Má vaše motorová pila potíže se startováním? Pojďme se vypořádat se slabou jiskrou!

Přestože se zapalovacím systémem bývá spojena slabá jiskra, nezapomínejte ani na palivový systém motorové pily. Často jsou to jeho poruchy, které brání normálnímu jiskření a nastartování motoru. Podívejme se na nejčastější problémy⁚

Nekvalitní palivo nebo nesprávné poměry směsi

Použití starého, znečištěného benzínu nebo nesprávný poměr benzínu a oleje v palivové směsi vede k tvorbě karbonových usazenin na zapalovací svíčce. Tato usazenina jako vodič zabraňuje normálnímu jiskření a „zkratuje“ jiskru uvnitř zapalovací svíčky. V důsledku toho je jiskra slabá nebo úplně zmizí.

Ucpaný palivový filtr

Ucpaný palivový filtr omezuje průtok paliva do karburátoru, což vede k chudé palivové směsi. V důsledku toho, i když dojde k jiskření, palivo se nezapálí a motor nenaskočí.

Nefunkční karburátor

Karburátor je zodpovědný za přípravu směsi paliva a vzduchu. Pokud je vadný (ucpaný, deregulovaný), může být směs příliš chudá nebo příliš bohatá. V prvním případě bude jiskra, ale nebude dostatek paliva pro zapálení; V druhém případě může přebytečné palivo „zaplavit“ zapalovací svíčku a zabránit tak tvorbě jisker.

Úniky vzduchu

Porušení těsnosti palivového systému (praskliny v hadicích, uvolněné uložení potrubí) vede k únikům vzduchu․ V důsledku toho se palivová směs stává chudší, takže je obtížné zapálit i jiskrou.

Je důležité si uvědomit, že problémy s palivovým systémem mohou vyvolat falešný dojem, že zapalovací systém je vadný.

Před odstraňováním závad zapalovacího systému se ujistěte, že palivový systém funguje správně.

• Používejte čerstvé palivo se správným poměrem benzínu a oleje.
• Palivový filtr pravidelně čistěte nebo vyměňujte.
• Zkontrolujte těsnost palivového systému a odstraňte případné netěsnosti.
• V případě potřeby vyčistěte nebo seřiďte karburátor (je lepší svěřit tento úkon odborníkovi)․

Teprve poté, co jste si jisti, že palivový systém funguje správně, můžete přistoupit k diagnostice a opravě zapalovacího systému.

Problémy karburátoru a jejich vliv na jiskru

Přestože karburátor není přímým prvkem zapalovacího systému řetězové pily, jeho poruchy mohou výrazně ovlivnit kvalitu jiskry a v důsledku toho startování motoru. Pojďme zjistit, jak jsou připojeny karburátor a jiskra

Náplň zapalovací svíčky

Jedním z hlavních problémů je přetečení paliva v důsledku nesprávné činnosti karburátoru. Pokud karburátor dodává příliš bohatou směs (příliš mnoho benzínu), zapalovací svíčka je „zaplavena“ palivem. Benzín jako dielektrikum zabraňuje porušení jiskřiště. V důsledku toho jiskra zeslábne nebo úplně zmizí a motor nelze nastartovat.

Nakypření palivové směsi

Jiskru může negativně ovlivnit i opačná situace – příliš chudá palivová směs (nedostatek benzínu). V tomto případě může dojít k jiskření, ale její energie nestačí k zapálení chudé směsi. Motor se špatně startuje nebo po nastartování zhasne․

Znečištění karburátoru

Zanesení trysek, kanálů a dalších prvků karburátoru různými usazeninami (dehet, prach, nečistoty) vede k narušení procesu tvorby směsi. V důsledku toho nemusí motor dostávat dostatek paliva, což opět ovlivňuje kvalitu jiskry a startování.

Nesprávné nastavení karburátoru

Nesprávné nastavení karburátoru je další častou příčinou problémů s jiskrou. Špatně nastavené seřizovací šrouby (šroub volnoběžných otáček, šroub kvality směsi) vedou k tomu, že motor nepracuje v optimálních otáčkách, což se může projevit i jinak: a ve slabé jiskře.

