Proč může být další zplyňování odmítnuto? | Zplyňování Ruska

Některým obyvatelům je odepřen přístup k dodatečné dodávce plynu do jejich domovů. Chápeme důvody, které narušují dodávky plynu.

Od roku 2023 je program předplynění „Plynofikace hranic pozemku v plynifikovaných sídlech bez přilákání finančních prostředků občanů“ v souladu s pokyny ruského prezidenta Vladimira Putina | glosář → na dobu neurčitou. Může ho využít a podat žádost kdokoli, pokud splňuje následující podmínky:

• v lokalitě, kde se pozemek a dům nachází, je již vybudován plynovod;
• pozemek a soukromý dům jsou ve vlastnictví;
• Plyn je plánován pouze pro osobní a domácí potřebu, nikoli pro komerční účely.

V jakých případech lze dodatečné zplynování odmítnout?

Žádný plyn

Hlavním důvodem odmítnutí zajištění dodatečné plynofikace je chybějící hlavní plynovod v obydlené oblasti. Dodatečná plynofikace zahrnuje bezplatnou dodávku plynu na hranice pozemků jednotlivých bytových domů v sídlech, kde jsou již položeny vnitro- nebo vnitroměstské sítě.

Zda je vaše lokalita plynofikována zjistíte na portálu Jednotný provozovatel plynofikace EOG | glosář → v části „Zkontrolovat adresu“.

I když lokalita není plynofikována, má smysl žádat. Za prvé, seznam zplynovaných osad je aktualizován měsíčně a k datu podání žádosti nemusela být data aktualizována. Za druhé, pokud budete odmítnuti, můžete se obrátit na místní úřady s návrhem na zařazení vaší lokality do programu zplynování.

Jak se dostat do programu zplynování?

Individuální, bez plynu článek

Zda je adresa zahrnuta v doplňkovém programu zplyňování, si můžete ověřit na webu connectgas.ru

Nemovitost není ověřena

Aby se plyn dostal do soukromého domu, musíte potvrdit vlastnictví pozemku a obytné budovy. Dodatečná plynofikace vlastnictví domu je možná pouze v případě, že je nemovitost úředně registrována. Pokud tomu tak není, bude žadatel odmítnut. Upozorňujeme, že je nutné doložit doklady potvrzující vlastnictví domu i pozemku.

Stává se, že lidé předkládají dokumenty ve fázi výstavby domu. Lze chápat přání žadatele vykonávat práci současně, ale je to spojeno s určitými riziky. V tomto případě plynaři Pracovníci plynárenského průmyslu, zaměstnanci distribučních společností plynu, specialisté na dodávky plynových paliv pro domy, byty a podniky, specialisté na údržbu plynových zařízení | glosář → odmítne. Nejprve dokončete dům a poté odešlete žádost.

Dalším důvodem zamítnutí je, že předmět plánované dodatečné plynofikace nespadá pod definici „domácnosti“. Odmítnutí obdržíte, pokud se prostory, které chcete plynofikovat, nacházejí v bytovém domě nebo komerčním domě (obchod, obchodní centrum apod.).

Definice „vlastnictví domu“

Odstavec 2 Pravidel pro připojení (technologické připojení) plynárenských zařízení a investiční výstavby k plynárenským distribučním sítím, schválených nařízením vlády Ruské federace ze dne 13. září 2021 č. 1547

„Domácnost“ – projekt individuální bytové výstavby nebo bytový dům s blokovou zástavbou a přilehlé a (nebo) samostatné hospodářské budovy (garáž, lázeňský dům (sauna, bazén), skleník) na společném pozemku s projektem individuální bytové výstavby nebo panelový bytový dům (zimní zahrada), prostory pro chov hospodářských zvířat a drůbeže, ostatní zařízení).

Text Pravidel připojení →

Jak vést plyn do soukromého domu

Individuální, bez plynu Hlavní témata

Chyby v sadě dokumentů

Jsou situace, kdy obyvatelé při podání žádosti zapomenou přiložit některé dokumenty.

