Zvláštní práce Starline S96 – autoalarmy, imobilizéry, ochrana proti krádeži.
nepravděpodobné, zejména proto, že soudě podle toho, co jste popsal, máte problémy s režimem SLAVE (nastavení a odebrání alarmu StarLine po nastavení a odebrání STAFF). A ten (SLAVE) je implementován přes digitální sběrnici CAN. Proto jste byl požádán o krátké odebrání a následné nasazení svorky baterie – aby se veškerá elektronika na palubě (včetně CAN) restartovala. Stává se to – adaptér CAN alarmu zamrzne a odebrání/nasazení svorky pomůže. Pouze při nasazování nemůžete SPARK – svorku je třeba nasadit takříkajíc JEDNÍM DOTYKEM.
Protože restart nepomohl a vy jste SAMI neupravili nastavení ani aktualizace softwaru alarmu (a i kdybyste to udělali,
| Citace: |
| Firmware jednotky a plechovky je nejnovější |
U nás od: 15.07.2020
Zprávy: 3
| Darradevil | |
| Vloženo: 08.04.21 07:29 | Podíl | |
| Sám jsem si s alarmem nehrál. Samozřejmě jsem šel za mechanikem, který ho instaloval. Připojil se k němu a aktualizoval firmware hlavní jednotky a, jak jsem pochopil, i CAN modulu v alarmu. Měl jsem jen možnost sledovat, co dělá. A problém byl vyřešen, když jsem za ním šel podruhé. A upřímně řečeno, řešení mi nebylo jasné. Začal se mě ptát, jestli jsem si předtím, než alarm začal blbnout, nainstaloval nějaké další zařízení. A pak jsem si vzpomněl, že jsem někdy v té době vyměnil standardní tlačítkové rádio u Vesty za stejné standardní, ale s dotykovou obrazovkou. Zároveň mají rádia naprosto identické konektory, nepřeřezal jsem žádné dráty. To znamená, že všechno je zapojené do konektoru. Rozhodli jsme se toto rádio vyjmout. A stal se zázrak, podřízený režim funguje stejně perfektně jako předtím. Už několik dní jezdím bez rádia a všechno funguje bez problémů jako předtím. V tomto ohledu se nabízí otázka: může toto standardní rádio způsobovat nějaké rušení a kvůli tomu alarm jednoduše nerozumí, zda bylo standardní rádio zapnuto? Nebo si možná vyměňuje nějaká data přes sběrnici CAN a alarm prostě nestihne přijmout příkaz, že centrální zámek se zavřel nebo otevřel? Obecně je to, upřímně řečeno, nějaký druh mystiky | |
Přidáno po 8 minutách:
U nás od: 14.04.2013
Zprávy: 3552
Od: Zheleznogorsk, Krasnojarské území
| Citace: |
| A pak jsem si vzpomněl, že někdy v této době jsem vyměnil standardní tlačítkové rádio u Vesty za stejné standardní, ale s dotykovou obrazovkou. Zároveň jsou rádia naprosto identická, co se týče konektorů, nepřeřezal jsem žádné dráty. Tedy, všechno je zapojené do konektoru. Rozhodli jsme se toto rádio vyjmout. A stal se zázrak, podřízený režim funguje stejně perfektně jako předtím. Už několik dní jezdím bez rádia a všechno funguje perfektně jako předtím. |
Nuže, vezměte v úvahu, že PŘÍČINA (nebo spíše viník) byla NALEZENA.
| Citace: |
| V tomto ohledu se nabízí otázka: může toto standardní rádio způsobovat nějaké rušení a kvůli tomu alarm jednoduše nerozumí, zda bylo standardní rádio zapnuto? Nebo si možná vyměňuje nějaká data přes sběrnici CAN a alarm prostě nestihne přijmout příkaz, že centrální zámek se zavřel nebo otevřel? Obecně je to, upřímně řečeno, nějaký druh mystiky |
Není v tom žádná mystika. CAN sběrnice není zázrak, není všelék a už vůbec NE DÁREK ZDARMA, pokud jde o instalaci alarmu. Toto je jeden ze způsobů, jak spřátelit alarm s autem. ALE i přes to, že proces tohoto spřátelení je zjednodušený, MUSÍTE ZNÁT a PAMATOVAT nuance CAN sběrnice. Má jich spoustu a instalační technik musí vědět všechno. A uhodli jste správně – jednou z nich je, že sběrnice je MULTIPLEXNÍ. A všechny standardní jednotky ji nemohou používat současně. Aby nedošlo k nouzovým situacím na palubě, výrobci alarmů nastavují NEJNIŽŠÍ PRIORITU při psaní výměnných protokolů pro alarm. A dříve či později to může způsobit to, co se vám začalo dít. Abych znovu nepsal spoustu dopisů – dám odkaz.
https://www.alarmforum.ru/forum55/thread15807-3.html (прямые ссылки на этом форуме с недавних пор не работают. поэтому копируйте её, вставляйте в строку поиска Вашего браузера и . читайте и вникайте).
