Příprava povrchu pro lakování

Pro získání trvanlivého a kvalitního nátěru je nutné věnovat velkou pozornost přípravě lakovaného povrchu. Práškovými hmotami lze lakovat různé kovové díly (z kovu, hliníku a jiných barevných kovů), skleněné a keramické výrobky, dokonce i dřevo. Antikorozní ochranu a dostatečnou přilnavost k povrchu lze zajistit pouze důkladným očištěním lakovaného povrchu. Při výběru způsobu a prostředků přípravy povrchu je třeba věnovat pozornost:

1. materiál povrchu, který má být natřen;

2. druh a stupeň znečištění;

3. podmínky a podmínky použití produktu.

Příprava povrchu pro lakování může sestávat z různých operací, jako je odstranění okují a koroze, odmaštění (mytí), fosfátování, pasivace, chromátování (oxidace) a leptání. Je nepřijatelné natírat výrobky, které mají na povrchu vodní kámen, rez, olej nebo jiné nečistoty. Přilnavost práškového laku k povrchu bude špatná; Koroze zbývající na povrchu se také rozvine pod nátěrovým filmem, což následně povede k odlupování nátěru. Veškerý sortiment zařízení pro práškové lakování, stejně jako zařízení pro přípravu povrchů, je připraven navrhnout a vyrobit Ardtechno pro vaše výrobní potřeby.

<strong><strong>Mechanické čištění povrchů</strong>.</strong>

Mechanické čištění odstraňuje z povrchu vodní kámen, rez a další pevné nečistoty. Mechanické čištění zahrnuje:

1. Ruční čištění. Tato metoda využívá brusný papír různé zrnitosti, kovové kartáče a ruční elektrické nebo pneumatické nářadí s nástavci. Jedná se o poměrně jednoduchou metodu, která je však náročná na práci a účinnost čištění složitě tvarovaných výrobků je velmi nízká. Je třeba poznamenat, že úklidové práce by měly být prováděny v samostatné místnosti.

2. Pískování nebo tryskání . Jedná se o metodu čištění povrchu pomocí křemičitého písku nebo kovových broků. K tomuto účelu lze použít stacionární i mobilní instalace. Tato metoda je velmi účinná, ale lze ji použít pouze pro jednoduché silnostěnné výrobky. Variantou této metody je hydroabrazivní čištění, kdy se písek a voda přivádějí pod tlakem na ošetřovaný povrch. Časový interval mezi mechanickou přípravou povrchu a nátěrem, aby se zabránilo vzniku sekundární koroze, by neměl přesáhnout 6 hodin. Po mechanickém opracování a zejména po otryskání není vhodné povrch natřeného výrobku otřít hadrem. To může vést k vytvoření defektu, jako je nečistota během lakování.

Chemické čištění povrchů.

Nejjednodušší metodou chemického čištění povrchu je odmaštění. Současně jsou z povrchu odstraněny nečistoty z oleje a mastnoty.

V závislosti na činidlech použitých k odmaštění lze rozlišit následující:

A. Odmašťování organickými rozpouštědly . V tomto případě se používají rozpouštědla, jako je lakový benzín GOST 3134-78, těkavější nefras C4-150/200, chlorované uhlovodíky a benzín BR-01. Toto je nejjednodušší způsob odmaštění. Tato rozpouštědla dobře rozpouštějí olejové a mastné skvrny a zbytky rozpouštědel se z povrchu rychle odpaří. Mezi nevýhody této metody patří nebezpečí požáru (bod vzplanutí 43 stupňů C) a toxicita rozpouštědel, likvidace odpadu. Nejčastěji se povrch upravuje ručně (stíráním bavlněným hadříkem, ubrouskem, kartáčem nebo štětcem namočeným v rozpouštědle). Je ale také možné jej zpracovat v lázni naplněné rozpouštědlem. I když je to nebezpečné.

