Přehled: Co je xenon? (Xenon, HID)

Co je xenon? Jedná se o zásadně novou světelnou technologii založenou na záři elektrického oblouku, který vzniká průchodem elektrického proudu plynným médiem. Xenonová výbojka je vysokotlaký plynový výbojkový zdroj světla. Na rozdíl od běžné vakuové nebo halogenové výbojky nemá xenonová výbojka vlákno; zdrojem světla je elektrický oblouk, který vzniká mezi dvěma elektrodami umístěnými uvnitř uzavřené skleněné baňky naplněné rtuťovými parami a směsí inertních plynů, z nichž jeden je xenon. Pro vytvoření elektrického oblouku je zapotřebí krátkodobý výboj s dostatečně vysokým napětím – 25000 12 voltů. Pro převod automobilových 25000 voltů na XNUMX XNUMX voltů je zapotřebí speciální zařízení – xenonová jednotka (zapalovací jednotka). Xenonová jednotka se také používá k dalšímu udržování a stabilizaci oblouku.

Ve skutečnosti, Xenonové výbojky nemají s běžnými výbojkami nic společného, samozřejmě až na to, že také „umí“ svítit. Navíc xenonové výbojky „to dělají“ mnohem lépe než halogenové. Světelný výkon xenonové výbojky je 2,7krát vyšší než u halogenové výbojky, to znamená, že xenon svítí téměř třikrát jasněji než halogen, což řidiči poskytuje dobrou viditelnost na silnici i za špatného počasí. Při správném nastavení xenonové a halogenové optiky osvětluje xenonový světlomet povrch vozovky téměř dvakrát tak daleko jako halogenový. Na rozdíl od halogenu je spektrum světla z xenonové výbojky co nejblíže dennímu, slunečnímu světlu, mnohem známějšímu lidskému oku, což umožňuje řidiči rozlišovat překážky na silnici ve větší vzdálenosti. Podle statistik k většině dopravních nehod dochází za špatné viditelnosti v noci. Instalace xenonu na auto zvyšuje bezpečnost všech účastníků silničního provozu: vás, vašich spolujezdců, chodců.

V bílém denním spektru xenonového světla je mnohem snazší se orientovat a vyhodnocovat dopravní situaci než ve světle halogenové žárovky, u které převládá žlutý odstín. V xenonovém světle si řidič může mnohem dříve všimnout náhlé překážky na silnici a dopravní značení je mnohem viditelnější.

Vzhledem k tomu, že xenonová výbojka nemá vlákno, které by se mohlo při zapnutí přepálit nebo zlomit chvěním za jízdy, je životnost xenonové výbojky mnohem delší než u halogenové výbojky. Životnost xenonové výbojky udávaná výrobcem je 2000 hodin, což odpovídá 100 000 kilometrům v městském režimu bez vypnutých světlometů. Pro srovnání, nejmodernější halogenové výbojky mají deklarovanou životnost 700 hodin.

Výkon xenonových výbojek je 35 wattů, což snižuje zatížení palubní sítě vozidla. Pro srovnání, výkon standardních halogenových automobilových výbojek je 55 wattů.

Mnoho majitelů aut se domnívá, že problém s osvětlením automobilu lze vyřešit instalací výkonnějších halogenových žárovek nebo žárovek s upraveným spektrem světla díky povlaku na žárovce. Zaprvé, použití výkonnějších žárovek zvyšuje zatížení palubní sítě vozidla, zadruhé existuje reálná možnost poškození optiky vozidla: to může způsobit odlupování hořčíkového povlaku z reflektoru nebo roztavení samotného reflektoru či skla světlometu, zatřetí, povlak funguje jako světelný filtr a zadržuje část světelného toku žárovky, díky čemuž se taková žárovka silněji zahřívá, její životnost se snižuje.

Na rozdíl od halogenové žárovky je xenonová žárovka „studené“ světlo. Xenonové výbojky se zahřívají mnohem méně než halogenové žárovky. Faktem je, že asi 70 % energie spotřebované halogenovou žárovkou přechází na teplo a pouze 30 % se přemění na světelnou energii. Xenonové výbojky fungují na zcela jiném principu a do tepla přechází pouze malá část energie. Tím se zabrání poškození skla světlometu přehřátím. Například halogenová žárovka s výkonem 55 W vytváří světelný tok 1500 Lm, zatímco xenonová žárovka s výkonem 35 W vytváří světelný tok 3200 Lm.

Instalací xenonu do svého vozu zvýšíte bezpečnost jízdy a zároveň vylepšíte vzhled svého vozu, čímž ho učiníte prestižnějším.

• Vyberte si xenonovou sadu pro své auto sami
• Nechte si poradit od odborníka

Přečtěte si také

• Pokuta za xenon
• Výhody a nevýhody xenonu
• Legalizace xenonu
• Krása, která neoslepuje – podrobný postup instalace xenonu na auto

Xenonové výbojky jsou téměř ve všech ohledech lepší než halogenové výbojky. Nemají wolframové vlákno a zdrojem světla je výboj mezi dvěma elektrodami ve středu baňky, naplněný plyny, mezi nimiž převládá xenon. Xenonové výbojky vyzařují méně tepla, mají vyšší účinnost, vydrží déle, mají vyšší světelný výkon atd. V tomto článku zjistíme, jaké typy xenonových výbojek existují, jak se liší a jak se při jejich výběru nemýlit. Doba čtení – 6 minut.

