Pozor, dveře příležitostí se zavírají: Tjumeň opět mluví o metru — Zprávy z Tjumeně a Tjumeňské oblasti – Naše město

Tjumeni je opět slibována dopravní revoluce. Místo metra je tu nový projekt metra, který by měl všechno změnit. Dokáže ale vyřešit staré problémy, nebo se obyvatelům Tjumeni pod rouškou modernizace opět slibuje naděje? Na to se podíváme společně s odborníky a městskými úřady.

Metro v Tjumeni: Sliby znovu, ale brzy už ne

O metru ve městě se mluví pravidelně. Na začátku prvního desetiletí 2000. století se diskutovalo o výstavbě metra, ale projekt byl rychle zmrazen: ukázalo se, že bažinatá půda a vysoké náklady stavbu tunelů téměř znemožňovaly. Pak tu byla tramvaj, trolejbusy – ani to nevyšlo. Poslední trolejbusy opustily ulice v roce 2009.

A tady je nový zvrat. Teď nemluvíme o klasickém metru, ale o pozemním metru, neboli metrobusu. Jedná se o projekt vysokorychlostní autobusové dopravy, která by se měla pohybovat po vyhrazených pruzích s krátkým intervalem a přestupy. Podle úřadů takové autobusy propojí velké ulice – Permjakova, Respubliki, Širotnaja – s odlehlými oblastmi a novými obytnými zónami. Kapacita je až 7 tisíc osob za hodinu. Interval je 2-3 minuty.

Odborníci se domnívají, že by se to mohlo stát skutečným řešením dopravních problémů Tjumeně. Metrobus je levnější než metro, rychleji startuje a při správné organizaci může nahradit metro.

„Tjumen nepotřebuje metro v jeho klasické podobě. Potřebuje rychlé, nadzemní a chytré metro – s vyhrazeným pruhem, pohodlnými přestupy a přehlednou navigací.“, vysvětluje inženýr Jevgenij Tichonov.

Tato myšlenka už byla zahrnuta do dopravní strategie města.

Plány rozvoje veřejné dopravy do roku 2040. Foto: Snímek obrazovky dopravní strategie

Obyvatelé Tjumeně si stěžují na špatnou dostupnost letištních autobusů a nepravidelné lety
Další informace

Mezitím stejné PAZiky a minibusy

Metrobusy jsou podle expertů na papíře skvělý nápad. Krátké intervaly, oddělené pruhy, přestupy bez pobíhání – to vše zní jako vystřižené z učebnice „chytrého města“. Ve skutečnosti je tu ale jedno velké „ale“: nezačnou fungovat dříve než v roce 2040. A to znamená, že v příštích 10–15 letech si obyvatelé Tjumenu budou muset vystačit s tím, co mají teď.

A teď jsou to PAZiky, Gazely a minibusy, z nichž mnohé už dávno nestačí potřebám rostoucího města. Z téměř 900 autobusů, které denně vyjíždějí na linku, je asi třetina malých vozidel. Přeplněnost v dopravní špičce, hluk, opotřebované interiéry, špatné větrání – známý obraz pro většinu cestujících.

„Naším cílem je každoročně snižovat podíl malých autobusů a nahrazovat je většími.“, říká o řešení problému starosta Tjumeně Maxim Afanasjev.

Zároveň Tjumeň nadále rychle roste. Za obchvatem se táhnou nové budovy, vznikají nové obytné zóny, rostou celé čtvrti. Trasy tam ale ne vždy vedou. A pokud ano, tak jeden autobus za hodinu.

„Město dohání samo sebe. Je tu více lidí, ale doprava je pořád stejná. Můžete mluvit o budoucnosti, jak chcete, ale lidé potřebují cestovat dnes – a cestovat pohodlně.“, říká inženýr Evgeny Tichonov.

Podle něj je nahrazení malých autobusů velkými krokem správným směrem, ale ne všelékem. Bez revize tras, zlepšení přestupů a zavedení priorit pro veřejnou dopravu budou nové autobusy uvízlé ve stejných dopravních zácpách jako ty staré. A s rostoucí hustotou zástavby a počtem aut se situace jen zhorší.