B. Odmašťování (mytí) saponáty . Jedná se především o technické alkalické mycí prostředky na vodní bázi typu KM, vyráběné průmyslově. Obsahují inhibitory koroze, alkalické sloučeniny, povrchově aktivní látky, změkčovače vody, pasivátory atd. Tyto produkty jsou dostupné ve formě koncentrátů nebo prášku, který se ředí vodou na požadovanou koncentraci. Při vystavení těmto roztokům dochází k saponifikaci, emulgaci a přeměně mastných kontaminantů. Účinnost se zvyšuje se zvýšením teploty čisticího roztoku na 50 – 60 stupňů C a také mechanickým působením roztoku např. při míchání. Ošetření se provádí v pračkách, vanách a tryskových jednotkách. Při výběru čisticího prostředku je nutné vzít v úvahu druh lakovaného kovu a způsob odmaštění povrchu. Jedná se o velmi efektivní, ekonomickou a relativně bezpečnou metodu. Mezi nevýhody patří vysoká teplota zpracování, nutnost neustálé úpravy a míchání těchto roztoků, povinné následné mytí a sušení produktů, přítomnost speciálních zařízení a úpravárenských zařízení (odtok do kanalizace je povolen při pH = 8,5) a velké plochy.

V současné době je spotřebitelům nabízeno velké množství biologicky odbouratelných, málo toxických a účinných odmašťovacích prostředků. Zde jsou některé z nich: “penta”, “detalan”, “thymus”, “apeiron”, “chrysal” atd. Jedná se především o vodné roztoky povrchově aktivních látek.

Chemické metody čištění zahrnují odmašťování parou. V tomto případě se ošetření provádí proudem horkého čisticího roztoku pod tlakem (~ 8 atm). K tomuto účelu slouží mobilní mycí zařízení s názvem Kercher.

V. Leptání . Jedná se o metodu odstranění vodního kamene a rzi z ošetřovaného kovového povrchu. Podle druhu kovu se leptání provádí kyselinami (sírová, dusičná, chlorovodíková nebo ortofosforečná) nebo zásadami s přídavkem inhibitorů koroze. Leptání se provádí po odmaštění v lázních z kyselinovzdorných materiálů. Zvýšení teploty na 60 stupňů C výrazně zlepšuje proces leptání. Nevýhodou této metody je zvýšená toxicita, povinné následné oplachování vodou a pasivace kovového povrchu (k tomu se často používají roztoky oxidu chromitého) a likvidace odpadních vod.

Tepelné čištění povrchů.

Tato metoda zahrnuje spalování ropných nečistot při teplotách nad 500 stupňů C. To způsobuje odpařování oleje.

Proces nanášení konverzních nátěrů lze zahrnout i do přípravy kovového povrchu pro lakování. To se provádí za účelem zlepšení přilnavosti a ochranných vlastností nátěrových hmot. To platí zejména pro výrobky používané venku, za stálého vystavení vlhkosti nebo agresivnímu prostředí. Nejčastěji se provádí Fosfátování (pro pozinkované a různé ocelové povrchy), stejně jako chromátování (pro neželezné kovy a hliník).

Fosfátování Mohou existovat 2 typy.

1. Tokrystalické nebo zinkové fosfátování . V tomto případě se způsob provádí se solemi kyseliny ortofosforečné, zejména Zn. Průmysl produkuje dostatek fosfátovacích koncentrátů značky KF pro zpracování produktů tryskovou metodou, máčením a pro úpravu fosfátovacích roztoků. Roztoky se připravují pomocí demineralizované vody. Mezi nevýhody této metody patří zvýšená tvorba kalu, povinné promíchávání roztoku, neustálá úprava roztoku, a tedy i kontrola, důkladné oplachování demineralizovanou vodou, ofukování horkým vzduchem (teplota vzduchu 100 – 110 stupňů C) a nejlépe pasivace povrchu. Pasivace se provádí oxidem chromitým nebo oxidem chrómovým. V tomto případě se v pórech fosfátového filmu vytvoří ochranný oxidový film. Sloučeniny chrómu jsou vysoce toxické. Lze pasivovat roztokem dusitanu sodného. Tento způsob fosfátování umožňuje získat silnější a tedy spolehlivější vrstvu fosfátu.

2.Amorfické nebo železité fosfátování. Toto je nejjednodušší způsob. Zvláštností tohoto procesu je, že povrchová vrstva kovu přímo reaguje s fosfátovacím roztokem. Kov se odebírá přímo z kovového povrchu. Náš průmysl vyrábí několik směsí pro amorfní fosfátování značky KFA. Jednou z odrůd amorfního fosfátování je proces současného odmašťování a fosfátování. Existují dokonce i směsi pro úpravu parou KFA-9, KFA-5. Proces lze provádět v lázních nebo ve vícedílných tryskových jednotkách nazývaných „bonderizační“ jednotky. Jedná se o složitý proces, který vyžaduje dostatek výrobních prostor a úpravárenských zařízení. V tomto případě je výsledná fosfátová vrstva tenčí (a ochranné vlastnosti jsou sníženy). V současné době existují kompozice pro ruční fosfátování SF-1, KZHAF, DEKORDAL.

