Zkontrolujte plovoucí chybu P0170 | Klubové fórum KIA
Ahoj všichni!
Řekněte mi, jak najít příčinu p0170?
Opel Astra G 2007, Z14XEP. Chyba se objeví náhle, v různých režimech. Doba projevu je od 100 do 500 km běhu po resetu. Neexistuje žádný katalyzátor, MAF byl vyměněn a DK1 je nový. Vstřikovače byly zkontrolovány a vyčištěny. Komprese 14 ve všech válcích, rozvodový řemen na svém místě, tělo škrticí klapky čisté. Zkontrolována těsnost kouřem. EGR bylo vyčištěno přede mnou. Při deaktivaci EGR a DK2 se okamžitě objevují chyby, z čehož předpokládám, že blok není sešitý.
V parametrech spotřeba vzduchu (6-7 kg), teplota chladicí kapaliny (podle zahřátí), DK1 (krátká korekce -3 — +5%) se chovají adekvátně. Jedině, že při zahřívání může DC začít pracovat až po 70 stupních teploty chladící kapaliny, během této doby krátká korekce vyplave na +25, ale se začátkem chodu sondy se vrátí k hodnotám blízkým nule a sonda může začít pracovat i od 30 stupňů. Starý a nový DC se chovají stejně. Když mi přijde auto s chybou, tak dlouhodobá korekce může být -9, nebo může být +3.
co mi chybí?
Jádro
Aktivní
Člen
Zprávy 57 4 Pověst 12 Reakce XNUMX XNUMX
Instaloval jsi originální kyslíkový senzor?
Tlak paliva měřte za jízdy!
Jaká je historie chyby?
životně důležité orgány
Aktivní
Člen
Zprávy 296 10 Pověst 67 Reakce XNUMX XNUMX
Instaloval jsi originální kyslíkový senzor?
Tlak paliva měřte za jízdy!
Jaká je historie chyby?
Palivo bylo naměřeno za jízdy – 3.8 a nejede, DK Bosch 537. Při zahřívání může původní i nový viset dlouho v chudé směsi, ale pak se vše vrátí do normálu a už se neobjeví.
Příběh je takový: auto bylo koupeno před několika lety a dlouho stálo v garáži. Jezdili jsme s ním asi 5 let, protože jsem ho dostal s mrtvým čidlem průtoku vzduchu, vysokou spotřebou a černým výfukem, nestabilním volnoběhem a mimo jiné již s chybou 0170. MAF byl vyměněn a vše se vrátilo do normálu. Auto je pryč. Vráceno po 170 km s p0170. Spotřeba mě velmi potěšila, ale s chybou zapalování spotřeba mírně vzrostla. Zahozen a odeslán. Vrátil se znovu po 240 km, také žádné známky projevu. Nyní je najeto cca 500 km a znovu 0170.
Johne
Správce
Kalibrátor
Aktivní
Člen
Zprávy 5,086 58 Pověst 2,680 Reakce XNUMX XNUMX
Nainstaloval jsi původní MAF?
životně důležité orgány
Aktivní
Člen
Zprávy 296 10 Pověst 67 Reakce XNUMX XNUMX
Nainstaloval jsi původní MAF?
Originál je použit z pracovního vozu stejného typu, zkoušel jsem osadit i prvek VAZ. Ori new nestojí za dost peněz
Johne
Správce
Kalibrátor
Aktivní
Člen
Zprávy 5,086 58 Pověst 2,680 Reakce XNUMX XNUMX
Originál je použitý a je, unavený snímač a MAF je od VAZ, asi před 13 lety jsem ho z důvodu experimentu zkoušel instalovat na různá zahraniční auta, dlouhodobě to nefungovalo na žádné auto. Co když tedy MAF stojí nepřiměřené množství peněz? Absolutně netoužím šetřit peníze svých klientů; vůbec to neocení. Včera je tady Škoda Octavia Tour 2006 se zcela černými svíčkami kvůli levnému senzoru MAF, který byl šest měsíců v provozu. S levným MAF nebo použitým budou i nadále trpět. V opačném případě se tato chyba bude nadále zobrazovat.
životně důležité orgány
Aktivní
Člen
Zprávy 296 10 Pověst 67 Reakce XNUMX XNUMX
@John, může být unavený, ale v autě, ze kterého byla odstraněna, to nedělá žádné problémy.
