Ruční leštění aut

Co tedy potřebujeme?
První.
Pokud máte leštící stroj, máte štěstí!
Předpokládejme, že neexistuje. jsme stále začátečníci.

Co je potřeba?
Vrtačka s plynulou regulací otáček.
Koupíme leštící trn se suchým zipem, na vrtačku, o průměru 125 milimetrů.
Značkové jsou drahé – více než 1000 rublů.
Nechystáme se profesionálně leštit cizí auta, takže vezmeme něco jednoduššího – jednoduchý trn se suchým zipem za 125 rublů
Dále budete potřebovat leštící kotouč na brusnou pastu o průměru 150 mm.
Velmi dobré kruhy od Mirky,
Koupil jsem tento kruh za 310 rublů.
Bylo tam také zakoupeno kolo na neabrazivní pastu, od stejné společnosti za 280 rublů.
Potřebujete samozřejmě i samotné leštící pasty.
Dobrá 3M pasta – číslo 2 – středně abrazivní.
Pro Marka jsem toho použil 200 gramů.
Vezměte 250 gramů, je lepší to nechat.
Zklamala mě pasta 3M číslo 3 – v konečné fázi leštění vytváří drobky, rozsypává se a pokrývá nově vyleštěný stroj drobky, které lze odstranit pouze lakovým benzínem!
Je dobře, že tam byla i pasta Blue Coral, neabrazivní, dopadla skvěle!
Dále budete potřebovat lakový benzín – láhev o objemu 0.33 litru.
Hadry. Láhev na vodu.
Láhev vody na pití – vypařte se, to vám říkám jistě!
Je lepší, když si vezmete lepivé ubrousky k odstranění prachu z auta – ale v zásadě to není tak nutné, i když je to docela pohodlné.
Na ochranu lesku potřebujete pastu – vyberte si nějakou s teflonem, jakoukoli dobrou, nejlépe tekutou, jen se s ní pracuje mnohem pohodlněji.
Potřebujete také noviny a lepicí pásku.

Začátek práce.
Důkladně si umyji auto.
Maskujeme okna, světlomety a praskliny – pasta se rozletí, pokud zaschne bude GUARD, lze ji setřít pouze lakovým benzínem!
Otřeme, celý povrch otřeme lakovým benzínem, nebojte se, rozpouštědlo je mírné, nic moc, před leštěním odstraňte všechen bitumen a další nečistoty.
Vysušte auto.
Na kotouč brusné pasty naneseme pastu číslo dvě, začneme leštit od zadního nárazníku – získáte potřebnou zručnost pro kapotu a kapota je tváří vozu.
Pokud máte leštící stroj, brouste pastu při 1000 ot./min., leštěte při 2500 ot./min.
Leštíme opatrně, pastu nenecháme odletět, zaléváme střídmě, nešmejdíme se na jednom místě déle než půl minuty – pozor, kontrolujte teplotu barvy, aby ji ruka snesla, ne příliš otřesné, ale jak bude proces postupovat, přijdete na to sami, stejně jako já.
První leštění trvá asi 3 hodiny.
Snažte se na hotovém povrchu nenechat příliš silnou vrstvu pasty – zaschne a bude těžké ji vymazat! Snažte se nezanechávat pastu vůbec nebo velmi tenký film. Znovu říkám – nepřehánějte to! Pozor, jinak to rozsekáte na kov!
Projdete strojem a pastu setřete nebo smyjete.
Dále vyleštěte neabrazivní pastou pomocí neabrazivního kruhu. těstoviny.
Technologie je úplně stejná.
Pokud máte stroj, leštěte touto pastou při 3500 ot./min.
Na konci leštění auto otřeme (v této fázi jsou lepivé ubrousky tak nepostradatelné!) a naneseme ochranu, poslední vrstvu, tu, která by byla lepší, kdyby byla tekutá.
Vše.
Svlékáme se a užíváme si výsledků naší práce.
Na fotce je to špatně vidět, ale efekt předčí všechna očekávání.
Auto je hladké, po dešti voda z auta při jízdě jednoduše sfoukne.
Řízení tohoto auta je mnohem příjemnější!
Nezapomeňte také, že vrstva barvy je 100 mikronů.
Při leštění tímto způsobem uberete cca 5, při použití středně brusné pasty číslo 2 od koncernu ZM.
Doba strávená leštěním je cca 6-8 hodin.

!
Pravidelně obnovujte teflonovou ochranu – třikrát ročně, možná čtyřikrát, po umytí a vše bude v pořádku, věřte mi!

