Karburátor pro křovinořez – zařízení, seřízení

Každý benzínový vyžínač je vybaven spalovacím motorem. Motor křovinořezu vyžaduje zvláštní pozornost, protože stabilní provoz všech mechanismů zahradního nářadí do značné míry závisí na jeho správném nastavení. Nastavení motoru zase spočívá v úpravě množství a kvality paliva vstupujícího do válce. Pro tento účel je v trimru uspořádán karburátor.

Zařízení karburátorových sekaček na trávu

Bez ohledu na jeho konstrukci a princip činnosti se jakýkoli karburátor pro trimr skládá z odolného hliníkového těla, v jehož spodní části je difuzor nebo, jak se také říká, Venturiho tryska. Difuzor je určen k přívodu vzduchu do válce motoru, ve kterém se obohacuje palivová směs. Čím menší tryska, tím rychleji vzduch uniká do motoru. Čím vyšší bude tedy vakuum vzduchových hmot v oblasti nejmenšího průměru otvoru.

V horní části je karburátor pro sekačku na trávu vybaven palivovými kanály, kterými pod vlivem vzduchu vstupuje do jednotky benzín. Součástí jednotky je také palivové čerpadlo a trysky, které mohou být v závislosti na modelu vyžínače umístěny uvnitř nebo vně plastového těla křovinořezu.

Pro regulaci přiváděného vzduchu je zahradní nářadí vybaveno škrtícím ventilem. Hraje poměrně důležitou roli, protože na množství dodávaného vzduchu závisí několik faktorů, z nichž hlavním je výkon vyvíjený motorem trimru. Škrtící klapka je nezbytná i pro bezpečný start studeného spalovacího motoru.

Součástí karburátoru křovinořezu je také pulzní komora, která je pomocí pulzního kanálu spojena s vnitřním prostorem klikové skříně standardního motoru. Uvnitř vyžínacího válce je píst, který při pohybu mění tlak uvnitř klikové skříně. Pod vlivem tlakových rozdílů začne membrána pracovat. Pohyby čerpadla jsou tak synchronizovány s provozem spalovacího motoru trimru.

Membrána je potřebná k odsávání použitého benzínu z palivové nádrže. Palivo vstupuje do standardního karburátoru přes armaturu. Poté proudí směrem k ventilům, sítku a také k jehle. Nakonec palivo naplní komoru, uvnitř které je membrána.

Jak funguje karburátor

Karburátor sekačky na trávu pracuje neustále na stejném principu.

Provoz uzlu je následující:

1. Za prvé, v důsledku sacího zdvihu vzduchu motoru se v difuzoru vytvoří určitý podtlak, který vede k nasávání vzduchových hmot;
2. Ze spalovacího prostoru přitom tryskami uniká palivo, které se následně mísí se vzduchem. Po obohacení vzduchem se benzín začne postupně rozprašovat, což má za následek vznik směsi vzduchu a paliva;
3. Dále se hotová směs dostává do válce spalovacího motoru, kde na ni působí píst. V horním bodě zdvihu pístu je palivo zapáleno jiskrou generovanou zapalovací svíčkou křovinořezu;
4. Vzhledem k tomu, že vnitřní dutina pod membránou je propojena kanálem se vzduchem z okolí, při zvednutí membrány se ventil otevře. To tlačí vzduch do dutiny pod membránou;
5. Jakmile se komora naplní palivovou směsí, membrána se rychle vrátí do původní polohy. Současně se ventil také uzavře.

Pracovní schéma jednotky se neustále opakuje během celého pracovního cyklu zahradního vyžínače.

V jakých případech je nutné seřídit karburátor?

Stabilní provoz karburátoru sekačky na trávu do značné míry závisí na jeho správném nastavení.

Úprava uzlu je nutná v následujících případech:

• po záběhu nového trimru, kdy bylo během provozu spotřebováno 4–5 plných nádrží paliva;
• když provozovatel často mění značku benzínu používaného k tankování;
• v důsledku náhlých změn počasí;
• v důsledku dlouhodobého skladování zastřihovače;
• v důsledku svévolného vyšroubování seřizovacích šroubů křovinořezu způsobeného silnými vibracemi jeho motoru;
• kvůli prudkému nárůstu množství paliva spotřebovaného trimrem.

Seřízení karburátoru sekačky bude nutné také v případech, kdy se na zapalovací svíčce nářadí rychle objeví usazeniny karbonu, stejně jako při prudkém nárůstu objemu výfukových plynů vypouštěných trimrem.

Seřízení karburátoru trimru svépomocí

Bez ohledu na model zahradního nářadí vyžaduje seřízení karburátoru trimru pečlivou předběžnou přípravu. Majitel křovinořezu bude muset zkontrolovat zapalovací svíčku, vzduchový filtr a samotný karburátor. Pokud dojde ke kontaminaci, musí být všechny prvky vyčištěny nebo v případě potřeby vyměněny.

