Pozor, je hořlavý: proč diesel kouří a jak s ním zacházet – AvtoVzglyad

Sloup černého dýmu valící se spodem auta vždy vyvolá akutní záchvat vzrušení nebo dokonce úzkosti. Jde „železný kůň“ odpočívat? Neřežte ve spěchu, neřežte! Analýza možných příčin je k dispozici na portálu AvtoVzglyad.

Než „zazvoníme na poplach“, pokrčíme rameny a zakřičíme na „volant tohoto vysavače“, podívejme se na situaci. Luxusní SUV nebo rodinný kombík vyfoukl oblak kouře. Jaká barva? Dnes si podrobně povíme o nejběžnějším výfuku v rodině dieselů, který děsí nezkušené řidiče. O černém kouři.

Dané: auto najednou, bez zjevného důvodu, sebou trhlo a ozývalo se, vydalo sloup neprostupného černého kouře, jako by hořel. A po pár minutách se vrátil k normálnímu „chování“. Co to bylo? Jedná se o plánované čištění filtru pevných částic, prvek automobilové „ekologie“, který je určen ke sběru pevných zbytků ze spalování motorové nafty – sazí. To se často stává kvůli městskému provozu automobilu. To samé špunty.

Filtr pevných částic je poměrně drahý, jeho výměna bude stát nejméně 50 000 rublů, takže výrobci automobilů vybavují automobily čisticím systémem.

Jakmile se filtr ucpe, senzory pošlou odpovídající signál do „mozku“, který pomocí systému EGR – recirkulace výfukových plynů „propálí“ články zanesené nečistotami.

Z výfukového potrubí vychází černočerný kouř. To je zcela normální a neškodná situace. Kromě toho musí být čištění prováděno pravidelně a stroje bez automatického systému musí k čištění filtru navštěvovat specializované servisní stanice. Mechanici připojí servisní počítač a auto bude asi 20 minut kouřit. Pokud tuto operaci neprovedete, výkon motoru klesne a po určité době budete muset navštívit pokladnu s úplně jinou kontrolou.

5 tříletých dieselových vozů levnějších než 500 000 rublů

Vybíráme dostupné varianty těžkých paliv ne starší než 2015

Přečtěte si také

Bohužel, moderní dieselové motory nejsou tak spolehlivé a černý kouř není vždy výsledkem čištění filtru pevných částic. Důvodem jeho vzhledu je nejčastěji porucha v motoru, která může a měla by být okamžitě lokalizována. Protože černý kouř je příznakem vážného problému. Objeví se, pokud palivo ve válcích úplně neshoří. To se děje z několika důvodů. Začneme zlehka – nedostatkem vzduchu.

Dieselový motor potřebuje mnohem více vzduchu než benzinový motor.

K naklánění palivové směsi v důsledku přebytečného vzduchu nedochází, protože princip fungování motoru na těžké palivo je zcela odlišný: motorová nafta vstupuje do válců pod tlakem a vznítí se z vysoké teploty, nikoli z jiskry. Spalování solária vyžaduje obrovské množství kyslíku. Proto je první příčinou černého kouře z výfukového potrubí ucpaný vzduchový filtr. Jeho změnou můžete problém vyřešit.

Důvodem číslo 2 je špatná kvalita plněného paliva, které prostě není schopno úplně shořet. Tento problém můžete vyřešit buď „vyvalením“ mizerného paliva, nebo přidáním speciálních přísad do nádrže. Oba způsoby zanesou filtr pevných částic, ale ne každý si může dovolit výlet do servisu na vyčištění palivové nádrže a potrubí.

Jak rychle rozeznat letní motorovou naftu od zimní motorové nafty přímo na čerpací stanici

Jednoduchý způsob, jak se vyhnout tankování zamrzající nafty do auta

Přečtěte si také

Další příčinou černého kouře, ne tak častou, ale vyskytující se i v našich zeměpisných šířkách, je porucha turbíny. Někdy je to jen trubka, která se utrhla, napravení, které můžete bezpečně jít dále. Tuto poruchu můžete lokalizovat přeplyněním – nedostatek vzduchu se okamžitě projeví „černým sloupem“ z výfukového potrubí.

Čtvrtou nejoblíbenější položkou na našem seznamu bude jednoduché opotřebení, nebo spíše poruchy v provozu trysek, vstřikovacích čerpadel a skupiny válec-píst. V tomto případě se neobejdete bez zkušeného „chirurga“. Dochází k hluboké a drahé opravě či výměně pohonné jednotky za „smluvní“. Většina majitelů aut v takové situaci raději auto buď prodá, nebo dojede „do konce“. Pokud motor začne špatně startovat, tvrdě pracovat a kouřit – je čas obrátit se na profesionály. Čím dříve, tím lépe.

Abyste mohli šťastně provozovat jakékoli auto po dlouhou dobu, musíte alespoň trochu porozumět jeho struktuře, zjistit vlastnosti a specifika konkrétního modelu. A samozřejmě si ji pořiďte z krásné značkové složky „manual“. Mnoho otázek pak zmizí samo. A vše ostatní – je jednodušší a levnější dát na milost a nemilost profesionálům. Moderní auto není nejlepším místem k experimentům.

Supermirror: 5 nejzajímavějších DVR ve vnitřním zpětném zrcátku

Nové produkty na trhu, které nahradí „přísavou kameru“

Přečtěte si také

Přihlaste se k odběru kanálu „Avtovzglyad“

• #ŽE
• #motor
• #trh s auty
• #bezpečnost na silnicích
• #LED
• #sekundární trh
• #ojetá auta
• #autoservis
• #opravit
• #Údržba
• #dieselové palivo
• #lifehack