Kolik PSI by měla mít pneumatika? | CarShtuff
Tento příspěvek může obsahovat přidružené odkazy. Pokud provedete nákup prostřednictvím těchto odkazů, obdržíme provizi bez dalších nákladů. Tato podpora nám pomáhá udržovat a rozvíjet naše stránky. Děkujeme za vaši podporu!
Tlak v pneumatikách měřený v librách na čtvereční palec (PSI) je triviální věc, kterou je třeba udržovat, ale je jedním z nejdůležitějších faktorů provozu vašeho vozu.
Ale kolik tlaku v pneumatikách vlastně potřebujete? Průmyslový standard doporučuje 32 PSI. Ale abyste se ujistili, že máte správnou pneumatiku PSI pro své vozidlo, vždy zkontrolujte štítek uvnitř zablokování dveří řidiče. Plnění pneumatik podle specifikací výrobce je vždy nejlepší volbou.
Existuje mnoho různých faktorů při rozhodování o tom, jaký by měl být PSI pneumatiky. A jakmile jim porozumíte, přepsání specifikací výrobce vám zajistí zvýšení výkonu v různých oblastech. Některá auta mohou specifikovat, že používáte různé PSI pro přední a zadní pneumatiky, zatímco jiní výrobci dělají, že různé velikosti pneumatik mají stejné množství PSI. Kromě toho je váš systém monitorování tlaku v pneumatikách jednou z hlavních příčin náhlých výletů do opravny. Vědět, co znamenají, může být rozdíl mezi okamžitým odvozem auta do obchodu a poskytnutím dodatečné lhůty.
Mnoho let jsem pracoval v pneuservisu a začal jsem právě v době, kdy se senzory TPMS staly běžnou součástí vozidel. Viděl jsem obrovský nárůst zákazníků, kteří přišli, abychom se podívali na jejich pneumatiky, protože viděli kontrolku TPMS. Přechod od analogových systémů pneumatik k digitálním systémům TPMS pro mě skutečně upevnil důležitost tlaku v pneumatikách.
Tlak v pneumatikách vašeho vozu
Výrobce vašeho vozu se rozhodl specifikovat PSI vašeho vozu zohledněním komponent, jako je světlá výška, rozložení hmotnosti, ovladatelnost a spotřeba paliva. To je důvod, proč je nejlepším rozhodnutím vždy naplnit pneumatiky na specifikované množství umístěné na zárubni dveří.
Vaše dveřní zárubeň na straně řidiče je plná užitečných informací, jako je celková hmotnost, datum výrobce, místo, kde bylo vyrobeno. Tento kus auta má mimo jiné na boku nalepené doporučení výrobce pneumatik PSI. Pokud z nějakého důvodu vaše auto nemá nálepku PSI pneumatiky nebo je nečitelná, podívejte se do uživatelské příručky.
Informace vyražené a vytištěné na vašem voze jsou pro vaše pneumatiky důležité z mnoha důvodů. Jedním z důvodů je, že někteří výrobci zobrazují své vlastní doporučené PSI na boku pneumatiky.
Hodnoty vyražené na pneumatikách se mohou výrazně lišit od částky vytištěné na autě, což zase může způsobit problémy. Například u některých pneumatik je na boku pneumatiky uvedeno „nafouknout na 32 PSI“, když výrobce vozidla uvádí, že všechny pneumatiky by měly být nahuštěny na 34 PSI. Zatímco 2 PSi nezní moc, rozdíl může být znatelný, ať už jde o ovládání nebo spotřebu paliva.
Tlak v pneumatikách vašeho vozu bude jedinečný pro vaše vozidlo. Nedoporučuje se používat paušální doporučení, protože výrobce vozidla již specifikuje, že by to mělo být. Každý mechanik od master tech po lube tech vždy před nastavením tlaku zkontroluje tlak v pneumatikách uvnitř dveří. Je to bezpečné, doporučené a odolné proti selhání.
Upozornění na pneumatiky
Někteří specifikují jiný PSI pro pneumatiky umístěné na zadní části vozidla. Existuje několik důvodů, proč by to mohli udělat. Jedním z nich je, že pneumatiky mají různé velikosti, a proto bude potřeba rozložení hmotnosti. Pokud je 16 palcová pneumatika vpředu a 18 palcová vzadu, pokud by byly pneumatiky nahuštěny na stejné PSI, došlo by ke snížení světlé výšky. To způsobí problémy v oblastech výkonu, jako je ovladatelnost a manipulace.
