručičkou.

Automatická brzda: Zelený nápis „HOLD/AUTO HOLD“ – automatická aktivace brzd po zastavení.

Klíč: Zelený klíč – imobilizér klíč rozpoznal.

Sportovní režim: Zelený nápis „PWR“ (pro automatickou převodovku).

Rozjezd z druhého rychlostního stupně: Zelený nápis „2nd STRT“ (pro automatickou převodovku).

Start-stop: Zelený nápis „ENG A-STOP“ – motor je zastaven systémem start-stop.

Asistent pro jízdu v terénu: Zelené auto jedoucí do kopce/z kopce/v terénu.

Parkovací senzory: Zelený kužel a písmeno „P“ s vlnkami.

Eko režim: Zelená značka „ECO“ nebo zelená rostlina.

Režim odpružení: Zelený nápis „COMFORT/SPORT“ a zelený tlumič.

Režim tažení: Zelená značka „TOW“.

Nabíjení elektromobilu: Zelená zástrčka.

Elektrická jízda (hybrid): Zelená značka „EV“.

Doporučení pro řazení (manuální): Zelená šipka směřující nahoru a/nebo nápis „SHIFT“.

Pohon všech kol: Zelená ikona se čtyřmi koly a/nebo slovem „AWD“.

Žluté varování na palubní desce: co potřebujete vědět a dělat.

Žluté ikony na palubní desce signalizují potenciální problémy. Obvykle vám umožní pokračovat v jízdě, ale vyžadují zvýšenou pozornost a případně okamžitou návštěvu servisu. Zde jsou nejčastější varování:

Světlo: Žlutá žárovka (!) – žárovka vnějšího osvětlení shořela (vyměňte ji).

Motor: Žlutý motor / CHECK ENGINE – porucha motoru (diagnostika).

Výkon motoru: Žlutý motor se šipkou dolů – snížení výkonu (zaškrtnuto).

Chladicí kapalina: Žlutá nádržka s ventilátorem – nízká hladina (doplnit).

Airbag: Žlutý muž s pásem / BOČNÍ AIRBAG VYPNUTÝ – deaktivovaný/vadný (zkontrolovat).

Boční airbagy: RSCA VYP – deaktivované/vadné (zkontrolujte).

Tlak v pneumatikách: Žlutá pneumatika (!) – nízký tlak (nafouknout).

Řízení stability: Klouzající vozidlo / VDC VYP, DSC VYP, VCS VYP – deaktivováno (v případě potřeby povolte).

Protiblokovací brzdový systém (ABS): Klouzající vozidlo + ABS / ABS v kruhu – porucha (diagnostika).

Další problémy: Žlutý trojúhelník (!) – obecná závada (diagnostika).

Převodovka: Žlutá náprava + páky – problémy s převodovkou (diagnostika).

Brzda (automatická převodovka): Žlutý kruh s manžetou – připomínka sešlápnutí brzdy při řazení (normální).

Rozložení brzdné síly: Žlutý kruh (!) + závorky – porucha (diagnostika).

Parkovací brzda: Žlutý kruh + blesk + závorky – porucha (diagnostika).

Pohon (4×2): 4×2 – pohon jedné nápravy povolen (normální, pokud jej řidič zvolí).

Automatický pohon všech kol (4×4 AUTO): 4×4 AUTO – automatické zapojení (normální).

Nízký převodový stupeň (4×4 LOW): 4×4 LOW / 4LO – nízký převodový stupeň je zapnutý (normální, pokud jej řidič zvolí).

Vysoký rozsah (4×4 HIGH): 4×4 HIGH / 4HI – vysoký rozsah je zapnutý (normální, pokud jej řidič zvolí).

Uzávěrka diferenciálu: AWD LOCK / LOCK – uzávěrka je zapnutá (normální, pokud ji řidič zvolí).

Nízký stav baterie (EV/HY): Nabíjecí stanice + kabel – Nízký stav baterie (nabíjení).

