Nastavení volnoběžných otáček motorové pily.

Jak seřídit karburátor na motorové pile a kdy to udělat? Pokyny krok za krokem

Bez ohledu na výrobce motorové pily má karburátor podobný design jak ve značkových jednotkách, tak v čínských replikách. Proto je princip seřízení karburátoru motorové pily přibližně stejný.
V návodu k obsluze a údržbě pro konkrétní model řetězové pily je část seřízení obvykle krátká: obraťte se na nejbližší servisní středisko. Ale když je váš nástroj několik let starý, sotva chcete nikam jít. Je lepší se naučit, jak tuto operaci provést sami.

Motorové pily Kalibr

“Caliber” je světově proslulý výrobce elektrického a plynového nářadí v široké škále modelů. Technologie Calibre je produktem společné rusko-čínské výroby: myšlenky ruských inženýrů jsou úspěšně implementovány v Říši středu v souladu s předními mezinárodními standardy.

A přestože tato společnost vznikla poměrně nedávno – v roce 2001, to jí nezabránilo v účasti na mezinárodních technických výstavách jen pár let po svém vzniku.

Kontrola kvality finálních výrobků, nízká cena a velká rozmanitost sortimentu jsou tím, co značku Kalibr odlišuje od ostatních a vytváří všechny důvody, proč jí věřit o nic horší než evropské společnosti.

Motorová pila BP-2600/18U

• snadný start bez ohledu na povětrnostní podmínky;
• odolná sada pil, která nevyžaduje ruční údržbu;
• pohodlné umístění klíčových částí;
• opakovaně použitelný vzduchový filtr;
• lehká váha.

• Výkon – 3,5 hp;
• Plynová nádrž – 0,67 l;
• Carter – 0,35 l;
• Pneumatika – 450 mm;
• Hmotnost – 6,7 kg.

Klady a zápory motorových pil Caliber

Benzínové řetězové pily tohoto výrobce jsou právem zařazeny do seznamu nejlepších plynových nástrojů na ruském trhu. Jejich funkčnost, vzhled a bezpečnost jsou na vyšší úrovni než u podobných spolužáků.

Čtěte také: Vrtací a jeřábový stroj, vrtná souprava GAZ – 33081 Sadko BKM

• spolehlivé systémy karburátorů;
• zvětšená náhlavní souprava s řetězem sběrnic;
• ekonomické motory;
• pěkný design;
• dobré rozložení hmotnosti hlavních pracovních jednotek;
• komfortní technologie týkající se způsobu mazání, napětí řezného mechanismu, vystavení vibracím a hluku;
• nízké náklady;
• sjednocení náhradních dílů, díky nimž jsou jejich řetězové pily „Caliber“ lídry v oblasti údržby a odolnosti.

Hlavní nevýhody této techniky jsou:

• Obtížné startování za studena;
• kvalita sestavení není vždy uspokojivá – nástroj musí být rozebrán a všechny spoje a upevňovací prvky musí být znovu utaženy;
• „originální“ řetěz a vodítko s krátkou životností, které se dodávají s řetězovými pilami;
• nepohodlný vypínač.

Ale rozumná cena a značná životnost motoru kompenzují tyto malé nuance čínských řetězových pil.

Jaké karburátory se používají na čínských motorových pilách

Nejoptimálnější konstrukce karburátorů pro motorové pily byly vyvinuty předními světovými výrobci – německým Stihl, japonským Walbro a dalšími. Tyto nejlepší návrhy je těžké porazit. Většina čínských výrobců proto kopíruje ty nejlepší modely.

Dnes je v prodeji velká nabídka čínských karburátorů pro motorové pily.

Některé jsou bezejmenné, od neznámého výrobce a nemají ani označení. Jsou nabízeny jednoduše pro konkrétní model motorové pily. Například karburátor pro motorovou pilu Stihl MS 361.

Ostatní mají obchodní názvy známých značek.

Ještě další mají svá chytlavá jména – v ruském přepisu King Kong, Technopark, Rezet a další.

Nastavení carb řetězové pily

Většina motorových pil má na karburátoru tři seřizovací šrouby. V pořadí o každém:

• T – Volnoběžný šroub. Šroub volnoběhu je zodpovědný za polohu škrticí klapky při úplném uvolnění rukojeti plynu. Pokud není škrticí klapka dostatečně otevřená, motor se po uvolnění rukojeti zastaví, protože škrticí klapka přeruší přívod palivové směsi. Pokud je škrticí klapka otevřena více, než by měla být, řetěz se bude otáčet, což je přísně zakázáno bezpečnostními opatřeními při práci s motorovou pilou.
• L-Šroub pro nastavení nízké rychlosti. Tento šroub reguluje množství paliva v palivové směsi, když motorová pila běží naprázdno. Pokud je množství paliva velké, motor se při zatížení zastaví;
• H-vysokorychlostní nastavovací šroub. Zodpovědnost za množství paliva ve směsi při provozu motorové pily. Pokud je tato úprava nastavena na větší množství paliva, pak motor jede „nepřijatelně“ a kouří, a pokud je nastavena na menší množství, dostáváme se do příliš vysokých otáček a přehřívání.

