KD AVIA MŮŽE MÍT PŘESTŘIHNUTÁ KŘÍDLA AŽ DO PÁTKU / Články o l

Kaliningradský letecký dopravce může ukončit provoz: dluh dosahuje téměř miliardy rublů a již neexistuje žádná naděje na finanční podporu od státu. Jak serveru Utravel.ru sdělil specialista na vztahy s veřejností.

26. listopadu 2008 00:00

Kaliningradský letecký dopravce může ukončit provoz: dluh je téměř miliarda rublů a již neexistuje žádná naděje na finanční podporu od státu.

Jak serveru Utravel.ru sdělila Julia Petrovová, specialistka na vztahy s veřejností ve společnosti KD Avia, letecká společnost skutečně může ukončit provoz: „V pátek 28. listopadu budeme muset provést platbu ve výši 986 791 000 rublů. Stále jsme neobdrželi slíbenou státní podporu. Jednání probíhají – denně i hodinově, ale zatím nepřinesla žádné výsledky, neobdrželi jsme žádná povzbudivá prohlášení.“ Výkonný ředitel letecké společnosti Leonid Itskov agentuře Interfax sdělil, že na konci října byla KD Avia jmenována mezi letecké společnosti v zemi, kterým byla během krize slíbena finanční pomoc od státu. Ve skutečnosti však žádná pomoc nepřišla. Pan Itskov dodal, že krize v bankovním sektoru neumožňuje KD Avia počítat s refinancováním; banky také požadují, aby KD Avia předčasně splatila své dlouhodobé úvěry, a odmítají společnosti úvěr prodloužit.

Společnost KD Avia zahájila provozování letů z Jekatěrinburgu do Kaliningradu koncem října a 27. října letecká společnost představila profesionálům v oblasti uralských zájezdů své letové programy (o tom jsme psali dříve). Kaliningradský dopravce provozoval lety z Jekatěrinburgu 6krát týdně a na jeho palubách byly postaveny zimní zájezdové programy většiny uralských touroperátorů. Kromě toho KD Avia létala z Ťumeňe, Čeljabinsku, Omsku, Ufy a Permu. Pro let do Evropy to byla asi nejlepší varianta.

Uralské cestovní kanceláře, které tak či onak využívaly lety KD Avia (ať už se jednalo o bloky sedadel nebo o formování individuálních zájezdů na letech kaliningradského dopravce), zatím nemohou s jistotou říci, jak cestovní trh přežije ztrátu KD Avia. „Situace s KD Avia je vážně znepokojivá; prodali jsme pro tuto leteckou společnost spoustu letenek. Přestože neexistují žádné striktní bloky sedadel, posíláme individuální turisty na palubu kaliningradského dopravce a také prodáváme letenky prostřednictvím našich pokladen. Pokud se stane nejhorší, budeme muset využít alternativní možnosti, například dopravu do Paříže a Izraele. Samozřejmě ale budeme doufat v příznivý výsledek,“ řekla serveru Utravel.ru Světlana Stoljarovová, ředitelka cestovního ruchu cestovní kanceláře Orange Tour.

Světlana Popovová, ředitelka zastoupení cestovní kanceláře Ascent Travel v Jekatěrinburgu, také vyjádřila naději, že letecká společnost KD Avia nebude následovat obavy Air Union. „Letecké programy tohoto dopravce jsou velmi velkým projektem a neradi bychom, aby skončil. Stát pozicionuje leteckou společnost jako jednu z klíčových, takže je vhodné hovořit o protektorátu ze strany vlády. Nikdo není pojištěn proti kolapsu a my samozřejmě zvažujeme záložní možnosti a budeme se rozhodovat podle vývoje situace,“ řekla Světlana Popovová serveru Utravel.ru.

Podle Natálie Burtsevové, ředitelky zastoupení cestovní kanceláře PAC Group v Jekatěrinburgu, bude obtížné najít náhradu za KD Avia nejen z hlediska široké geografie letů, ale také z hlediska více než atraktivní cenové politiky dopravce. „Máme lety na linkách KD Avia pouze do Itálie a v zásadě máme kam přestoupit cestující například na lety z Moskvy. Let do Milána z Jekatěrinburgu přilétá v nevhodný den, takže nemá smysl ho využívat. KD Avia má velmi konkurenceschopné ceny, což jí umožňuje snižovat náklady na zájezdy, takže doufáme, že dopravce bude pokračovat v provozu,“ řekla serveru Utravel.ru Natálie Burtsevová, ředitelka zastoupení cestovní kanceláře PAC Group v Jekatěrinburgu.

Podle PR specialistky KD Avia Julie Petrovové letecká společnost splní všechny své závazky vůči cestujícím, kteří si již zakoupili nebo rezervovali letenky na lety KD Avia, všemi možnými prostředky. Atmosféra ve společnosti však v současné době není nejoptimističtější: „Zaměstnáváme asi 3000 XNUMX lidí, pokud všichni přijdou o práci, bude to katastrofa, zvláště v krizi. Navíc systém hub & spoke na letišti v Kaliningradu Chrabrovo, vytvořený z velké části díky KD Avia, má velkou hodnotu,“ domnívá se Julie.