Johne
Správce
Kalibrátor
Aktivní
Člen
Zprávy 5,086 58 Pověst 2,680 Reakce XNUMX XNUMX
Žádná dvě auta nejsou ve stejném stavu. Pokud na původním voze není P0170, pak jsou podmínky pro jeho výskyt na druhém voze.
Doufám, že tam není LPG?
životně důležité orgány
Aktivní
Člen
Zprávy 296 10 Pověst 67 Reakce XNUMX XNUMX
@Johne, to je to, co předpokládám, že MAF není příčinou chyby. Bez LPG
Johne
Správce
Kalibrátor
Aktivní
Člen
Zprávy 5,086 58 Pověst 2,680 Reakce XNUMX XNUMX
Ukazují hodnoty DK1 při jízdě často chudou směs? Stříleli jste při pohybu polena?
Johne
Správce
Kalibrátor
Aktivní
Člen
Zprávy 5,086 58 Pověst 2,680 Reakce XNUMX XNUMX
V parametrech spotřeba vzduchu (6-7 kg)
Taková auta jsem už dlouho neměl, našel jsem staré rekordy, měl jsem na nich 10 kg/hod na volnoběh při zahřátí.
Poslední úprava: 29. března 2022
Sergey – SPUŠTĚNÍ DBScar K&V
Aktivní
Člen
Zprávy 674 13 Pověst 305 Reakce XNUMX XNUMX
@životně důležité orgány,
Chcete-li vyřešit problém na autě, možná budete potřebovat diagnostické zařízení, určitě dealerské funkce.
Co bude potřeba udělat?
Následující postupy:
1. Na studeném motoru auta 20-30 stupňů proveďte adaptaci lambda sond (kyslíkových čidel)
2. Zahřejte spalovací motor nad 90 stupňů. a resetujte kormidla paliva.
3. Následující postup slouží k resetování snímače polohy škrticí klapky.
4. Možná se jedná o reset softwaru a přizpůsobení (učení) časovacích senzorů zapojených do procesu otáčení. Jedná se o snímač klikového hřídele a snímač vačkového hřídele, jeden nebo dva, pokud existuje.
Tento postup se provádí v jednom programovém cyklu, okamžitě na všech senzorech, v pořadí, ve kterém byl zapsán.
Postupy budou provedeny za předpokladu, že bude předložen prodejci v programu a za předpokladu, že elektronické součásti systému jsou v dobrém provozním stavu.
Poté použijte diagnostický software k resetování chyb ECU a proveďte kontrolní zkušební jízdu s opakováním kontroly chyb.
Pokud nejsou žádné chyby, je postup nastavení a kalibrace dokončen, pokračujte v jízdě a užívejte si!
životně důležité orgány
Aktivní
Člen
Zprávy 296 10 Pověst 67 Reakce XNUMX XNUMX
Opět platí, že informace od klienta je nutné extrahovat horkou páječkou! Problém se ukázal jako událost mezi výměnou MAF a výskytem chyby.
Po výměně MAF se majitel rozhodl vyčistit EGR a při montáži přišroubovali těsnění pod trubku k sání. Po všech útrapách jsem se rozhodl zopakovat tlakovou zkoušku sání a pak se z EGR začal valit kouř. Od restaurování uplynul téměř týden, žádná reklamace nepřišla
Hezký den všem! Mám KIA Spoortage 2 KM 2.0 DOHC automat, 2009. Na konci roku 2013 se objevila chyba P 0170 – Vyrovnání paliva. Auto se chová divně, objevují se propady, kolísají rychlosti, detonace, troit, plyn přestává reagovat na jeho sešlápnutí. Kontrolka se rozsvítí. V době, kdy bylo auto v záruce, se OD snažil problém vyřešit 1,5 roku: diagnostika, odstranění chyb a následující opatření: výměna svíček, propláchnutí vstřikovačů, propláchnutí tělesa škrticí klapky a následně VÝMĚNA SESTAVY, výměna lambda sondy, výměna snímač absolutního tlaku, který nahrazuje snímač klikového hřídele. Zástupce výrobce z Koreje přišel do servisního střediska OD (předvedl mistrovský kurz) a podíval se na moje auto, rozhodil rukama a řekl, změňte názor. Nezměnili OD mozky – záruka skončila. U mého auta může tato funkce fungovat 2 týdny bez problémů, pak bum. tyr pyr. kontrola po pár dnech sama zhasne a zase je vše v pořádku a tak 2 roky. Jsem v šoku. Obrátil jsem se na soukromého specialistu s elektronikou, připojili se, stejná chyba, rozhodli se auto přeflashovat, zrychlilo se, ale problém nezmizel. Znovu se objeví a pak zmizí. Jedna věc, kterou jsem si všiml, je, že problémy začínají, když se změní počasí, když začne pršet (v létě) nebo, jak je tomu nyní, mrznout. Nyní se auto prakticky zastavilo: nastartuje, ale rychlost vyskočí z 0,7 na 1,5, není reálné jet. za jízdy se zastaví. Před 2 týdny jsem měnil svíčky (původní), staré sundal – všechny byly stejné, co se sazí týče. Není jasné, co dělat. spusťte vše v kruhu: umyjte vstřikovače, vyměňte filtry, senzory, vodiče. nebo odtaženo odtahovkou. kam na úředníky?? do garáží. z kopce do šrotu. Zkrátka jsem u vytržení.. POMÁHEJTE DOBRÝM LIDEM RADOU.