Zastřihovač je standardně dodáván se 3 seřizovacími šrouby. První z nich je označen písmenem L, a slouží k vyladění motoru při chodu v nízkých otáčkách. Druhý šroub je označen písmenem H a je nezbytný pro seřízení spalovacího motoru, když běží na maximální otáčky. Třetí šroub může být označen písmeny T nebo LA – s jeho pomocí může obsluha seřídit motor při volnoběžných otáčkách.

Postup nastavení karburátoru křovinořezu je následující:

1. Nejprve musíte provést řadu akcí se seřizovacím šroubem L. Chcete-li to provést, otočte jím ve směru hodinových ručiček, dokud se nezastaví. Poté bude třeba šroub L otočit o půl otáčky v opačném směru. To umožní nakonfigurovat optimální obohacení palivové směsi kyslíkem, když motor běží v nízkých otáčkách;
2. Poté budete muset upravit provoz spalovacího motoru v režimu volnoběžných otáček. Chcete-li to provést, musíte střídavě otáčet T šroubem v různých směrech, dokud se žací hlava nebo nůž nepřestanou otáčet;
3. Nakonec budete muset upravit úroveň obohacení paliva kyslíkem, když motor běží na maximální otáčky. Chcete-li to provést, musíte šroub H otočit ve směru hodinových ručiček, dokud se nezastaví, a poté jej vrátit o 1/2 otáčky v opačném směru.

Nakonec musí obsluha vypnout motor trimru a znovu jej spustit. Pokud byla jednotka správně nakonfigurována, motor křovinořezu s jistotou získá rychlost, když stisknete plynovou spoušť, a rychle ji uvolní, když uvolníte spoušť.

Benzínová sekačka na trávu je spolehlivým pomocníkem na staveništi, ale i to nejspolehlivější zařízení může časem selhat. Důvodů může být mnoho – od banálního nedostatku paliva až po vážné problémy s karburátorem nebo zapalovací svíčkou. Abyste neztráceli čas slepým hledáním závad a nekontaktovali mistry kvůli každé maličkosti, je důležité vědět, jak zařízení funguje a co přesně může selhat. V tomto článku se budeme zabývat tím, proč se sekačka na trávu během provozu zastavuje, a řekneme vám, jak rychle a bezpečně sami opravit poruchy.

Viz též:
Firmy poskytující terénní a zahradnické služby

Benzínová sekačka na trávu se nespustí

Začněte tím nejjednodušším: zkontrolujte, zda je v nádrži benzín. Pokud je tam z minulé sezóny, je lepší ji vypustit a naplnit čerstvým palivem – staré palivo ztrácí své vlastnosti a může bránit startování motoru.

Dále věnujte pozornost zapalovací svíčce. Měla by být suchá a čistá. Pokud má usazeniny uhlíku nebo je mokrá, otřete ji, vyčistěte ji nebo ji vyměňte. Bez dobré jiskry motor nenastartuje.

Dalším častým viníkem je ucpaný vzduchový filtr. Motor jednoduše nenastartuje, pokud je filtr ucpaný prachem a trávou. Vyjměte jej a zkontrolujte. Pokud je velmi znečištěný, vyměňte ho. Pokud je pěnový, umyjte ho a osušte.

Palivo nemusí do karburátoru proudit kvůli ucpané nebo skřípnuté hadici. Odpojte hadici a zkontrolujte, zda proudí benzín. Pokud ne, hledejte, kde je cesta zablokovaná. Také se vyplatí zkontrolovat, zda správně funguje tlumič: pro studený start musí být zavřený, jinak motor nenastartuje.

Sekačka na trávu se spustí a zastaví; příčina poruchy může být v samotném startéru – lanko je zaseknuté nebo přetržené. Zkontrolujte, zda se snadno vytahuje, a v případě potřeby jej opravte.

Na začátku každé sezóny doporučuji:

• vyměnit olej;
• zkontrolujte zapalovací svíčku a filtr;
• vypustit starý benzín.

Pokud je vše čisté, palivo je dodáváno, zapalovací svíčka dává jiskru, ale křovinořez stále nestartuje, může se jednat o problém s karburátorem nebo kompresí motoru.

Viz také:
Výběr nejlepší benzínové samohybné sekačky na trávu: hodnocení a modely, ceny

Benzínová sekačka na trávu během provozu silně kouří

Nejčastěji sekačka produkuje bílý nebo modrý kouř – to znamená, že se do spalovací komory dostal olej: přebytečný olej začne hořet a produkuje charakteristický kouř. Řešení je jednoduché – přebytečný olej ihned vypusťte na požadovanou hladinu, přičemž jako vodítko použijte měrku.