K sepsání smlouvy na dodatečnou plynofikaci je třeba k žádosti doložit soubor dokumentů. Tento:

• titulní dokumenty pro projekt investiční výstavby a pozemek, na kterém se nachází;
• SNILS;
• INN;
• situační plán Plán, který zobrazuje objekt vzhledem k ostatním orientačním bodům (silnice, lesy, vodní plochy, další objekty inženýrské infrastruktury). Jeho hlavním účelem je při přípravě technických specifikací umožnit specialistům určit polohu pozemku, na kterém již bylo zařízení, které chce žadatel plynofikovat, postaveno nebo kde se jeho výstavba plánuje | slovníček → ;
• Výpočet MCRG Výpočet maximálního hodinového plynu | glosář → (nepoužije se, pokud plánovaná MCDH není větší než 7 metrů krychlových za hodinu).

Musíte také poskytnout informace o pasu a kontakty pro zpětnou vazbu.

Ujistěte se, že je sada kompletní.

Pokud listinu nepředkládá vlastník nemovitosti, ale jeho zástupce, je třeba předložit plnou moc.

Od 15. prosince 2023 do 13. ledna 2024 pořádá administrativa Koroljova (Moskevská oblast) veřejná projednání o rekonstrukci silnice z dálnice M-8 Cholmogory k ulici Kaliningradskaja v městských okresech Mytišči a Koroljov (materiály jsou zveřejněny zde). Předpokládá se, že silnice vyřeší problém velkých dopravních zácp, zejména v dopravní špičce, ale bude postavena přes Národní park Losiny ostrovy.

Posouzení vlivů na životní prostředí (EIA) výstavby silnice provedl Výzkumný ústav ochrany přírody (VNII Ecology). V připravených materiálech zaměstnanci ústavu uvedli, že výstavba silnice přes Losiny Ostrov je přípustná. A to i přesto, že silnice zvýší fragmentaci parku a zvířata se nebudou moci volně pohybovat mezi izolovanými oblastmi.

Ale to není děsivé, protože populace roste izolovaně, domnívají se pracovníci ústavu. Z biologického hlediska to je absurdníVěda již dlouho ví, že kvůli fragmentaci a izolaci stanovišť populace klesá.

Všeruský výzkumný ústav ekologie spadá pod jurisdikci Ministerstva přírodních zdrojů Ruské federace a posuzování vlivů na životní prostředí (EIA) je služba, kterou instituce poskytuje za peníze.

Odborníci společnosti Zemlya přezkoumali materiály EIA a dospěli k závěru, že Byly vybudovány v rozporu s platnou legislativou a plánovaná výstavba je v rozporu s ruskou legislativou, může způsobit značné škody na přírodních komplexech Národního parku Losiny Ostrov a neměla by být realizována.

Čtěte více: Proč je silnice parkem špatný nápad

Ačkoli je projekt skromně nazván „rekonstrukcí“, jeho významnou součástí je výstavba nové silnice v místech, kde je v současnosti pouze stezka pro pěší nebo přístup pro terénní vozidla (to je patrné i z fotografií v samotných materiálech EIA).

To znamená, že se plánuje výstavba nové dvouproudé silnice dlouhé více než šest kilometrů přes území parku a také stezky pro chodce a cyklisty.

Žádné jiné možnosti řešení dopravního problému Koroljova (výstavba objíždějící národní park, výstavba tunelu, nadjezdu) se ani neuvažují.

