Kolik litrů (plechovek) barvy a laku je potřeba k natření auta / TuningKod

Když si auto lakujete sami, musíte nejen vybrat správný lak a vhodné materiály, ale také co nejpřesněji spočítat množství barvy, které bude na konkrétní díl potřeba. V tomto článku se pokusíme zjistit, jak to nejlépe udělat.

Spotřeba barvy – vliv různých faktorů

Průměrná spotřeba barvy závisí na několika kritériích, z nichž nejdůležitější jsou celková plocha, která má být natřena, a také kvalita a typ použitých barev a laků. Ale zohlednění těchto dvou faktorů neposkytne přesný ukazatel spotřeby, takže při výpočtu je nutné vzít v úvahu faktory, jako jsou:

• technologie barvení;
• tloušťka a počet vrstev, stupeň přípravy;
• složení, značka a barva nátěru;
• počáteční viskozita materiálu;
• vlastnosti práce a typ zařízení pro malování;
• zachování proporcí při míchání různých kompozic.

Mělo by být zřejmé, že složení automobilových smaltů, základních nátěrů, laků atd. se mohou u jednotlivých výrobců výrazně lišit. Proto, abyste si přesně spočítali, kolik barvy vynaložíte na lakování určitého prvku karoserie, doporučujeme zvolit vhodné materiály od stejného výrobce. Kromě kontroly spotřeby se používáním homogenních směsí vyhnete nechtěným závadám během práce nebo po ní. To platí i pro zvolenou barvu: čím blíže je k předchozí, tím lépe nová vrstva přilne (zejména pokud je nanesena na starou) a tím nižší bude celková spotřeba barev a laků. .

Další důležitou podmínkou ovlivňující spotřebu je viskozitní index. Barva by neměla být příliš hustá ani příliš řídká.

K tomu se doporučuje dodržovat proporce stanovené výrobcem a teplotní podmínky. Pokud je například v krabici, garáži nebo jiné malířské místnosti příliš chladno, barva zhoustne. V souladu s tím se jeho spotřeba výrazně zvýší. V tomto případě bude obtížné získat rovnoměrnou vrstvu, budete pak muset vyhladit vady pomocí brusných leštidel.

A samozřejmě musíte zařízení nakonfigurovat co nejpřesněji, zpravidla se k tomu používá speciální stříkací pistole. Pro běžnou spotřebu barvy a laku je třeba nastavit tlak a přívod vzduchu, stříkací obraz atd. na optimální úrovně. Spotřebu ovlivňuje i stupeň přípravy povrchu – důkladně připravený, napenetrovaný povrch zbavený prachu, nečistot a dalších prvků je nutné natřít. Broušení ovlivňuje přilnavost, což znamená, že správná příprava sníží celkovou spotřebu.

Výběr barvy na auto – který je lepší použít?

Pro lakování auta sami je vhodných několik typů smaltů, z nichž každý má své výhody a nevýhody. Nejlepší je použít nitro emaily, akrylové nebo alkydové barvy. Nitrosmalt je nejspotřebnější materiál, protože se nanáší v několika hustých vrstvách, ale nepovažuje se za odolný a po lakování musí být tělo lakováno dalšími materiály.

Akrylové nebo alkydové barvy jsou dvousložkové. Musí být smíchány s tvrdidlem a rozpouštědlem v poměru doporučeném výrobcem. Tedy pro kompletní lakování karoserie nebo nutnost lakování nějakého velkého prvku se používá email na akrylové bázi, který se nastříká stříkací pistolí. Alkydové emaily se nanášejí hladší, ale déle schnou a jejich spotřeba je mnohem vyšší než při práci s akrylovým nebo nitro emailem.

K malování malých dílů nebo plastu můžete použít barvu ve spreji. Pro získání jednotné vrstvy bez šmouh doporučujeme zvolit aerosoly od známých výrobců, např. Dupont, Sikkens, Kudo atd. Vytvoří se tak vysoce kvalitní nátěr s vysokou životností a sníží se spotřeba barvy, protože se nanáší hladší a mají lepší přilnavost.

Průměrnou spotřebu vypočítáme podle tabulek

Kolik barvy je potřeba k lakování auta nebo jednotlivých prvků karoserie si můžete spočítat na základě návodu, ve kterém výrobce uvádí přibližnou spotřebu a všechny výše uvedené faktory. Podíl rozpouštědla v barvě v průměru nepřesahuje 20–25 %, ale tato hodnota se může lišit v závislosti na požadované tloušťce vrstvy, kvalitě produktu a složení smaltu.

Jak ukazuje praxe, v průměru na 1 m200. Na metr plochy se spotřebuje minimálně 250–3 ml. smalt a stejné množství lakového materiálu. Průměrné náklady na lakování různých malých a středních prvků karoserie nebo interiéru vozu za všech podmínek jsou uvedeny v tabulce níže. Na lakování celé karoserie běžného osobního automobilu budete potřebovat minimálně 3,5–1,5 litru smaltu, u nákladního nebo osobního minibusu XNUMXkrát více, za předpokladu, že nová barva odpovídá nebo je ve stejné skupině s předchozí.

Pokud je barva výrazně odlišná, například černá část je natřena červeně, pak pro správné lakování vozu se vytvoří další překrývající se vrstva, což znamená, že spotřeba materiálu se zvýší nejméně o 50% původního objemu . Pokud jde o spreje, nejčastěji výrobci vyrábějí univerzální aerosoly o standardním objemu 150-200 ml. Pokud budete postupovat podle pokynů a nastříkáte předem připravený a napenetrovaný díl, pak by jeden nástřik měl stačit na 0,25-0,50 m1. plocha v závislosti na tloušťce vrstvy. Kvalitní lakování dílu o ploše 2 m4 však zpravidla vyžaduje XNUMX až XNUMX plechovky standardního objemu.