Je třeba předpokládat, že nové rádio aktivně využívá sběrnici CAN během procesu spánku (při vypnutí zapalování a několik sekund poté) a alarm v tuto chvíli nemůže na sběrnici nic vidět ani tam vydávat žádné příkazy.
Nabízí se ale otázka – kdo ruší alarm při jeho deaktivaci po poměrně dlouhé době parkování? Možná, že nové rádio obsahuje jeden z vysílačů CAN-busu, který přejde do režimu hibernace, což u starého rádia nebylo, ve kterém tento vysílač neusnul nebo usnul nějak jinak (s půlkou oka). Celý obvod tohoto auta NEZNÁM. Proto jsou mé spekulace jen DOMNÍKY – co se tam doopravdy děje – lze pochopit (a i to ne vždy).
Jak se z této nepříjemné situace dostat (a přitom stále používat nové rádio a opravit alarm)?
S96 má schopnost implementovat ANALOGOVÝ PODŘÍZENÝ SYSTÉM. K tomu jsou potřeba alespoň TŘI vstupy – jeden je připojen k napájecímu obvodu CENTRÁLNÍHO ZAMYKÁNÍ vozu, druhý – k obvodu ODEMYKÁNÍ, třetí – k obvodu SMĚROVÝCH SVĚTEL. V nastavení kanálů se nastaví algoritmus analogového PODŘÍZENÉHO SYSTÉMU (instalační technik musí vědět, jak na to) + zaškrtávací políčko naproti slovu PODŘÍZENÝ v nastavení CAN adaptéru je zrušeno. A pak alarm již nebude reagovat na informace ze sběrnice CAN, ale na FYZICKÉ procesy v LOW obvodech vozu. Existuje pouze jedna nevýhoda (nebo spíše TŘI) – obětování TŘÍ KANÁLŮ-vstupů (za předpokladu, že existují – tyto volné kanály). TOTO JE JEDNA ZE ZPŮSOBŮ, JAK vyřešit problém. Řešení přímočaré, abych tak řekl. Možná – když si budete hrát a experimentovat, můžete něco udělat s flexibilní logikou. Ale tam budete s největší pravděpodobností MUSET ČEKAT – dokud alarm při zajišťování neukáže KVA nebo při deaktivaci KVA-KVA a teprve poté v prvním případě klidně odejděte od auta (zajištění zapnuté) nebo v druhém případě zatáhněte za kliku (zajištění vypnuté). A možná budete muset čekat někdy i vteřinu, dvě nebo tři (kdo ví – JAK DLOUHO).
Pokud máte čas na experimenty, můžete vrátit firmware jednotky a CAN adaptéru zpět na starší verzi (NOVÝ není vždy NEJLEPŠÍ). Možná se staré algoritmy SLAVE trochu lišily.
Existuje ještě jeden předpoklad – MOŽNÁ nové rádio vydává do vzduchu nějaký šum a přehlušuje rádiový kanál TAGŮ S96. A problém vůbec není v PODŘÍZENÉM ZAŘÍZENÍ, ale v elementární nedetekci tagu. Řekněte to i svému instalačnímu technikovi. Ať DOČASNĚ deaktivuje autorizaci tagem pomocí PODŘÍZENÉHO ZAŘÍZENÍ pro testování a uvidí, co se děje. Je jasné, že TAKTO ŘÍDIT NEMŮŽETE (zvlášť když si přečtete, co je napsáno níže), ale v krabici – pro testování – to udělat může. Zde je to, co dělat, pokud se ukáže, že s tím je skutečný problém – možná zvětšit rádius detekce tagu. Ale to nemusí pomoci. Používání tlačítek v autě pro autorizaci (zadáním KÓDU s nimi – sekvence stisknutí při každém nastoupení do auta) také není po chuti každému.