P0133 – Elektro – Chrysler Pacifica Club Forum

Když se na palubní desce vašeho vozidla rozsvítí kontrolka Check Engine, znamená to, že je třeba okamžitě zkontrolovat motor. V takové situaci je nejprve nutné přečíst chyby pomocí diagnostického skeneru. Často se vyskytuje chybový kód P0133. Je třeba zjistit, jaké jsou jeho příčiny, význam a účinné způsoby eliminace.

Co dělá

Chybový kód P0133 znamená, že existují vážné problémy s výkonem přední lambda sondy nebo lambda sondy. Úlohou tohoto prvku je poskytovat elektronické řídicí jednotce aktuální informace o množství kyslíku ve výfukových plynech při provozu motoru automobilu. Pokud lambda sonda reaguje příliš pomalu, elektronická jednotka detekuje nesprávný provozní režim motoru.

Známky chyby

Několik nepříjemných faktorů naznačuje pomalou odezvu kyslíkového senzoru, to znamená chybu P0133:

• motor znatelně ztrácí svůj původní výkon;
• palivo se spotřebovává rychleji a aktivněji;
• když sešlápnete plynový pedál, vůz zrychlí pomaleji;
• zespodu a kapoty vozu se mohou objevit neznámé zvuky a zvuky, které nejsou typické pro správný chod motoru.

Za jakých podmínek se diagnostikuje?

Každý majitel automobilu musí vědět, za jakých podmínek pravděpodobně dojde k chybě P0133.

1. Významný časový interval pro signál o změně obohacené směsi tepla a vzduchu na chudou, vycházející ze snímače – 1,75 sekundy.
2. Zvyšte teplotu chladicí kapaliny motoru na 75⁰С.
3. Snížení spínací frekvence kontrolní lambda sondy na minimální přípustnou specifikovanou hodnotu.
4. Teplota neutralizátoru vypočítaná regulátorem je od 400 do 900 ⁰С.
5. Snižuje zatížení motoru až o 90 %.
6. Rozsah otáček klikového hřídele motoru je od 1400 do 3500 ot./min.
7. Nadměrná hladina kyslíku ve výfukových plynech, zaznamenaná elektronickou řídicí jednotkou.

Chcete-li správně diagnostikovat chybu P0133, musíte provést následující kroky:

• pomocí multimetru změřte výstupní napětí lambda sondy;
• vizuálně určit integritu a nepřítomnost olejových částic na kabeláži spojené s lambda sondou;
• opatrně vyjměte snímač a pečlivě jej zkontrolujte, zda nejeví známky přehřátí, přítomnost sazí a usazenin oleje;
• zkontrolujte těsnost sacích hadic a přívodů vzduchu.

Důvody chyby

K pomalé reakci kyslíkového senzoru automobilu dochází z různých důvodů, z nichž nejčastější jsou:

• kontaminace, porucha lambda sondy nebo narušení jejích obvodů;
• výskyt poruch při provozu palivového čerpadla, vstřikovačů, sběračů palivových par a dalších prvků palivového systému;
• problémy s utěsněním sacího nebo výfukového potrubí;
• nesprávný přenos informací z lambda sondy do elektronické řídicí jednotky v důsledku poškození kabeláže nebo oxidace kontaktů;
• nesprávný tlak paliva;
• znečištění snímače hmotnostního průtoku vzduchu;
• ucpání otvorů lambda sondy sazemi nebo karbonovými usazeninami.

Na jakých autech se to vyskytuje?

Podle statistik se ve většině případů na vozidlech Hyundai, KIA a VAZ objevuje chyba P0133. Ale v praxi proti tomu nejsou imunní ani ostatní auta, pokud o ně není řádně pečováno a procházejí pravidelnou údržbou.

Jak to opravit

Chyba bude opravena, pokud bude dodržen následující algoritmus akcí.

1. Pomocí diagnostického skeneru proveďte hloubkovou kontrolu chyb. Pokud jsou kromě P0133 nalezeny jiné problémy, opravte je, resetujte je a znovu otestujte.
2. Pokud je přítomnost kódu P0133 zřejmá, zkontrolujte katalyzátor, zda není vnější a vnitřní poškození. Pokud je narušena integrita, okamžitě vyměňte katalyzátor za nový.
3. Pomocí diagnostického zařízení určete signální napětí produkované lambda sondou. Při zapnutém zapalování by mělo dosáhnout 450 mV a při vypnutém asi 150 mV.
4. Napětí nižší než 150 mV při vypnutém motoru potvrzuje vadný senzor kyslíku. V tomto případě je nutné jej vyměnit za nový. Pokud hodnota napětí výrazně překročí 150 mV, znamená to přerušení kabeláže. I ten je potřeba vyměnit.