Všechny uvedené výpočty jsou průměrné a přibližné. Snížit spotřebu nebo ji dostat na průměrné hodnoty je možné pouze v případě, že je karoserie nebo díl řádně připraven k lakování, tedy odmaštění, broušení a použití kvalitního základního nátěru. A během práce musíte dodržovat teplotní režim, přísně dodržovat pokyny výrobce, používat výkonnou a spolehlivou stříkací pistoli a správnou technologii.

Zadejte prosím své telefonní číslo, abychom vám mohli zavolat!

Máte garáž a považujete za nevhodné platit si lakování vlastního auta v autodílně, protože jste si jisti svými schopnostmi (a váš rozpočet to neumožňuje)?

Pak pro vás bude tento článek užitečný, protože začátečník v tomto oboru zjistí, kolik smaltu bude muset koupit, aby namaloval karoserii svého vlastního auta!

Faktory, které je třeba vzít v úvahu při použití barvy

Ideální vzorec pro spotřebu barvy (nebo primeru) v přírodě neexistuje z velmi významného a pochopitelného důvodu – rozmanitosti vozů v různých parametrech.

Kromě toho byste měli zvážit:

• rozměry vozidla nebo jeho částí pro lakování;
• výrobce barev;
• výběr barvy laku;
• hustota přilnavosti barvy ke kovovému povrchu karoserie vozu;
• další spotřeba barvy ve spreji;
• barvu dříve použitého základního nátěru.

Průměrný výpočet spotřeby smaltu pro jednotlivé prvky karoserie:

1. Dveře a další autodíly odpovídající velikosti (150 ml smaltu).
2. Nárazník. V závislosti na jeho umístění a rozměrech se spotřebuje průměrně 250-300 ml barvy.
3. Kapota (největší prvek vozu). Průměrná spotřeba na tento díl je 400-600 ml.

To znamená, že na základě průměrných výpočtů vyžaduje 1 metr čtvereční karoserie 200–250 ml barvy. Přibližně stejná spotřeba bude při lakování, ale mějte na paměti, že lak bude nanášen ve dvou vrstvách. Navíc pro zvětšení objemu těla budete muset utratit peníze za ředidlo a tužidlo.

Velkou roli ve spotřebě barvy hraje technologie lakování a související zařízení. Měli byste se také sami rozhodnout, kolik vrstev barvy a jejich tloušťka splní vaše očekávání. Profesionálové v tomto oboru věří, že 2 litry smaltu a 2 litry laku stačí k lakování vozu standardních rozměrů. Nezapomínejte, že lak sám o sobě žádný efekt nedá, pokud si k němu nekoupíte ředidlo s tužidlem.

Výběr typu a objemu skloviny

V závislosti na typu barvy můžete vypočítat tloušťku vrstvy a podle toho i spotřebu na tuto vrstvu. Výše jsme naznačili, že při lakování průměrného osobního auta se spotřebují přibližně 2 litry barvy, ale tento výpočet se týká pouze akrylové barvy.

Ale olejový smalt bude potřeba přibližně ve 3 litrech (to za předpokladu, že nebudete muset natírat karoserii zevnitř auta). A pokud stále potřebujete natřít vnitřek karoserie vašeho vozidla, pak si kupte další 1 litr vhodné barvy.

Výpočet aerosolu v lahvích

Říká se, že natřít auto sprejem je jednoduchý, ale poměrně drahý úkol. To je částečně pravda. Malé plechovky barvy (v průměru 150 ml) opravdu nejsou levné, protože nevyžadují další vybavení a vyznačují se svou kvalitou. Zdálo by se, že jsem to nastříkal z rozprašovače a tím to skončilo. Ne všechno je však tak jednoduché. Kvalitu malby ovlivňuje mnoho faktorů.

1. Za prvé, musíte být schopni nastříkat barvu na dobře připravený povrch karoserie a udržovat rovnoměrnou vrstvu nátěru.
2. Za druhé, může být velmi obtížné natřít tělo jedné barvy sprejem jiné barvy. Například je téměř nemožné aplikovat žlutou barvu na černý základní nátěr. Tmavé a světlé barvy se k sobě hodí a ještě lepší je malovat v jednom tónu.
3. Za třetí, kvalita naneseného povlaku bude přímo záviset na teplotě pracovního prostoru. Použitá barva totiž při nízkých teplotách vzduchu dlouho schne a v některých částech karoserie dokonce stéká. Ještě jeden bod: bez ohledu na to, jak dobře připravíte povrch karoserie na nanesení vrstvy laku ve spreji, může být výsledek na jednom místě působivý a na jiném zklamání. Proč? Vše je o pigmentaci laku a správné kombinaci tónů. Zelená karoserie může být dobře natřena sněhově bílými tóny, ale nedoporučuje se nanášet sněhově bílou barvu na karoserie se nažloutlým a načervenalým odstínem.

Spotřeba laku závisí přímo na výrobci a na povrchu karoserie. Lak na bázi polymerních pryskyřic je nejlepší možností nákupu.

Hustota vrstvy při nanášení akrylového laku bude slabší, ale vhodné budou i laky této kvality. Kvalita laku je dána konečným výsledkem: po jeho překrytí získá povrch karoserie lesklý vzhled.

V závislosti na barevném podání monitoru se barva, kterou vidíte na obrazovce, může ve skutečnosti lišit od barvy v katalogu RAL