Letní noční můra pro řidiče: Jak 5 minut dopravní zácpy může zničit motor

Motor je srdcem vozu a jeho provozní teplota přímo ovlivňuje životnost, účinnost a dokonce i bezpečnost vozu. Co se ale stane, když tento ukazatel překročí normu? Pojďme zjistit, jaká teplota se považuje za optimální, proč se motor může přehřát nebo naopak nezahřát na požadované hodnoty a jaké to má důsledky.

Optimální teplota motoru: na čem závisí?

Pokud jde o provozní teplotu motoru, je důležité si uvědomit, že se nebavíme o ohřevu uvnitř válců (může dosáhnout až 2000 °C), ale o teplotě chladicí kapaliny. Tu měří senzor a chladicí systém reguluje ohřev a odvádí přebytečné teplo.

Normy pro různé typy motorů:

• Benzín – 90–100 °C (u některých modelů až 110 °C).
• Nafta – 80-90°C (jsou méně náchylné k přehřátí).

Pokud teplota překročí tyto limity, je to alarm.

Příčiny přehřátí motoru

Přehřátí je jednou z nejnebezpečnějších poruch. Zde jsou hlavní důvody, proč může teplota motoru náhle vyskočit:

Nízká hladina chladicí kapaliny

• Nemrznoucí kapalina může unikat prasklinami v potrubí nebo netěsnými spoji.
• Důležité: přilévejte pouze kapalinu, která splňuje specifikaci.

Porucha chladicího ventilátoru

• Pokud se při přehřátí nezapne, chladič nedostává dostatečné množství vzduchu.
• Problém může být v senzoru, relé nebo samotném elektromotoru.

Ucpaný radiátor

• Nečistoty, prach, hmyz zvenku nebo vodní kámen uvnitř zhoršují výměnu tepla.
• Řešení: pravidelné proplachování a výměna nemrznoucí směsi.

Rozbitý termostat

Pokud se zasekne v zavřené poloze, kapalina cirkuluje pouze v malém kruhu, což vede k rychlému přehřátí.

Problémy s teplotním čidlem

Nesprávné hodnoty narušují činnost celého chladicího systému.

Vyhořelé těsnění hlavy válců

Plyny ze spalovací komory vstupují do chladicího systému a narušují cirkulaci nemrznoucí směsi.

Porucha čerpadla nebo přetržení řemene

Bez cirkulace chladicí kapaliny se motor během několika minut převaří.

1. Ztráta vlastností motorového oleje – zvýšené opotřebení.
2. Deformace součástí – zadření motoru.
3. Drahá oprava nebo výměna motoru.

Co dělat v případě přehřátí?

Zastavte a nechte motor vychladnout.

Neotevírejte víčko expanzní nádrže ihned – můžete se popálit!

Zkontrolujte hladinu nemrznoucí směsi, potrubí a funkci ventilátoru.

Pokud je problém vážný, zavolejte odtahovku.

Proč se motor nezahřeje na provozní teplotu?

Problém je také studený motor, zejména v zimě. Olej houstne, mazání se zhoršuje a palivo spaluje neefektivně.

• Zaseknutý termostat (v otevřené poloze).
• Vadný teplotní senzor (přenáší falešná data).
• Poruchy řídicí jednotky motoru (ECU) (nesprávně řídí chladicí systém).

Než to hrozí?

Zvýšené opotřebení dílů.

Zvýšená spotřeba paliva.

Jak se vyhnout problémům s teplotou motoru?

Pravidelně kontrolujte hladinu a stav nemrznoucí směsi.

Sledujte provoz ventilátoru a termostatu.

Propláchněte chladič každé 2–3 roky.

Neignorujte první příznaky přehřátí nebo nedostatečného přehřátí.

Přihlaste se k odběru Moneytimes.Ru

Přečtěte si také

Bezpečnostní pásy vás už nezachrání: jak nová pravidla obrátila přepravu dětí v Pskově vzhůru nohama

V Pskově byla zpřísněna pravidla pro přepravu dětí – nyní jsou zakázány jakékoli alternativy k certifikovaným autosedačkám.

Britové šílí z tohoto roadsteru: Proč Mazda MX-5 láme všechny rekordy

Prodej vozu Mazda MX-5 ve Velké Británii prudce vzrostl a výrobce připravuje výroční edici, která má ještě umocnit nadšení.