Palivo: Benzínový stojan – nízká hladina paliva (dotankovat).

Plyn: GAS – nízká hladina plynu (doplňte palivo).

Kapalina do ostřikovačů: Čelní sklo + fontána – nízká hladina (doplnit).

Červené ikony na palubní desce: okamžitě zastavte!

Červené kontrolky na palubní desce signalizují kritické problémy, které vyžadují okamžité zastavení a ve většině případů přivolání odtahovky. Ignorování těchto varování může vést k vážnému poškození a dokonce i k nehodě. Zde je rozpis hlavních červených ikon:

Brzdy: Červená (!) v kruhu / Brzda – porucha brzdového systému / ruční brzda zatažená (zkontrolujte hladinu kapaliny, uvolněte ruční brzdu, ihned kontaktujte servis).

Brzdová kapalina: Červený kruh s vlnami – nízká hladina (zkontrolujte, doplňte, pokud se problém opakuje – odvezte do servisu).

Ruční brzda: Červený kruh s „P“ – ruční brzda je zatažená (uvolněte).

Posilovač řízení: Červený volant s (!) – porucha (okamžitě vyhledejte servis).

Olej: Červená olejnička / Olej – nízká hladina / tlak oleje (zkontrolujte hladinu, doplňte, pokud se problém opakuje – ihned odvezte do servisu).

Baterie: Červená baterie – nízký stav nabití/problémy s nabíjením (zkontrolujte generátor, ihned jej odvezte do servisu).

Baterie elektromobilu: Červený blesk v baterii – kriticky vybitá (okamžitě ji nabijte).

Přehřátí motoru: Červený teploměr – přehřátí motoru (zastavte motor, nechte ho vychladnout, zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny, odvezte ho do servisu).

Airbagy: Červený airbag / SRS / Airbag – porucha (ihned vyhledejte servis).

Automatická převodovka: Červený převodový stupeň s (!) – problémy s automatickou převodovkou (ihned do servisu).

Přehřátí automatické převodovky: Červená kontrolka teploty oleje AT / A/T – přehřátí automatické převodovky (zastavte, nechte vychladnout, odvezte do servisu).

Nebezpečný přístup: Červený trojúhelník s autem – nebezpečný přístup (dodržujte odstup).

Otevírání/zavírání střechy (kabriolet): Červené auto se šipkami – probíhá proces otevírání/zavírání (čekejte na dokončení).

Otevřené dveře/kufr: Červené auto s otevřenými dveřmi – nezavřené (zavřete všechny dveře a kufr).

Otevřená kapota: Červené auto s otevřenou kapotou – není zavřená (zavřená kapota).

Nezapnutý bezpečnostní pás: Červený muž s pásem – nezapnuté bezpečnostní pásy (zapněte se).

Imobilizér/alarm: Červené auto s klíčem – porucha (zkontrolujte klíček, odvezte ho do servisu).

Bezklíčový přístup: Červený klíč s (!) – porucha (zkontrolujte klíčenku, odvezte ji do servisu).

Jiné závady: Červený trojúhelník s (!) – obecná závada (okamžitě kontaktujte servis).

Tajemství se nachází na palubní desce vaší TOYOTY: indikátor polohy víčka palivové nádrže.

Ukazuje se, že umístění dvířek palivové nádrže, které dnes vidíme na většině aut, pochází z vozů Ford. Říká se, že jeden konstruktér Fordu se setkal s nepříjemností, když musel jet k čerpací stanici po špatné straně, což vedlo k vytvoření této praktické funkce.

Ačkoli se stalo běžnou praxí mít šipku vedle ikony benzínového stojanu, některé moderní vozy tuto užitečnou nápovědu nemají.

Pokud šipka chybí, výrobci nabízejí alternativní řešení – umístění plnicího hrdla paliva přímo na ceduli čerpací stanice. Pistole na této ceduli je vždy umístěna na straně, kde se nachází hrdlo plnicího hrdla paliva.

