Jak zkontrolovat kapacitu baterie a proud pomocí multimetru

Multimetr je multifunkční zařízení pro měření různých parametrů elektrického proudu, lze jej tedy použít i pro kontrolu nabití baterie. K provedení této práce můžete použít různé typy multimetrů. Na ceně produktu nezáleží, hlavní je, že digitální nebo analogové měřící zařízení je v dobrém stavu. Jak zkontrolovat baterii pomocí multimetru, bude diskutováno níže.

Jaké parametry lze zkontrolovat?

Pomocí multimetru můžete měřit napětí s vysokou přesností. Podle velikosti elektrického napětí můžete určit, zda je baterie nabitá nebo je třeba prvek nabíjet stejnosměrným proudem.

Pomocí multimetru můžete zkontrolovat napětí nejen kyselých baterií, ale také baterií mobilních telefonů. Pro kontrolu úrovně nabití baterie mobilního telefonu se přístroj přepne do režimu měření stejnosměrného proudu do 20 V. V tomto režimu digitální přístroj umožňuje měřit napětí s přesností na setiny voltu.

Akumulátor šroubováku lze také snadno zkontrolovat pomocí multimetru. Jmenovité napětí zařízení lze v tomto případě zjistit z dokumentace elektrického nářadí, a pokud je napětí nižší než tato hodnota, je nutné baterii nabít.

Kapacitu baterie lze také zkontrolovat pomocí multimetru. K tomuto účelu můžete použít několik metod.

Únik proudu můžete zkontrolovat pomocí multimetru. Pokud je nutné tento parametr změřit na automobilu, pak se kromě proudového úniku na karoserii kontroluje také únik v palubní síti vozidla.

Můžete tak zabránit rychlému vybití baterie a zvýšit její životnost.

Jak měřit napětí

Pokud je potřeba zkontrolovat pouze napětí baterie, pak se multimetr přepne do DC režimu. Pokud potřebujete zkontrolovat zdroj elektřiny, jehož napětí nepřesahuje 20 voltů, pak v tomto sektoru je přepínač režimu nastaven do polohy 20 V.

Poté by měla být černá sonda multimetru připojena k záporné svorce a červená sonda ke kladné svorce baterie, v tomto okamžiku se na displeji zařízení zobrazí stejnosměrné napětí.

Obvykle má provozuschopná a plně nabitá autobaterie napětí 12,7 V. Pokud je při tomto napětí hustota elektrolytu normální, lze zdroj elektřiny použít pro zamýšlený účel.

V podobným způsobem.

Jak měřit kapacitu

Multimetr lze také použít jako tester pro měření kapacity baterie. Kapacitu baterie lze měřit pomocí zkušebního vybití baterie. Chcete-li zkontrolovat kapacitu, musíte nejprve plně nabít baterii. Poté se musíte ujistit, že je baterie plně nabitá měřením napětí a hustoty elektrolytu.

Dále je třeba připojit zátěž o známém výkonu, například 24W žárovku, a poznamenat si přesný čas zahájení tohoto experimentu. Když napětí baterie klesne na 50 % dříve nastavené hodnoty plně nabité baterie, kontrolka by měla zhasnout.

Měření kapacity, která je vyjádřena v a/h, se provádí vynásobením proudu v obvodu s připojenou zátěží počtem hodin, během kterých bylo prováděno kontrolní vybíjení baterie. Pokud získáte hodnotu, která se co nejvíce blíží nominální hodnotě a/h, pak je baterie ve výborném stavu.

Zkontrolujte vnitřní odpor

Chcete-li zkontrolovat provozuschopnost baterie pomocí multimetru, musíte změřit vnitřní odpor baterie. Funkčnost zdroje můžete zkontrolovat pomocí multimetru a výkonné žárovky 12 V. Kontrolu baterie je třeba provést v následujícím pořadí:

Pokud rozdíl měření nepřesáhne 0,05 V, pak je baterie v dobrém stavu.

V případě většího úbytku napětí bude vyšší vnitřní odpor zdroje, což nepřímo značí výrazné zhoršení technického stavu baterie.

Tímto způsobem je možné poměrně přesně zkontrolovat provozuschopnost napájecího zdroje.

Jak zkontrolovat svodový proud

Baterie se může sama vybít, i když její svorky nejsou připojeny k elektrickým spotřebičům. Míra samovybíjení je uvedena v dokumentaci k baterii a jedná se o přirozený proces. Ztráta elektřiny může být zvláště patrná u kyselých baterií.

Kromě přirozeného elektrického úniku mohou existovat oblasti obvodu, které jsou mokré nebo mají tenkou izolaci. V tomto případě, i když jsou všichni spotřebitelé elektřiny vypnuti, dochází k dalšímu úniku proudu, který může vést k úplnému vybití baterie a v některých případech k požáru v poškozené oblasti.

Tento jev může být nebezpečný zejména v palubní síti automobilu, ve kterém je záporným vodičem celá karoserie a komponenty, které mohou obsahovat dostatečné množství hořlavých látek k vytvoření otevřeného plamene i z malé jiskry nebo el. oblouk.

K identifikaci takové „neoprávněné“ spotřeby elektřiny je nutné vypnout zapalování automobilu a také vypnout zařízení pracující v „pohotovostním režimu“, jako je rádio a poplašný systém.

Proud na baterii můžete měřit pomocí multimetru pouze v případě, že je měřicí zařízení přepnuto do režimu měření proudu, indikovaného ikonou „10 A“. Za tímto účelem se kruhový spínač přepne do příslušného režimu a červená zástrčka se umístí do zásuvky označené „10 ADC“.

Červená sonda multimetru je připojena k „+“ baterie a černá sonda je připojena k odpojené svorce. V tuto chvíli by ze zařízení neměly být vůbec žádné údaje. Pokud multimetr ukazuje nějakou hodnotu, pak je svodový proud významný a je nutné provést podrobnou diagnostiku palubní sítě vozidla.

Únik se měří v jiných elektronických systémech podobným způsobem. Při provádění diagnostiky je třeba být opatrní a pokud máte podezření na výrazný elektrický únik, který se projevuje jiskřením při odpojování nebo připojování terminálu, měli byste odmítnout měření svodového proudu multimetrem.

Pokud toto pravidlo zanedbáte, můžete „spálit“ zařízení, které není určeno k testování velkých hodnot proudu.

Jak zkontrolovat nabití baterie pomocí multimetru a nepoškodit křehkou elektronickou „náplň“ zařízení?

Abyste zajistili, že test baterie není pro tester poslední věcí, musíte zvolit správný diagnostický režim. Pokud potřebujete zkontrolovat proud, je přísně zakázáno to dělat bez dodatečného zatížení, které by nemělo přesáhnout výkon 120 W.

Při výběru režimu měření stejnosměrného proudu byste měli být opatrní, abyste omylem nepřepnuli multimetr do režimu měření odporu, který se u většiny modelů multimetrů nachází vedle polohy přepínače měření stejnosměrného proudu.