Vyhřívané sklo

Gratuluji všem majitelům nových vozů REX k nákupu! Tématem je vyhřívání čelního skla! Upozorňuje na slabou baterii. Je ale jasné, že něco není v pořádku. Můj problém je, že ve městě nemám oficiálního prodejce. Volal jsem do Jaseneva (kde jsem ho koupil) a mechanik zřejmě nechápe, o čem mluvím. Říká, že takhle to funguje, ale u vás je teplo! Ale v mém případě je hned zřejmé, že vyhřívání vůbec nefunguje. Nemůžu jet se zamrzlým čelním sklem a zapnout ventilátor. Teď k tomu stop-startu. Jak to funguje? Někdy to funguje, někdy ne. Pokud tomu rozumím, tak když čekáte na zelenou na křižovatce, když silně sešlápnete brzdu, ale u mě se to někdy zapne, někdy ne.
Ale tohle všechno jsou samozřejmě kecy. Jsem prostě nadšený. Řízení 200t je prostě vzrušení. Nevím, co se některým lidem nelíbí, ale trakce je prostě dost, i když já vždycky jezdím sportovně. Předtím jsem měl Rex 2 druhé generace v maximu a mám i nové GX350. Takže 460t se cítím lépe. Pokaždé, když vyjedu z parkoviště, jsem nadšený. Na úrovni meditace))) Prostě písnička.

 15-02-2016 
 15-02-2016 
Viz návod k obsluze (strana 416 a níže).
O startu/stopu je tam všechno jasně napsáno.
 14-03-2016 
 14-03-2016 

Dnes jsem mluvil s technickým vedoucím Lexusu Izmailovo o topení, vysvětlil mi algoritmus fungování topení. Topení se zapne, pokud je teplota venku a uvnitř vozu nižší než +5 stupňů. Pokud je teplota uvnitř vyšší, aktivuje se ochrana, aby sklo z tohoto rozdílu neprasklo.

Romeo Jak napsal: Topení se zapne, pokud je teplota venku a uvnitř vozu pod +5 stupňů. Pokud je teplota uvnitř vyšší, spustí se ochrana, aby sklo od rozdílu neprasklo.

Zdůvodnil tohle tvrzení nějak? Zatím nechápu logiku. Řekněme, že venku je -20, uvnitř +20, začneme zahřívat sklo. Proč by praskalo?

Pokud je bezvětří, zvedněte vesla.

Vysvětlil, že by kvůli rozdílu mohlo prasknout. Pokud jsou však splněny podmínky, topení bude fungovat 4 minuty.

Nemyslíš, že je to nesmysl? Proč to zapneš na dvoustovce a všechno funguje? V jakém autě a jaké značky je takový aktivační algoritmus?

 19-03-2016 
 19-03-2016 
Navíc, když zapnete vyhřívání skla, vypne se vyhřívání volantu ((.
 19-03-2016 
 19-03-2016 

SVA napsal: Navíc, když zapnete vyhřívání skla, vypne se vyhřívání volantu ((.

Opravdu doufám, že tento problém od 16. roku výroby vyřeší.
 21-03-2016 
 21-03-2016 

DaVinci999 napsal: Opravdu doufám, že tuto chybu opraví od 16. roku vydání.

Myslím, že problém lze vyřešit programově, ale je potřeba najít někoho, kdo dokáže napsat algoritmus.
 24-03-2016 
 24-03-2016 

Ahoj! Taky mám problém s topením! Existují 2 možnosti, proč nefunguje))) První je hlášení, že je omezený přívod energie kvůli nabíjení baterie, zatímco na tlačítku topení svítí žlutá kontrolka. Nebo druhá možnost je, že když ho stisknete, žlutá kontrolka bliká. Zatím nemůžu přijít na důvod. A zima už asi skončila a pod +5 už nebude)) Počkám si na další)) Pokud na to někdo přišel, vysvětlete, co je co

Lidi, pozorně si přečtěte zprávu na displeji: „Napájení klimatizace je dočasně omezeno z důvodu nabíjení baterie.“
Vyhřívání čelního skla spotřebovává hodně proudu, napájení ostatních velkých spotřebičů (včetně klimatizace) se dočasně vypne. Sklo se zahřívá asi 4 minuty, poté se automaticky vypne a obnoví se provoz ostatních spotřebičů. Pokud kontrolka na tlačítku bliká a poté zhasne, znamená to pouze, že okolní teplota je nad +5 stupňů a vyhřívání se nezapne. Přečtěte si návod v klidu, vše je tam uvedeno))

BBB napsal(a): Přečetli jsme si návod ve volném čase, je tam všechno))

To je všechno skvělé, ale tento problém jsem neměl ve svém Focusu, který stál několikanásobně méně a mohl jsem ho zapnout i při plus deseti.

Romeo Jak napsal: Tohle je všechno skvělé, ale tento problém jsem neměl ve svém Focusu, který stál několikanásobně méně a dalo se to zapnout i při plus 10.