Samostatně se musíme zabývat zpracováním hliníku. Hliník je velmi náladový kov. Oxidový film na povrchu může mít za následek špatnou přilnavost nátěru k povrchu. A to je nepřijatelné. Proto je vhodné odstranit oxidový film. K tomuto účelu lze zpracovávat hliník lept (v alkalických nebo kyselých roztocích). Chcete-li zlepšit kvalitu přilnavosti, stejně jako ochranné vlastnosti hliníkových dílů, můžete okysličovat nebo chromátovat. Výsledné fólie mají vysokou pevnost. Domácí průmysl vyrábí několik kompozic pro chromátování hliníku “Alcon”. Proces se provádí při teplotě 20-40 stupňů C stříkáním nebo máčením. Tloušťka oxidového filmu není větší než 1 mikron. Silnější povlaky se získávají elektrochemickou oxidací. Nevýhody této metody zahrnují povinné odstraňování chrómu po mytí a neustálou úpravu roztoků.

• Naprašovací komory
• Polymerizační komory
• Dopravní systémy
• Oblast práškového lakování
• Linka pro práškové lakování
• Mini prášková lakovací stanice
• Automatické dopravníkové linky
• Příprava povrchu
• Rekuperační jednotky
• Stříkací pistole
• Stříkací instalace
• Hotové pozemky
• Použité vybavení
• Kovové konstrukce

• Potřebujete zařízení pro práškové lakování? Máte zájem o zařízení pro práškové lakování? Přečtěte si více…
• Požadavky na proces práškového lakování Malování prostor: požadavky a normy Vybavení. Přečtěte si více…
• Zařízení pro práškové lakování Práškové lakování je technologie lakování. Přečtěte si více…

Základní myšlenkou nanášení nátěru pomocí vysokonapěťového elektrostatického pole je, že částice s opačnými elektrickými náboji jsou k sobě přitahovány. Většina tepelně odolných, vodivých pevných výrobků a zejména kovových předmětů, jako jsou:

• dveře, ploty, svařované drátěné ploty
• Spotřebiče
• kancelářský nábytek
• zahradní nábytek
• autodíly
• hliníkových profilů
• kovové, ocelové a hliníkové výrobky
• fasádní panely a další

Práškové barvy jsou výchozími materiály pro získání polymerních povlaků. Jedná se o vícesložkové systémy skládající se z pevných částic – filmotvorných částic a média, které je odděluje – vzduchu.

Vyráběné práškové barvy se liší v:

• podle barvy (možné jsou všechny barvy RAL), typu filmotvorné látky (epoxid, polyester, polyakrylát, polyamid atd.);
• práškové laky s povrchovou texturou (lesklé, matné, „moaré“, texturované, „kůže“, „mramor“, „žula“, „zlato“, s „kovovým“ efektem, „starožitnost“ atd.);
• jak bylo zamýšleno. Vyznačují se pro vnější a vnitřní práce, pro ochranu potrubí, pro získání chemicky odolných, antifrikčních, elektricky izolačních a jiných povlaků; obecné a funkční účely.

Dodávky jsou od výrobce realizovány v polyetylenových pytlích uložených v kartonové krabici. Hmotnost jednoho balíku je 20 – 25 kg. Zpravidla jsou bez přípravy vhodné průmyslově vyráběné nátěry, které neprošly. V případech, kdy byly porušeny skladovací nebo přepravní podmínky materiálu, vyžaduje zpracování – drcení a prosévání.
Práškové barvy přicházející na místo musí být zapečetěny, označeny a mít technický pas.

Doporučené podmínky skladování:

Uvnitř při kladné teplotě, ne vyšší než 27 C. Typické vady spojené s nesprávným skladováním: hrudkování a shlukování, chemické stárnutí, vlhkost přesahující povolenou normu.
Práškové barvy jsou materiály pro průmyslové použití. Vyžadují speciální vybavení pro nanášení a vytváření nátěrů zpravidla nad 100 C (hlavně 160-250 C), proto jsou vhodné pro nátěry výrobků ze žáruvzdorných materiálů.