Typy xenonových výbojek podle teploty žhavení

Spektrum záře xenonové lampy přímo závisí na složení obsahu v její baňce, takže existuje poměrně dost jejích odrůd.

Teplota chromatičnosti světelného záření se měří ve stupních Kelvina a obvykle označuje intenzitu světelného toku. Většina automobilových nadšenců se mylně domnívá, že čím vyšší je teplota xenonového světelného záření, tím silnější je světelný tok a lepší viditelnost, ale ve skutečnosti tomu tak není.

Aby bylo možné rozhodnout o výběru xenonových výbojek, je nutné jasně pochopit rozdíl mezi různými typy teplotního svícení:

3000-3500 K. – žluté světlo, podobné halogenovým žárovkám, ale s větší intenzitou (kolem 1500 Lm). Tato možnost je skvělá pro mlhová světla, ale není tou nejlepší volbou pro hlavní osvětlení.

4000–5000 K – neutrální tón, který vytváří minimální vizuální zkreslení. Většina výrobců vybavuje své vozy základními modely žárovek s teplotou 4200–4500 K. Tyto žárovky mají maximální světelný tok přes 3000 Lm a jsou určeny pro základní osvětlení.

5000-6000 K. – bílé světlo, které z boku vypadá působivěji, ale světelný tok takových lamp se mírně ztrácí (asi 3000 Lm). Kromě toho se zhoršuje vnímání barevného rozsahu osvětlených objektů. Za zmínku stojí, že v mnoha zemích jsou všechny lampy nad 5000 K zakázány.

6000-7000 K. – světlo s výrazným modrým odstínem, které zvyšuje efekt, ale značně zkresluje vnímání (většina objektů je vnímána jako černobílá). Světelný tok v takových lampách výrazně klesá (o něco více než 2000 Lm).

7000-12000 K. — v takových lampách se světlo mění z modrého na fialový odstín. Jak již bylo zmíněno výše, i přes zvýšení teploty světla se síla světelného toku snižuje a dochází k výraznému zkreslení vnímání.

Typ patice lampy. Jaký je rozdíl mezi xenonem a bixenonem

Existují následující typy paticí žárovek: H1, H3, H4, H7, H11, H13, H27, 9004, HB1, 9005, HB3, 9006, HB4, 9007, HB5, D1S, D2R, D2S, D4S. Všechno je docela jednoduché, pokud máte oddělená potkávací a dálková světla, tj. když zapnete dálková a potkávací světla, fungují různé žárovky.

Situace je výrazně složitější, pokud máte ve světlometu dvouvláknovou žárovku (norma žárovky H4, 9004, HB1, 9007, HB5). Jedno vlákno takové žárovky je zodpovědné za potkávací světla a druhé za dálková světla. Proto se při instalaci xenonové výbojky do takových světlometů budete muset rozhodnout: buď ztratíte dálková světla a ponecháte v světlometech pouze potkávací světla, nebo je třeba nainstalovat bi-xenonové světlo (každá výbojka je připojena k samostatné zapalovací jednotce), což je téměř dvakrát dražší než běžná sada.

Protože xenonová výbojka nemá žádná vlákna, přepínání mezi dálkovými a potkávacími světly se provádí změnou ohniskové vzdálenosti světelného zdroje. Jinými slovy, když zapnete dálková světla, žárovka se posune zpět (přibližně na místo vlákna dálkového světla halogenové žárovky) a světlo dopadne na reflektor dálkového světla.

Výhody a nevýhody xenonových výbojek

Xenonové výbojky mají své výhody i nevýhody.

Výhody xenonových výbojek:

1. Absence vlákna ve struktuře, díky čemuž se výrazně prodlužuje životnost (v průměru 3000 4000–XNUMX XNUMX hodin, což je desetkrát více než u halogenové žárovky);
2. Silnější světelný tok při nižším výkonu: 35 W vyzařuje 3000 Lm (pro srovnání, halogenová žárovka má parametry: 55 W s 1550 Lm);
3. Xenonové výbojky se zahřívají výrazně méně, což eliminuje riziko prasknutí skla světlometu při náhlém ochlazení;
4. Zvýšený světelný tok několikrát zlepšuje viditelnost na silnici.

Xenonové výbojky obecně nemají žádné nevýhody. Při instalaci xenonu se však automobiloví nadšenci mohou setkat s následujícími obtížemi:

1. Pokud jedna lampa selže, doporučuje se vyměnit obě najednou, protože v průběhu času (po 200 hodinách) se mění světelný výkon;
2. Nutnost instalace dodatečného elektrického zařízení (zapalovací jednotka, předřadná jednotka), které generuje napětí asi 25000 80 V pro zapálení plynu a následné udržování oblouku na 300 V s frekvencí XNUMX Hz;
3. Při instalaci xenonu je nutné povinné seřízení světlometů, protože jinak dochází k oslepujícímu efektu pro protijedoucí provoz. Při instalaci se doporučuje instalovat do světlometů optické čočky, protože zaostření jednoduchých světlometů není navrženo pro silný světelný tok.

• Jak vybrat GPS navigátor do auta
• Top gadgety pro auta od Xiaomi
• Jak vybrat pneumatiky pro auto v jakémkoli ročním období
• Jak vybrat správnou baterii do auta
• Jak vybrat DVR do auta
• Jak vybrat autosedačku: recenze Xiaomi QBORN a Carmind G401
• Jak vybrat autorádio – nejlepší modely
• Jak vybrat autosedačku pro dítě