Jak se seřizuje karburátor?

Algoritmus nastavení řetězové pily je poměrně jednoduchý a skládá se z následujících kroků:

1. Zahřátí motoru na provozní teplotu (seřízení se musí provádět pouze na zahřátém motoru, to umožní přesnější nastavení).
2. Nastavení motoru pro hladký chod při nízkých otáčkách.
3. Nastavení karburátoru pro správné dodávání palivové směsi při maximální rychlosti.
4. Přesné nastavení karburátoru pro chod naprázdno.
5. Kontrola motorové pily ve všech režimech.

Téměř všechny modely karburátorů mají tři seřizovací šrouby.

• šroub (T) je zodpovědný za jemné doladění v klidovém režimu.
• šroub (H) nastavení provozu na maximální rychlost.
• šroub (L) reguluje tvorbu směsi při nízkých otáčkách.

Utažením šroubů (L) a (H) se přívod paliva a směs chudší a otáčky se odpovídajícím způsobem zvyšují.

Čtěte také: Jak si vyrobit nůžkový zvedák auta vlastníma rukama

Seřizovací šrouby karburátoru L – minimální otáčky a H – maximální otáčky motoru.

Nyní se podíváme na to, jak správně nastavit karburátor řetězové pily podrobněji.

Jak funguje karburátor?

1. Při startování motoru se otevře vzduchová klapka v karburátoru.
2. Pohyb pístu snižuje tlak ve vzduchovém ventilu. To způsobí, že vzduch vstoupí do difuzoru. Jeho přesné množství závisí na poloze vzduchové klapky.
3. Palivo vstupuje do plovákové komory. Trysky regulují rychlost, jakou se to děje.
4. Benzín a vzduch se vzájemně mísí v difuzéru za vzniku směsi paliva a vzduchu. Je nasměrován do válce. Směs může být chudá (hodně vzduchu, málo benzínu) nebo bohatá (málo vzduchu, hodně benzínu). Jeho výkon a rychlost závisí přímo na množství směsi vstupující do motoru.

Zařízení karburátoru

Karburátor je mechanismus, který je zodpovědný za přípravu směsi paliva a vzduchu, která je následně dodávána do válce motoru. Většina motorových pil má velmi podobné karburátory, takže jsou nastaveny stejně.

Hlavní konstrukční části karburátoru na motorové pile:

• Hliníkové pouzdro. Jako materiál je zvolen hliník pro svou nízkou hmotnost. Řetězové pily jsou nástroje, které je třeba neustále držet a nosit, takže snížení hmotnosti nástroje je velmi důležitý úkol, kterému výrobce čelí.
• Difuzor a vzduchová klapka, které jsou umístěny na vstupu do karburátoru.
• Trysky jsou ventily, které zajišťují dávkování paliva, které je dodáváno do karburátoru.
• Atomizér, který je zodpovědný za vstřikování paliva do komory.
• Palivová komora.

https://obenzopilah.ru/kat/kalibr/benzopila-kalibr-bp-2600-18u-osobennosti-preimushhesTVa-i-nedostatki-otzyvy.html https://spectr-motoblok.ru/sadovaya-tehnika/benzopila-kalibr-bp-2600-obzor-osnovnyh-tehnicheskih-harakteristik-instrukcziya-po-ekspluataczii-osobennosti-obsluzhivaniya https://dnipro-m.ua/news/regulirovka-karbyuratora-benzopily/

Popis procesu

1. Pokud není karburátor řetězové pily seřízen a není možné motorovou pilu nastartovat, pak seřízení začne instalací šroubů (L) a (H) do standardní polohy nastavení. Toto je 1/5 otáčky šroubů, dokud nejsou zcela utaženy.
2. Poté musíte nastartovat motor, nechat ho trochu běžet a zahřát se.
3. Dalším krokem je nastavení režimu nízké rychlosti. Optimálního chodu motoru při nízkých otáčkách lze dosáhnout nastavením šroubu (L) a volnoběžných otáček (T). Chcete-li to provést, nejprve se šroub (L) utáhne až do dosažení maximálních otáček motoru, poté se uvolní o 1/4 a šroub (T) se použije k normalizaci volnoběžných otáček.
4. Po úpravě provozu v „dolním“ rozsahu se upraví trakce a maximální otáčky motoru. Chcete-li to provést, pomalu utáhněte šroub (H) a zkontrolujte rychlost pomocí údajů na elektronickém otáčkoměru. Je nepřípustné překračovat maximální otáčky motoru deklarované výrobcem!

