Přístřešek na auto z polykarbonátu – výrobky Polyglas
Alternativou nebo doplňkem stálé garáže se stane baldachýn u domu. Původní polykarbonátové budovy kombinují lehkost a pevnost, snadnou konstrukci a dostupnou cenu. Takové architektonické formy vypadají drahé a originální a s vizuální vzdušností se vyznačují spolehlivostí a trvanlivostí.
Vlastnosti polykarbonátu jako materiálu pro baldachýn
Polykarbonát je moderní polymerní plast, který vykazuje stabilitu v jakémkoli teplotním rozsahu (-50/+120ºC), má vysokou rázovou houževnatost (1.4 – 5.6 J) a nízkou hmotnost (0.55 – 2.5 kg/m2 v závislosti na tloušťce). Instaluje se bez použití speciálního zařízení a vyznačuje se průhledností – 82-90% v závislosti na barvě plechů a její sytosti. Vhodné pro použití v ruském klimatu: odolá atmosférickému zatížení (kroupy, sníh) a větru, aniž by se změnily jeho vlastnosti. Díky svým technickým vlastnostem je považován za nejlepší mezi syntetickými průsvitnými materiály prezentovanými na stavebním trhu.
Polykarbonát je k dispozici ve dvou hlavních verzích:
- Monolitické – masivní lité opticky průhledné plechy bez vnitřních dutin. Odolný proti nárazu a přesto těžký, vhodný pro ploché střechy na laťování a boční zábradlí.
- Cellular – lehké průsvitné panely sestávající ze dvou vrstev s vnitřními výztužnými žebry probíhajícími po délce. Vyznačuje se vysokou strukturální pevností v poměru ke své hmotnosti. I přes svou působivou tuhost se materiál za studena ohýbá, a proto se používá k vytváření zakřivených střech.
Výběr tvaru střechy pro přístřešek pro auto
Pod polykarbonátem jsou sestaveny následující konstrukce přístřešků pro auta:
- jednostupňové a poloklenuté – přiléhající k jakýmkoli budovám, domu nebo nosné zdi;
- štít – klasické „domové“ markýzy;
- klenuté – struktury s různými poloměry zakřivení, jedna z nejběžnějších;
- horizontální ploché – jednoduché na výrobu, vhodné pro monolitický a strukturovaný polykarbonát.
S přihlédnutím k zatížení větrem a sněhem domácího klimatu jsou klenuté konstrukce považovány za nejracionálnější možnost.
Použití předpjatých konstrukcí (PSS) snižuje náklady na rámy, protože strukturovaný polykarbonát funguje ve složitém energetickém systému. V místech, kde převládají větry jednoho směru, nevytvářejte šikmé volně stojící přístřešky. Tento design funguje jako křídlo a vytváří působivý zdvih. Z hlediska aerodynamiky by nejlepší možností bylo rozšíření baldachýnu k domu s obloukovou střechou.
Výpočet rozměrů přístřešku pro auto
Rozměry stanoviště se vypočítávají individuálně v závislosti na velikosti vozidla. Pro malé auto (1.6×4.2 m) je přidělena plocha nejméně 2.3×5.0 m. Pokud je budova potřebná pro velké SUV, je pozemek o rozměrech 3.6 x 6.6 m nebo více. Výška je určena s ohledem na ergonomii: vůz s naloženým střešním nosičem a řidičem v plné výšce by se měl volně vejít pod kabinu.
Na rámy pro polykarbonát se nejčastěji používá dřevo a ocel; hliník je také dobrá volba, ale kvůli své ceně se používá méně často. Výpočtem materiálů podle stavebních norem získáte spolehlivou strukturu a nebudete utrácet navíc.
- masivní nebo lepený dřevěný nosník – 150×150 mm;
- trubka kruhového průřezu — ø 100 mm;
- profilované – 80×80 mm.
- dřevo – 100×150 mm;
- ocelový profil – 40×80 mm;
- dřevo – 50×100 mm;
- profil – 40×40 mm.
Pro desky z komůrkového polykarbonátu se používá jednotný standard: 2.1 m – šířka, 6 a 12 m – délka. Rozsah tloušťky: 4.0-32 mm. Za optimální variantu přístřešků pro auta z hlediska síly/ceny se považuje 8-10 mm. Aby byl objem odpadu co nejmenší, je třeba rozměry střechy přizpůsobit velikosti polykarbonátových panelů: délku konstrukce volte jako násobek šířky plechu, např. 6.3, 8.4, 10.5 m.
Montáž přístřešku na auto
V závislosti na rozměrech místa jsou otvory pro podpěry vykopány 60-100 cm hluboké. Ocelové trubky se instalují přímo do betonové jímky, dřevěné sloupky se připevňují na kovové zapuštěné prvky.
Vzdálenost mezi podpěrami je 105, 140, 210 cm v závislosti na parametrech vrchlíku a provozních vlastnostech. Podélné díly se připevňují na lať každých 70 cm, příčné prvky – v rozestupech 40-100 cm (v závislosti na tloušťce polykarbonátu).
Během instalace by měla být vnitřní výztužná žebra komůrkových polykarbonátových desek umístěna podél svahu nebo podél oblouku v poloměrové struktuře. Plechy jsou upevněny samořeznými šrouby a tepelnými podložkami. Pro kompenzaci tepelné roztažnosti jsou otvory o 2 mm větší než průměr podložky. Krok upevnění je 30-40 cm. Příliš tuhé upevnění a přílišné utažení šroubů výrazně snižuje životnost vrchlíku. Pro spojení dvou plechů se používají odnímatelné profily.
Vyvinuli jsme novou metodu testování komůrkového a monolitického polykarbonátu. Je možné, že to již někdo použil, ale potvrzení o tom jsme nenašli ani v domácí ani zahraniční vědecké literatuře, takže to považujeme za náš objev. Protože je metoda velmi jasná a jednoduchá, rozhodli jsme se o tento objev podělit se všemi! Ale nejdřív.
Elektrické panely jsou základní součástí každého elektrického systému, který zajišťuje bezpečnou distribuci energie. Přístup k nim však musí být pohodlný a bezpečný. Přečtěte si více
Monolitický polykarbonát je díky své pevnosti a všestrannosti ideálním materiálem pro různé stavební projekty. Instalace takového polykarbonátu vyžaduje pečlivost a dodržování rychlostních zkoušek Přečtěte si více