Je důležité pochopit, že problémy s karburátorem jsou často maskovány jako poruchy zapalovacího systému. Před demontáží a opravou zapalovacího systému se proto ujistěte, že karburátor správně funguje. Kontrola⁚

• Není zapalovací svíčka zaplavena palivem?
• Existují nějaké zjevné známky znečištění karburátoru?
• Je karburátor správně seřízen?

V případě potřeby vyčistěte, seřiďte nebo opravte karburátor. V některých případech může být nutné vyměnit karburátor za nový․

Závady zapalovacích svíček

Zapalovací svíčka je jedním z klíčových prvků zapalovacího systému řetězové pily, který je zodpovědný za vytvoření jiskry nezbytné k zapálení palivové směsi. Přes svou zdánlivou jednoduchost je zapalovací svíčka náchylná k různým poruchám, které mohou vést k oslabení jiskry nebo její úplné absenci. Podívejme se na nejčastější problémy⁚

Opotřebení elektrody

Postupem času se elektrody zapalovací svíčky opotřebují – mezera mezi nimi se zvětší a jejich povrch se pokryje sazemi. To vede k tomu, že k porušení jiskřiště je potřeba vyšší napětí a samotná jiskra slábne. V důsledku toho může být obtížné nastartovat motor nebo se nemusí spustit vůbec.

Znečištění zapalovací svíčky

Na elektrodách a izolátoru zapalovací svíčky se mohou usazovat uhlíkové usazeniny vzniklé při spalování paliva. To vede k úniku proudu a oslabení jiskry. Navíc přebytečné palivo padající na zapalovací svíčku (například při přeplnění karburátoru) také přispívá ke znečištění a zhoršuje její výkon.

Poškození izolátoru

Praskliny, třísky nebo jiné mechanické poškození izolátoru zapalovací svíčky zhoršují jeho dielektrické vlastnosti. V důsledku toho může jiskra „prorazit“ nikoli k elektrodám, ale k tělu motoru, což znemožňuje zapálení palivové směsi.

Nesprávná vzdálenost elektrod

Mezera mezi elektrodami zapalovací svíčky musí odpovídat určité hodnotě uvedené v návodu k obsluze motorové pily. Příliš velká nebo příliš malá vůle negativně ovlivní kvalitu jiskry a výkon motoru.

Nesoulad zapalovacích svíček s modelem motoru

Použití zapalovací svíčky, která není vhodná pro váš konkrétní model řetězové pily, může způsobit poruchu motoru a problémy s jiskřením. Je důležité používat zapalovací svíčky doporučené výrobcem motorové pily.

Pokud máte problémy s jiskrou, první věc, kterou byste měli udělat, je zkontrolovat stav zapalovací svíčky. Prohlédněte jej, zda není viditelně poškozen, očistěte jej od usazenin uhlíku, zkontrolujte a případně upravte mezeru mezi elektrodami. Pokud tato opatření nepomohou, vyměňte zapalovací svíčku za novou a ujistěte se, že odpovídá modelu vaší motorové pily.

Problémy se zapalovacím modulem

Zapalovací modul je důležitou součástí zapalovacího systému moderních řetězových pil, který je zodpovědný za generování vysokonapěťového impulsu nezbytného k vytvoření jiskry na zapalovací svíčce. Navzdory své spolehlivosti může zapalovací modul selhat, což povede k problémům s jiskřením a startováním motoru.

Známky nefunkčního zapalovacího modulu⁚

• Úplná absence jiskry na zapalovací svíčce.
• Slabá nebo přerušovaná jiskra.
• Problémy se startováním motoru, zvláště když je horký.
• Nestabilní chod motoru, vynechávání zapalování

Důvody selhání zapalovacího modulu⁚

• Přehřát⁚ delší provoz motoru při vysokých otáčkách nebo přetížení motorové pily může vést k přehřátí zapalovacího modulu a jeho selhání.
• Mechanické poškození⁚ Nárazy, pády nebo vibrace mohou poškodit zapalovací modul.
• Koroze⁚ vystavení vlhkosti a nečistotám může vést ke korozi kontaktů a vnitřních prvků modulu.
• Nosit⁚ jako každá jiná část má zapalovací modul svou vlastní životnost, po které může selhat;

Diagnostika a opravy⁚

Diagnostika vadného zapalovacího modulu vyžaduje speciální znalosti a vybavení. Doma můžete zkontrolovat pouze viditelné poškození a neporušenost kabeláže․ Pro přesnější diagnostiku se doporučuje kontaktovat servisní středisko.

