Proč je nebezpečné připojovat záporný pól k baterii při „startování“ auta pomocí kabelu – AutoVzglyad

S nastupujícím jarem se ve slangové řeči těch, kteří tohoto zlozvyku nikdy nezneužívali, pevně usadila známá fráze „dej mi světlo“. Karanténa a mráz totiž mnohé donutily odmítnout řídit auto, což mělo vliv na nabíjení (čtení – vybíjení) baterie. Je čas požádat souseda o pomoc.

Jak se ukázalo, mnoho řidičů nevidělo na očích manuál k autu a v rozporu se všemi bezpečnostními předpisy si vzájemně pomáhali a připojovali svorky zdravé baterie přímo k vybité. Proč je to nebezpečné, zjišťoval portál AvtoVzglyad.

Ano, pokud se baterie řádně nenabíjí, postupem času jsou pro ni studené starty stále obtížnější. Staré baterie po mrazu a dlouhé odstávce úplně umírají. A právě zde přichází na pomoc metoda „rozsvícení“.

Jak však ukazuje praxe, ne všichni řidiči vědí, jak správně oživit auto přímým připojením svorek zdravé baterie k tomu, co je třeba oživit. A pokud v případě dárce udělají vše správně, svorky přilnou přímo ke kontaktům baterie. Pak připojují příjemce nesprávným způsobem.

Z mínusu do mínusu, plus do plusu – co by zde mohlo být špatně? Automobilky mají na tuto věc trochu jiný a fundovaný názor. Po nahození svorek na kontakty fungující baterie se z mnoha důvodů nevyplatí dělat totéž s vybitou baterií.

A první je nebezpečí výbuchu baterie. Jde o to, že pokud je hladina elektrolytu v baterii, která vyžaduje resuscitaci, nízká, pak se v jejích bankách shromažďuje výbušný plyn. Z jiskry, která v okamžiku připojení vývodů jistě vyklouzla, hrozí, že může vzplanout, samozřejmě s různými a nepříliš dobrými následky. Proto je nutné zavěsit kladný pól na kladný kontakt příjemce a záporný pól na hmotný bod na karoserii vozu nebo na motor. Podstatou takového spojení je, že jiskra, která se může vytvořit při připojení „krokodýla“, sklouzne z baterie.

Co byste měli určitě udělat s autem po zimním používání

Prodloužení životnosti „železného koně“

Přečtěte si také

Druhým důvodem je, že pokud není baterie připojena přímo k baterii, prodlužuje se proudová cesta ke startéru. Pokud to uděláte správně a připojíte záporný pól k motoru, nejprve proud půjde do startéru a teprve potom do vybité baterie. Startér přebírá svou váhu z motoru.

Jednodušeji řečeno: pokud si nejste jisti, že baterie auta, které chcete „rozsvítit“, je vybitá kvůli zapnutým světlometům, neměli byste spěchat a spěchat na pomoc svému bratrovi motoristovi, aniž byste se ohlédli připojením dvou baterií přímo. Explozivní.

Pokud je přijímací baterie dostatečně nová, pak je s největší pravděpodobností v pořádku, že připojíte mínus k mínus a plus k plus přímo ne. Je však vhodné okamžitě si zvyknout dělat vše podle pokynů, které automobilka nenapsala nadarmo.

Když je baterie stará, je třeba ji opravit. Natankujte, proveďte všechna potřebná měření, abyste se ujistili, že je stále jako. Pokud servisní technik odsoudí baterii, neměli byste ji vytahovat, musíte ji naléhavě vyměnit.

Ozvěna zimy bude motoristy pronásledovat ještě dlouho. Každý by si proto měl své baterie zkontrolovat a případně řádně natankovat a dobít. I když je baterie nová, v mrazu hodně ztrácí na výkonu. A pokud jsou vaše běhy malé, pak pouze dobré dobíjení na dlouhou dobu pomůže je obnovit.

Rána pro „Němce“: první video testovací jízda nového crossoveru Genesis GV80

Jak bude luxusní korejské „bombardování“ BMW a Mercedes-Benz?

Přečtěte si také

Přihlaste se k odběru kanálu „Avtovzglyad“

• #ŽE
• #bezpečnost na silnicích
• #náhradní díly
• #komponenty
• #Údržba
• #lifehack
• #baterie