Archiv nesnášenlivosti dieselových motorů – Klub majitelů a nadšenců Renault Laguna (Klub Renault Laguna)
Taky nemám rád zápach nafty.
Naopak, nemám moc rád zápach benzínu. Zvlášť starých Žigulí.
Cestovatel 33 rus
30.05.2013, 17: 41
30.05.2013, 17: 47
Jedna věc je, když je to prostě nepříjemné, a druhá věc, když se vám udělá špatně a dostanete nevolnost, a to ještě po hodině jízdy. cenzurováno:
Cestou jsi dostal mořskou nemoc.
Cestovatel 33 rus
30.05.2013, 18: 01
30.05.2013, 18: 03
Za hodinu cesty? Tomu nevěřím. V autobusech, v laguně ani na námořních lodích se mořská nemoc nestává, ale v naftovém minibusu jsem dostal mořskou nemoc za hodinu. Tomu nevěřím.
Toto je vaše reakce na nedostatek kyslíku, zhoršený nikoli udušením, ale koncentrací motorové nafty.
Po dlouhé době řízení auta jsem se svézl autobusem (na benzín) a téměř okamžitě jsem dostal kinetózu. Ale to jsem jen já :wacko2:
Už mě nebaví páchnoucí benzínové pumpy :nice:
Už 5 let jezdím s dieselem a ten zápach benzínu je otravný :censored:
Moje žena benzín vůbec nesnáší, říká, že nafta je lepší. Samozřejmě, když stojí všechny filtry. A bez filtrů, nafta, s výfukem z Kamazu – to je hrozné. Ohrnu nos, když ho cítím))))
Naopak, nemám moc rád zápach benzínu. Zvlášť starých Žigulí.
O čem to mluvíš, benzín voní skvěle. Zvlášť 76:crazy::crazy::crazy:
31.05.2013, 13: 58
Mám pocit, že fórum drogově závislých zruší k čertu.)
31.05.2013, 14: 07
Mladí námořníci, kteří měli být vzati na ponorky, byli testováni na toleranci vůči výfukovým plynům z dieselových motorů. Tebe by tam nevzali :bye::bye:
Mám pocit, že fórum drogově závislých zruší k čertu.)
Narkomani jsou něco jiného:) tady se spíš bavíme o uživatelích návykových látek :)) a ti jsou relativně neškodní:)
Jezdím s dieselem už 2 roky a žádnou nesnášenlivost jsem neměl)))
Občas je v kabině cítit mírný zápach nafty, ale to je kvůli kabinovému filtru, ušetřil jsem peníze a neinstaloval jsem uhlíkový.
V zimě na parkovišti zapáchá od benzínových pump, jejichž majitelé si nastavují automatické startování aut, aby se zahřála. Nevím, jakou močí tankují své koně, ale zápach nafty mi není tak nechutný jako smradlavý benzín.
Narkomani jsou něco jiného:) tady se spíš bavíme o uživatelích návykových látek :)) a ti jsou relativně neškodní:)
Díky, strýčku, uklidnil jsi mě ;)
Ivan Anatoljevič
31.05.2013, 20: 43
Taky nesnáším naftu. Pro mě je osobní auto s naftovým motorem traktor. A mimochodem, už bylo prokázáno, že výfukové plyny z nafty jsou velmi škodlivé a mnohokrát škodlivější než benzín. A dieselový motor, který jede kolem nebo jen stojí na dvoře, vždycky smrdí naftou. A ať už tankujete jakkoli, smrdět bude pořád. Benzín se odpaří a tím to končí, ale nafta se bude odpařovat pomalu a tvrdohlavě a každé další tankování jen přidá k zápachu. Ale jak se říká, na chuť se nebere ohled. U některých i jen zápach benzínu vyvolává dávivý reflex.
Pokud je auto v dobrém provozním stavu, nebudou se objevovat tyto dusivé pachy. Mimochodem, když se katalyzátor porouchá při spotřebě benzínu, produkuje takový zápach, že od něj můžete utéct kilometr daleko.
Zápach nafty a zápach výfukových plynů z nafty jsou dvě zcela odlišné věci.
Můj otec pracoval 16 let na dieselové lokomotivě. A dalších 16 na různých traktorech. Vůně nafty byla u nás doma povědomá. Myli jsme si ruce naftou (když se myjete benzínem, ekzém se vám brzy objeví. Z odmašťování). Ale zápach výfukových plynů, zvláště v zimě, když jsou namodralé, se může stát nejen špatným, ale „docela dobrým“. A nezáleží na tom, jaký motor, nafta nebo benzín. A v minibusech to smrdí, protože podle evropských norem by výfukové potrubí nemělo vyčnívat za karoserii, to znamená, že výfukové plyny se dostávají pod prostor pro cestující a stoupají výše do prostoru pro cestující. Rychlost pohybu nestačí pro normální proplachování a časté zastávky hromadí výfukové plyny pod prostorem pro cestující.
a řešení je velmi jednoduché – vyndat výfuk z karoserie (prodloužit ho) a i tak záleží na tom, odkud fouká vítr.