Oprava zapalovacího modulu je ve většině případů nepraktická. Když selže, zpravidla vyžaduje výměnu za nový. Je důležité zvolit zapalovací modul doporučený výrobcem pro váš model řetězové pily.

Pamatujte, že zapalovací modul je důležitým a drahým prvkem zapalovacího systému. Dodržujte pravidla pro provoz motorové pily, nepřetěžujte ji a provádějte včasnou údržbu, abyste prodloužili životnost zapalovacího modulu a předešli problémům se startováním motoru.

Jiné příčiny slabé jiskry

Kromě problémů se zapalovací svíčkou, zapalovacím modulem a karburátorem existuje řada dalších méně zřejmých důvodů, které mohou vést ke slabé jiskře na motorové pile. Patří mezi ně⁚

Problémy s kabeláží

Poškození izolace, zlomení nebo oxidace vysokonapěťového vodiče spojujícího zapalovací modul se zapalovací svíčkou může způsobit únik proudu a v důsledku toho slabou jiskru. Vyplatí se také zkontrolovat integritu a spolehlivost spojení vodiče se zapalovacím modulem a zapalovací svíčkou․

Porucha tlačítka spínače zapalování

Přes svou jednoduchost může být tlačítko Stop zdrojem problémů s jiskrou. Oxidace kontaktů, znečištění nebo mechanické poškození tlačítka může vést ke špatnému kontaktu a přerušení elektrického obvodu, což má vliv na kvalitu jiskry.

Problémy s uzemněním

Špatný kontakt kostry motoru se zapalovacím modulem může vést k nesprávné funkci zapalovacího systému a zeslabení jiskry. Zkontrolujte čistotu a spolehlivost všech kontaktních spojení souvisejících s uzemněním.

Vliv vlhkosti a teploty

Vysoká vlhkost vzduchu nebo provoz motorové pily při nízkých teplotách může negativně ovlivnit činnost zapalovacího systému, včetně a na kvalitě jiskry. Za takových podmínek může na součástech zapalovacího systému kondenzovat vlhkost a zhoršit elektrický kontakt.

Porucha setrvačníku

Setrvačník s magnety při otáčení vytváří magnetické pole, které indukuje proud v zapalovacím modulu; Poškození magnetů setrvačníku nebo jejich zeslabení (demagnetizace) povede ke snížení napětí generovaného modulem a v důsledku toho ke slabé jiskře.

Při hledání příčin slabé jiskry je důležité pečlivě analyzovat všechny možné možnosti, neomezovat se pouze na ty nejzjevnější. Zkontrolujte stav elektroinstalace, spínače zapalování, uzemnění a také vezměte v úvahu vliv vnějších faktorů, jako je vlhkost a teplota. V některých případech může být pro diagnostiku a opravu vyžadována pomoc kvalifikovaného technika.

Opravy a výměny vadných komponentů

Po zjištění příčiny slabé jiskry na motorové pile je nutné opravit nebo vyměnit vadné součásti. Složitost opravy závisí na konkrétní poruše a vašich dovednostech při práci s nástrojem.

Jednoduché operace, které zvládnete sami⁚

• Výměna zapalovací svíčky⁚ Vyšroubujte starou zapalovací svíčku, nainstalujte novou se správnou mezerou mezi elektrodami a pevně ji utáhněte.
• Čištění zapalovací svíčky⁚ očistěte zapalovací svíčku drátěným kartáčem nebo použijte speciální čistič na svíčky.
• Kontrola a čištění kontaktů⁚ Ujistěte se, že kontakty vysokonapěťového vodiče, tlačítka spínače zapalování, jakož i všechna spojení související s uzemněním jsou čisté a bezpečné. V případě potřeby očistěte kontakty od oxidace.
• Výměna vysokonapěťového drátu⁚ Pokud je izolace poškozená nebo zlomená, vyměňte vysokonapěťový vodič za nový.