Toto Ferrari se 5 let nemohlo prodat – teď ho rozřezávají na kusy: Podivný osud žluté limuzíny

Unikátní limuzína postavená na motivu Ferrari 360 Modena, která se několik let neprodávala, je opět v aukci.

Ruce se vzdají: Váš stisk volantu o vás vypovídá víc než váš životopis

Způsob, jakým držíte volant, odhaluje váš typ osobnosti a ovlivňuje bezpečnost, ale uvolněný úchop může být v nouzových situacích nebezpečný.

Tento dům odejde bez varování: Proč za obytný vůz žádají 17 milionů

Luxusní Mercedes-Benz Sprinter z roku 2021 je na prodej za 17,5 milionu rublů a kupujícím nabízí domov na kolech.

Tento pruh dohání řidiče k šílenství: Skrytá past městských křižovatek

Proč jízda přímo z odbočovacího pruhu není jen přestupek, ale nebezpečný manévr, který může mít vážné následky.

Tyto starší crossovery se rozkupují jako horké koláče: co vědí zkušení automobiloví nadšenci

Rusové nejčastěji kupovali ojeté crossovery ve věku 7-10 let, a to i přes najeté kilometry přes 100 tisíc km.

Tento sedan řve jako bestie: Proč čínský nováček znervózňuje konkurenci

Čínský sedan GAC Empow v sobě za své 3 miliony rublů kombinuje agresivní design, sportovní charakter a nečekaně bohatou výbavu.

Zprávy

Luxeed R7 2026 přichází na trh s aktualizovaným designem a vylepšenými funkcemi

Toyota představuje modernizovaný crossover Corolla Cross 2026

Chery představuje nové SUV iCaur V27 s hybridním pohonem

Turisté si hromadně stěžují na dovolenou v Pitsundě: zastaralá infrastruktura kazí dojem

Ekonomika a podnikání

Podvodníci používají HijackLoader k útoku na hráče Steamu

Kostka ledu s odvarem z heřmánku nebo zeleného čaje stahuje póry a snižuje otoky

Vědci potvrzují účinnost SIT tréninku pro rychlé spalování kalorií

Studie potvrzuje přínosy „planetární“ stravy pro prevenci rakoviny

MoneyTimes.ru Při citování nebo opětovném publikování je vyžadován odkaz na zdrojový web. Názor redakce se nemusí shodovat s názorem autorů.
Online publikace „MoneyTimes.Ru“ série El No. FS77-86143 ze dne 19. října 2023, vydaná Federální službou pro dohled nad komunikacemi, informačními technologiemi a hromadnými komunikacemi.
Zakladatel a šéfredaktor V.V. Gorshenin.
Tel: + 7 (499) 641-41 69,
Adresa, e-mail redakce, 105066, Rusko, Moskva, ulice Staraja Basmanája, 16/1B, [email protected]

Náhradní díly pro UAZ Patriot
KLUBOVÉ PRODUKTY A SLUŽBY
Potřebujete pomoc POTŘEBUJETE MODERÁTORA Pro nováčky PRAVIDLA Najít téma Hledat Moje vlajka Umístění videa Na fóru uazpatriot.ru bezpodmínečně souhlasíte se zásadami ochrany osobních údajů a uživatelskou smlouvou, jinak musíte fórum opustit. Vážení uživatelé zdroje, použití červeného textu a jeho nejbližších je povoleno pouze správou a moderátory!

Ventilátor se zapne při startu

Motor, mazací systém, napájení, chlazení, mechanismus distribuce plynu atd.
44 příspěvků • Stránka 1 z 1
ridetosky Příspěvky: 5 Registrovaný: Čt 07. června 2012 18:50 Online stav: Offline

Ventilátor se zapne při startu

zpráva ridetosky » Čt 07. června 2012 18:54

Zdravím všechny! UAZ Patriot, v záruce. Po nastartování motoru se ventilátor okamžitě zapne.
Má to tak být nebo to není normální provoz?
OD říká, že je vše správně, ale co v zimě?

ridetosky

rualexx Příspěvky: 100 Registrovaný: Pá 30. září 2011 17:56 Online stav: Offline

zpráva rualexx » Čt 07. června 2012 19:15

rualexx

ridetosky Příspěvky: 5 Registrovaný: Čt 07. června 2012 18:50 Online stav: Offline

zpráva ridetosky » Čt 07. června 2012 19:26

Na chladiči, jak jsem to pochopil, chladí.
Omlouvám se, nerozumím moc dobře

ridetosky

rualexx Příspěvky: 100 Registrovaný: Pá 30. září 2011 17:56 Online stav: Offline

zpráva rualexx » Čt 07. června 2012 19:33

Ano, logicky by se neměl zapínat.
Mám benzín 2011. Nevšiml jsem si, že by se zapnul při startu.

