Vůně v kabině. (dieselový motor) – SsangYong Club, SsangYong Club, SsangYong Forum
Ahoj všichni. Podobné téma je se zapalovači a Kyronem. ale nenašel jsem odpověď.
takže občas je v kabině cítit naftový výfuk. při jízdě je někde vzadu sání; z mých zkušeností z Moskvy soudím, že páté dveře jsou ty, které nasávají přes těsnění. Při jízdě se za vozem tvoří řídký vzduch, který je nasáván škvírami. Dotáhl jsem nárazníky dveří, jak to jen šlo, ale nepomohlo to. smrdí to. Na předním sedadle to také smrdí, pokud venku fouká zadní vítr a vy sedíte řekněme v dopravní zácpě.
Mám velmi bystrý čich a tento zápach je pro mě nesnesitelný. Už nevím, jak to udělat, aby to nezapáchalo výfukem. Pod kapotou není žádný zápach, zkontroloval jsem. Otevřel jsem kapotu a hledal zdroj, ale nenašel jsem ho. Servisní pracovníci řekli, že se nedá nic dělat, protože za zadním nárazníkem je vzduchový tunel pro ventilaci zadního prostoru pro cestující. Požádal jsem je, aby to utěsnili, přilepili, napěnili, řekli, že nemohou. a já to nevydržím a dítě odmítá jezdit a pak onemocní.
__________________
NA, D20T, 149hp, manuální převodovka
Místní
Registrace: 26.12.2012
Adresa: Korolev
Příspěvky: 396
Zkuste najít jiné opraváře, kteří nebudou líní sundat zadní nárazník a vše zkontrolovat.
__________________
Nový Actyon D20T, AWD, manuální převodovka, originál 2012
pravidelný
Registrace: 08.10.2013
Adresa: Saransk
Příspěvky: 1,225
Odsávání zezadu by nemělo být, protože kabinový ventilátor vytváří v kabině přetlak a vzduch je vyfukován ven z kabiny. pak naprosto odporuješ fyzice – pokud je za autem nízkotlaká oblast, nebude tahat odtamtud, ale tam a vytahovat vzduch z kabiny.
V zadních blatnících jsou vzduchovody se zpětnými ventily – pokud je ucpete, budete jezdit pouze s otevřenými okny nebo pomocí přístrojů (okna budou vždy zamlžená).
Je potřeba zkontrolovat zpětné ventily pod nárazníkem – měly by vzduch z interiéru vypouštět a nepouštět dovnitř.
auto nebylo zasaženo zezadu?
ohledně někdy – jak často? jsou přítomny saze? odpovídá zápach popáleninám SF?
Pokud je SF odstraněn, zkontrolujte těsnění výfuku.
IMHO ventilační ventily kabiny.
__________________
Bylo tam NNA, šedý karbon, naftový komfort s pohonem všech kol na mixpultu + Binar-5D-Compact-GP
Tiguan 2, 4motion diesel se třemi děsivými písmeny DSG
Registrace: 07.06.2012
Adresa: Moskva
Příspěvky: 83
Ano. Jsou tam saze, ale neodstranil jsem je. Žádnou popáleninu jsem ještě neviděl. Ze zde popsaných situací se bílý kouř, zastavení auta, Jackie Chan, nikdy nestalo.
.a mimochodem, ano, v zimě se to stává často, na jaře a na podzim méně často, v létě moc často.
Říkáte ventil, možná je tam špína, zmrzl kondenzát. dá se k tomu dostat bez sundání nárazníku?
.ps. nebyly žádné rány do zadku
__________________
NA, D20T, 149hp, manuální převodovka
pravidelný
Registrace: 08.10.2013
Adresa: Saransk
Příspěvky: 1,225
Teoreticky se tam dá strčit ruka zpod auta mezi nárazník a blatník, ale nějak to nebylo potřeba, tak jsem to nezkoušel.
Matou mě slovo periodicky, pokud je frekvence přibližně stejná pro ujeté kilometry – je to spíše vyhoření než nějaký problém.
No ta moje prohoří bez bílého kouře a nezpomaluje, spíš naopak, na pedál reaguje aktivněji charakteristickým „zvoněním“, volnoběh neklesá pod 1000 a motor brzdí o dost slaběji.
je cítit zápach, častěji při pohybu nízkou rychlostí nebo při stání, zřídka při pohybu.
a blikající kontrola je, když je všechno opravdu špatné, filtr sazí je plný a je naléhavě potřeba vyhoření, jinak motor přejde do nouzového režimu nebo se úplně zastaví. (NA a NNA to neměly, ale např. první vznětový motor Kuga se úplně zadřel a znovu nastartoval až po úplném odstranění sazí z výfukového systému).
Našel jsem fotku bez nárazníků (a bez čehokoli kromě ventilačního ventilu)
2740090049.jpg
__________________
Bylo tam NNA, šedý karbon, naftový komfort s pohonem všech kol na mixpultu + Binar-5D-Compact-GP
Tiguan 2, 4motion diesel se třemi děsivými písmeny DSG