Kola se zahřívají a z kol je zvláštní zápach – Volvo Club | Volvo Club

Brzdová kapalina byla měněna před 2000 km, neuplynul ani měsíc.
Nedávno se v kabině začal objevovat zápach spáleniny. Nastává, když náhle zabrzdím. Nejdřív jsem si myslel, že pod sazemi začíná něco hořet a zápach jde i od zadních kol. A kola jsou velmi horká, po 30 minutách jízdy po městě.
Co by to mohlo být, jsou podložky neustále přitisknuté na disk? Nebo je to normální při prudkém brzdění? V každém případě by neměl být cítit žádný zápach.

Míle 78

americká armáda

RCM

Registrace 25. října 2008 Zprávy 16,877 58 Věk 90 Značka vozu Volvo Model Volvo XC60 I Model VXNUMXCC II SPA Město Repino Region St. Petersburg Jméno Michail

iMax, očividně destičky neuvolňují brzdy, i když je zvláštní, že pokud tomu dobře rozumím, tak ze všech kol. navštivte lékaře, tam vás diagnostikují a ošetří. a nejlépe co nejdříve, jinak zmodrají brzdové kotouče a může to skončit katastrofou.

iMax

Děkujeme!
Budu hledat Dokhtor))
Také bych rád slyšel, jak můžete nezávisle zkontrolovat, zda nejsou podložky opotřebované. A jejich výkon obecně.
Díky předem!

řídicí panel

samohybný

RCM

Registrace 12. října 2006 Zprávy 19,758 740 Značka vozu Volvo Model Volvo XNUMX Region Petrohrad

iMax napsal:
Také bych rád slyšel, jak můžete nezávisle zkontrolovat, zda nejsou podložky opotřebované

No, když jsou kola horká a páchne to jako spálená guma (jak vlastně nesmrdíš?), tak není co kontrolovat – neustále jedeš, brzdíš všemi 4 koly. Jen všechny 4? Zasekly se mi třmeny – to jsou 1-2 kola, možná samozřejmě všechny 4 třmeny byly zkasané.

„Všechno je lék a všechno je jed. Důležitá je pouze míra.“

iMax

Zápach z předních dvou je téměř stejný a zadní rozhodně hřeje a zapáchá.
Existuje nějaký způsob, jak to opravit bez demontáže a servisu? Měli byste například rozhodně zpomalit, pumpovat na brzdy atd.?

iNickolas

RCM

Registrace 3. února 2008 Zprávy 9,576 XNUMX Značka vozu Nissan

Problém není v destičkách, problém je ve třmenech – písty třmenu se nevracejí do původní polohy, v důsledku čehož jsou destičky neustále přitlačovány ke kotouči.

Míle 78

americká armáda

RCM

Registrace 25. října 2008 Zprávy 16,877 58 Věk 90 Značka vozu Volvo Model Volvo XC60 I Model VXNUMXCC II SPA Město Repino Region St. Petersburg Jméno Michail

. Existuje nějaký způsob, jak to opravit bez demontáže a servisu? Měli byste například rozhodně zpomalit, pumpovat na brzdy atd.?

například otřít čelní sklo a světlomety tančit

nemusíte se však o to starat a jen tak jezdit. každopádně pak hned opravit brzdy spolu s karosérií, jestli něco zbyde a pro koho Good-Post

iMax

Miles 78 napsal:
například otřete čelní sklo a světlomety

Zkoušel jsem to a nepomohlo)) Vypadá to, že je to nyní pouze služba.

řídicí panel

samohybný

RCM

Registrace 12. října 2006 Zprávy 19,758 740 Značka vozu Volvo Model Volvo XNUMX Region Petrohrad

Miles 78 napsal:

nemusíte se však o to starat a jen tak jezdit. každopádně pak hned opravit brzdy spolu s karosérií, jestli něco zbyde a komu

No, obecně ano. Rok jsem jezdil s jedním lepkavým třmenem, ale není potřeba to dělat.
„Všechno je lék a všechno je jed. Důležitá je pouze míra.“

Andrew XC90

RCM

Registrace 22. května 2008 Zprávy 5,275 62 Věk 90 Značka vozu Volvo Model Volvo XCXNUMX I Region Sverdlovsk region Jméno Andrey

Zkuste odvzdušnit brzdy. Možná, že při výměně kapaliny nedodrželi technologii a chytili vzduch. a brzdový pedál, nyní při prudkém brzdění, trochu změknul?

Problémy je třeba řešit, jakmile se objeví.

Čingischán

RCM
Registrace 22. dubna 2005 Zprávy 15,551 57 Věk XNUMX Jméno Vladimír
iMax napsal:

Zápach z předních dvou je téměř stejný a zadní rozhodně hřeje a zapáchá.
Existuje nějaký způsob, jak to opravit bez demontáže a servisu? Měli byste například rozhodně zpomalit, pumpovat na brzdy atd.?

Bez rozdílu – to je pro Kashpirovského.