pane majore
blokováno
v klubu od 04.05.2015 zprávy: 526 74
Viděl jsem zprávu o hlízách z fóra Tushkanovsky – palivové čerpadlo nevytvořilo požadovaný tlak (
zaregistrujte se, abyste viděli tento odkaz
příspěvek č. 113). Protože se vše ostatní změnilo, věnujte tomu pozornost. Možná praskla hadice, možná ventil na čerpadle funguje nahoru.
Stále kupředu k vítězství!
Oberon
Člen klubu KIA
v klubu od 03.03.2013 zprávy: 1 149 155
a síto filtru v nádrži může svinstvo v podstatě stejně, až na nedostatečnou odezvu na plyn. Nebylo by na škodu to zkontrolovat.
Oberon
Člen klubu KIA
v klubu od 03.03.2013 zprávy: 1 149 155
Ve skutečnosti grant nedávno skončil? Možná si budeš muset promluvit s dobrým právníkem. Porucha se objevila v záruční době, je tedy možné donutit servis k provedení záruční opravy nebo výměny vozu i přes konec záruční doby. Ale to je, pokud jsou hovory do služby nahrávány. Obecně tato cesta vede k právníkovi.
Leon
KIAvod
v klubu od 24.12.2009 zprávy: 33 2
OD mi řekl, že zkontrolovali celý palivový systém a podívali se do nádrže – vše bylo čisté! Počasí nějak ovlivňuje auto, možná změna tlaku. Nejlepší je, že je potřeba vyměnit senzory v kruhu se stejnou Sportage a zkontrolovat jejich funkci, pravděpodobně je to jediná cesta. Právě jsem šel a nastartoval to.. najednou to začne fungovat, otáčky se pohybují kolem, začal vycházet bílý kouř, pak to opravdu zmizelo.
Leon
KIAvod
v klubu od 24.12.2009 zprávy: 33 2
Teď jsem četl na netu, že bílý kouř a skoky v rychlosti jsou známkou toho, že se do spalovacího prostoru dostává chladicí kapalina. Sakra, jak to může být? naléhavě na čerpací stanici?
Oberon
Člen klubu KIA
v klubu od 03.03.2013 zprávy: 1 149 155
Zmizí chladicí kapalina nebo je hladina konstantní?
zamok666
Člen klubu KIA
v klubu od 15.03.2014 zprávy: 191 12
Jak jsem pochopil, tak tato chyba vychází ze složení směsi Ideální směs je 14,7 ku 1, složení směsi může ovlivnit více důvodů – nedostatečný tlak paliva, úniky vzduchu v sacím potrubí, čidlo průtoku vzduchu. , lambda sonda, špinavé vstřikovače Obecně potřebujete člověka, který se jen nezapojí a neřekne chybu, ale projde skenerem podle údajů snímače, změří tlak paliva, vyjme a zkontroluje obrazec stříkání. vstřikovače, úniky vzduchu, testy komprese Obecně chytrý člověk A co se týče bílého kouře z výfuku, může to být skutečně prasklé těsnění pod hlavou, ale to trvá po celou dobu chodu motoru a kape nepochopitelná látka. z tlumiče, viděl jsem něco takového, když při startování byl bílý kouř doslova půl minuty, ale pak to odešlo osobně jsem přestavěl motor v audi a při startování po noci byl bílý výfuk , majitel řekl, že to bylo stejné dříve Vyskytly se nějaké problémy Obecně, pojďte, něco s vaším zařízením uděláme)))