Alexandr, Bělorusko
01.06.2013, 07: 27
Jezdil jsem s ním jako dítě. Můj nejoblíbenější typ autobusu byl ten vzadu :crazy:
A je tam vždycky teplo, i v létě :crazy:
01.06.2013, 14: 36
Taky nesnáším zápach nafty.
Alexandr, Bělorusko
01.06.2013, 20: 34
Prostě nevíš, jak je uvařit :acute:
02.06.2013, 06: 03
Je mi úplně jedno, jak to voní. Jezdím uvnitř auta a tlumič, odkud ten zápach jde, je pod zadním nárazníkem, takže se do kabiny zápach nedostane. Navíc je tam nainstalovaná spousta filtrů, takže tlumič skoro rezaví, nejsou tam žádné speciální výfuky. A diesel jede mnohem hezčí než benzín. :bye:
Podle studie citované britským deníkem Daily Mail je pravidelné vdechování výfukových plynů z dieselových motorů ekvivalentní pasivnímu kouření a může vést k rakovině plic a zvýšit pravděpodobnost vzniku rakoviny.
Vědci vyzvali vlády po celém světě, aby čistily výfukové plyny z dieselových motorů. Lékaři také vyzvali lidi, aby se snažili co nejméně vdechovat škodlivé výfukové plyny z dieselových motorů.
Podle Dr. Lesley Walkerové, ředitelky organizace Cancer Research UK, je riziko vzniku rakoviny plic v důsledku emisí z dieselových motorů stejně vysoké jako v důsledku kouření tabáku.
Výrobci vznětových motorů zároveň tvrdí, že nejnovější generace vznětových motorů, které jezdí na palivo s ultranízkým obsahem síry, obsahuje ve svých výfukových plynech minimální množství oxidů dusíku, pevných částic a škodlivých uhlovodíků.
V rozvojových zemích, kde nejsou environmentální normy tak přísné, však vznětové motory stále znečišťují atmosféru mnohem vážněji než zážehové motory.
Za zmínku stojí, že více než polovina vozového parku v evropských zemích používá motorovou naftu.
Podle studie citované britským deníkem Daily Mail je pravidelné vdechování výfukových plynů z dieselových motorů ekvivalentní pasivnímu kouření a může vést k rakovině plic a zvýšit pravděpodobnost vzniku rakoviny.
Vědci vyzvali vlády po celém světě, aby čistily výfukové plyny z dieselových motorů. Lékaři také vyzvali lidi, aby se snažili co nejméně vdechovat škodlivé výfukové plyny z dieselových motorů.
Podle Dr. Lesley Walkerové, ředitelky organizace Cancer Research UK, je riziko vzniku rakoviny plic v důsledku emisí z dieselových motorů stejně vysoké jako v důsledku kouření tabáku.
Výrobci vznětových motorů zároveň tvrdí, že nejnovější generace vznětových motorů, které jezdí na palivo s ultranízkým obsahem síry, obsahuje ve svých výfukových plynech minimální množství oxidů dusíku, pevných částic a škodlivých uhlovodíků.
V rozvojových zemích, kde nejsou environmentální normy tak přísné, však vznětové motory stále znečišťují atmosféru mnohem vážněji než zážehové motory.
Za zmínku stojí, že více než polovina vozového parku v evropských zemích používá motorovou naftu.
Zajímalo by mě, proč Evropa ještě nevymřela?)) Milovali naftu po celá desetiletí, zatímco my jsme zvládali uhlí a benzín, oni už k naftě čichali))
Je mi jedno, jak to voní. Jezdím uvnitř auta a tlumič, odkud ten zápach jde, je pod zadním nárazníkem, takže se do kabiny zápach nedostane.
Další mylná představa. A když před vámi jede tucet aut s opotřebovanými motory a kouřícím se odříznutým FAP filtrem. A ještě horší je táhnout se po dálnici za KAMAZem a nemít šanci předjet. Zvlášť do kopce, když se sotva vleče a za ním je kouř. To je náš problém, že se k nám, do zemí SNS, valí celá opotřebovaná flotila Evropy. Hned řeknu, že nemám nic proti moderním, provozuschopným dieselovým motorům. Výkonné motory s vysokým točivým momentem dají benzínovým autům šanci, ale bylo by lepší, kdyby Evropa opotřebovala naše auta. Obecně platí, že budoucnost patří elektřině, až si lidstvo uvědomí, že se dostalo do slepé uličky. A ropní magnáti pochopí, že už nemají čím naplnit si kapsy. Záludná otázka: proč v současnosti neprobíhá žádný vývoj (myslím vážný) v oblasti elektromobilů? Například před 100 lety bylo v Americe více elektromobilů než benzínových. Kdo to uhodl, tak dobře.