Motoristé, kteří se zabývají kódem P0133, musí vzít v úvahu několik důležitých bodů.

1. U vozidel vybavených výbavou plynových lahví je nutné provést správné nastavení a zvolit optimální směs. Vadná plynová lišta může vyvolat chybu P0133.
2. Vstřikovače paliva je nutné důkladně vyčistit a propláchnout.
3. Je nutné zajistit celistvost zvlnění výfukového systému. Pokud vyhoří, pravděpodobnost chyby je velmi vysoká.

Kód P0133, který označuje pomalý kyslíkový senzor, je běžný, ale není život ohrožující. Hlavními problémy, které to vede, je zvýšená spotřeba paliva a zhoršení dynamiky vozu. Aby se těmto problémům předešlo, je nutné včas diagnostikovat a odstranit chybu.

Zasláno 05. listopadu 2008 – 20:19

P0133 02 SENZOR B1 S1 POMALÁ ODPOVĚĎ O2 Snímač B1 S1 má pomalou odezvu bohaté/chudé

Toto je kontrola, která se objevila. kdo co řekne?

Upravil spaser: 25. února 2009 – 02:05

#2 AndrK

• Uživatelé úrovně 5
• 2 087 zpráv

Zasláno 06. listopadu 2008 – 08:41

MobileMan (5.11.2008, 20:19) napsal:

P0133 02 SENZOR B1 S1 POMALÁ ODPOVĚĎ O2 Snímač B1 S1 má pomalou odezvu bohaté/chudé

Toto je kontrola, která se objevila. kdo co řekne?

Samotné čidlo, zapojení, teplotní režim čidla.
Víno je krev světa a náš svět je pijavec krve.

#3 MobileMan

Zasláno 06. listopadu 2008 – 19:30

AndrK (6.11.2008, 9:41) napsal:

Samotné čidlo, zapojení, teplotní režim čidla.

Dovolte mi přidat. Auto na plyn. Na benzínu nejsou žádné chyby a funguje perfektně. A na plynu je tato kontrola vyhozena a můžete cítit, že auto při akceleraci „škube“.

#4 Felix

• Uživatelé úrovně 3
• 66 příspěvků

Odesláno 10. ledna 2009 – 20:31

AndrK (6.11.2008, 9:41) napsal:

Samotné čidlo, zapojení, teplotní režim čidla.

Můžete mi říct, co je to za čidlo a kde se nachází? Při nabírání rychlosti se rozsvítila chyba P 0137 a cuká.

#5 2244294

• Uživatelé úrovně 2
• 62 příspěvků

Odesláno 12. ledna 2009 – 13:29

felix (10.1.2009, 20:31) napsal:

Můžete mi říct, co je to za čidlo a kde se nachází? Při nabírání rychlosti se rozsvítila chyba P 0137 a cuká.

P0137 02 SENZOR B1 S2 NÍZKÉ NAPĚTÍ O2 Snímač B1 S2 má nízké napětí
Kyslíkový senzor je umístěn někde níže.

#6 Felix

• Uživatelé úrovně 3
• 66 příspěvků

Odesláno 12. ledna 2009 – 18:51

2244294 (12.1.2009, 14:29) napsal:

P0137 02 SENZOR B1 S2 NÍZKÉ NAPĚTÍ O2 Snímač B1 S2 má nízké napětí
Kyslíkový senzor je umístěn někde níže.

Díky za tip. Další otázka: je kyslíkový senzor lambda sonda?

#7 2244294

• Uživatelé úrovně 2
• 62 příspěvků

Odesláno 14. ledna 2009 – 15:45

felix (12.1.2009, 18:51) napsal:

Díky za tip. Další otázka: je kyslíkový senzor lambda sonda?

Ano a někde se to zkratuje, také se mi tato chyba pravidelně objevovala ve vlhkém počasí, krysy ohlodaly cop

#8 olga28

Zveřejněno 13. dubna 2009 — 21:26

felix (12.1.2009, 18:51) napsal:

Díky za tip. Další otázka: je kyslíkový senzor lambda sonda?