Technologický proces získávání povlaků zahrnuje tři fáze:

• příprava povrchu;
• nanášení práškové barvy;
• polymerace povlaku.

Kvalita nátěru závisí na dodržování technologických režimů všech uvedených fází procesu. V každém konkrétním případě je vyvinut specifický proces pro konkrétní produkt. V tomto případě se berou v úvahu provozní podmínky výrobku a konstrukční materiál, ze kterého je vyroben.
Na těchto faktorech závisí volba metody přípravy povrchu (odmašťování, fosfářství, chromating atd.) A typ práškové barvy (epoxid, polyester, polyuretan atd.).

Linka pro nanášení práškových barev (nátěrů) nástřikem práškové barvy ve vysokonapěťovém elektrostatickém poli se obvykle skládá z:

1. Vícestupňový systém předúpravy povrchu,
2. Sušicí komora pro odstranění vody
3. Práškové lakovací/stříkací kabiny s lakovacími pistolemi
4. Komory pro polymeraci práškových barev
5. Dopravní systém.

U malých sérií výrobků nebo při práci se speciálními barvami si často vystačíte s jednou malou komorou pro ruční nanášení práškové barvy, kterou lze s ohledem na cenu umístit do kterékoli výrobní dílny.

<strong>1. PŘÍPRAVA POVRCHU</strong>

Příprava povrchu při nanášení práškových barev je stejně důležitá jako při nanášení tradičních tekutých barev.
Výrobky předložené k lakování nesmí mít otřepy, ostré hrany (s poloměrem zakřivení menším než 0,3 mm), vyčnívající svary, rozstřiky při svařování, popáleniny nebo praskliny. K čištění povrchu od rzi, okují a starých nátěrů se doporučují mechanické metody (abrazivní otryskání brokováním, brokování a pískování).
V některých případech se doporučuje profouknout povrch stlačeným vzduchem, aby se zabránilo sebemenší stopě nečistot na povrchu.
Před aplikací prášku musí být povrch suchý, čistý, zbavený vodního kamene a rzi, zbavený všech nečistot, mastnoty, oleje a jiných nečistot. To se provádí v jednotce předběžné úpravy skládající se z několika zón. Po vhodném čištění v závislosti na materiálu nejčastěji následuje moření, odmaštění, fosfátování nebo chromátování.
Existují dvě hlavní metody chemicky léčby povrchů proti kontaminaci: ponoření do lázní nebo postřikovací roztoky v tunelu.
Při tunelovém zpracování jsou díly, které mají být zpracovány, neseny řetězovým dopravníkem přes různé zpracovatelské zóny. Zde se používají slabé fosfátové soli alkalických kovů, kyselin a zásad. Stříkací tunel obsahuje stříkací okruhy, které rovnoměrně ošetřují díly ze všech stran. Počet trysek, úhel paprsku a výkon čerpadla je nutné přizpůsobit příslušnému dílu.
Parametry zařízení na čištění kovových výrobků postavených na blokovém principu musí být navrženy pro odpovídající jednotlivé aplikace. Nadměrné rozměry vedou k nadměrné spotřebě energie a surovin. Koncepce předúpravy musí v zásadě zahrnovat opatření pro účinnou ochranu životního prostředí a recyklaci surovin. Velikost a pořadí čisticích zón se může lišit v závislosti na zpracovávaných dílech a podle specifických požadavků zákazníka.

<strong>2. SUŠENÍ PRO ODSTRANĚNÍ VODY</strong>

Poté, co díly projdou všemi fázemi předzpracování řetězovým dopravníkem, zbývá z nich odstranit případnou zbytkovou vlhkost. To se provádí v komoře k odstranění adhezivní vody. Podobá se polymerační peci, je však konstrukčně jednodušší a pracuje při teplotách do 150 C. V závislosti na typu dílů může stačit foukání běžným pokojovým vzduchem. V každém případě však musíte vycházet z nákladů, které bude vyžadovat konkrétní proces sušení lepicí vody.

<strong>3. KOMORA PRO PRÁŠKOVÝ NÁTĚR</strong>

Elektrostatická depozice je založena na principu elektrifikace částic v aerosolovém stavu. Nabití částic je dosaženo vystavením vnějšímu poli.
Existují dva způsoby nanášení práškových barev v elektrickém poli: elektrostatické (s nabíjením částic barvy vlivem zdroje proudu) a tribostatické (s nabíjením částic prášku vlivem tření).