Co můžete udělat sami, je sundat kolo, destičky a zkusit stisknout píst brzdového válce rukou (dobrý by měl pocházet z ručního úsilí) do výchozí polohy, poté opatrně, lépe vložením destiček (takže že píst nevyjede z válce), sešlápněte jej pedálem zpět. A tak několikrát, dokud se píst nepohne bez větší námahy. Pokud to nefunguje ručně, opatrně použijte páčidlo nebo svorku.
Pokud se po dvou až pěti procedurách nepohybuje snadno, musí být brzdové mechanismy opraveny v servisním středisku.

Poslední úprava: 18. srpna 2009

Andrew XC90

RCM

Registrace 22. května 2008 Zprávy 5,275 62 Věk 90 Značka vozu Volvo Model Volvo XCXNUMX I Region Sverdlovsk region Jméno Andrey

ČingischánMyslím, že všechny 3-4 mechanismy nemohou selhat najednou. a pokud tomu rozumím, před výměnou kapaliny nebyly žádné problémy se zahříváním. IMHO: Myslím, že v systému je vzduch.

Problémy je třeba řešit, jakmile se objeví.

Čingischán

RCM
Registrace 22. dubna 2005 Zprávy 15,551 57 Věk XNUMX Jméno Vladimír
Andry XC90 napsal:

ČingischánMyslím, že všechny 3-4 mechanismy nemohou selhat najednou. a pokud tomu rozumím, před výměnou kapaliny nebyly žádné problémy se zahříváním. IMHO: Myslím, že v systému je vzduch.

Jak jen mohou. Jednou byly moje dvě zadní zakryté najednou. A pokud se nedíváte vy, může to každý.
U nás málokdo čistí mechanismy při výměně podložek.

iMax

Andry XC90 napsal:
a brzdový pedál, nyní při prudkém brzdění, trochu změknul?
Bohužel jsem nezaznamenal žádný rozdíl ((

Parnisha

Andry XC90 napsal:
IMHO: Myslím, že v systému je vzduch.

Zázraky
Obvykle, pokud je vzduch, brzdy nefungují, protože. vzduch na rozdíl od kapaliny může při stlačení zmenšit objem, ale tak, aby se třmeny kvůli vzduchu nevzdalovaly a brzdy neuvolňovaly – to je přesně pro Kashpirovského

iMax

Andry XC90 napsal:
a pokud tomu rozumím, před výměnou kapaliny nebyly žádné problémy se zahříváním.

Před výměnou brzdové kapaliny jsem s autem jezdil jen jeden den. Koupil jsem auto a druhý den jsem dělal údržbu, protože podle servisní knížky to bylo přesně to, co bylo potřeba udělat. A začalo to poté, co jsem s autem ujel 1000 km do Moskvy, pak v Moskvě jsem ujel asi 300-500 km.

iMax přidán 18.08.2009 v 17:20
Dnes ráno jsem jel do práce, nikde jsem aktivně nebrzdil, jel jsem v klidu. Když jsem přijel a vystoupil z auta, nebyl tam žádný zápach. Zápach vzniká pouze při prudkém brzdění.

Poslední úprava: 18. srpna 2009

Parnisha

iMaxi, proč jsi příliš líný sundat kolo?
Odstraňte všechna kola, na kterých je teplo, a vytáhněte destičky odšroubováním několika šroubů – nechte 5 minut.
A vše se vyjasní.

Andrew XC90

RCM

Registrace 22. května 2008 Zprávy 5,275 62 Věk 90 Značka vozu Volvo Model Volvo XCXNUMX I Region Sverdlovsk region Jméno Andrey

Parnisha, hehe: v soustavě máme nestlačitelnou tekutinu (pokud je v pořádku), tzn. : sešlápněte pedál, podložky se stlačí. Uvolníme pedál, písty zapadnou na místo, podložky, řekněme, neulpívají na kotoučích.
pokud je v systému malé množství vzduchu, může se stát následující: sešlápneme pedál, stlačíme vzduch, podložky se stlačí. Uvolníme pedál, písty se jakoby vrátily na svá místa, ale stlačený vzduch na písty tlačí a ty se úplně nevzdálí, není potřeba velký tlak, stačí, aby podložky dobře přilnuly k kotouče, proto zahřívání při jízdě.
Během let stagnace (ve službě) si chlapi nechali hromadně vyměnit brzdové mechanismy kvůli zahřívání (získané klientelstvím – byl nedostatek náhradních dílů). Řekl jsem jim, aby ty staré nevyhazovali. prakticky bez revize, nainstaloval jsem to sám nebo s přáteli na jejich auta a všechny fungovaly. Na otázku, proč nefungovaly dříve, ale nyní ano, odpověděl: Při výměně starých za nové je čerpání nevyhnutelné, takže to dělali efektivně. Mona měla mechanismy na svém místě a nezměnila je.:ahoj

Často po dlouhé cestě, kdy jste museli často zrychlovat a stejně často používat brzdy, začne z auta vycházet nepříjemný zápach něčeho spáleného. Ještě více alarmující je, když je tento efekt pozorován během deště nebo plískanic na silnicích plných kaluží. Stříkejte při jízdě na spodek a kola vozu, což způsobuje poškození zařízení. Co tato nepříjemná „aroma“ naznačuje a jaké poruchy ji mohou způsobit?