Složitější operace vyžadující speciální znalosti a nástroje

• Oprava nebo výměna karburátoru⁚ Pokud je karburátor ucpaný, nesprávně seřízený nebo má jiné poruchy, může vyžadovat vyčištění, seřízení nebo výměnu. Je lepší svěřit tyto operace odborníkovi.
• Výměna zapalovacího modulu⁚ Pokud zapalovací modul selže, je obvykle nahrazen novým. Je důležité zvolit modul doporučený výrobcem pro váš model motorové pily.
• Oprava setrvačníku⁚ Pokud jsou magnety setrvačníku poškozeny, může vyžadovat výměnu nebo remagnetizaci. Tyto práce se nejlépe provádějí ve specializovaných dílnách.

Je důležité si uvědomit, že některé opravy vyžadují demontáž motoru řetězové pily. Pokud si nejste jisti svými schopnostmi, je lepší kontaktovat servisní středisko, abyste předešli vážnějším škodám.

Včasná údržba, správný provoz a pečlivé zacházení s motorovou pilou pomůže vyhnout se mnoha problémům se slabou jiskrou a prodlouží životnost nástroje.

Nejčastější dotazy

Často kladené otázky týkající se slabé jiskry na motorové pile

V této sekci jsme shromáždili odpovědi na nejčastější otázky týkající se problémů se slabou jiskrou na motorové pile. Pokud máte potíže se spuštěním nářadí nebo jste si všimli, že jiskra zeslábla než obvykle, můžete zde najít řešení svého problému.

Proč motorová pila nenastartuje, když se objeví jiskra?

Přítomnost jiskry je důležitý, ale ne jediný faktor ovlivňující startování motoru motorové pily. Pokud se objeví jiskra, ale pila se nespustí, problém může být

• Palivový systém⁚ zkontrolujte přítomnost paliva v nádrži, čistotu palivového filtru, správnou přípravu palivové směsi, provozuschopnost karburátoru.
• Skupina válec-píst⁚ Opotřebení pístních kroužků, poškození válce nebo pístu vede ke snížení komprese, což ztěžuje startování motoru.
• Systém tlumení ⁚ Ujistěte se, že je páčka plynu ve správné poloze a není stisknuto tlačítko Stop.

Jak často byste měli měnit zapalovací svíčku na motorové pile?

Zapalovací svíčku se doporučuje měnit každých 100 hodin provozu motorové pily nebo alespoň jednou za rok. Včasná výměna zapalovacích svíček je klíčem ke stabilnímu chodu motoru a snadnému startování.

Lze zapalovací svíčku do auta použít na motorovou pilu?

Ne, nedoporučuje se používat automobilové zapalovací svíčky na motorové pile. Automobilové svíčky a zapalovací svíčky pro řetězové pily mají různé konstrukční vlastnosti a výkonnostní charakteristiky. Použití nesprávné zapalovací svíčky může způsobit poruchu motoru a poškození motoru.

Jak zkontrolovat, zda zapalovací modul funguje?​

Ke kontrole zapalovacího modulu je zapotřebí speciální vybavení. Doma můžete zkontrolovat pouze viditelné poškození modulu a neporušenost kabeláže․ Pro přesnější diagnostiku kontaktujte servisní středisko.

Je možné opravit zapalovací modul svépomocí?​

Oprava zapalovacího modulu je ve většině případů nepraktická a vyžaduje speciální znalosti a vybavení. Když modul selže, je obvykle nahrazen novým.

Co dělat, když po dešti motorová pila neprodukuje jiskru?

Pokud byla řetězová pila v dešti a přestala produkovat jiskru, s největší pravděpodobností je problémem vlhkost, která se dostává na prvky zapalovacího systému. Motorovou pilu sušte několik hodin na teplém, dobře větraném místě. Pokud se po vysušení jiskra neobjeví, zkontrolujte zapalovací svíčku, vysokonapěťový vodič a zapalovací modul.

Jak kvalita paliva ovlivňuje jiskru?