Pokud byl váš vůz vyroben po roce 2007, dá vám vědět, zda je PSI správný, pomocí systému monitorování tlaku v pneumatikách. Tento elektronický systém hlásí váš tlak v pneumatikách do počítače vozu každou sekundu. Pokud se vyskytnou nějaké problémy s pneumatikami, rozsvítí se kontrolka pneumatiky.
Některá vozidla umožňují zobrazit tlak v pneumatikách přímo na digitálním přístrojovém displeji.
Dalším důvodem, proč se doporučené tlaky v pneumatikách mohou lišit nebo kolísat, je zajistit dlouhou životnost tím, že co nejúčinněji rozloží opotřebení. Například u dodávek Ford E-150 uvidíte tlaky na přední nápravě kolem 50 psi a na zadní kolem 80 psi.
Tyto tlaky se doporučují spolu se čtvrtletními otáčkami, aby se maximalizovala životnost všech 4 pneumatik. Pneumatiky, které jsou na zadní straně vysoce nahuštěné, se nejvíce opotřebovávají ve středu běhounu. A pneumatiky vpředu, kde je motor, jsou podhuštěné, což způsobuje větší trakci za extra váhu. Přední pneumatiky se více opotřebovávají na hranách.
Takže když se pneumatiky otočí a přepne se tlak vzduchu, maximalizujete životnost každé pneumatiky změnou bodů namáhání pneumatiky. Přední pneumatiky jsou nyní přehuštěné a zadní podhuštěné.
TPMS
Systém TPMS (Tire Pressure Monitoring System) vašeho vozu je digitálním řešením analogového problému.
Před systémem TPMS jste o malé netěsnosti věděli pouze tak, že jste ji zahlédli dříve, než došlo k prasknutí pneumatiky, nebo došlo k defektu.
Ještě důležitější je, že problémy s tlakem v pneumatikách mohou způsobit katastrofu, když je vůz v pohybu. Z těchto důvodů musí mít všechna auta vyrobená po roce 2007 TPMS.
Systémy monitorování tlaku v pneumatikách mají za cíl minimalizovat prasknutí pneumatik a nehody. Navíc by vás pomalý únik mohl nechat uvíznout. O úniku nebudete informováni, dokud nezůstanete uvízlí na kraji dálnice, zatímco kolem vás projedou jiná auta. Systémy TPMS vás upozorní dříve, než k takové předčasné události dojde.
Všiml jsem si, že mnoho zákazníků si stěžuje, že jejich kontrolka TPMS stále svítí, a považují to za nepříjemné. Ale to je to, co to má dělat – má to být otravnější než otrava uvíznout na kraji dálnice.
TPMS je klíčové bezpečnostní zařízení, které monitoruje jakýkoli typ ztráty tlaku a zaznamenává ji do počítače vašeho vozidla. Někteří výrobci (většina) umísťují do pneumatiky malý senzor. Jádro ventilku, předmět, ke kterému připevňujete vzduchovou hadici za účelem nafouknutí pneumatiky, funguje jako anténa.
Tato anténa vysílá maják do počítače vašeho vozu a informuje počítač, zda je tlak přijatelný nebo ne. Tato oznámení jsou odesílána stovkykrát za sekundu.
Každá pneumatika má snímač a každý snímač je registrován v počítači podle umístění pneumatiky.
Tímto způsobem bude počítač vašeho vozu číst tlak v pneumatikách a upozorní vás, pokud je některý z tlaků příliš nízký nebo vysoký, zobrazením upozornění na palubní desce.
Ostatní výrobci automobilů uplatňují přístup zvenčí dovnitř. Tento přístup využívá senzory již namontované na autě, které monitorují rychlost kol v otáčkách za sekundu.
Když je pneumatika podhuštěná, snímač rychlosti kola změří zvýšení otáček, protože průměr pneumatiky se zmenší.
Tuto metodu používá mnoho dovážených vozů, jako jsou Mercedes a Infiniti. Přístup k rychlosti kol odstraňuje potřebu senzorů v pneumatikách, které mohou být nákladné (začínají kolem 125 USD za kus).
