Volkswagen Passat 1988-1993: Směrová světla (Obecné informace / Uživatelská příručka)

Po zapnutí zapalování kontrolka několik sekund bliká, aby se zkontrolovala funkce, poté by měla zhasnout.

Pokud kontrolka během jízdy nezhasne nebo začne blikat, znamená to, že se motor přehřívá nebo je hladina chladicí kapaliny příliš nízká – musíte zastavit, vypnout motor a zkontrolovat hladinu chladicí kapaliny. V případě potřeby doplňte kapalinu nebo odstraňte příčinu přehřátí.

Pozor: Při otevírání uzávěru expanzní nádrže buďte opatrní! Když je motor horký, chladicí systém je pod tlakem a při rychlém vyjmutí zátky může kapalina vařit a vystřikovat spolu s párou. Před vyjmutím zástrčky nechte motor vychladnout.

Pozor: Sledujte ventilátor chladiče! Může se neočekávaně zapnout i při vypnutém zapalování!

Pokud je hladina chladicí kapaliny v normálních mezích, může být přehřátí motoru způsobeno poruchou ventilátoru. Zkontrolujte pojistku ventilátoru a v případě potřeby ji vyměňte.

Pokud varovná kontrolka nezhasne, přestože je hladina chladicí kapaliny normální a ventilátor chladiče funguje správně, vyhledejte odbornou pomoc. Nepokračujte v jízdě s přehřátým motorem.

Pokud dojde k poruše ventilátoru chladiče, můžete pokračovat v jízdě, dokud kontrolka přehřátí nezhasne, za předpokladu, že je hladina chladicí kapaliny normální. V tomto režimu se můžete dostat na místo opravy pomocí chladicího efektu přicházejícího proudu vzduchu – k tomu je třeba se vyhnout jízdě v nízkých rychlostech a velkému zatížení motoru.

2 – tlak motorového oleje

Po zapnutí zapalování kontrolka bliká. Ihned po nastartování motoru by měla kontrolka zhasnout.

Pokud kontrolka během jízdy nezhasne nebo bliká – při otáčkách nad 2000 ot./min. – zazní signál (bzučák). V takovém případě okamžitě zastavte, vypněte motor, zkontrolujte hladinu oleje a v případě potřeby jej doplňte.

Pokud kontrolka bliká, i když je hladina oleje normální, okamžitě vypněte motor. V případě takové poruchy by motor neměl běžet ani při volnoběžných otáčkách – musíte kontaktovat opravnu.

Pokud otáčky motoru během jízdy klesnou pod volnoběžné otáčky, může také blikat varovná kontrolka. V tomto případě byste měli zvýšit rychlost zařazením nižšího převodového stupně.

Upozornění: Kontrolka nijak nereaguje na hladinu oleje! Hladinu oleje je třeba pravidelně kontrolovat, nejlépe každý týden.

3 – dálková světla

Kontrolka se rozsvítí, když jsou jakýmkoli způsobem zapnuta dálková světla.

4 – ukazatele směru

V závislosti na tom, zda jsou zapnutá směrová světla (pravá nebo levá), bliká pravá nebo levá kontrolka. Pokud se některá ze směrových světel nerozsvítí, kontrolka bude blikat dvakrát častěji (neplatí pro provoz vozidla s přívěsem).

5 – brzdový systém

Kontrolka se rozsvítí při zatažení ruční brzdy nebo při nedostatečné hladině brzdové kapaliny (musí být zapnuté zapalování).

Pozor: Pokud kontrolka nezhasne po uvolnění ruční brzdy nebo se rozsvítí za jízdy, je hladina brzdové kapaliny příliš nízká. Okamžitě doplňte brzdovou kapalinu a kontaktujte nejbližší opravnu, kde brzdovou soustavu zkontrolují. Při jízdě se připravte na náhlý pokles účinnosti brzd a zvýšenou dráhu brzdového pedálu.

6 – vybitá baterie

Kontrolka se rozsvítí při zapnutí zapalování. Měla by zhasnout ihned po nastartování motoru.

Pokud se kontrolka rozsvítí během jízdy, zastavte, vypněte motor a zkontrolujte hnací řemeny.

