Seřízení karburátoru ATV

Jak seřídit karburátor na čtyřkolce? Na co si dát pozor? Jaké jsou známky toho, že zařízení není používáno správně? O tom dnes v našem článku. Pomocí navrhovaných pokynů můžete nastavit karburátor krok za krokem bez pomoci odborníků.

Proč vůbec potřebuješ seřízení karburátoru?

• Potíže s továrnou, motor neustále zhasíná.
• Slabá výkonová charakteristika, pomalá odezva na sešlápnutí plynu.
• Špatná dynamika při akceleraci ze spodu doprovázená samovolným cukáním při pohybu.
• Poklesy pozorované hlavně při přetaktování.
• Vysoká spotřeba paliva.
• Nadměrná tvorba karbonových usazenin na stěnách spalovacího prostoru a v důsledku toho přehřívání motoru.

Co je třeba v tomto případě udělat:

1. Nastavte otáčky volnoběhu pomocí šroubu kvality směsi a počtu otáček.
2. Kvalitu směsi upravte pomocí jehly.
3. Upravte hladinu paliva.

Důležité! Seřizování provádějte pouze tehdy, když je karburátor zevnitř i zvenku vyčištěn a když je motor zahřátý na provozní teplotu.

Jak nastavit volnoběžné otáčky karburátoru na ATV

1. Abyste se zbavili kondenzátu, který se pravidelně objevuje v karburátoru, vypusťte palivo z plovákové komory – zavřete palivový ventil a vyšroubujte šroub č. 1 až na doraz. Počkejte, až benzín zcela vyteče a šroub č. 1 zpět utáhněte.

Poznámka. Umístění šroubů se může u každého modelu karburátoru lišit, proto si přečtěte pokyny dodané s karburátorem.

Nastavení kvality směsi karburátoru ATV na cestách

1. Nastartujte čtyřkolku a vezměte ji na zkušební jízdu. Počkejte, dokud motor zcela nevychladne.

2. Zkontrolujte stav zapalovací svíčky. Chcete-li to provést, odšroubujte uzávěr a zkontrolujte zapalovací svíčku.

• Světle hnědý povlak po celém obvodu izolátoru je známkou optimálního chodu karburátoru.
• Hnědá barva na jedné straně izolátoru znamená, že motor má chudou směs.
• Silná černá usazenina na izolátoru zapalovací svíčky je známkou toho, že karburátor dodává příliš mnoho palivové směsi, když je ATV v pohybu.
• Zcela černá zapalovací svíčka, izolátor a elektroda jsou příliš bohatou směsí, což má za následek nadměrně vysokou spotřebu paliva a pokles výkonu a také znečištění plynem v komoře.
• Bílý izolátor – nedostatek vzduchu a přívodu benzínu. Vede k přehřívání a zvýšené spotřebě benzínu.
• Úplně bílá zapalovací svíčka je příliš chudá směs.
• Cihlová barva – velký objem přísad s vysokým obsahem kovu ve složení.
• Absence karbonových usazenin a současné roztavení elektrody znamená velmi chudou směs při vysokých rychlostech.
• Zapalovací svíčka s ulomeným hrotem je porucha centrální elektrody s keramickým pláštěm.
• Zapalovací svíčka s usazeninami oleje uvnitř elektrody je známkou použitých kroužků a těsnění dříku ventilu.
• Lesklé vměstky a hobliny naznačují zničení motoru v důsledku jízdy ve vysokých rychlostech.
• Oxidace – problémy s pístními kroužky.

3. Odšroubujte uzávěr jehly v horní části karburátoru. Vytáhněte jehlu. Toto je hlavní prvek, který reguluje přívod paliva do spalovací komory, protože jehla je připojena k plynové spouště. Po stisknutí spouště se jehla zvedne a mírně otevře otvor pro přívod palivové směsi. To přímo ovlivňuje nárůst výkonu a rychlosti čtyřkolky.

4. Odstraňte kabel a poté stiskněte jehlu, abyste jej vytáhli. Jehla má 5 drážek a pojistný kroužek. Ve výchozím nastavení je nastaveno na střední. Čím níže je pojistný kroužek umístěn, tím výše je jehla zvednutá, což znamená hodně benzínu a málo vzduchu. V souladu s tím, čím vyšší prstenec, tím méně benzínu a více vzduchu.

5. Posuňte pojistný kroužek požadovaným směrem, abyste optimalizovali výkon karburátoru. Vložte jehlu na místo.

6. Nastartujte motor a stiskněte páčku plynu. Při správném nastavení by motor neměl zhasnout náhlým tlakem.

A pamatujte, že k nastavení jehly byste se měli uchýlit pouze jako poslední možnost, kdy nastavení šroubu kvality a množství nepřináší žádné výsledky.

Nastavení hladiny paliva v plovákové komoře čtyřkolek

Výkon čtyřkolky závisí na správné hladině benzínu v karburátoru. Nadměrné množství zaplaví svíčky, rozlije se na zem a povede ke zbytečným výdajům. Pokud je dodáno příliš málo paliva, motor jednoduše nenastartuje.

Jak optimálně upravit přívod paliva

• Čtyřtaktní čtyřkolky mají karburátory s neprůhlednou trubicí vypouštěcí hadice visící dolů. Proto jej v prvé řadě vyměňte za průhledný.
• Zvedněte volný konec hadice nahoru.
• Odšroubujte vypouštěcí šroub vedle trubky, abyste se zbavili přebytečného paliva. Na základě množství kapaliny vstupující do trubky určete hladinu benzínu v karburátoru. Normou je čára (povoleno 1-1,5 mm níže) mezi pouzdrem a plovákovou komorou.
• Chcete-li upravit úroveň přívodu paliva, otevřete plovákovou komoru a najděte jazýček, který zakrývá uzavírací jehlu.
• Ohnutím jazyka dolů zvýšíte intenzitu dodávky paliva. Ohnutím nahoru ji naopak snižte. Všechny manipulace provádějte opatrně, protože struktura je poměrně křehká.