Jaký druh oleje mám dát do kompresoru? Lze oleje míchat?

Pravidelná výměna oleje v kompresoru je klíčem ke správnému provozu zařízení. Olej jako mazivo zvyšuje životnost třecích prvků a zabraňuje opotřebení dílů a také zajišťuje efektivní provoz kompresorů.

Správný olej zvyšuje účinnost kompresoru, minimalizuje riziko opotřebení součástí a prodlužuje jeho životnost. Nesprávný olej může dokonce způsobit požár.

Abyste zajistili, že zařízení budou fungovat bez přerušení, měli byste si oleje vybírat moudře. Při výběru oleje je třeba vzít v úvahu tři hlavní vlastnosti:

Viskozita
Viskozita je označena písmenem K a je určena tím, jak pevně je olej připevněn k součástem kompresoru a jak rychle se odvaluje třením. Existuje číselná stupnice od 1 do 15 pro označení viskozity. Nejideálnější index je číslo 7 (průměrná hodnota). Pokud je hodnota pod 7, pak se olej rychle spotřebovává.
Doporučená viskozita pro kompresor je od 10 do 12 jednotek. Takový olej nejen dobře maže díly, ale také neklade pístu velký odpor.
Důležitým faktorem viskozitního koeficientu K je odolnost proti tepelné oxidaci. To znamená, že olej se může při vystavení vysokým teplotám rozkládat. Čím vyšší je viskozitní index, tím déle si olej zachovává své vlastnosti.

• proti pěnění, antioxidant;
• detergent, antikorozní, dispergační prostředek;
• navrženy pro zlepšení tepelné stability.

• Samovznícení by nemělo nastat při teplotách nižších než 350 stupňů.
• Bod tuhnutí oleje. Ztráta tažnosti. Pokud plánujete používat kompresor v období podzim-zima, pak je tento faktor velmi důležitý.

Jaký druh oleje mám dát do šroubového kompresoru?

• kinematická viskozita 46 cSt při 40 °C;
• bod vzplanutí nad + 210 °C;
• bod tuhnutí není vyšší než -20 °C.

Jaký druh oleje bych měl dát do pístového kompresoru?

• vlhkost – ne vyšší než 1,5%;
• obsah síry – ne více než 3%;
• obsah popela (nebo číslo koksu) – ne vyšší než 0,14 %;
• bod vzplanutí – ne méně než 100…110 °C;
• teplota samovznícení – ne nižší než 350 °C.

Je přísně zakázáno používat v kompresoru automobilové oleje – k mazání kompresoru se doporučuje používat pouze kompresorový olej.

Příklady značení olejů

K-19, KS-19 oleje s nízkým obsahem síry, které lze použít ve středotlakých a vysokotlakých kompresorech. K3-1 Složení těchto olejů si zachovává výkonnostní charakteristiky až do +200 °C. K2-24, K3-20, K4-20, K2-220 Tyto oleje lze nalévat jak do kompresorových motorů, tak do oblasti pístu. VB, VB-I, DAG Tyto oleje jsou určeny pro použití v jakémkoli typu kompresorového zařízení, ve kterém teplota nepřesahuje +140 °C. Přítomnost písmene I v označení naznačuje přítomnost speciálních přísad, které zvyšují výkonnostní vlastnosti složení maziva. VC, VC-I, DAA Požadováno v pevně instalovaných jednotkách s teplotním limitem +160 °C, v mobilních jednotkách provozovaných na volném prostranství, +220 °C. VD, VD-I, DAB Oleje s tímto označením se nalévají do výkonných vzduchových pístových kompresorů s teplotním limitem +220 °C bez ohledu na místo provozu zařízení.

Je možné míchat kompresorové oleje od různých výrobců?

Neměli byste míchat olej pro šroubové kompresory od různých výrobců, protože při zahřátí uvnitř kompresoru mohou přísady v oleji vzájemně reagovat a usazovat se na vnitřních plochách chladiče, čímž se snižuje jeho chladicí kapacita. Pokud se rozhodnete pro výměnu oleje a je od jiného výrobce, úplně vypusťte starý olej, vyměňte olejový filtr a odlučovač a teprve poté doplňte nový olej.

Minerální nebo syntetický olej, nebo polosyntetický?

Minerální olej
Vyrábí se z ropy a obsahuje minimální množství přísad. Hlavní výhodou je příznivá nízká cena. Takové technické oleje jsou levnější, protože jejich technické vlastnosti mají malý rozsah. Nelze je například používat při teplotách pod nulou. Minerální olej ztrácí své vlastnosti kvůli heterogenitě svých molekul.
Nejčastěji se minerální maziva používají v kompresorových jednotkách, které pracují za normálních podmínek a stabilních kladných teplot. Nebo se často používají v zařízeních, která pracují přerušovaně. Minerální mazivo je třeba často měnit. To je způsobeno rychlou ztrátou pracovních vlastností technické tekutiny v důsledku molekul, které mají heterogenní velikost.

Syntetický olej
Při zpracování původní ropné suroviny se z oleje odstraní nečistoty a získá se složení, které má homogenní molekulovou velikost. To vám umožní minimalizovat třecí sílu. Technický kompresorový olej na syntetické bázi si déle zachovává své provozní vlastnosti, proto se používá v kompresorech, které pracují na vysoký výkon a ve ztížených podmínkách, v zařízeních, která pracují bez přerušení.

• udržování tekutosti při nízkých teplotách;
• vysoká odolnost vůči teplu: olej neoxiduje a nerozkládá se na složky;
• zlepšené vlastnosti proti tření;
• nízký koeficient těkavosti a vysoký bod vzplanutí