Celkem – den práce, materiály za ne více než 1500 XNUMX rublů, a to je vše, stroj je jako nový a víte, co se se strojem stalo.
V servisu se k vaší kráse NIKDO nebude chovat tak, jak to děláte vy, v lepším případě auto přejede strojem, dodá abrazivní leštidlo (a ne vyleští jak má), obloží teflonem a za pár hodin je auto připraveno! Od vás – nejméně 3000 XNUMX rublů – to je minimum pro nejjednodušší leštění bez teflonu.
Pokud vám řeknou, že vás vyzvednou za pár hodin, klidně odejděte.
Tato práce zabere minimálně 4 hodiny nepřetržité odborné práce.

Ano, také kruhy po pastě umyjte ve vodě, vystačí vám třikrát na celé auto.
Good Luck!
Pokud něco máte, napište, vždy odpovím!
Good Luck!
Prosím mluvte!

Ruční leštění auta může přinést dobré výsledky, ale je nepravděpodobné, že odstraní vady laku, které strojové leštění dokáže. Výhodou oproti strojovému mytí je, že je bezpečný pro lak. Budete moci plně kontrolovat proces, i když nemáte žádné dovednosti, a nezničíte lak. Další výhodou je, že je vhodné ručně leštit místa, která jsou lešticím strojem těžko dostupná.

Můžete použít jak maskovací ochranné leštidla, tak brusné pasty. Nedoporučuje se kupovat leštící směsi s velkými brusivy. Zanechají viditelné stopy, zejména na autech tmavé barvy. Můžete si koupit střední brusnou pastu určenou pro ruční leštění a také ochrannou leštěnku. Některé přípravky na ruční leštění automobilů kombinují čisticí a ochranné vlastnosti zároveň. Musíte si vybrat a začít.

Správné ruční leštění by mělo zahrnovat následující kroky:

1. Povrchové čištění
2. Samotné leštění
3. Aplikace ochranné kompozice

Čištění povrchu před leštěním

Před jakýmkoli leštěním je nutné nejprve důkladně umýt lak vozu. Pokud barva obsahuje těžko odstranitelné nečistoty, jako je bitumen, pryskyřice, ptačí trus, pak se musíte zásobit speciálními čisticími prostředky, které tyto nečistoty dokážou smýt. O tom, jak smýt ptačí trus a odstranit pryskyřici z karoserie auta, si můžete přečíst samostatné články. K přípravě vozu na leštění používají profesionálové speciální čisticí jíl.

Ruční leštění aut

Musíte použít bavlnu, utěrky z mikrovlákna, leštící hadříky nebo speciální pěnový aplikátor. Ubrousek nebo ručník by měly být úhledně složené a nezmačkané. Leštící pasta se nanese na ubrousek a poté se rovnoměrně rozloží po panelu.

Je lepší leštit v úsecích 30 x 30 centimetrů. Tím, že budete pracovat na celé ploše najednou, nedosáhnete požadovaného výsledku. Při ručním leštění, pokud používáte brusnou pastu, byste měli hadřík nebo aplikátor pevně přitlačit k povrchu. Pouze při určitém tlaku to půjde.

Směr pohybů při leštění

Pokud leštíte brusnou pastou, musíte ji rozdělit krouživými pohyby a leštit pohyby tam a zpět. Směr pohybu se musí pravidelně měnit, zleva doprava, nahoru a dolů, diagonálně. Tento koncept souvisí s tím, že pasta vytváří drobné škrábance, vyhlazující nedokonalosti laku. Kruhové škrábance jsou vždy znatelnější. Při použití neabrazivní leštící hmoty na směru pohybu opravdu nezáleží.

Voskování

Vosk nebo ochranný lak se nanáší v tenké vrstvě. Vosk je třeba nechat chvíli zaschnout, poté jej vetřete a zbytky odstraňte utěrkou z mikrovlákna. Více o správné aplikaci vosku si můžete přečíst zde.

Советы:

• Ubrousek musí být dokonale čistý.
• Před použitím konkrétního produktu si vždy přečtěte návod.
• Nedoporučuje se leštit pod spalujícím sluncem. Leštidlo rychle zaschne, než s ním stihnete něco udělat.
• Ruční leštění automobilu je poměrně pracný a zdlouhavý postup. Pokud se chystáte leštit celé auto, pracujte důkladně na jednom nebo dvou panelech denně a zbytek nechte na další den. Budete se tak soustředit a nebudete spěchat.
• Při leštění bočních partií karoserie si raději připravte malou stoličku a podložku na kolena, pokud je to nutné. To vám pomůže méně se unavit a více se soustředit na akci.