Přidáno po 2 minutách 43 sekundách
Zajímalo by mě, proč Evropa ještě nevymřela?)) Milovali naftu po celá desetiletí, zatímco my jsme zvládali uhlí a benzín, oni už k naftě čichali))
Proto to nevymřelo, protože se jezdí na provozuschopných motorech a do určitého stáří.
Sergey Nejsi objektivní)) Evropa je na naftě od 60. let, upozorňuji, že na rozdíl od naší země je tam téměř veškerá komerční doprava naftová! Osobních aut tam bylo také mnohonásobně více (bylo) a nafta je tam normální jev. A teď si vzpomeňme, kdy se objevily filtry pevných částic, katalyzátory a euronormy? Evropa by vymřela ještě předtím, než by byla všechna tato omezení zavedena.
Mimochodem, kde v článku se píše něco o vadných motorech?
Sergey Nejsi objektivní)) Evropa je na naftě od 60. let, upozorňuji, že na rozdíl od naší země je tam téměř veškerá komerční doprava naftová! Osobních aut tam bylo také mnohonásobně více (bylo) a nafta je tam normální jev. A teď si vzpomeňme, kdy se objevily filtry pevných částic, katalyzátory a euronormy? Evropa by vymřela ještě předtím, než by byla všechna tato omezení zavedena.
Mimochodem, kde v článku se píše něco o vadných motorech?
Nepsal jsem o svém výzkumu. Proč hned přecházet do nepřátelství. A to tvrdí mnoho vědců. A co fakt, že v Evropě je rakovina vzácná? A nikdo neřekne proč, nafta nebo něco jiného. No, kdyby nebyly diesely, možná by lidé méně často onemocněli. Opakuji – to je názor vědců. Benzín kouří, nafta kouří, ale jde o to, že nafta je škodlivější, jak potvrzují četné studie vědců.
Mimochodem, nedávno jsem četl článek o tom, že v Evropě bude zrušena veřejná doprava s naftovým motorem.
Nepsal jsem o svém výzkumu. Proč hned přecházet do nepřátelství. A to tvrdí mnoho vědců. A co fakt, že v Evropě je rakovina vzácná? A nikdo neřekne proč, nafta nebo něco jiného. No, kdyby nebyly diesely, možná by lidé méně často onemocněli. Opakuji – to je názor vědců. Benzín kouří, nafta kouří, ale jde o to, že nafta je škodlivější, jak potvrzují četné studie vědců.
Mimochodem, nedávno vyšel článek o tom, že v Evropě bude zrušena veřejná doprava s naftovým motorem.
Vědci křičeli, že záření z mobilních telefonů může způsobit rakovinu mozku! Ukažte mi obyvatele města, který nemá mobilní telefon))
Celý trik je ve slově MŮŽE.
Zítra hydrometeorologické centrum oznámí „může sněžit“ a zdaleka není pravda, že sněžit bude, jen za určitých okolností sněžit MŮŽE))
Někdy jezdím do práce minibusem. Většinou autobusy MB, VW a Ford. Ráno si nevybírám. A večer z práce, když jsem unavený, jedu jen MB nebo VW. Několikrát jsem jel Fordy – nedostal jsem se na svou zastávku, posledních pár zastávek jsem šel pěšky. Bylo mi špatně, bylo mi zle. Hrozné. Myslím, že hlavní problém je, že autobusy Ford jsou většinou přestavěné turecké nákladní dodávky. Mimochodem, nedávno přijeli nějací měšťané z Německa, nějaká delegace. Svezli jsme je Fordem. Dlouho nemohli přijít na to, co to je za auto. Říkali, že žádné takové nemají)))
Vědci křičeli, že záření z mobilních telefonů může způsobit rakovinu mozku! Ukažte mi obyvatele města, který nemá mobilní telefon))
Celý trik je ve slově MŮŽE.
Zítra hydrometeorologické centrum oznámí „může sněžit“ a zdaleka není pravda, že sněžit bude, jen za určitých okolností sněžit MŮŽE))
O mobilních telefonech. Výzkum stále probíhá a trvá mnoho let, než se dosáhne výsledků. Nikdo neřekl, že pár rozhovorů na mobilním telefonu usmaží mozek. A mimochodem, mnoho velkých objevů začalo slovem – Možná.
No, pokud se vám po dieselovém minibusu nebo autobusu dělá špatně, co se pak stane po hodině letu vrtulníkem Mi-24 (s plynovou turbínou)? šílené:
No, pokud se vám po dieselovém minibusu nebo autobusu dělá špatně, co se pak stane po hodině letu vrtulníkem Mi-24 (s plynovou turbínou)? šílené:
Nelétal jsem na MI-24, ale létal jsem na MI-8 a MI-2 – bez problémů! A nejde o naftu (alespoň pro mě). Jde o samotný autobus. A také o styl jízdy řidičů minibusů.