Pokud je zařízení při čištění nebo pohybu nakloněno špatným směrem, může se objevit bílý kouř. Olej z klikové skříně se dostane do válce a začne se tvořit kouřová clona. V takovém případě stačí nechat křovinořez chvíli běžet na volnoběh – kouř zmizí, jakmile olej shoří. Pokud se tak ale nestane, zkontrolujte zapalovací svíčku: může být zahlcená nebo znečištěná a měla by být vyměněna.

Černý kouř je závažnější. Znamená to příliš bohatou směs paliva: nedostatek vzduchu, příliš mnoho benzínu. K tomu dochází kvůli znečištěnému vzduchovému filtru nebo vadnému karburátoru. V takovém případě filtr vyčistěte nebo vyměňte. Pokud to nepomůže, je třeba karburátor seřídit nebo vyčistit.

Pokud se však začne objevovat modrý kouř s ostrým zápachem, zejména s vibracemi a podivnými zvuky, může to znamenat vážný únik oleje nebo opotřebení pístní skupiny. V tomto případě je lepší práci zastavit a ukázat zařízení odborníkovi – pokračování v akcích je plné velkých oprav.

Jak rozebrat sekačku na trávu?

Pokud se sekačka na trávu zastaví pod zatížením, je nutné ji rozebrat. Vždy začněte s bezpečnostními opatřeními: odpojte kabel zapalovací svíčky, abyste zabránili náhodnému spuštění, a vypusťte palivo, pokud je v nádrži ještě nějaké. Poté můžete přejít k vnějším prvkům: sejměte kryt, odpojte lanko plynu a ovládací rukojeť, pokud překáží. Dále odšroubujte šrouby zajišťující horní kryt a nádrž. Jakmile se dostanete k motoru, opatrně vyjměte nůž a přidržte hřídel proti otáčení (je lepší použít dřevěnou zarážku než kovový nástroj).

Pokud je cílem karburátor, budete muset odpojit palivový filtr, vzduchové klapky a palivové potrubí. Je vhodné všechny prvky rozložit v pořadí nebo je vyfotit, aby se předešlo nejasnostem během montáže. U některých modelů je také nutné demontovat kola nebo část karoserie, abyste se dostali k převodovce nebo hřídeli.

Viz také:
Nejlepší oleje pro sekačky Huter

Výměna struny v sekačce na trávu

Důležitým preventivním opatřením, které pomáhá předcházet mnoha problémům a prodlužuje životnost zařízení, je výměna vlasce. Postupem času se opotřebovává, ztenčuje, láme nebo zasekává, což vede k přetížení motoru a následně k poruše cívky nebo motoru.

1. Ujistěte se, že je sekačka na trávu vypnutá a odpojená od zdroje napájení.
2. Uchopte hlavu vyžínače a odšroubujte cívku otáčením ve směru hodinových ručiček (nebo proti směru hodinových ručiček, v závislosti na modelu).
3. Vyjměte cívku z pouzdra, uvolněte starou strunu a odstraňte všechny zbytky.
4. Připravte si novou rybářskou šňůru vhodného průměru a délky.
5. Naviňte vlasec na cívku.

Struna by měla být položena rovnoměrně, bez zkroucení. Po navinutí ji zajistěte zasunutím konců do speciálních drážek a naviják sestavte zpět do těla sekačky.

Viz také:
Samojízdná sekačka na trávu: vlastnosti a výhody

Demontáž a výměna nožů u sekačky na trávu

Tupé, ohnuté nebo poškozené nože zhoršují kvalitu sečení trávy a vytvářejí dodatečné zatížení motoru a převodovky. To může vést k přehřátí, vibracím a urychlenému opotřebení důležitých součástí. Pravidelná kontrola stavu nožů a jejich včasná výměna těmto problémům předchází.

Nejprve odpojte zařízení od napájení nebo odpojte zapalovací svíčku (u benzínových modelů). Zvedněte nebo otočte tělo křovinořezu, abyste se dostali k noži. Pomocí klíče odšroubujte šrouby nebo matice, které upevňují nůž, a opatrně jej vyjměte.

Poté nainstalujte nový nůž tak, že zarovnáte otvory pro šrouby a zajistíte jej. Utáhněte jej požadovaným utahovacím momentem. Po instalaci můžete stroj spustit a vyzkoušet jeho provoz, abyste se ujistili, že je nůž správně upevněn a funguje bez problémů.

Pokud se vaše benzínová sekačka po nastartování zastaví, příčinou může být zablokovaný nebo silně znečištěný nůž, který nadměrně zatěžuje motor.

Popis videa

Video ukazuje proces opravy jednotky, která je již dlouho v provozu:

Nejdůležitější znaky

Pravidelné čištění, výměna oleje, filtrů a zapalovacích svíček jsou základem spolehlivého provozu a údržby zařízení. Pokud se benzínová sekačka na trávu spustí a zastaví, příčiny poruchy souvisejí s ucpáním vzduchového filtru, problémy se zapalovací svíčkou nebo poruchou karburátoru. Můžete je opravit sami nebo kontaktováním servisního střediska.