Ani si nedokážeš představit, jak je to všechno úžasné.))
Lexus je chytřejší auto, šetří výdrž/nabíjení baterie a nedovolí vám omylem nebo úmyslně zapnout něco, co v danou chvíli nedává smysl. Proč vyhřívat čelní sklo při teplotách nad +5? Naprosto zbytečné.
Také s vědomím, že zatížení sítě během topení je příliš velké, na krátkou dobu (4 min.) vypne řadu dalších spotřebičů. Podle mého názoru je to skvělé a rozhodně lepší, než se najednou pustit do práce s „vycucanou“ baterií a večer nenastartovat.

Pokud se sníh nebo led na čelním skle nerozpustí, když je zapnuté tlačítko vyhřívání, bude důvod k nadávce )))

BBB napsal: Pokud se sníh nebo led na čelním skle nerozpustí, když funguje tlačítko vyhřívání, bude důvod k nadávce )))

To je můj problém, my v zimě auto vždycky na pár minut zahřejeme pomocí autostartu, ale když do auta nastoupíme, motor je zahřátý, v kabině je něco málo přes +4, takže vyhřívání oken nejde zapnout, ale netaví se, protože se topení při zahřívání automaticky nezapne.

Můžu zapnout vyhřívání všech sedadel na maximum, volantu, zrcátek a zadního okna, ale když zapnu čelní sklo, vypne se všechno kromě sedadla řidiče – hloupé a nedomyšlené

Myslím, že majitel dražšího auta by se rozhodně neměl bát vybití baterie a obětovat pohodlí)) obecně v novém RX jsou mezery

Reklama pro neregistrované uživatele. Zaregistrujte se v Klubu

Partneři klubu

Lexus ve společnosti Mosfilm Tolex,

Největší neoficiální dealerství Lexus v Moskvě. Partner klubu od prvního dne!

Lexus na Suschevka Tolex,

Partner klubu Lexus od roku 2006. Prošly servisem tisíce klubových vozů. Také Vás rádi uvidíme!

Lexus na Taganka Tolex,

Nové technické centrum Tolex na Tagance

• O klubu
  • Informace o klubu
  • Účastníci
  • Souborový server
  • Klubové symboly
  • Pravidla klubu
  • Zásady ochrany osobních údajů
  • Historie značky
  • Katalog modelů
  • Nejčastější dotazy týkající se Lexus
  • prodej новых Lexus
  • Auta na prodej
  • Prodejci v Rusku
  • Zkontrolujte VIN
  • Jak se stát členem klubu
  • Slevy na klubové karty
  • Jak se stát partnerem klubu
  • Náš kanál na youtube
  • Naše skupina VKontakte
  • Naše skupina v Odnoklassniki
  • forum
  • Fotoalba
  • Osobní pošta
  • Pravidla komunikace
  • Náš Instagram
  • Naše skupina na facebooku
  • Naše facebooková stránka
  • Správa
  • Online Store
  • reklama

  

  

  Vyhřívané sklo v autě je pohodlná a praktická funkce, která pomáhá řidiči zajistit dobrou viditelnost v chladném období. Abyste však tuto možnost efektivně využili a prodloužili životnost topných těles, musíte znát některé nuance a dodržovat určitá pravidla. Mimochodem, výměnu čelního skla si můžete objednat u nás.

  Funkce technologie a doporučení pro její použití

  V první řadě je třeba si uvědomit, že vyhřívání skla je určeno k odstraňování kondenzace, ledu a sněhu z povrchu skla, nikoli k vyhřívání interiéru vozu. Proto byste neměli zapínat vyhřívání na dlouhou dobu, zejména pokud venku není velká zima. Stačí funkci aktivovat na několik minut, aby se sklo očistilo, a poté ji vypnout, aby se zabránilo přehřátí a předčasnému opotřebení topných těles.

  Před zapnutím vyhřívání skla se doporučuje odstranit z jeho povrchu sníh a led pomocí kartáče nebo škrabky. To umožní topným tělesům rychleji se vypořádat se zbývající vlhkostí a ledem. Kromě toho nezapínejte vyhřívání, pokud jsou na skle praskliny nebo odštěpky, protože to může vést k dalšímu poškození skla vlivem vysokých teplot.

  Je důležité si uvědomit, že vyhřívání skla spotřebovává značné množství elektřiny, proto se nedoporučuje používat ho s vypnutým motorem, aby se nevybila baterie. Pokud má vůz funkci automatického vypnutí vyhřívání, je lepší ji používat tak, aby systém sám reguloval dobu provozu topných těles v závislosti na okolní teplotě a stupni zamlžení skla.

  Při provozu vozu v oblastech s drsnými zimními podmínkami může být nutné intenzivnější používání vyhřívání skla. V takových případech se doporučuje před jízdou předehřát interiér vozu, aby se snížilo zatížení topných těles a prodloužila se jejich životnost. Kromě toho si můžete zakoupit speciální termoizolační kryty na čelní sklo, které pomohou udržet interiér teplý a sníží tvorbu ledu a kondenzace.