Použití nekvalitního paliva nebo nesprávně připravené palivové směsi může vést k usazování karbonu na zapalovací svíčce, což zhoršuje jiskření. Vždy používejte čerstvé palivo se správným poměrem benzínu a oleje, který je uveden v návodu k vaší řetězové pile.

Pokud máte nějaké dotazy nebo narazíte na problém, který není popsán v této části, doporučujeme vám kontaktovat specialisty servisního střediska. Vaši motorovou pilu diagnostikují a provedou potřebné opravy.

Stručný závěr

Slabá jiskra na motorové pile je signálem problému v zapalovacím systému, který může vážně ovlivnit výkon nástroje a dokonce jej poškodit. Je důležité pochopit, že problém ne vždy spočívá v samotném zapalovacím systému, jiné faktory mohou také ovlivnit kvalitu jiskry, například stav palivového systému.

Pro obnovení života motorové pily je nutné identifikovat a odstranit příčinu poruchy. Nejprve byste měli zkontrolovat nejzranitelnější prvky⁚

• Zapalovací svíčka⁚ zkontrolujte, zda není poškozen, očistěte od usazenin uhlíku, zkontrolujte mezeru mezi elektrodami V případě potřeby vyměňte zapalovací svíčku za novou.
• Vysokonapěťový drát⁚ ujistěte se, že izolace je neporušená, nejsou přerušeny a že jsou připojení k zapalovacímu modulu a zapalovací svíčce zajištěna.
• zapalovací modul⁚ zkontrolujte viditelné poškození a neporušenost kabeláže. Máte-li podezření na poruchu modulu, kontaktujte servisní středisko.

Kromě hlavních součástí zapalovacího systému ovlivňují kvalitu jiskry i další faktory.

• Palivový systém⁚ používejte vysoce kvalitní palivo, udržujte palivový filtr čistý a karburátor v dobrém provozním stavu.
• Spínač zapalování⁚ zkontrolujte jeho funkčnost a čistotu kontaktů.
• Základy⁚ ujistěte se, že mezi kostrou motoru a zapalovacím modulem je spolehlivý kontakt.
• Vnější faktory⁚ Vyvarujte se provozu řetězové pily v podmínkách vysoké vlhkosti a nízkých teplot.

V některých případech může diagnostika a oprava motorové pily vyžadovat pomoc kvalifikovaného odborníka. Pokud nemáte potřebné znalosti a zkušenosti, neměli byste se pokoušet opravit složité závady sami.

Pamatujte, že včasná údržba, správný provoz a pečlivé zacházení s nářadím pomůže vyhnout se mnoha problémům spojeným se slabou jiskrou a výrazně prodlouží životnost vaší motorové pily.

Zapalovací svíčka motorové pily je důležitou součástí dvoudobých motorů řetězových pil. Toto jednoduché zařízení funguje na následujícím principu: při každém otočení setrvačníku motoru generuje magnet setrvačníku elektřinu ve statickém magnetu. Tento výboj vytváří jiskru skrz zástrčku, na které jsou umístěny elektrody. Jiskra zapálí palivovou směs ve spalovací komoře motoru.

Šampion motorové pily 241

V důsledku zapálení směsi se píst motoru pohybuje a motor začíná pracovat. Pokud jsou elektrody umístěné na zástrčce dále než požaduje norma nebo jsou pokryty vrstvou oleje, sazí, sazí, bude jiskra slabá a přerušovaná. To znamená, že palivo bude špatně shořet a výkon motoru bude nízký.

Důvod zatopení a házení svíček na motorovou pilu

Majitelé motorových pil se často potýkají s takovým problémem – naléváním svíčky na motorovou pilu. To by se nemělo stát, normálně by svíčka měla být vždy suchá. Někdy majitelé používají termín „hází svíčku“. To popisuje stejný problém – zaplavení svíčky.

Podívejme se na příčiny takové poruchy a zjistěte, proč se svíčka na motorové pile začne zaplavovat.