Jaký máš motor, rok? Zapne se ventilátor v poloze 1 klíčku zapalování nebo po nastartování motoru? Vypíná se? Kdy se vypne?

rualexx

ridetosky Příspěvky: 5 Registrovaný: Čt 07. června 2012 18:50 Online stav: Offline

zpráva ridetosky » Čt 07. června 2012 19:34

2012 benzín, po nastartování

ridetosky

rualexx Příspěvky: 100 Registrovaný: Pá 30. září 2011 17:56 Online stav: Offline

zpráva rualexx » Čt 07. června 2012 19:38

Vypíná se? Kdy se vypne?

Doufám, že se bavíme o dvou ventilátorech, které jsou vidět zepředu auta, za maskou chladiče (ne ten, který je velký a je vidět při otevření kapoty) ?

rualexx

ridetosky Příspěvky: 5 Registrovaný: Čt 07. června 2012 18:50 Online stav: Offline

zpráva ridetosky » Čt 07. června 2012 19:47

Za mřížemi, které po vypnutí motoru

ridetosky

rualexx Příspěvky: 100 Registrovaný: Pá 30. září 2011 17:56 Online stav: Offline

zpráva rualexx » Čt 07. června 2012 19:53

Tohle se nezdá normální. Tyto elektrické ventilátory by se měly zapnout, když se motor přehřeje.
Jaký druh služby říká, že je to správné?
Zapnou se oba ventilátory?

rualexx

ridetosky Příspěvky: 5 Registrovaný: Čt 07. června 2012 18:50 Online stav: Offline

zpráva ridetosky » Čt 07. června 2012 20:09

Ano, podle vlastních slov, kde jsem to koupil – http://www.tdavto.com/, sám chápu, že to není správné.
Prostě benzín stále uniká a už třetí den (beru jim benzín podruhé, poprvé nic neudělali) nemohou problém najít a opravit.

ridetosky

rualexx Příspěvky: 100 Registrovaný: Pá 30. září 2011 17:56 Online stav: Offline

zpráva rualexx » Čt 07. června 2012 20:32

Hmm, zkuste kontaktovat jinou službu, například Autogermes na Sormovskaya. Je to samozřejmě trochu daleko, ale nevypadá to špatně, líbilo se mi to víc než v Torgmash (na severu).

rualexx

Majitel Sanya 1974
Příspěvky: 136 Registrovaný: Ne 10. října 2010 20:57 Kde: Moskva severní administrativní okruh Auto: vlastenec Dík: 1 krát Online stav: Offline

zpráva sáně 1974 » Čt 07. června 2012 20:42

a máte auto s kódem. pokud ano. pak se podívejte, jestli je zapnutý

sáně 1974

rualexx Příspěvky: 100 Registrovaný: Pá 30. září 2011 17:56 Online stav: Offline

zpráva rualexx » Čt 07. června 2012 20:45

Já mám například klimatizaci, ta je v létě puštěná pořád, ale při spuštění jsou ventilátory tiché, další věc je, že pokud stojíte dlouho v horku na volnoběh a se zapnutou klimatizací, ventilátory pravidelně zapínat.

rualexx

NATOvec Příspěvky: 5235 Registrovaný: So 20. ledna 2007 20:59 Kde: Tula-Moskva Dík: 1 krát poděkoval: 5 krát Online stav: Offline

zpráva NATOvec » Po 18. června 2012 21:49

Pojďme tedy přesněji zjistit, který ventilátor je zapnutý, který je před chladičem ve svíčce, mluvíme o chrámu? Pokud je v chladiči, zkontrolujte čip na termostatu, zda nespadl nebo není zlomený.

