Zapalovací svíčky Toyota Corolla 150: Příznaky

Tovární zapalovací svíčky pro Toyota Corolla 150 jsou navrženy tak, aby fungovaly na 80-100 tisíc km, za předpokladu použití vysoce kvalitního benzínu. Během provozu pod vlivem výbojů elektrody shoří a zvětšená mezera vede k vynechání zapalování. Snadné startování motoru v zimě, spotřeba paliva a životnost katalyzátoru závisí na včasné výměně dílů a správném výběru náhradních dílů.

Zapalovací svíčky jsou nejdůležitějším prvkem systému zapalování motoru.

Význam zapalovacích svíček v provozu automobilu

Benzínové motory jsou vybaveny jiskrovým zapalováním pomocí zapalovacích svíček připojených k vysokonapěťovým cívkám. Proudové impulsy generuje řídící jednotka na základě informací ze snímače polohy klikového hřídele (motory starších modelů používaly mechanický rozdělovač s kontaktní skupinou).

Zapalovací svíčky zašroubované do hlavy válců mají elektrody oddělené dielektrickou vložkou ze žáruvzdorné keramiky.

Hlavní úkoly zapalovacích svíček:

• zajištění snadného startování motoru bez ohledu na teplotu vzduchu;
• udržování normálního procesu spalování při vysokých rychlostech;
• zabránění vynechání zapalování a uvolnění směsi vzduch-palivo do katalyzátoru;
• zachování standardní spotřeby benzínu.

Základní pohledy

Spalovací motory používají několik typů zapalovacích svíček, které se liší materiálem elektrod:

• standardní, vybavený 1 boční elektrodou a centrální částí ze slitiny mědi;
• vylepšená 1-elektroda s niklovým jádrem;
• víceelektroda, vyznačující se použitím 2 nebo 4 bočních kontaktů;
• s centrální elektrodou vyrobenou ze slitiny iridia nebo platiny;
• výrobky předkomorového typu bez samostatného bočního kontaktu.

Spalovací motory používají standardní zapalovací svíčky.

Životnost a frekvence výměny na Toyota Corolla 150

Výrobce udává životnost zapalovacích svíček pro jednotku 1,4 litru 4ZZ-FE při 40 48 km nebo 150 měsících provozu (s výhradou použití benzínu správné kvality a včasné údržby). Při použití 1litrového motoru 1,6ZR-FE v Corolle 100 se životnost zvyšuje na XNUMX tisíc km (bez omezení doby provozu).

Neplánovaná údržba zapalovacího systému se provádí, když jsou zjištěny poruchy v provozu motoru, což naznačuje poruchu dielektrika nebo vyhoření elektrod zapalovací svíčky.

Příznaky a známky poruchy

Hlavní známky nadměrného opotřebení nebo selhání zapalovacích svíček:

• plovoucí volnoběžné otáčky a poklesy během zrychlování;
• zvýšená spotřeba paliva;
• výskyt vibrací pohonné jednotky v klidovém režimu doprovázený blikáním nebo krátkodobým rozsvícením oranžové kontrolky Check Engine;
• snížená dynamika zrychlení;
• Při testování řídicí jednotky jsou zjištěny chyby indikující vynechání zapalování v jednom válci nebo v chaotické sekvenci.

Zvýšená spotřeba paliva je známkou vadných zapalovacích svíček.

Je třeba vzít v úvahu, že uvedené příznaky lze pozorovat, když cívky nefungují správně. Například, když pouzdro praskne, vlhkost se dostane přes trhliny do vnitřních dutin a naruší proces tvorby jisker.

Při zahřívání motoru se voda odpaří a závada zmizí, ale informace o chybě se uloží do paměti řídící jednotky motoru.

Na co si dát pozor při výběru náhradních dílů

Při výběru svíček se berou v úvahu hlavní parametry produktů:

1. Délka závitové části a velikost klíče (např. u motoru 1ZR-FE jsou parametry 26,5 a 14 mm). Je přísně zakázáno používat díly s prodlouženým nebo zkráceným pouzdrem. Kromě toho je třeba mít na paměti, že pro motory 1ZR-FE jsou vhodné výrobky s průměrem závitu 12 mm.
2. Tepelné číslo, které si vypočítá každý výrobce podle vlastní stupnice. Například produkty Denso s iridiovými elektrodami mají koeficient 16 nebo 20 a analogy od NGK jsou označeny 5 nebo 6. Při použití zapalovacích svíček s nevhodným tepelným výkonem je narušen výkon zapalovacího systému a startování motoru je obtížné.
3. Odpor zapalovací svíčky, který určuje úroveň vysokofrekvenčního rušení. Konstrukce dílů pro Corolla E150 poskytuje přídavný odpor s nominální hodnotou 5 kOhm při použití zvýšeného nebo sníženého odporu jsou pozorována přerušení provozu zapalovacího systému.
4. Mezera mezi elektrodami, která je 1,0 mm pro standardní zapalovací svíčky a 1,1 mm pro iridiové zapalovací svíčky. Při porušení jiskřiště se zvyšuje zatížení cívek a vznikají problémy se zapalováním směsi jak v okamžiku startování motoru, tak i při prudkém nárůstu otáček.