Pokud je zjištěna vyšší než normální nebo nižší než normální rychlost, váš přístrojový panel vás upozorní na problém zobrazením kontrolky TPMS.
Zadání vlastního PSI
Jakmile jste spokojeni s nastavením správného tlaku v pneumatikách a hledáte zlepšení výkonu, možná je čas otestovat si vlastní tlaky.
Ale pozor, úprava čehokoli nad 5 PSI může být extrémně nebezpečná.
Jak již bylo řečeno, pokud jste očekávali dlouhou cestu a chtěli ušetřit na plynu, přidání 3 nebo 4 kil navíc ke každé pneumatice by zlepšilo spotřebu paliva. A na druhou stranu, pokud sledujete zrádný terén, jako jsou zakřivené silnice a prašné stezky, snížení PSI o pár kilo může zlepšit trakci.
Ale je důležité vědět, jak přidat a ubrat tlak, než se pustíte do zadávání vlastních hodnot. Zkuste jako test přidat do každé pneumatiky jen jednu libru vzduchu a všimněte si rozdílu. Pravděpodobně si hned všimnete volnějšího volantu a časem se dočkáte i úspory paliva.
I když existuje mnoho různých teorií o tlaku v pneumatikách, je důležité držet se základů. Použití jakýchkoli jiných metod se považuje za pokročilé a měli by je používat pouze řidiči s velkými zkušenostmi s údržbou pneumatik. A pokud si nejste jisti, vždy použijte informace o zárubni dveří k nastavení tlaku v pneumatikách.
O autorovi
Christopher Sparks se věnuje servisu vozidel od roku 2012. Po dokončení studijního programu pro automobilový průmysl na Camden County College mu byl udělen titul Associates‘ Degree in Applied Science. Jeho prvním zaměstnáním byl lube-tech ve společnosti Jiffy Lube a v současné době je nezávislým technikem B, který se zabývá servisem vozidel pro poštovní službu Spojených států. Christopher má certifikaci ASE a miluje přestavbu motorů.
MAXXIS M333 26/27.5/29*1.95/2.1 Horské silniční kolo Pláště 60TPI Skládací
Značení pneumatik — Fotografie z DRIVE2
Jaký je správný tlak v pneumatikách: všechny potřebné informace – ilustrace
Kolik jsou 4 tyčinky
Psi je přepis fotorámečku
Tabulka písmen na pneumatikách
Tabulka komprese Boost na blogu Leny Bornstein s fotografiemi a obrazy
Co znamená nápis na gumovém obrázku
Často kladené dotazy
Kolik by měly mít pneumatiky PSI?
Přední pneumatiky: 2.2 – 2.4 baru (32 – 35 PSI) Zadní pneumatiky: 2.2 – 2.4 baru (32 – 35 PSI)
Kolik PSI je 2.5 baru?
Tabulka převodu tlaku v pneumatikách
| BAR | PSI |
|---|---|
| 2.2 | 32 |
| 2.3 | 33 |
| 2.4 | 35 |
| 2.5 | 36 |
Čemu se rovná 1 PSI v kg?
0,0703 kg. Kolik je 1 psi v kg? 1 PSI je přibližně 0,0703 kg/cm².
Jak převést tlak v pneumatikách z PSI na atmosféry?
Tlak lze měřit v barech nebo PSI. Jeden bar se rovná 1 atmosféře (1 bar = 1 atm) a PSI se rovná 0 atmosféry (068 Psi = 1 atm). Pro převod hodnoty z Psi na bary (atmosféry) je tedy nutné toto číslo vynásobit číslem 0,068.
Jaký je normální tlak v pneumatikách?
Odpověď – Tlak v pneumatikách kolísá mezi 2,2 a 2,8 bary. Norma závisí na modelu vozu, nápravě použití a ročním období. Otázka – Jaký je optimální tlak v pneumatikách? Odpověď – Optimální tlak v pneumatikách je uveden v technickém průkazu vozidla nebo na nálepce umístěné na dveřích řidiče.
- Tabulka tlaku v pneumatikách PSI
- Psi v atmosférách
- Psi v baru
- Tlak v pneumatikách psi
- Tabulka tlaku v pneumatikách podle rozměru
- Tabulka Psi v atmosférách
- Tlak v pneumatikách R17
- 40 psi na bar