Pokud možno podrobněji, kdo ho ošetřoval a kde je. auto na plyn. příznaky nejsou přítomny u obou typů paliva. cukání při akceleraci 120. 150 km

#9 mrohau

• Uživatelé úrovně 4
• 317 příspěvků

Odesláno 12. října 2011 — 18:11

P0133 02 SENZOR B1 S1 POMALÁ ODPOVĚĎ O2 Snímač B1 S1 má pomalou odezvu bohaté/chudé
Prosím, řekněte mi, je to snímač PŘED katalyzátorem (prvním)?

#10 Pacifista

Správci

9 158 zpráv

Odesláno 12. října 2011 — 18:50

mrohau (12. října 2011 – 18:11) napsal:

Prosím, řekněte mi, je to snímač PŘED katalyzátorem (prvním)?

#11 AndrK

• Uživatelé úrovně 5
• 2 087 zpráv

Odesláno 13. října 2011 — 08:10

mrohau (12. října 2011 – 18:11) napsal:

Prosím, řekněte mi, je to snímač PŘED katalyzátorem (prvním)?
Jen pozor, liší se pro 4. a 5. ročník.
Víno je krev světa a náš svět je pijavec krve.

#12 pashoo

• Uživatelé úrovně 2
• 27 příspěvků

Odesláno 13. června 2014 – 21:52

průměr výstupního otvoru vábničky je 6 mm. . Resetovat na nulu,
po 30-40 km jízdy po městě – BAM to zase naskočilo
kontrola! co se děje? odpověď je jednoduchá, zmenšete otvor v figuríně, pokud
hodně směsi znamená zmenšit díru popř
prodlužte délku adaptéru, pokud je odezva slabá, pak
zvětšit otvor. Pokud dojde k chybě přerušení
topné těleso – nové čidlo
prodlužte si nos, aby lambda méně dýchala. Tady je fotka mého garážového JZD. Průměr výstupní trysky je 2 mm. výměnou za 6. ani
Nevidím žádného Jackieho Chanse.
Týdenní jízda p0133 Zkracuji délku kování.

#13 Minsk-Lada

Odesláno 14. června 2014 – 22:30

Sakra. Cože, je Žlobin tak velké město? Je nemožné si nevšimnout Behemoth.

#14 feo-zábava

• Uživatelé úrovně 4
• 560 příspěvků

Odesláno 16. září 2014 – 17:06

Řekni, píšeš, že 133 je snímač číslo 1 před katalyzátorem.
Níže uvedené téma obsahuje rozpis chyb:
P0133 Snímač kyslíku 2 (po katalyzátoru) se signál mění pomalu v průběhu času
A komu sakra věřit?

#15 feo-zábava

• Uživatelé úrovně 4
• 560 příspěvků

Odesláno 17. září 2014 – 09:51

#16 mihruk

• Uživatelé úrovně 2
• 36 příspěvků

Zasláno 03. listopadu 2014 – 15:29

Dnes se objevila stejná kravina. Nikdo nenašel řešení problému.

#17 meybah

• Uživatelé úrovně 4
• 375 příspěvků

Zasláno 03. listopadu 2014 – 22:34

P0133 Pomalá odezva obvodu senzoru kyslíku (Bank1, Senzor1)
P0133 Kyslíkový senzor 1 (svazek 1) Bohatá/snížená pomalá odezva
Při hledání podle čísla chyby již existují odpovědi.

Upravil meybah: 03. listopadu 2014 – 22:36

#18 feo-zábava

• Uživatelé úrovně 4
• 560 příspěvků

Zasláno 05. listopadu 2014 – 16:31

Ten můj se čas od času rozsvítí, většinou po přechodu z dálnice do města. Vyhazuji to svorkou. Myslím, že to časem vyměním.

#19 mihruk

• Uživatelé úrovně 2
• 36 příspěvků

Zasláno 06. listopadu 2014 – 00:09

„Při hledání podle čísla chyby již existují odpovědi.“
Děkuji mnohokrát. Ráno jsem resetoval terminál, zahřál na benzín a jel na plyn. 92 km za den, to se ještě neopakovalo.

Zprávu upravil mihruk: 06. listopadu 2014 – 00:10