Dalším kritériem výběru je kvalita balení produktu a vzhled dílů. Například originální produkty Denso mají na padělcích centrální iridiovou elektrodu namodralé barvy, povrch je lakován do žlutavého odstínu, odpovídajícím slitinám na bázi mědi. Měli byste věnovat pozornost těsnícímu kroužku, který je vyroben z materiálu podobného tomu, který se používá pro závitovou část (na padělcích se často vyskytují kovové podložky s jinými vlastnostmi).

originální svíčky

Model zapalovací svíčky závisí na motoru nainstalovaném v Corolle 150:

• pro jednotku 4ZZ-FE jsou použity originální produkty Toyota s katalogovým číslem 90919-01164 (s niklovými elektrodami);
• Motor 1ZR-FE je navržen pro použití zapalovacích svíček s číslem artiklu 90915-01253, které mají iridiové elektrody s prodlouženou životností.

Pro motor 4ZZ-FE jsou použity originální zapalovací svíčky 90919-01164.

Analogy

Místo továrních zapalovacích svíček 90919-01164 můžete použít:

• odpovídající originálu 909190-1164 vyrobeného Denso;
• budget Z 249 od německého výrobce Beru;
• OE093/R04 nebo OE093/T10, vyráběné americkou společností Champion (divize koncernu Federal Mogul);
• CT5-KMR11 od italského výrobce automobilových elektrických zařízení Magneti Marelli;
• BKR 5EYA, dodávaná japonskou společností NGK.

Místo produktů 90915-01253 s iridiovými elektrodami lze nainstalovat následující:

• zapalovací svíčky IXEH20-TT, SC16HR-11 nebo VFXEH-20 od japonského výrobce Denso;
• komponenty VR7NII33X vyráběné německým koncernem Bosch;
• SILZKAR7B11 nebo ILZKA-R7B11 od NGK.

Instalace zapalovacích svíček Denso je povolena.

Chcete-li vybrat analogy, můžete použít katalogy kompatibility zapalovacích svíček, ale nedoporučuje se kupovat produkty s nízkou cenou. Snížení nákladů je dosaženo použitím levných materiálů pro elektrody, které vyhoří po 10-15 tisících kilometrech.

Majitel může nastavit mezeru, ale po 2-3 cyklech demontáže a instalace začnou těsnicí podložky unikat výfukové plyny.

Potřebné nástroje a materiály pro opravy

K provedení oprav budete potřebovat:

• klíč nebo hlava 10 mm;
• klíč na zapalovací svíčky nebo nástrčka 14 mm s prodlužovacím hrotem a momentovou rukojetí;
• Čisticí hadry;
• speciální chapadlo nebo magnetický hrot pro vyjímání dílů z jamek.

K provedení opravy potřebujete klíč na zapalovací svíčky.

Podrobné pokyny pro výměnu zapalovacích svíček sami

Algoritmus pro nezávislou výměnu zapalovacích svíček na motorech 4ZZ-FE a 1ZR-FE:

Algoritmus výměny zapalovacích svíček je velmi jednoduchý.

Mezera

Mezera se týká vzdálenosti mezi elektrodami. Korekce se provádí ohnutím nebo pohybem směrem k bočnímu kontaktu. Výrobce dodává náhradní díly v upravené podobě (parametr a toleranční rozsah je uveden na obalu). Majitel vozu může nezávisle zkontrolovat mezeru pomocí spárové měrky (doporučená hodnota 1.0-1,1 mm, podle typu motoru).

Mezera je vzdálenost mezi elektrodami.

Proces kontroly zapalovací cívky na Corolle

Pokud dojde k poškození krytu nebo vinutí cívky, dojde k vynechání zapalování, které je detekováno řídicí jednotkou motoru a způsobí rozsvícení kontrolky Check Engine na sdruženém přístroji. Majitel vozu může nezávisle zkontrolovat stav dílu a rozhodnout, zda je nutná výměna. Pro testování budete potřebovat domácí multimetr se sadou sond. Je přísně zakázáno kontrolovat nebo zjišťovat vadný díl odpojením zástrčky elektrického vedení nebo vyjmutím cívky z hrotu zapalovací svíčky.

Kroky ke kontrole dílu:

1. Dobře vyjměte cívku ze zapalovací svíčky a zkontrolujte plastový kryt v jasném světle. Praskliny, deformace, místa s propáleným nebo zbarveným povrchem naznačují nutnost výměny prvku. Není možné opravit cívku v domácím nebo továrním nastavení (například nanesením vrstvy izolační pásky nebo vyplněním trhlin epoxidovou pryskyřicí).
2. Zkontrolujte odpor mezi středovým hrotem a svorkami konektoru kabelového svazku. Získané výsledky musí být porovnány s výkonností známého dobrého produktu.

Výběr originálních autodílů a analogů

Na vozech s motorem 1,6 litru se používají originální cívky s čísly 90919-02252 nebo 90919-02258 (podle roku výroby). Motory 1,4 litru jsou vybaveny díly s čísly dílů 90080-19015 nebo 90919-02262. Originální komponenty dodává na dopravník závodu společnost Denso, která dodává jednotky na trh náhradních dílů pod svými vlastními čísly a bez obalu s označením Toyota.

V tabulce jsou uvedena čísla dílů vhodná pro použití v motorech vozidel Corolla 150.

Pro nákup originálů nebo analogů se doporučuje kontaktovat velké maloobchodní prodejny, což snižuje riziko nákupu padělaných výrobků. Balení originálních náhradních dílů je vyrobeno ze silného kartonu a obsahuje vysvětlující poznámky bez gramatických nebo interpunkčních chyb, což vám umožní objasnit číslo dílu a použitelnost. Máte-li jakékoli pochybnosti, měli byste odmítnout nákup v tomto obchodě nebo zvolit naviják od jiného výrobce.