Vůně novosti

Po dlouhých jízdách zpravidla nová auta, která ještě nezajetá, nepříjemně zapáchají. Pokud dovolíte autu s nízkým počtem najetých kilometrů aktivně jet s náhlým zrychlením a brzděním, postupně se do kabiny začne dostávat spálený zápach. Zvláště silně je to cítit po náhlém zastavení. Čím aktivněji řidič jede, tím silnější je přenos tepla a tím znatelnější je zápach spáleniny. To je, když se ochladí horké brzdy nebo vyhoří olej zbývající po instalaci pohonné jednotky na potrubí výfukového systému.

Takto to pokračuje několik tisíc kilometrů, dokud olej zbylý na dopravníku konečně neshoří a odpaří se.

Po přejezdu vodních překážek a hlubokých louží mohou vozidla vydávat zápach spáleniny. Voda vstupuje do výfukového systému, mísí se se zaschlými nečistotami, absorbuje zbývající olej a poté se odpařuje. Nepříjemný zápach proniká do interiéru nebo se neviditelně vznáší kolem auta na parkovišti v prvních minutách po vypnutí motoru.

Horké brzdy

Nové brzdy mohou vydávat nepříjemný zápach. Při aktivním brzdění po akceleraci a při sportovním manévrování se zatížením přední nápravy pomocí brzdového pedálu pro lepší ovladatelnost vozidla dochází k přehřívání destiček. Jejich horní vrstva je kauterizována a „zkameněná“ a vydává zápach spáleniny. Někteří řidiči navíc brzdí natolik, že se kvůli vysoké teplotě nelze kotoučů dotknout. Jen praskají ve větru, jak se ochlazují. Častěji je tento efekt pozorován po navlhčení polštářků a následném kalcinování. Všechny tyto pachy nepředstavují hrozbu, ale naznačují, že řidič přeceňuje schopnosti vozu.

Spálená spojka

Existují však případy, kdy zápach spáleného oleje naznačuje poruchy, které jsou opravdu vážné.

Sestava spojky může cítit spáleninu. K tomu dochází po dlouhém uklouznutí v blátě nebo sněhu v autě s manuální převodovkou. Když se kola otáčejí v blátě, hřídele převodovky jsou vystaveny zvýšenému zatížení, které se přenáší na části spojky. Disky se o sebe třou a způsobují přehřívání mechanické jednotky. Pronikavý zápach již naznačuje poruchu jednotky. A to vyžaduje zásah specialistů. Poškozené disky brzy selžou. Nejprve chybí trakce a pak se auto úplně zastaví a nereaguje na plynový pedál. Musíte demontovat motor a vyměnit třecí kotouče.

Zkrat

Příčinou zápachu spáleniny může být i zkrat v elektrickém obvodu vozu. Pokud jsou staré dráty roztřepené v ohybech nebo opotřebené ve spojení s tvrdými kovovými povrchy, pak existuje vysoké riziko, že vlhkost začne prosakovat skrz shnilou izolaci a uzavře obvod k pouzdru. Ještě horší je, když selžou dráty bezpečnostního alarmu. V takových podmínkách déšť a postříkání často způsobují spálení plastu. Tohle je docela vážné. Nemělo by dojít k požáru, ale budete si muset pohrát s dráty. V opačném případě mohou časté poruchy pojistek a ztráta funkčnosti různých systémů vážně pokazit nervy motoristy.

Černý olejový kouř

Zápach spáleniny se objevuje také při úniku oleje z motoru. Může unikat přes těsnění hlavy, olejová těsnění a pryžová těsnění a do potrubí horkého výfukového systému. Na nich mazací kapalina doslova hoří za vzniku černého kouře, doprovázeného štiplavým zápachem. Je vtahován do kabiny vzduchovými kanály topení a dráždí čich řidiče a cestujících. Pokud se tedy takový zápach objeví, bylo by dobré si motorový prostor pořádně prohlédnout. Ztrátu těsnosti těsnění a těsnění lze diagnostikovat jednoduchou kontrolou motorového prostoru.

Kromě toho dochází k únikům oleje přes pístní kroužky. Proniká do spalovacích prostor, tam se odpařuje a spolu s výfukovými plyny se dostává do výfukového systému. Pokud je motor silně opotřebovaný, plyny zmodrají a získávají nepříjemný zápach spáleniny. Nejčastěji takto zapáchají staré nákladní vozy, jejichž motory již delší dobu potřebují opravu. Pokud je také v interiéru osobního vozu neustále cítit spáleniny a z komína se valí tmavý kouř, je to známka blížící se opravy motoru.

Viz též:

• Dva týdny dovolené. Jak vyhodit auto na dovolenou? →
• Vzdálené poškození. Jak alarm zabije vaše auto? →
• Vyvracíme mýty. Co byste v zimě neměli s autem dělat? →