Nejběžnějším způsobem nanášení práškových barev je elektrostatický nástřik. Tato metoda umožňuje nanášení libovolných práškových materiálů (epoxid, polyester, polyuretan), na rozdíl od tribostatické metody, která se obvykle používá k nanášení epoxidových barev, zatímco ostatní vyžadují speciální přísady. Elektrostatický způsob nanášení barvy zajišťuje kvalitní nátěry a je poměrně produktivní. Elektrostatické práškové lakování využívá různé typy stříkacích pistolí. Obvykle prášková barva prochází (je vstřikována) jedním kanálem pistole a stlačený vzduch pro stříkání prochází druhým. V pistoli je prášek nabit na 60-70 kW. Tlak vzduchu u postřikovače 0,8 – 1,5 MPa (1-6 bar). Stlačený vzduch nesmí obsahovat olej, vlhkost a prachové částice. Obsah oleje ve vzduchu by neměl být větší než 0,01 mg/m3, vlhkost maximálně 1,3 g/m3, rosné body maximálně 7 C, obsah prachu maximálně 1 mg/m3.
Pro nástřik na pistoli se používají různé rozprašovací trysky. Tloušťka povlaku na vrstvu je 20-150 mikronů.

Nástřik práškovou barvou se provádí v nanášecích komorách. Konstrukce komor se liší. Princip je stejný: barva, která se neusazuje na povrchu výrobku, je odsávána ventilátorem a prochází filtrem a cyklonem. Odpadní a vyčištěný vzduch je odváděn do lakovny a částice prášku jsou odděleny filtrem. Dále se barva, která se neusazuje, shromažďuje v nádobě nebo se vrací zpět přes síto do zásobníku prášku a poté se znovu nastříká do pistole.
Při změně barvy laku je nutné vyčistit buď celou komoru nebo vyměnit filtr (filtrační prvky) a profouknout hadičky přívodu barvy.
Úplnost nanášení práškových barev závisí na měrném hmotnostním náboji částic, konfiguraci a velikosti lakovaných výrobků, rychlosti pohybu vzduchu v nanášecí komoře a rovnoměrném přísunu práškové barvy. Proto je důležité dodržet požadované provozní parametry elektrostatických aplikačních jednotek, lakovací kabiny a zásobníku prášku (podavače).

PARAMETRY STABILNÍHO PROVOZU ELEKTROSTATICKÝCH STŘÍKAČŮ:

• Napětí na korónové elektrodě 60 – 80 kW;
• Tlak vzduchu na vstupu do postřikovače 0,1 – 0,6 MPa (1-6 bar);
• Optimální napětí pro nanášení práškových barev a laků s různými typy filmotvorných činidel je 70–80 kW;
• Při přelakování (přelakování) výrobku je napětí na korónové elektrodě nastaveno na 60–70 kW;

Je však třeba poznamenat, že všechny optimální parametry by měly být vybrány experimentálně, s přihlédnutím k specifickým rozměrům produktů a jejich konfiguraci. Důležitým faktem pro nejúplnější a nejkvalitnější aplikaci práškových barev je volba typu stříkací trysky.
Zásobník prášku (podavač) musí zajistit plynulý a nastavitelný přívod práškového materiálu do pistole v rozsahu 0-25 kg/h a stejný přívod vzduchu o průtoku 0-20 m3/h.
Nedodržení požadovaných provozních parametrů může mít za následek defekty povlaku.

<strong>4. KOMORA PRO POLYMERIZACI PRÁŠKOVÉ BARVY</strong>

Při vytvrzení práškového laku se vytvoří struktura jeho vnitřní a povrchové vrstvy. V tomto případě je povaha povrchu určena nejen povahou nátěrového materiálu, ale také podmínkami tvorby nátěru.
Požadované podmínky pro vytvoření práškové barvy jsou uvedeny v technické dokumentaci přiložené k práškové barvě. Zvláště důležité je dodržování režimu vytvrzování, protože jakákoli odchylka od něj má nepříznivý vliv na vlastnosti výsledných nátěrů. Nedotvrzování (nedostatečný ohřev) ovlivňuje mechanické vlastnosti práškového laku (nátěry jsou křehké při nárazu a ohýbání), přetvrzování (přehřívání) ovlivňuje barvu a lesk povlaku.