Kuřata obecně nemají pověst dobrých letců, ale ne všechna plemena a ne všichni ptáci jsou si rovni. Po jarním svleku by proto majitelé měli zvážit zastřižení křídel svých kuřat. Pokud vše uděláte správně, ani jeden pták nebude zraněn a neopustí bezpečnou zónu.

Většina moderních kuřat se skutečně nemůže dlouho odlepit od země, například brojlery by nikdy ani nenapadlo pokoušet se vzlétnout k oblakům. Těžká masná kuřata mají příliš tenká křídla a kromě toho je kopání v zemi při hledání larev nebo relaxaci příjemnější než bourání plotů.

Leggornové na druhé straně mají tendenci stoupat vysoko, jako jejich divocí předkové, kteří vylétli do stromů, aby se chránili před predátory. Jsou lehčí než masní brojleři a některé leghornky mají velmi výstřední charakter. Souhlasíte, je jen malé potěšení hledat svého cenného ptáka a sundávat ho ze stromů, riskovat zranění.

Totéž platí pro Araucany a Benthamy. Tito ptáci dokážou nejen létat díky své nízké hmotnosti, ale tato činnost je opravdu baví. Pokud je to možné, usadí se na noc na strom a nejlépe výš a budete se muset pořádně zapotit, abyste je chytili a na noc zavřeli do kurníku.

Volná kuřata mohou způsobit skandál se sousedy, protože mohou provést krátký přesun vzduchem na nejbližší místo: tam je tráva vždy zelenější, na zahradě roste skvělý trávník a spousta chutných věcí. Kuřata jsou zvědaví a zvídaví ptáci.

Svou vášeň pro objevování světa můžete omezit vysokými ploty nebo si postavit „kuřecí traktor“ (jak na to, řekneme zde). V případě letáků je vhodnější zvolit uzavřený mobilní výběh s přemístěním každý den nebo každé dva dny. Stavba „slepicího traktoru“ zaručuje volný výběh, ale zároveň ptáci nezajdou příliš daleko, aby se dostali do problémů.

Jak přistřihnout kuřecí křídla

Jedním z nejlevnějších klasických způsobů, jak uvažovat s létajícím kuřetem, je přistřižení křídel. Někteří považují tuto praktiku za nehumánní, ve skutečnosti jim nikdy nikdo zcela neuřízne křídla!

Pouhé zastřižení letek stačí k tomu, aby se pták nevyvážil a nezískal dostatečnou hybnost, aby se odlepil od země.

Stříhání peří nezpůsobuje kuřatům žádnou bolest, pokud se provádí správně.

Nejdůležitější je proříznout pouze duté části pírka. Pokud odříznete příliš nízko nebo odříznete pruty, které se objevily po svleku, způsobí postup pro ptáka šok a krvácení.

Stříhání se provádí každý rok po svleku, protože vyroste nové peří, které nahradí ztracené.

První věc, kterou musíte udělat, je chytit pacienta. Nalákejte ji hrozny (žádné kuře se nebude moci dívat na hrozny lhostejně) a pak buď ptáka přišpendlete k zemi, pokud tam není žádný asistent, nebo požádejte asistenta, aby kuře podržel, zatímco budete ovládat nůžky. Nůžky by měly být ostré, dezinfikované v roztoku bělidla.

Není absolutně nutné kuře „věšet“ dnem vzhůru, což celý proces jen zkomplikuje, protože vyděšený pták začne mávat křídly a vyšilovat. Zacházejte klidně, benevolentně, opravte zvíře kompetentně. Pokud jsou věci příliš vzrušující, zabalte ptáka do ručníku.

Pomalu otevřete jedno křídlo. Uvidíte prvních deset velkých primárních křídelních per, která by měla být zastřižena jako na videu. Ostatní malá pírka jsou ponechána nedotčená, protože kuře by mělo mít izolační peříček.

Je důležité ostříhat peří na požadovanou délku. Prokrvení pírka zaměříme podle tmavé značky na dříku pírka a odřízneme pouze v úrovni bílého dříku nepřesahující řez o více než 6 cm.

Tato jednoduchá a bezbolestná procedura ochrání vaše mazlíčky před nebezpečím a vás před starostmi. Kuřata, která létají na velké vzdálenosti od svého domova, ať už ze zvědavosti nebo ze strachu, se obvykle domů nevrátí. Je příliš mnoho lidí, kteří rádi jedí kuře zdarma.

Odříznout jednu nebo dvě? Vlevo nebo vpravo?

Na internetu je mnoho doporučení stříhat pouze jedno křídlo, vždy levé. Údajně s jedním křídlem je schopnost letu zcela neutralizována.

V praxi dokážou „jednokřídlá“ kuřata předvádět zázraky balancování, když vyletí na hnojiště, aby se ponořili do sousedovy zahrady. A třeba přímo do tlamy sousedova psa. Stejně tak, když mají pod stromem odrazový můstek z trosek, jsou schopni vylézt na spodní větve stromů.

Z toho plyne logický závěr: zastřihnout dvě křídla a udržovat dvůr, zejména u plotu, čistý a uklizený. Zajistěte ptákům zelené ostrovy, aby se mohli bavit, a nezapomeňte si připravit prachovou lázeň!

meatinfo novinky – čtěte v našem telegramovém kanálu Odebírat