Co se stane, když zapnete elektronickou ruční brzdu v rychlosti: můžete ji používat za jízdy

Řidiči se často děsí, že v tomto případě nelze zabránit nehodě nebo poruše. Techinsider měl pochybnosti a prověřil, co se vlastně stane, když za jízdy použijete elektronickou ruční brzdu.

Roma Nazarov
Diskutujte o tématu
Karlis Dambrans | Flickr, CC2.0

Stisknutí tlačítka elektronické ruční brzdy na dálnici vás vystavuje nebezpečí – to je varování, které často vidíte na internetu.

Zní to, musím říct, pochybně. Elektronika moderních automobilů je z hlediska „foolproofingu“ docela dobře promyšlená. Tlačítko, které aktivuje parkovací brzdu, je umístěno na palubní desce a není chráněno před náhodným stisknutím. Nemůže se stát, že konstruktéři vytvořili takovou časovanou bombu a nepočítali s možným rizikem. Co se tedy stane, když stisknete tlačítko elektronické ruční brzdy za jízdy?

INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE

Vlastnosti elektronické ruční brzdy

Ruční brzda v osobním autě je páka mezi předními sedadly. Když ji řidič zvedne, utáhne se lanko připevněné ke spodnímu konci páky. Druhý konec lanka je připojen k mechanismu, který roztahuje destičky zadní bubnové brzdy nebo otáčí tlačkou, která upíná destičky kotoučové brzdy. Postupem času se podložky opotřebují a lanko se natáhne, což způsobí delší dráhu páky. Proto je nutné pravidelně seřizovat ruční brzdu.

S rozvojem technologií se elektronická parkovací brzda stala alternativou k mechanické ruční brzdě. Různí výrobci používají různé přístupy k jeho konstrukci, takže dnes existuje několik možností pro elektrickou ruční brzdu. Řidič může pomocí tlačítka aktivovat a deaktivovat parkovací brzdu bez ohledu na to, zda je zapalování zapnuté nebo vypnuté. Pro uvolnění vozu z ruční brzdy však musí být zapnuté zapalování.

INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE
INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE

Systém elektronické parkovací brzdy může fungovat automaticky v závislosti na modelu vozidla. Elektronickou parkovací brzdu obvykle nelze použít při rychlostech nad 8–10 km/h. V některých vozech palubní počítač monitoruje proces, aby zajistil, že řidič nezačne řídit bez předchozího použití bezpečnostního pásu.

Elektrická parkovací brzda je elektronicky řízená brzda, která umožňuje řidiči aktivovat přídržný mechanismus pomocí tlačítka. Brzdové destičky se pak elektricky ovládají na zadních kolech.

INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE

Výhody a nevýhody elektronické ruční brzdy

Elektronická parkovací brzda usnadňuje jízdu a zvyšuje komfort: stisknutí tlačítka je mnohem pohodlnější než použití páky, zvláště vezmeme-li v úvahu, že chytrá automatika často sama „stiskne tlačítko“. Podívejme se na výhody a nevýhody tohoto zařízení.

Výhody:

• Kompaktní design: v prostoru pro cestující se uvolní prostor, který zabírá páka mechanického systému a zmizí lankový pohon;
• Automatická činnost: elektronická parkovací brzda zabraňuje rozjetí ve svahu, automaticky se aktivuje při zastavení vozidla a uvolní se, když se vozidlo rozjede;
• Spolehlivost: absence lanového pohonu, který způsobuje problémy v mechanických konstrukcích, zajišťuje odolnost elektronické parkovací brzdy;
• Nevyžaduje úpravu;
• Každých 500–1000 kilometrů kontroluje elektronická řídicí jednotka stav destiček.

INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE

Nevýhody:

• Elektronická parkovací brzda zvyšuje cenu vozu;
• Komplexní údržba a opravy: není možné provádět diagnostiku nezávisle, je vyžadován kvalifikovaný odborník a speciální vybavení;
• Ztráta funkčnosti v důsledku ztráty napájení;
• Složitý a pracný postup pro uvolnění brzd vozidla v případě poruchy. Pokud dojde po zaparkování vozu k výpadku napájení, například kvůli vybité baterii, bude vyžadovat značné úsilí k uvolnění brzd. Bude nutné demontovat zadní kolo, získat přístup k pohonu parkovací brzdy a uvolnit ji speciálním klíčem. U některých vozidel s automatickou převodovkou budete muset také odemknout parkovací zámek převodovky.

INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE
INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE

Co se stane, když za jízdy stisknete tlačítko elektronické ruční brzdy

Abych to zjistil, nemusel jsem ani slézt k autu a nastartovat motor – stačilo prolistovat YouTube a snadno jsem našel několik kanálů, které prováděly testy na skutečné silnici s auty různých značek.

Alfa Romeo Giulia

Kanál Born to Drive začal tím, že se podíval na pokyny, které uváděly: “Nikdy nepoužívejte elektronickou ruční brzdu za jízdy.” Manuál dále vysvětlil, že při rychlostech nad 3 km/h elektronika nezařadí parkovací brzdu, ale dá příkaz k zastavení standardnímu brzdovému systému. A teprve když auto dostatečně zpomalí, zatáhne se ruční brzda.

Korveta Chevrolet

Podobné výsledky měl i vloger Cletus McFarland. Video, které natočil, jasně ukazuje, že elektronika auto nejen zastavila, ale také rozsvítila brzdová světla, ačkoliv řidič nesešlápl brzdový pedál.

BMW X5

Kanál ExoticCar PlayPlace provedl zimní test SUV. Na rozdíl od předchozích dvou zabírala elektronika BMW při brzdění všechna čtyři kola a bylo jasně znát aktivaci ABS vozu.

Pokud vás zajímá, jak systém funguje na vašem voze, vyberte si pro test volný úsek silnice, daleko od stromů, odvodňovacích kanálů a náhodných kolemjdoucích. Člověk nikdy neví.

INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE

Pravidla používání elektronické parkovací brzdy

Za jízdy byste samozřejmě neměli mačkat elektronickou ruční brzdu. I když neplánujete testovat spolehlivost svého vozu, existuje několik věcí, které byste o používání elektronické parkovací brzdy měli vědět.

• Použití elektrické parkovací brzdy při pohybu vozidla způsobí aktivaci protiblokovacího brzdového systému. Elektrická parkovací brzda nesmí být zatažena, když je vozidlo v pohybu, s výjimkou situací, kdy normální brzdový systém není schopen vozidlo zastavit;
• Na klikatých nebo špatně zpevněných cestách nebo za špatných povětrnostních podmínek může náhlé brzdění způsobit ztrátu kontroly nad vozidlem, smyk nebo opuštění vozovky;
• Když je elektrická parkovací brzda zatažena nebo uvolněna, mohou se ozývat různé zvuky, což je normální a nemusí to vždy znamenat poruchu;
• Kontrolka brzdového systému bude blikat, když je elektrická parkovací brzda v činnosti. Pokud kontrolka po uvolnění brzdy nadále bliká, elektrická parkovací brzda může vyžadovat odbornou kontrolu.

Online publikace TechInsider
Zakladatel Fashion Press LLC: 117105, Moskva, vnitřní území. městský obvod Donskoy, dálnice Varshavskoe, 9, budova 1
Adresa redakce: Obchodní centrum “Danilovskaya Manufaktura” Varshavskoe shosse, 9, budova 1 (jižní vchod budovy “Meshcherin”) Independent Media
Šéfredaktor: Nikita Aleksandrovich Vasilenok
Redakční e-mailová adresa: [email protected]
Telefonní číslo redakce: +7 (495) 252-09-99
Označení informačních produktů: 16+
Online publikace je registrována Federální službou pro dohled nad komunikacemi, informačními technologiemi a hromadnými komunikacemi, registrační číslo a datum rozhodnutí o registraci: EL řada č. FS 77 – 84123 ze dne 09. listopadu 2022.

© 2007 — 2025 Fashion Press LLC
Při zveřejňování materiálů na Stránkách uděluje Uživatel společnosti Fashion Press LLC bezplatně nevýhradní práva k používání, reprodukování, distribuci, vytváření odvozených děl, jakož i k zobrazování materiálů a jejich zpřístupňování veřejnosti.