Recenze

Kia a Hyundai opouštějí Rusko? Co je v tuto chvíli známo: Autonews

Telegramové kanály začaly psát o tom, že Kia a Hyundai odcházejí z Ruska. Co se s těmito značkami děje nyní, co se stane s místní výrobou, náhradními díly a údržbou? A proč se společnosti mohou za dva roky vrátit

Dnes se na telegramových kanálech a v médiích objevily informace o úplném a definitivním odchodu korejských automobilových značek Kia a Hyundai z Ruska. Mash jako první zveřejnil takovou zprávu a uvedl, že se společnosti snaží „zlikvidovat auta ze skladů“ a jejich prodejci přecházejí na čínské značky. Zároveň se v showroomech již neprodávají oblíbené a dříve levné modely Solaris, Elantra a Sonata. Zjišťujeme, co se s těmito značkami děje a zda se v budoucnu mohou do Ruska vrátit.

Co se právě teď děje s Kiou a Hyundai v Rusku

Společnosti Hyundai a Kia v Rusku nevydaly žádná oficiální prohlášení o ukončení provozu na domácím trhu od roku 2022, kdy byla výroba zmrazena. Hyundai v Rusku má vlastní závod v Petrohradu, kde se vyráběly modely Hyundai Creta, Hyundai Solaris a Kia Rio. V roce 2021 společnost v Rusku prodala 167 331 vozů, což je o 3 % více než v roce 2020 (163 244 vozů). Podíl značky na prodejích na ruském trhu činil 10 %, což odpovídalo úrovni roku 2020. Společnost měla 194 prodejců.

Pokud jde o značku Kia, ta vyráběla své modely v závodě Avtotor v Kaliningradu. Vyráběly se zde zejména crossovery Kia Soul a Kia Seltos a sedan Kia Cerato. Model Kia Rio se vyráběl v závodě Hyundai v Petrohradu. V roce 2021 společnost v Rusku prodala 205 801 kusů, což představuje tržní podíl 12,3 %. Nejprodávanějšími modely značky byly modely Rio, K5 a Sportage.

V roce 2022 společnost Avtotor oznámila, že je připravena obnovit spolupráci s Hyundai a Kia při montáži automobilů, ale obě značky zůstaly v „zmrazeném“ stavu. V důsledku toho Avtotor začal montovat nové čínské modely. Pokud jde o závod Hyundai, 25. září 2023 šéf ministerstva průmyslu a obchodu Denis Manturov oznámil, že pro podnik byl nalezen ruský kupec. „Již jsme učinili všechna rozhodnutí ohledně akvizice Hyundai. Alespoň to, co oznámila přímo samotná společnost. Rozhodnutí proto padne v blízké budoucnosti. Kupujícím bude domácí společnost,“ uvedl Manturov. Prodej proběhne s právem zpětného odkupu, které je omezeno na dva roky. Podle prodejců měl výrobce po zastavení výroby ve skladech stavebnice vozidel, ze kterých by se dalo ještě vyrobit několik tisíc vozů, ale z politických důvodů se značky rozhodly tak neučinit.

Foto: Alexander Demyanchuk / TASS

Co se děje se servisem a zárukou u vozů Kia a Hyundai

Šéf Ruské asociace prodejců automobilů (ROAD) Vjačeslav Žigalov serveru Autonews.ru sdělil, že místní dovozci vozů Kia a Hyundai podporují prodejce a pokud možno jim poskytují náhradní díly pro servis a záruční údržbu. Připustil však, že čím častěji se ve velkých médiích objevují informace o tom, že automobilky nadále podporují ruské řidiče a udržují si v Rusku svou přítomnost, tím obtížnější je přístup k kanálům pro dodávky náhradních dílů. „Korejské značky se snaží prodejce podporovat, ale čím více informací o tom je, tím obtížnější je pracovat. Všichni prodejci se snaží co nejlépe servisovat a opravovat auta. Například s drobnými opravami a servisem s výměnou spotřebního materiálu, originálních náhradních dílů, nejsou problémy: všechny jsou ve skladech prodejců. Pokud se ale vyskytnou otázky ohledně záručních oprav, je třeba je dohodnout s výrobcem, a to nyní není snadné,“ sdělil Žigalov. Podle něj je nejtěžší provádět opravy karoserie a také opravy jednotek – dříve výrobci jejich výměnu jednoduše předepisovali. Nyní, když je stále obtížnější a dražší takové náhradní díly získat, přicházejí na pomoc restaurativní opravy. To znamená, že prodejci s pomocí profesionálních firem renovují poškozené originální elektronické jednotky, motory, převodovky. „Samozřejmě pomáhá i paralelní dovoz, ale je obtížné přes něj rychle prodat elektroniku. Ale obecně se situace se servisem vozů Kia a Hyundai nyní neliší od jiných evropských nebo japonských značek,“ poznamenal Žigalov.

Přečtěte si více

Citronová voda: Výhody a způsob přípravy — Shuba

Vrátí se Hyundai a KIA za dva roky?

Podle šéfa ROAD zůstává Rusko jedním z největších evropských trhů pro nové automobily a Hyundai a Kia zde měly dobré pozice, které se jistě pokusí znovu získat, až se naskytne příležitost. „Hyundai a Kia, které jsou součástí jednoho holdingu, investovaly v Rusku obrovské množství peněz, Hyundai v únoru 2022 výrazně rozšířil kapacitu svého závodu a Kia měla velké plány s Kaliningradem,“ poznamenal Žiglov. „Možnost Hyundai je však omezena na dva roky. Musíme vidět, kdo tuto kapacitu na dva roky obsadí. Koneckonců, nový investor během této doby prostě nebude schopen své investice vrátit. Je možné, že neznáme všechny podmínky transakce, která může být pro nového majitele závodu ve skutečnosti ziskovým obchodním modelem.“ Zároveň se expert domnívá, že zahraniční značky se začnou do Ruska plně vracet nejdříve za pět let. Do té doby podle jeho prognózy obsadí až 90 % trhu s osobními automobily čínští výrobci. A pro ty, kteří se vrátili, včetně Hyundai a Kia, bude extrémně obtížné znovu získat své pozice. „Síť prodejců se přeformátuje, každý bude mít ve svém portfoliu čínské značky. Klienti ve všech segmentech přejdou na „čínské“. Navíc během této doby Čína dosáhne velkého pokroku – technologicky se velmi rychle rozvíjí. Návrat značek proto bude extrémně drahý. Síť prodejců se bude muset znovu vybudovat, aby se vrátili klienti, kteří už jezdí v jiných autech,“ je si jistý Žigalov. Připustil však, že se v politickém ohledu může mnoho změnit. Připomněl, že ruské úřady již dávno začaly přísně regulovat ruský automobilový trh dotováním těch značek, které lokalizují výrobu v Rusku, a zaváděním celních bariér pro ty, které tak nečiní.