Jakmile zjistíte problém, zkuste jej okamžitě opravit. Udělej následující:

• zkontrolujte stav zástrčky. Tuto kontrolu je vhodné provádět každých 15 pracovních hodin. Pokud není motor narušen, bude zástrčka pokryta světle hnědými sazemi;
• pokud jsou saze černé, zaplaví svíčku kvůli tomu, že směs vzduchu a paliva ve spalovací komoře není vyvážená a je přiváděno málo vzduchu. Měli byste také zkontrolovat mezeru mezi elektrodami;
• pokud je na zátce koroze nebo je vzdálenost mezi elektrodami velmi velká, palivová směs je chudá;
• zátka namočená olejem indikuje únik oleje;
• pokud jsou usazeniny na vidlici světle hnědé a mezera je normální, nemusíte s vidlicí nic dělat – stačí ji umístit a motorová pila bude fungovat dobře;
• usazeniny černého uhlíku se odstraní brusným papírem a mezera se upraví kleštěmi;
• pokud je svíčka velmi opotřebovaná, je nutná výměna – stupeň opotřebení se kontroluje testerem svíček. Čím je jiskra slabší a nepravidelnější, tím je svíčka opotřebovanější.

Kontrola zapalovací svíčky

Příčinou mokré zapalovací svíčky je nadměrné obohacení paliva. Nerovnováha palivové směsi v případě, že v ní není dostatek vzduchu, může být způsobena těmito faktory:

• benzín nízké kvality (nářadí vždy naplňte vysoce kvalitním palivem);
• nesprávná sekvence startu řetězové pily;
• ucpaný vzduchový filtr a nutnost jeho výměny;
• poruchy zapalování;
• neseřízený karburátor.

Důležité! Nastavení zapalování je nutné pouze v případě, že je svíčka mokrá! U suché svíčky se nevyplatí zasahovat do zapalování.

Video – proč lije svíčku na motorovou pilu:

Přečtěte si více: Modelová řada motorových pil Hitachi. Technické specifikace. Bezpečnostní předpisy. Výhody a nevýhody motorové pily Homelite

Jak nastavit mezeru?

Mnoho majitelů motorových pil se zajímá o otázku, jak nastavit zapalování na motorové pile doma? Hlavní fáze nastavení zapalování jsou následující:

• demontujte motorovou pilu odšroubováním upevňovacích šroubů krytu pomocí šroubováku;
• získat přístup k magnetickému obvodu a setrvačníku;
• nastavte zapalovací mezeru mezi elektrodami pomocí speciálního těsnění;
• podle technických norem pro motorové pily by tato vzdálenost neměla být větší než 0,2 mm;
• pokud na řetězové pile není žádná podložka zapalovací svíčky, použijte čtyřikrát přeložený kus papíru A4.

Doporučujeme, abyste se seznámili s videem na toto téma, rady profesionálů a zkušených majitelů motorových pil vám pomohou zjistit posloupnost akcí při provádění výše uvedených manipulací.

Video o tom, jak správně nastavit zapalování na motorové pile:

Jak zkontrolovat jiskru na svíčce?

Motorová pila se často nemusí spustit kvůli nedostatku jiskry na svíčce. Jak zkontrolovat jiskru na svíčce? Nejjednodušší způsob, který doporučují zkušení majitelé motorových pil, je vyšroubovat zapalovací svíčku a poté na ni nasadit vysokonapěťový drát. Poté je nutné zajistit kontakt mezi tělem svíčky v části, kde se nachází závit, a blokem válců. Dále zatáhněte za rukojeť startéru, jako obvykle při spouštění nářadí.

Po takových akcích by se měla objevit jasně modrá jiskra. Pokud je v nádrži palivo a jeho přívod je otevřený, ale není jiskra, magneto funguje špatně nebo je přerušený drát. Je třeba zkontrolovat integritu elektrického obvodu a magneta.

Oblíbená otázka je také tato: motorová pila nestartuje, ale je tu jiskra – co dělat? První věc, kterou musíte udělat, je zkontrolovat, zda odvzdušňovač funguje správně a zda je vzduchový filtr v dobrém stavu. Filtr se snadno čistí od nečistot, pokud je opotřebovaný, stačí jej vyměnit za nový.