Pokud je řemen uvolněný nebo přetržený, nemůžete pokračovat v jízdě, protože stejný řemen pohání chladicí čerpadlo. Ujistěte se, že jste utáhli nebo vyměnili řemen.

Pokud pás funguje správně, pak s neopraveným systémem nabíjení můžete jít do opravny.

Poznámka: U vozidel s klimatizací má čerpadlo chlazení samostatný pohon, takže v případě prasknutí řemenu alternátoru můžete zajet do nejbližší opravny. Pamatujte, že když generátor neběží, baterie se neustále vybíjí, takže nezapomeňte vypnout všechny nepotřebné elektrické spotřebiče.

7 — Předehřívací zařízení motoru (pouze pro vznětové motory)

Když je motor studený, kontrolka se rozsvítí při zapnutí zapalování. Pokud se kontrolka nerozsvítí, došlo k poruše předehřívacího systému – kontaktujte servis.

Po zhasnutí kontrolky ihned nastartujte motor.

Protože u vznětových motorů 55 kW se žhavení zapíná automaticky po zavření dveří řidiče, může se stát, že se po zapnutí zapalování nerozsvítí kontrolka žhavení, protože motor je v této době již zahřátý – v tomto v tomto případě lze motor okamžitě nastartovat.

Poznámka: Pokud se během jízdy vyskytne závada v systému řízení motoru u vznětového motoru o výkonu 66 kW, je to signalizováno blikajícím výstražným světlem – okamžitě kontaktujte servis.

Samostatný displej obsahuje další kontrolky, které jsou označeny příslušnými symboly:

Blinkry přívěsu

Výstražné světlo bliká, když svítí ukazatele směru na přívěsu.

Systém vzduchového polštáře

Kontrolka se rozsvítí na 3 sekundy po zapnutí zapalování. Pokud poté nezhasne nebo během jízdy bliká, došlo k poruše v systému airbagů. Chcete-li tento systém zkontrolovat, kontaktujte servis.

Protiblokovací brzdový systém (ABS)

Po zapnutí zapalování se na několik sekund rozsvítí varovná kontrolka. Poté, co systém provede automatický autotest, zhasne.

Pokud kontrolka nezhasne nebo se rozsvítí během jízdy, došlo k poruše protiblokovacího systému brzd. V tomto případě je stále možné vůz zastavit, ale funkce protiblokovacího systému brzd již nebude fungovat. Obraťte se co nejdříve na servis.

Autor: Alexander Petrov 19.07.2020 Doba čtení: 3 minuty 8 668 zobrazení Zatím žádné komentáře

Přístrojová deska sedanu Polo potěší řidiče svou lakoničností, ale zároveň obsahuje všechny potřebné ukazatele stavu vozu.

O řídicím panelu

Automobilka Volkswagen se drží tradic a umisťuje přístrojovou desku přímo před řidiče – do výklenku bezprostředně za volantem. Přístrojová deska obsahuje zařízení, která informují řidiče o údajích, jako je rychlost, počet otáček, množství paliva v nádrži, a také zobrazuje činnost různých jednotek a sestav. Řidič ovládá vozidlo a neustále sleduje ukazatele na přístrojové desce.

Proto by měly být ty druhé pohodlné, nenamáhat oči a zajistit dobrou čitelnost malých znaků.

Jaké panely má Polo?

Většina starších modelů Polo sedan má kombinovaný přístrojový panel, který kombinuje mechanické ukazatele a elektronický displej. Podsvícení prvního jmenovaného je bílé, ale ukazatele tlaku oleje, poruchy motoru, teploty atd. se zobrazují v červeném odstínu. To vedlo k únavě očí, protože bylo nutné se namáhat, aby se údaje odečetly.

Od roku 2015 jsou vozy VW Polo po vylepšeních vybaveny palubní deskou s jedním bílým podsvícením, které zlepšilo přehlednost zobrazovaných dat. Ručičkové přístroje byly nahrazeny digitálními.

V nových nejvyšších úrovních výbavy modelu Polo Sedan 2020 ustoupily obvyklé směrové a směrové kontrolky jednomu digitálnímu panelu s úhlopříčkou 10,25 palce. Ve verzi „Exclusive“ je rekonfigurovatelný, tj. schopný zobrazovat jakýkoli obrazový výstup z palubního počítače.