Pokud to bude nutné, vstoupíme do NATO až do Nizozemska (není to moje věc, ale jsem pro)
Zatímco ruský voják má zápalky, kulku, měsíční svit, cucá křen, vojáci NATO, třesoucí se strachy, Pentagon.

NATOvec

Mmm 18 Příspěvky: 542 Registrovaný: Po 14. prosince 2009 17:55 Kde: Kemerovo Online stav: Offline

zpráva Mmm 18 » Út 19. června 2012 11:38

Pokud se nic nezměnilo, pak když zapnete klimatizaci, zapne se jeden z ventilátorů. Tak to má být.

ale při spuštění jsou ventilátory tiché
může chvíli trvat, než se zapne.
Patriot Limited, 08, Amulet, 47000 XNUMX km.

Mmm 18

rualexx Příspěvky: 100 Registrovaný: Pá 30. září 2011 17:56 Online stav: Offline

zpráva rualexx » Út 19. června 2012 11:51

Ano Mmm18, také jsem zde provedl pozorování, to se stává. Startuji motor + na chvíli zapnutá klimatizace, motor se zahřeje na 50 stupňů a už se zapnul jeden ventilátor. Ale abych byl upřímný, nevšiml jsem si, že se to stalo dříve.

rualexx

Lextor Příspěvky: 90 Registrovaný: Po 14. prosince 2009 12:14 Kde: Kirov Online stav: Offline

zpráva Lextor » Út 28. srpna 2012 19:53

Dobry den, kdyz by se melo zapojit druhy ventilator, prvni funguje (ten je bliz k baterii) klima chladi, pojistky normalni, rozebral jsem jedno rele a koukal na to co je bliz k abs. u stroje Euro 3, pokud existuje druhý práh odezvy, tak kolik? záměrně!

Lextor

majitel chedigor
Příspěvky: 80 Registrovaný: Pá 11. listopadu 2011 15:12 Kde: Gudauta-Moskva Auto: UAZ PATRIOT Online stav: Offline

zpráva chedigor » Pá 31. srpna 2012 18:49

Pokud se při startování motoru brzy zapne levý ventilátor (ne klimatizace) a teplotní senzor funguje správně a teplota se drží přesně kolem 100 stupňů, pak termostat rozhodně selhal. Při této teplotě se ventilátor klimatizace ještě nezapne a motor se nepřehřívá, teplota je sice vyšší než provozní, nicméně není vhodné takto jezdit dlouhodobě. Funkčnost termostatu můžete zkontrolovat tak, že od něj za chodu motoru odpojíte teplotní čidlo. Pokud je termostat vadný, spustí se oba ventilátory současně.

UAZ PATRIOT LIMITED 2008

chedigor

román300 Příspěvky: 3590 Registrovaný: Ne 11. dubna 2010 03:43 Kde: Chabarovsk poděkoval: 1 krát Online stav: Offline

zpráva román300 » Pá 31. srpna 2012 23:48

Levý se zapíná při 97 stupních, pravý jakoby při 105 stupních. nebo když je klimatizace zapnutá.
Pak definitivně selhal termostat.
Ale co s tím má společného termostat?

Funkčnost termostatu můžete zkontrolovat tak, že od něj za chodu motoru odpojíte teplotní čidlo. Pokud je termostat vadný, spustí se oba ventilátory současně.

Co když termostat funguje, pak nebudou fungovat ?

román300

majitel chedigor
Příspěvky: 80 Registrovaný: Pá 11. listopadu 2011 15:12 Kde: Gudauta-Moskva Auto: UAZ PATRIOT Online stav: Offline

zpráva chedigor » So 01. září 2012 11:30

Rom, člověk se diví, proč se ventilátor zapíná při nastartování motoru, to je přesně to, co se stane, když se porouchá termostat. Ale na druhou otázku nedokážu jednoznačně odpovědět, omlouvám se.

UAZ PATRIOT LIMITED 2008

chedigor

mikrobush Příspěvky: 674 Registrovaný: Čt 03. května 2012 15:19 Kde: Dopravní zácpa jižního správního obvodu (a přesto praskla) Dík: 17 krát poděkoval: 2 krát Online stav: Offline

zpráva mikrobush » So 01. září 2012 16:42

Lextor napsal: Dobry den a kdyz by se mel pripojit druhy ventilator tak ten prvni funguje (ten bliz k baterii) klima chladi, pojistky normalni, rozebral jsem jedno rele a koukal na to co je bliz na abs stroje Euro 3, pokud existuje druhý provozní práh, tak kolik? záměrně!