Odvzdušňovač je třeba zkontrolovat, zda není ucpaný. Pokud je díl ucpaný, lze to snadno zjistit odpojením hadice přívodu paliva a sledováním, jak přesně palivo proudí. Pokud je proud benzinové směsi normální, pak odvzdušňovač funguje, ale pokud je proud velmi slabý nebo chybí, vyčistěte odvzdušňovač.

Video s jednoduchým způsobem, jak zkontrolovat jiskru na svíčce:

Zapalovací cívka motorové pily – kontrola, výměna, seřízení

Kontrola zapalovací cívky se provádí následujícími způsoby:

• měření odporu cívky (k této metodě se používá multimetr), nevýhodou této metody je její relativní složitost, protože studené polovodičové prvky nebudou vykazovat poruchu cívky, vyžadují ohřev a speciální podmínky pro ověření;
• zkoušečka jisker. Toto zařízení se vkládá do mezery mezi vysokonapěťovým drátem a svíčkou. Obvykle jsou taková zařízení k dispozici pouze v servisních střediscích, v každodenním životě se nepoužívají kvůli vysoké ceně.
• S pomocí everzní svíčky. Tímto způsobem zkontrolujte jiskru, ale nedává přesnou představu o stavu zapalovací cívky.

Zapalovací cívku motorové pily můžete nastavit následovně:

• po uvolnění šroubů držících zapalovací systém by měly být magnety přivedeny k cívce;
• mezi cívku a setrvačník se upne seřizovací deska, poté se šrouby utáhnou;
• deska je vyjmuta;
• setrvačník se 2-3krát otočí o celou otáčku, přičemž se ujistěte, že se nepřichytává k cívce, a poté je řetězová pila sestavena.

Jak zkontrolovat zapalování na motorové pile – na příkladu motorové pily Družba:

Jak zkontrolovat zapalovací cívku pomocí multimetru – video

Startovací zařízení motorové pily, instalace pružiny

Startovací zařízení řetězové pily je znázorněno na obrázku 1. Tento náhradní díl obsahuje následující prvky:

• buben;
• kabel;
• rukojeť startéru;
• rám s vratnou pružinou.

Většina moderních výrobců řetězových pil používá standardní provedení startéru. Podstata startéru je následující:

• rukojetí prochází startovací šňůra, když se rukojeť prudce zvedne, šňůra se vytáhne;
• pohyb lanka pohání rohatkový buben;
• tento buben provádí další pohyb bubnu – umístěný na hřídeli;
• Klikový hřídel provede během výše uvedených pohybů několik otáček, palivová směs se stlačí, dojde k zapálení a motorová pila začne pracovat.

Obrázek 1. Jak funguje startér motorové pily.

startovací zařízení husqvarna

Pořadí instalace pružiny startéru řetězové pily:

• otočte pružinu na požadovaný průměr a vložte ji do těla;
• poté připevníme pružinu na kolík vnějším koncem tak, aby konec pružiny směřoval do středu;
• vložíme šroubovák do otvoru hnacího disku, najdeme smyčku na pružině a spustíme disk;
• zkontrolujte, zda je konec pružiny na správném místě;
• visící startovací šňůru vložíme do drážky a zatočíme tak, aby šňůra nevisela a pružina byla napnutá.

Tovární pružiny se prodávají již zkroucené a upevněné drátem. Takové pružiny se jednoduše vloží do drážky, poté se drát přeřízne a pružina zaujme své místo. Další informace a vizuální příklad montáže pružiny lze získat sledováním následujících videí:

Jak sestavit pružinu startéru řetězové pily:

Jak napnout pružinu startéru motorové pily – video od specialisty:

Video o seřízení zapalování motorové pily

Demontáž zapalovací cívky motorové pily Makita:

Kontrola zapalovací cívky:

Nastavení mezery mezi setrvačníkem a magnetem:

Recenze

Vladimir, Rostov:

„Jako majitel motorové pily s malými zkušenostmi raději svěřím veškeré opravy odborníkům. Navzdory velkému množství informací je obtížné porozumět opravě sami, pokud neexistují žádné základní znalosti z mechaniky a elektroniky. I když je motorová pila v záruce, využijte příležitosti, každopádně je to lepší než specialisté!“