Klasifikace hlavních poruch klimatizace

Vlastnosti stejnosměrných motorů (kompresorů a ventilátorů)

• když je síťové napájení zapnuté;
• dříve než uplynou 3 minuty od vypnutí napájení (doba vybíjení kondenzátoru);
• když se otáčí oběžné kolo ventilátoru.

• Ochrana je spuštěna
• Vysoký výtlačný tlak (ucpání obvodu)
• Nízký sací tlak (nedostatečně naplněný, nedostatečně zatížený výparník, ucpaný okruh)
• Vysoký sací tlak (doplňování, kompresor)
• Malé diferenciální ochranné relé s nízkým nebo vysokým tlakem
• V sekundárním okruhu (chladič) není dostatečný průtok vody.
• Snížení kapacity spouštěcího nebo provozního kondenzátoru
• Start relé
• Nedostatek oleje v systému
• Vysoká teplota kompresoru

• Nedostatek nebo příliš mnoho oleje v kompresoru (1 litr oleje na každých 7 kg přidaného chladiva)
• Vibrace potrubí
• Upevňovací prvky jsou uvolněné
• Opotřebení součástí kompresoru
• Kapalné chladivo vstupuje do kompresoru

• Nízký sací tlak
• Nedostatečné tankování
• Nízká teplota recirkulačního vzduchu
• Ventilátor výparníku nefunguje
• Prokluzuje řemen ventilátoru výparníku
• Vzduchový filtr je znečištěný
• Expanzní ventil je ucpaný nebo vadný
• Výparník je znečištěný
• Lokální odpor ve freonovém okruhu

• Termostatický ventil není seřízený nebo je zaseknutý
• Ventilátor výparníku nefunguje
• Termostatický ventil je ucpaný olejem nebo vlhkostí (ledem)
• Nedostatečné přehřívání (mokrý provoz)

• Únik oleje do systému – (chyby při instalaci)
• Ucpané olejové čerpadlo – (chyby při instalaci)
• Filtr na vstupu do olejového čerpadla je ucpaný

• Nedostatečné tankování
• Přítomnost nekondenzovatelných plynů