Moje pravá se zapne, když klimatizace „mlátí“ na plné pecky. A tak mám následující algoritmus pro činnost těchto vrtulí. Nastartuji auto (klimatizace je vypnutá), ventilátory se netočí, stisknu tlačítko klimatizace, obě začnou fungovat, pak ztichnou a po chvíli se zapne levá vrtule, když zvýším průtok topení výkon (otáčky), pak se zapne i ten pravý. no, něco takového :)

Soudě podle některých našich zákonů. Konopí roste poblíž Dumy.

mikrobush

Pablo_UAZ Příspěvky: 157 Registrovaný: st 12. září 2012 15:13 poděkoval: 5 krát Online stav: Offline

zpráva Pablo_UAZ » Pá 21. září 2012 15:37

Ale pořád nechápu, kterého ze 3 ventilátorů zapínáš. Pište přesně. Pravá nebo levá (pokud se například díváte ze sedadla řidiče) nebo bílá uprostřed. Něco se změní, když zapnete/vypnete klimatizaci (u teplého motoru). Ventilátor se vždy točí. Při startování studeného i horkého motoru. Šipka na panelu ukazuje teplotu po spuštění a po 10 minutách provozu. Jsou v motoru nějaké další „podivnosti“? Chladicí kapalina na úroveň povodně?

Odkud se bere benzín? Ne z pravé nádrže po jejím naplnění „do kapacity“.

Pablo_UAZ

mikrobush Příspěvky: 674 Registrovaný: Čt 03. května 2012 15:19 Kde: Dopravní zácpa jižního správního obvodu (a přesto praskla) Dík: 17 krát poděkoval: 2 krát Online stav: Offline

zpráva mikrobush »St 26. září 2012 11:46

Chladicí kapalina je normální (hned jsem ji vyměnil za chladicí kapalinu Toyota). Teplota 81 stupňů před naším letopočtem. Motor je chlazen viskózní spojkou (ne elektrickou), umístěnou mezi motorem a chladičem motoru.
Vpředu mezi obložením chladiče a chladičem klimatizace jsou dvě vrtule. Nastartuji teplé auto (klimatizace je vypnutá), elektrické ventilátory (vpředu) se netočí, stisknu tlačítko klimatizace, oba začnou fungovat, po pár sekundách ztichnou a po chvíli se otočí levá vrtule on Když zvýším průtok ohřívače (otáčky), tak se zapne i ten pravý.

Soudě podle některých našich zákonů. Konopí roste poblíž Dumy.

mikrobush

atd Příspěvky: 16 Registrovaný: Pá 08. ledna 2016 20:05 Kde: Lyubertsy poděkoval: 1 krát Online stav: Offline

Ventilátor se zapne při startu

zpráva atd » Ne 08. ledna 2017 21:24

Kluci, řekněte mi, co mám dělat. Když otočíte klíčkem, elektrický ventilátor se zapne a běží neustále. Auto je 2015.
Dnes jsem šel do servisního střediska na Sormorské a řekli, že došlo k chybě relé. Po dvou hodinách strávených v servisu nebyli schopni najít důvod, navrhují nechat auto na diagnostiku, která z nějakého důvodu stojí 10000 XNUMX, pokud se náhle ukáže, že je mimo záruku. Relé ventilátoru se změnilo, stejný výsledek. Servis hlásí, že došlo k přerušení relé a pro nalezení závady je potřeba téměř rozebrat celé auto.

Když nevíš, co dělat, udělej krok vpřed!

Kaisn Příspěvky: 68 Registrovaný: Ne 22. května 2016 09:09 Kde: nažka křídlatá Dík: 8 krát poděkoval: 5 krát Online stav: Offline

Ventilátor se zapne při startu

zpráva Kaisn » Ne 08. ledna 2017 21:29

Svítí kontrolka Check Engine?

Kaisn

Aleksandr_89 Majitel
Příspěvky: 10757 Registrovaný: St 06. června 2007 19:45 Kde: Jamalsko-něnecký autonomní okruh / oblast Belgorod Dík: 4 krát poděkoval: 26 krát Online stav: Offline

Ventilátor se zapne při startu

zpráva Alexandr_89 » Ne 08. ledna 2017 21:32

10 tisíc za diagnostiku čeho?