Pro práškové barvy obvykle existuje několik režimů vytvrzování. V závislosti na materiálu produktu a výrobních podmínkách si můžete vybrat jeden nebo jiný režim vytvrzování. Teplota vytvrzování v dokumentaci se vztahuje k teplotě na povrchu produktu, nikoli v komoře.
Doba ohřevu (plného ohřevu) závisí na tloušťce výrobku, proto je při zavěšování lakovaných výrobků na věšák nutné brát v úvahu tloušťku lakovaných výrobků. Typicky je při metodě konvekčního sušení doba vytvrzení povlaku 15-25 minut (teplota 160-250 °C).
Použití kombinované sušící komory (pomocí infračervených lamp) umožňuje zkrátit dobu vytvrzování nátěru na 10-12 minut.

TENTO TYP KOMOR MÁ VŠECHNY VÝHODY INFRAČERVENÉHO A KONVEKČNÍHO SUŠENÍ:

1. Zvýšená rychlost dodávky energie a v důsledku toho zkrácená doba ohřevu produktu;
2. Není nutné předehřívání dílů;
3. Rychlý přístup k provozní síle;
4. Dobré možnosti ovládání a nastavení;
5. Významné zkrácení doby vytvrzování povlaku na produktech tenkostěn;
6. Není nutná velká chladicí zóna;
7. Rychlé tání prášku s nízkou viscozitou, které umožňuje vylepšené mechanické vlastnosti povlaku;
8. Vysoká účinnost.

<strong>5. DOPRAVNÍ SYSTÉM</strong>

Zařízení pro přepravu dílů slouží k automatizaci procesu nanášení práškové barvy. V tomto případě byste měli věnovat pozornost především podvěsným a pásovým dopravníkům. Mnoho dopravních problémů, zejména při práci s nepříliš velkými nebo těžkými díly, je řešeno pomocí jednopramenných nebo podvěsných dopravníků. Tam, kde je třeba potahovat dlouhé nebo velké díly, nebo ve stísněných prostorách se nejlépe hodí dopravní systém skládající se z motorizovaných a nepoháněcích jednotek (tzv. Power+Free jednotka), umožňující podélné i příčné pohyby.

Zvláštní pozornost by měla být věnována systému mazání přepravní jednotky. Teplota v sušičce může dosáhnout 250 C, proto je nutné používat tepelně odolná maziva.
Zařízení hraje důležitou roli při zavěšování výrobků na dopravník. Pro každý typ produktu byste měli vybrat nejracionálnější typ zavěšení a možnost jejich umístění na něj. Pokud jsou různé typy dílů k lakování, je nutné mít několik sad ramínek. Podle zkušeností by jedna sada závěsů při zavěšení na dopravník měla zabírat alespoň polovinu jeho délky.
Sestava částí na suspenzi se provádí tak, aby se části navzájem nepřekrývaly a vzdálenost mezi jejich povrchy je nejméně 50 mm. Díly jsou také zavěšeny s ohledem na složitost konfigurace a možnost jejich malování při procházení komorou.
Konstrukce věšáků je vyvinuta tak, aby povrch dílů pokud možno zakrýval body (háčky, kolíky) zavěšení dílů a tím zabránil natírání ramínek.
Když přívěsky opakovaně procházejí malířskou a sušící komorou, nevyhnutelně zarůstají barvou. Po určité době, jak přívěsky zarůstají, je nutné je očistit od starého nátěru. Přívěsek se čistí mechanicky nebo vypalováním v peci při teplotě 400 C. Zpravidla je po vypálení potřeba narovnat přívěsky.
K čištění přívěsků od barvy existují chemické metody, např. leptání v žíravém roztoku při teplotě 80 C s následným umytím a ručním odstraněním změklé barvy. Jedná se však o složitý proces a vyžaduje nákup speciálního vybavení.
Vzhledem k tomu, že jsou věšáky používány a čištěny, často selhávají závěsné prvky pro díly (háky). Ve většině případů jsou v různých podnicích k zavěšení přivařeny háčky. Opakované zavěšování dílů na háky, jejich odpalování a čištění vede ke zlomení háčků a nutnosti jejich výměny. Při svařování spoje je tento proces pracný a ne zcela pohodlný. V otvorech se doporučuje používat upevňovací háčky, které umožňují jejich rychlou výměnu za nové, vyčištěné.
Přívěsky jsou většinou uloženy na konkrétním místě, sestavené podle typu a v zavěšeném stavu.