• Toyota LC200 je dokonalá, bezchybná, jedinečná.
• Blog
• Údržba baterie

11. září 2018 Kategorie: Tajemství aut.

Někteří motoristé jsou zvyklí, že různé signály na přístrojové desce nevnímají. V případě jednotlivých ikon má tento přístup za následek drahé opravy nebo vede k nehodám.

Pokud se majitelů aut zeptáte, která ikona by neměla být ignorována, většina si vzpomene na Check Engine. Toto je opravdu důležitý signál, ale svítí z tak různých důvodů, že v polovině případů bude řidič schopen pokračovat v normální jízdě a sám dojet do servisu. Navíc, pokud se objeví varování, ECU již přepnula motor do nouzového režimu, aby jej ochránila před možným poškozením.

Zatímco varovné indikátory, které budeme zvažovat, téměř představují větší hrozbu pro peněženku a dokonce i život majitele vozu než notoricky známý Check Engine.

Podívejme se na tři varovné signály, které, když se objeví, vyžadují od řidiče okamžitou akci.

Kontrolka tlaku oleje

Červená ikona olejové plechovky se normálně rozsvítí při nastartování motoru a po několika sekundách samovolně zhasne. Pokud nezhasne nebo se rozsvítí, když je vůz v pohybu, je problém.

Ve většině případů se kontrolka oleje rozsvítí, když hladina oleje v systému klesne, nebo když je tlak oleje v systému nedostatečný. Důvody mohou být různé: porucha olejového čerpadla, úniky oleje přes těsnění a těsnění, zkosené pístní kroužky atd.

Akce řidiče

Pokud tedy na takovou ikonu narazíte za jízdy auta, co nejrychleji zastavte a vypněte auto. S kontrolkou oleje na palubní desce nemůžete pokračovat v jízdě!

Bez ohledu na důvody, pokud olej necirkuluje v motoru tak, jak by měl, další provoz způsobí nevratné mechanické poškození motoru. Jízda s hořící plechovkou od oleje je jistý způsob, jak zabít i relativně nový motor. A to během několika minut.

Po zastavení počkejte 10-20 minut, dokud motor nevychladne. Poté vyjměte měrku a zkontrolujte hladinu oleje v klikové skříni. Pokud je na minimu nebo níže, doplňte na „max“.

Pečlivě zkontrolujte motorový prostor detekovat únik. Podívejte se pod auto nebo zkontrolujte olejové skvrny na čistém kousku papíru umístěním pod auto.

Pokud hladina oleje klesla a zjistíte únik, zavolejte odtahovku a jděte do servisu.

Čidlo teploty motoru

Červená ikona teploměru na přístrojové desce informuje majitele, že teplota nemrznoucí směsi v chladicím systému překročila normální hodnoty – proto se motor přehřívá.

Přehřátí motoru může být způsobeno netěsnostmi chladicího systému, pronikáním vzduchu do něj, poruchou různých komponentů – vodní pumpa, termostat atd. V žádném případě tuto ikonu nemůžete ignorovat!

Akce řidiče

Pokud takovou značku uvidíte, zastavte co nejdříve (zatáhněte na kraj vozovky).

Zatímco odstraňujete auto z vozovky, zapněte topení kabiny na maximální foukání horký vzduch: to pomůže odstranit teplo z motoru. Nechte vařič běžet tímto způsobem a v režimu nečinnosti několik minut, poté vypněte motor. Necháme vychladnout. To bude trvat asi půl hodiny, pokud není horké.

Pokud celou tu dobu vidíte z pod kapoty vycházet bílou páru nebo cítíte v kabině sirup, jedná se o únik nemrznoucí směsi.

Po vychladnutí motoru opatrně otevřete kapotu a zkontrolujte všechna potrubí a hadice chladicího systému pro úniky. Zkontrolujte chladič a jeho uzávěr. Otevřete expanzní nádrž a zkontrolujte hladinu nemrznoucí směsi (pozor: horká kapalina vám může vystříknout do obličeje).