Výměna žárovek v palubní desce

Přístrojová deska sedanu Volkswagen Polo se montuje na LED diodách nejméně od poloviny roku 2000 a neobsahuje žárovky. Pokud máte jemné pájecí dovednosti, můžete se pokusit diody znovu připájet sami, pokud jsou mimo provoz. Mnoho motoristů to dělá, aby změnili barvu podsvícení.

Přečtěte si také recenzi vozu Volkswagen Passat CC z roku 2010

K tomu je třeba demontovat a odpojit přístrojovou desku. Volant se posune dopředu a dolů co nejvíce. Poté můžete spodní kryt přístrojové desky sejmout tahem k sobě. Pod ním najdete dva šrouby Torx T20. Po jejich odšroubování můžete celou sestavu panelu posunout k sobě a odpojit konektor („čip“). Dávejte pozor, abyste nepoškodili zámek.

Demontovaný přístrojový panel se snadno demontuje: nejprve sejměte zadní kryt skříně po ohnutí plastových západek, poté přední kryt a předtím nezapomeňte opatrně demontovat ručičky. Pod ciferníky a obrazovkou z tekutých krystalů jsou odkryté LED diody. Mají čtyři nožičky, záporný kontakt je indikován šikmým úhlem.

Nové LED diody lze odebrat z 12V pásku. Pájejte slabou páječkou o výkonu maximálně 25 W s kalafunou (kyselina nebude fungovat). Po pájení nezapomeňte otřít alkoholem. Sestavte v opačném pořadí. Šipky jsou nastaveny na nulu.

U starších modelů můžete také nahradit červený filtr jinou, příjemnější barvou. Je pravda, že je velmi obtížné dosáhnout čistě bílé – s matným filtrem spektrum stále zmodrá. V kombinaci s modrým podsvícením rychloměru a otáčkoměru to však může působit docela harmonicky.

Význam kontrolek na palubní desce vozu Volkswagen Polo Sedan

Ikona teploměru – přehřívání chladiče. Zkontrolujte hladinu nemrznoucí směsi.

„Olejnička“ – kritický pokles tlaku oleje v systému. Normálně se rozsvítí během spouštění a zhasne poté, co čerpadlo vytvoří tlak.

„Červené světlo“ – svítí zadní mlhové světlo.

„Modrý světlomet“ – dálková světla zapnutá.

Šipky „vpravo“, „vlevo“ – odpovídají součástí směrových světel, blikají, když je relé v provozu.

Displej – zobrazuje ujetou vzdálenost a množství paliva v nádrži.

„Červená brzda“ – informuje o zatažené parkovací brzdě nebo o poklesu tlaku hydraulické kapaliny v brzdovém okruhu.

Přečtěte si také recenzi Volkswagenu SP2

„Žlutá brzda“ – porucha ABS.

„Zkontrolujte motor“ – rozsvítí se při nastartování motoru nebo signalizuje poruchu v řídicí jednotce motoru.

„Pásy“ – svítí červeně při jízdě bez zapnutých bezpečnostních pásů.

„Zelená brzda“ (pouze u vozů s automatickou převodovkou) – připomíná, abyste nebrzdili.

„Dotankování“ – nízké množství paliva v nádrži, potřeba dotankovat.

„Airbagy“ – rozsvítí se, když je airbag rozbitý.

„Dveře“ – rozsvítí se, když je klíč v zapalování a alespoň jedny z bočních dveří nejsou zavřené.

„ESP“ – u vozu s nainstalovaným systémem kontroly stability signalizuje stálý signál poruchu, blikající signál signalizuje, že systém aktuálně funguje.

„Volan“ – rozsvítí se, když je problém s posilovačem řízení.

„Baterie“ – rozsvítí se při startování a zhasne. Neustálé svícení indikuje poruchu generátoru nebo přerušení řemene – žádné nabíjení.

Výkon

Přestože je přístrojová deska vozu Volkswagen Polo citlivým elektronickým zařízením, má majitel možnost některé prvky vyměnit podle pravidel demontáže a opětovné instalace.