  Pro zajištění bezpečné jízdy ve tmě jsou některé vozy vybaveny funkcí vyhřívání klidové zóny stěračů. Tato možnost pomáhá zabránit přimrzání kartáčů ke sklu a zajišťuje jejich plynulé klouzání po povrchu. Při aktivaci této funkce je třeba vzít v úvahu, že také spotřebovává další elektřinu a při delším používání může zkrátit životnost baterie.

  Pokud vyhřívání skla nedokáže odstranit kondenzaci nebo led, může to znamenat poruchu topných těles nebo elektrického zapojení. V takovém případě nás kontaktujte pro diagnostiku a opravu systému. Nepokoušejte se problémy řešit sami, protože to může vést k ještě většímu poškození a nákladným opravám.

  Při koupi nového vozu nebo výměně čelního skla byste měli věnovat pozornost kvalitě a spolehlivosti topných těles. Doporučuje se vybírat produkty od renomovaných výrobců, kteří používají moderní technologie a materiály k výrobě vyhřívaného skla. Kromě toho je důležité nové sklo správně nainstalovat, aby byl zajištěn spolehlivý kontakt topných těles s elektrickým vedením vozidla.

  Pro prodloužení životnosti vyhřívaného skla je nutné jej pravidelně čistit a udržovat. Doporučuje se používat speciální přípravky pro péči o sklo, které neobsahují abrazivní částice a nepoškozují topné články. Vyhněte se také používání kovových škrabek a jiných ostrých předmětů k odstraňování ledu a sněhu, abyste nepoškrábali povrch skla a nepoškodili topné články.

  Moderní technologie navíc umožňují vylepšit systémy ohřevu skla, čímž se stávají efektivnějšími a ekonomičtějšími. Někteří výrobci například používají inovativní materiály, jako jsou uhlíková vlákna nebo oxid india a cínu, které zajišťují rychlé a rovnoměrné ohřevy povrchu skla s nižší spotřebou energie. Vyvíjejí se také inteligentní systémy řízení ohřevu, které automaticky regulují teplotu a dobu provozu topných těles v závislosti na vnějších podmínkách a preferencích řidiče.

  Některá vozidla jsou vybavena senzory, které monitorují teplotu topných těles a zabraňují jejich přehřátí nebo vznícení. Kromě toho je při výměně čelního skla nutné použít pouze originální nebo certifikované díly, které splňují bezpečnostní normy a jsou kompatibilní s elektrickým systémem vozidla.

  Pro pohodlné používání vyhřívaného skla je mnoho moderních automobilů vybaveno dalšími funkcemi, jako je časovač nebo dálkové ovládání. To umožňuje předprogramovat čas zapnutí vyhřívání nebo jej aktivovat na dálku pomocí chytrého telefonu nebo klíčenky. Tyto možnosti jsou obzvláště užitečné v chladném období, kdy potřebujete před cestou rychle vyčistit sklo od sněhu a ledu.

  Kromě čelního skla lze vyhřívání použít i pro další okna automobilu, například boční nebo zadní okna. To poskytuje větší pohodlí a bezpečnost pro cestující, zejména při přepravě dětí nebo domácích mazlíčků. Je však třeba poznamenat, že vyhřívání bočních a zadních oken může spotřebovávat více elektřiny a zkracovat životnost baterie, proto by se tyto funkce měly používat racionálně a podle potřeby.

  Za zmínku také stojí, že vyhřívané sklo může být užitečné nejen v zimě, ale i v jiných ročních obdobích. Například za deštivého počasí nebo při vysoké vlhkosti vzduchu se na skle může tvořit kondenzace, která zhoršuje viditelnost a způsobuje nepohodlí řidiči i cestujícím. V takových případech krátké zapnutí vyhřívání pomůže rychle odstranit zamlžování a poskytne dobrý výhled na silnici.

  Vyhřívané sklo lze navíc použít v kombinaci s dalšími komfortními a bezpečnostními systémy ve voze, jako je klimatizace, vyhřívaná sedadla, volant a zpětná zrcátka. Kombinované použití těchto funkcí umožňuje vytvořit optimální mikroklima v kabině a poskytnout maximální pohodlí řidiči i cestujícím za každého počasí.

  Při výběru vozu s vyhřívaným čelním sklem byste měli věnovat pozornost také umístění a konfiguraci topných těles. Někteří výrobci používají hustší uspořádání nití nebo speciální topné zóny v místech, kde se hromadí největší množství sněhu a ledu, například v dosedací oblasti stěračů nebo podél okrajů skla. Tím je zajištěno efektivnější a rychlejší ohřev povrchu a zabráněno vzniku „mrtvých míst“ se špatnou viditelností.

  V případě potřeby si u nás můžete objednat opravu čelního skla.