Pokud hladina chladicí kapaliny klesla, teoreticky můžete přidat nemrznoucí kapalinu na normální úroveň. V praxi však budete muset zajít na diagnostiku do servisu – a použít odtahový vůz nebo odtahový vůz, abyste zbytečně neriskovali.

Moderní motory příliš dobře nesnášejí přehřívání. To je zatíženo deformací hlavy válců a drahými opravami, případně i výměnou motoru.

Navíc v polních podmínkách je obtížné přesně a správně určit příčinu problému – proč se motor přehříval.

Nejjednodušší je fyzické poškození radiátoru, když jím prorazí třeba kámen. Zde můžete použít „dědečkovy“ metody jako slepičí vejce nebo hořčičný prášek jako dočasnou „náplast“. Pak se ale připravte na drahý proplach celé řady chladicího systému.

Zde jsme podrobně popsali jednání kompetentního řidiče při přehřátí motoru.

Upozornění na poruchu brzdového systému

V závislosti na modelu auta to vypadá jinak. Obvykle se jedná o obrázek: vykřičník v kruhu nebo nápis BRZDA.

Důvody pro výskyt takového indikátoru jsou velmi rozmanité. Nejnebezpečnější jsou, když řidič zapomněl uvolnit ruční brzdu nebo shořela žárovka brzdového světla.

Nás ale zajímají ty nejhorší scénáře. Signál BRZDA v těchto případech upozorňuje řidiče na problémy s brzdovým systémem, které absolutně znemožňují pokračování v jízdě.

Důvody, proč se kontrolka BRZDA rozsvítí, mohou být:

• nedostatek brzdové kapaliny nebo únik
• kritické opotřebení brzdových destiček
• je poškozen snímač ABS nebo jiné snímače a součásti systému elektronického řízení brzd
• brzdový systém se odtlakoval („brzdy selhaly“)

Akce řidiče

Pokud takový symbol uvidíte během jízdy, rozuměj: už nemáš brzdy. Nebo mohou v určitém okamžiku zmizet.

Zapněte výstražná světla a zkontrolujte, zda reaguje na sešlápnutí pedálu. Pokud jsou brzdy v pořádku, vyhledejte místo pro zastavení a zahajte diagnostiku.

Pokud nejsou žádné brzdy, zkuste je odvzdušnit tím, že několikrát silně sešlápnete brzdový pedál. Nepanikařte! Stále máte možnosti: brzdit motorem nebo použít ruční brzdu.

Abyste se vyhnuli smyku, počkejte, až auto setrvačností zpomalí alespoň na 40 km/h. a plynule zatáhněte ruční brzdu. Pamatujte, že samotná silnice se svými nerovnými povrchy, různými typy povrchů, obrubníků a stoupání vůz zpomalí. V krajním případě zabrzděte o obrubník nebo obejměte křoví a dokonce i zaparkovaná auta, abyste předešli zraněním.

Je jasné, že s takovým varováním nelze dál řídit auto.

Když zastavíte na bezpečném místě, zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny v expanzní nádržce pod kapotou. Sešlápněte brzdový pedál a zkontrolujte, zda brzdová světla fungují.

Pokračujte v jízdě s nízkou brzdovou kapalinou, brzdami nefungující správně a varováním o poruše brzdového systému v žádném případě. Zavolejte odtahovku a zajděte na komplexní diagnostiku.

• Jak ušetřit na opravách auta si můžete přečíst zde.

Naše demontážní dílna nabízí vysoce kvalitní náhradní díly pro vaše auto.

RetailMotors LLC UNP 191477517, registrovaná výkonným výborem města Minsk dne 20. března 2012.
Registrační číslo v živnostenském rejstříku 402310, datum zápisu 11.
Právní a poštovní adresa: 220020 Minsk, st. Timiryazeva, 85a, kancelář. 204