„Kapacita ulic není nekonečná. V určitém okamžiku prostě nezbude místo pro další velký autobus. Řešení tedy nespočívá v rozměrech dopravy, ale ve vytvoření vyhrazených dopravních koridorů. A zde odpověď poskytuje pozemní metro, tedy metrobus. Je odříznuto od dopravních zácp, jezdí podle jízdního řádu, je určeno pro hromadnou dopravu a v budoucnu může nahradit mnoho běžných tras.“, dodává specialista.

Kaliningradská administrativa spustila 24hodinovou horkou linku pro stížnosti na špatné silnice. Informace o tom byla zveřejněna na facebookové stránce kanceláře starosty (produkt společnosti Meta, která je v Ruské federaci uznávána jako extremistická organizace).

Chcete-li nahlásit poškození asfaltu, volejte +7 962 269 60 02. Linka pomoci byla zřízena za účelem přijímání okamžitých informací o problémech na silnicích. Na každou adresu dorazí monitorovací skupina, která určí povahu, objem a načasování nezbytných prací.

Kaliningradská správa dodala, že opravy havarijních škod probíhají letos dříve než v předchozích sezónách. Mobilní tým opravuje vozovku a vypracovává plán následných oprav ulic před příchodem teplého počasí a obnovením provozu asfaltových závodů.

„Ještě jednou zdůrazňujeme, že odstraňování havarijních škod není plnohodnotnou opravou, ale pouze záplatováním hlubokých děr litým asfaltem. Zařízení začnou fungovat v nejlepším případě v březnu a poté začnou rozsáhlé opravy, a to jak plánované kapitálové opravy, tak i v rámci běžné údržby,“ upřesnila kancelář primátora.

Litý asfalt má tekutou, pohyblivou strukturu, která se snadno a rovnoměrně rozprostírá po povrchu vozovky. Jeho složky se mísí při teplotě +220 °C a po ztvrdnutí se mění v odolný povlak s vysokou odolností proti vlhkosti. Tato technologie nevyžaduje válec, takže se tým rychle pohybuje po Kaliningradu, a to i v noci, a během směny eliminuje výmoly na několika ulicích najednou.

Klíčová slova: Silnice, doprava, opravy, kaliningradská správa.

Přihlaste se k odběru Kaliningrad.Ru na sociálních sítích a poslech! Zjistěte více o životě v regionu, přečtěte si jen ty nejdůležitější zprávy na Viberu, získejte denní přehled hlavních zpráv dne na hlavním kanálu Telegram a užijte si útulnou atmosféru a fakta z historie regionu v druhý kanál telegramu

Našli jste chybu v textu? Vyberte text s chybou myší a klikněte [ctrl]+[enter]

Komentáře

Diskutujte o novinkách z Kaliningradu a regionu na našich sociálních sítích

• „Řezání a demontáž“: jak se opravuje ulice Orudiynaya v Kaliningradu „Řezání a demontáž“: jak se opravuje ulice Orudiynaya v Kaliningradu
• Část ulice Orudiynaya v Kaliningradu bude od 25. července uzavřena z důvodu opravy Část ulice Orudiynaya v Kaliningradu bude od 25. července uzavřena z důvodu opravy
• Na opravu ulice Tichookeanskaja v mikrookrese Kosmodemjanskij v Kaliningradu bylo vyčleněno 233 milionů rublů. Na opravu ulice Tichookeanskaja v mikrookrese Kosmodemjanskij v Kaliningradu bylo vyčleněno 233 milionů rublů.
• Oprava Galitské ulice v Kaliningradu se plánuje do Dne města v roce 2026. Oprava Galitské ulice v Kaliningradu se plánuje do Dne města v roce 2026.
• Obyvatelé Kaliningradu jsou varováni před zahájením oprav silnice na ulici Ozerova Obyvatelé Kaliningradu jsou varováni před zahájením oprav silnice na ulici Ozerova
• Velké opravy Galitské ulice v Kaliningradu se odhadují na 180–200 milionů rublů Velké opravy Galitské ulice v Kaliningradu se odhadují na 180–200 milionů rublů