Odesláno po 2 minutách 56 sekundách:
Je čip na svém místě na teplotním čidle, které je v krytu termostatu?

Alexandr_89

atd Příspěvky: 16 Registrovaný: Pá 08. ledna 2016 20:05 Kde: Lyubertsy poděkoval: 1 krát Online stav: Offline

Ventilátor se zapne při startu

zpráva atd » Ne 08. ledna 2017 22:15

Kaisn napsal: Svítí CheckEngine?
Ne, nesvítí. Chyba je viditelná pouze přes PC.
Aleksandr_89 napsal: 10 tisíc za diagnostiku čeho?

Aleksandr_89 napsal: 10 tisíc za diagnostiku čeho?
Je čip na svém místě na teplotním čidle, které je v krytu termostatu?

za nalezení zkratu v elektroinstalaci, jak jsem to pochopil. O funkci nevím. Myslím, že na to upozornil především specialista z Autogermes.

Když nevíš, co dělat, udělej krok vpřed!

atd Příspěvky: 16 Registrovaný: Pá 08. ledna 2016 20:05 Kde: Lyubertsy poděkoval: 1 krát Online stav: Offline

Ventilátor se zapne při startu

zpráva atd » Po 09. ledna 2017 07:59

Zkontroloval jsem všechny čipy. Vše je přišroubováno, čipy jsou všechny na svém místě. V tuto chvíli jsem vytáhl relé, abych vypnul ventilátor.

Když nevíš, co dělat, udělej krok vpřed!

Aleksandr_89 Majitel
Příspěvky: 10757 Registrovaný: St 06. června 2007 19:45 Kde: Jamalsko-něnecký autonomní okruh / oblast Belgorod Dík: 4 krát poděkoval: 26 krát Online stav: Offline

Ventilátor se zapne při startu

zpráva Alexandr_89 » Po 09. ledna 2017 08:33

Ukazuje šipka na přístrojové desce normální teplotu?

Alexandr_89

atd Příspěvky: 16 Registrovaný: Pá 08. ledna 2016 20:05 Kde: Lyubertsy poděkoval: 1 krát Online stav: Offline

Ventilátor se zapne při startu

zpráva atd » Po 09. ledna 2017 08:43

Ano, sedím a dívám se na ručičku, auto se zahřálo, ale při volnoběhu se zapnutým topením teplota klesne na dva body

Odesláno po 11 minutách 46 sekundách:
Něco takového i při pohybu

Když nevíš, co dělat, udělej krok vpřed!

Ivan Šmit Příspěvky: 3603 Registrovaný: Út 05. února 2013 20:18 poděkoval: 398 krát Online stav: Offline

Ventilátor se zapne při startu

zpráva Ivan Šmit » Po 09. ledna 2017 09:04

Nevím, jestli je to stejná situace, ale mám podobnou zkušenost.
Bez zjevného důvodu se při zapnutí zapalování ventilátor začal otáčet. Pomohlo trefit štafetu. Stále nechápu, proč se to zaseklo. Zkoušel jsem to rozebrat a vyčistit kontakty, ale na dlouhou dobu to zmizelo, pak se to vrátilo. Relé jsou malá s diodou uvnitř. Poté jsem relé rozebral a diodu znovu připájel. Od té doby nedošlo po dlouhou dobu k žádným recidivám. I když soudruzi znalejší v elektrotechnice tvrdí, že takový efekt dioda pravděpodobně mít nebude.

Na základě diagnostiky ve službě vypadá tvrzení o přerušení relé podivně. Pokud by došlo k přestávce, naopak by se nezapnul. Chybu v reléovém obvodu lze zjistit, když relé chybí. Pokud technik nejprve vyjmul relé, zapnul zapalování a poté provedl diagnostiku, pak ECU mohla způsobit stejnou chybu. Pokud je obvod přerušený, pak by několiknásobné zapnutí zapalování potvrdilo chybu a rozsvítilo by se kontrolní světlo.

Možná mám zaujatost vůči všem funkcionářům, ale myslím, že stojí za to zkusit vyměnit relé sami.

Samozřejmě to není fakt, jen myšlenky z mé zkušenosti.