Umístění seřizovacích šroubů karburátoru na motorové pile Husqvarna.
Důležitým krokem je zkontrolovat pilu ve všech provozních režimech po seřízení, abyste to udělali, musíte nechat řetězovou pilu vychladnout a poté ji spustit podle algoritmu spouštění studeného nástroje. Pokud se pila normálně rozběhne a běží plynule na volnoběh, musíte zkontrolovat, jak řeže. Pokud se při kontrole zjistí nedostatky ve výkonu motorové pily, je nutné zopakovat seřízení šroubu (H) jeho vyšroubováním a kontrolou trakce v provozu.

Ztráta trakce při maximální rychlosti doporučené výrobcem je indikátorem opotřebení CPG nebo špatné kvality paliva.

Popis hlavních poruch:

• žádné palivo;
• poruchy v zapalovacím systému;
• systém přívodu paliva nebo vzduchový filtr je ucpaný;
• nenakonfigurováno nebo znečištěno karburátor;
• svíčka byla zaplavena;
• svíčka je vykouřena nebo vyhořelá;

Karburátor si můžete nastavit sami sledováním několika videí s podrobnými pokyny.

Balíček obsahuje:

Seřízení karburátoru motorové pily Shtil 180.

Pro seřízení karburátoru motorové pily Stihl 180 je pouze jeden šroub – šroub pro nastavení otáček volnoběhu.
1. Standardní nastavení otáček volnoběhu (zkráceně x.x.): otáčejte šroubem proti směru hodinových ručiček, dokud se neutáhne, pak udělejte dvě otáčky ve směru hodinových ručiček a je to. 2. Pokud jsou volnoběžné otáčky příliš nízké, pak je třeba otáčet šroubem ve směru hodinových ručiček, dokud se řetěz nezačne pohybovat, a poté šroubem otočit o 0,5 otáčky proti směru hodinových ručiček. 3. Pokud jsou volnoběžné otáčky příliš vysoké, pak je třeba otáčet šroubem proti směru hodinových ručiček, dokud se řetěz nepřestane otáčet, a poté šroubem otočit ještě o 0,5 otáčky proti směru hodinových ručiček.

To je vše, seřízení karburátoru motorové pily Shtil 180 je dokončeno.

Nastavení mechanismu přívodu směsi palivo-vzduch karburátoru – když je to potřeba

První seřízení karburátoru motorové pily se provádí ihned po zakoupení nového nářadí. To se provádí za účelem spuštění motoru nástroje. Chcete-li běžet ve spalovacím motoru motorové pily, musíte omezit maximální rychlost, což se provádí pomocí seřizovacích šroubů. Jakmile je ukončen záběh, který vystačí na 2-3 nádrže spáleného paliva, je nutné znovu provést úpravy, tentokrát však s cílem stanovit maximální počet otáček.

Kromě záběhu se karburátory řetězové pily seřizují, když:

1. Po spuštění se zruší nastavená nastavení
2. Pokud se spalovací motor obtížně startuje
3. Pokud motor nevyvine otáčky nebo když sešlápnete plyn, motorová pila se zastaví
4. Opotřebení skupiny pístů, ale pouze v tomto případě je seřízení karburátoru řetězové pily dočasné opatření, protože spalovací motor potřebuje generální opravu
5. Pokud motor neběží na volnoběh
6. Vibrace jednotky
7. Přítomnost karbonových usazenin na zapalovací svíčce
8. Zvýšená spotřeba paliva. Tento jev lze zjistit nadměrným množstvím kouře. Pokud zapalovací svíčku vyšroubujete, bude černá od sazí.

Kde jsou umístěny seřizovací šrouby karburátoru?

Čtěte také: Samohybný jeřáb: popis, technické vlastnosti a typy

Mnoho poruch během provozu benzínové jednotky vzniká právě kvůli nesprávnému nastavení karburátoru řetězové pily nebo při jejich sražení. Chcete-li obnovit předchozí výkon nástroje, budete muset upravit mechanismus. Mnoho začátečníků svěřuje tento proces specialistům, za což si mistři účtují spoustu peněz. Je čas zjistit úpravu a udělat to sami, protože tento proces nevyžaduje demontáž mechanismu.

Čtěte také: Pravidla pro práci s příklepovou vrtačkou