Výstavba silnice podle navrhované varianty fakticky odřízne významnou část Mytišského lesoparku (bloky 4, 5, 7, 9, 10, 11, částečně 12,13, 15, 18-61, 62, XNUMX) od hlavního území parku, povede k fragmentaci a degradaci přírodních komplexů, narušení migračních tras zvířat a vzhledem k tomu, že severní část Mytišského lesoparku je obklopena městskou zástavbou, i ke zničení jejich populací na tomto území. To potvrzují i materiály EIA, podle kterých „negativní důsledky se projeví i v narušení sezónních a denních pohybů kopytníků, což lze částečně zmírnit vytvořením systému speciálních staveb.“

To znamená, že výstavba silnice by mohla způsobit nenapravitelné škody zvířatům a celému přírodnímu komplexu národního parku.

Autoři dále předkládají argument, který je podle odborníků „revolučním objevem v biologii, ekologii a geografii“ (čtěte s ironií):

„Zároveň faktor izolace zvířat (vytvořením nepřekonatelné bariéry v podobě silnice) v chráněné a zvláště chráněné oblasti Národního parku Losiný ostrov, za předpokladu přísného dodržování režimu jejích návštěv lidmi, může mít také pozitivní vliv na růst jejich populace.“

Již dlouho je celosvětově známo, že fragmentace stanovišť, mimo jiné v důsledku výstavby silnic, vede ke snížení počtu a někdy i k úplnému zničení populací.

To je obzvláště relevantní pro tak rozvinuté a hustě osídlené oblasti, jako je Moskevská oblast, ale autorům to nevadí. Což není překvapivé, protože právě tento ústav připravil materiály ospravedlňující zabavení části území Kavkazské rezervace a její převod do Sočijské rezervace za účelem následného rozvoje lyžařského střediska.

Je charakteristické, že sami autoři připouštějí, že u mnoha složek životního prostředí, včetně těch, které podléhají zvláštní ochraně (například rostliny uvedené v Červených knihách Ruské federace a Moskevské oblasti), nebyly provedeny žádné speciální studie, a dokonce se uvádí, že „vzhledem k již existující silné antropogenní zátěži a zároveň nízkému stupni možného negativního dopadu plánované výstavby na vegetační kryt lesoparku Mytišči se nejeví vhodné provádět takové studie za účelem provedení tohoto posouzení vlivů.“ Přestože se podle tam uvedených údajů na daném území vyskytují vzácné rostliny.

Absence takových studií přímo porušuje požadavky na materiály EIA.

Samotná výstavba této silnice je v rozporu se zákonem „O zvláště chráněných přírodních oblastech“, podle kterého lze na území národních parků stavět pouze silnice nezbytné pro potřeby samotného parku nebo sídel nacházejících se v jeho hranicích (Losinyj ostrov se částečně nachází na území městské části „Koroljov“, ale samotné město Koroljov do hranic národního parku zahrnuto není).

Jak zachránit národní park

Zatímco probíhají veřejná projednání, existuje možnost zabránit dalšímu pokusu o útok na Losiny Ostrov. K tomu je nutné do 13. ledna 2024 včetně:

1. Stáhněte si formulář dotazníku z odkazu. V tomto dokumentu jsme navrhli, jak by mohly vypadat komentáře k projektu. Můžete je použít (ponechat je tak, jak jsou) nebo zadat své vlastní.
2. Vyplňte své údaje.
3. Vytiskněte si dokumenty, do kterých chcete přidat svůj podpis.
4. Naskenujte je a odešlete e-mailem na adresu [email protected] administrativě Koroljova.

Postup není nejjednodušší, ale vaše úsilí a každá recenze bude mít velký vliv na zachování parku.

Sdružení ochrany přírody již zaslalo svůj závěr a bude i nadále usilovat o to, aby problémy s dopravní dostupností nebyly řešeny ničením chráněných území, zejména tak cenných, jako je Losiný ostrov.

Pokud jste odeslali recenzi, zkontrolujte prosím náš formulář!

Údaje o tom, kolik lidí zaslalo zpětnou vazbu, nejsou veřejné (pokud se Koroljovova administrativa nerozhodne je zveřejnit, což se pravděpodobně nestane). Proto je pro nás velmi důležité vést si vlastní počet odeslaných dopisů.