Jak správně provádět údržbu v prodejně. | Pikabu

Dříve nebo později projde cesta každého automobilového nadšence přes čerpací stanici. Mnoho zkušených majitelů automobilů je pravidelnými klienty určitých mistrů nebo dílen. Klienti ale ve většině případů přijdou na tuto čerpací stanici poprvé. A důležité je při prvním seznámení nevzbudit o vás špatnou představu.

Známá charakteristika „přísavého“ typu klienta může negativně ovlivnit kvalitu služeb, cenu práce a přípravu dokumentace. Vzhled a sociální postavení ve většině případů neovlivňuje přiřazení této specifické kategorie zákazníkovi. Tato charakteristika je dána na základě výsledku konkrétního jednání klienta v různých fázích kontaktování čerpací stanice. Dovolte mi zvážit tyto fáze.

První hovor

Pokusím se tuto situaci představit bod po bodu.

1. Jedete autem na čerpací stanici. Nesnažte se okamžitě zajet ke kontrole (samozřejmě pokud auto nepřivezla odtahovka).

2. Před kontaktováním recepční se na minutu zastavte poblíž stánku, kde jsou prezentovány informace pro zákazníka (stánek spotřebitelů). Není pravda, že to existuje, ale mělo by to existovat. Primárních užitečných informací je tam málo, ale můžete vidět například datum registrace, cenu standardní hodiny. Předstírejte, že jste si informace krátce přečetli. To by mělo příjemce stresovat.

• důvod kontaktování čerpací stanice, model vozu, rok výroby;
• skutečnost, že vám byla tato čerpací stanice doporučena s pozitivním popisem (nejedná se o způsob lichotky, tato skutečnost je zaměřena na udržení vaší pověsti);
• očekávaný konečný výsledek;
• předpokládané termíny dokončení z vašeho pohledu, náklady, vyjednávání o ceně, způsob nákupu náhradních dílů (samostatně nebo na čerpací stanici).

Nesnažte se od první komunikace přepnout na „TY“ a poskytnout osobní údaje. Obecně si udržujte odstup, aniž byste působili arogantně. Mnoho klientů dělá tu chybu, že se snaží prezentovat jako přátelský chlap, přítel na prsa. Pamatujte, že workshopem projdou každý týden stovky klientů. I když jste čerpací stanici kontaktovali před pár měsíci, dávno na vás zapomněli.

Není pravda, že stálým zákazníkům bude účtováno méně (pokud nemají zákaznickou kartu). Naopak, mnoha stálým zákazníkům jsou účtovány vyšší ceny, protože si jsou jisti, že nezpůsobí problémy.

Popis povahy poruchy

Při popisu povahy závady uvádějte pouze skutečnosti, které se závady týkají. Informace o černé kočce nebo kletbě tchyně jsou zde nevhodné. Mezi užitečná fakta patří:

• jak často se porucha vyskytuje;
• co to naznačuje (znaky);
• předpokládané důvody netechnického charakteru (jízda po nerovném terénu, tankování u levé čerpací stanice, dlouhá životnost, nedávné opravy, nehody atd.).

Neměli byste hlásit, že jste si přečetli spoustu fór na internetu, kde jsou uvedeny možné závady. Pokud nejste specialistou na opravy automobilů, může váš předpoklad a zpráva obecně vyvolat úsměv a ukázat naprostou neznalost předmětu opravy. Pak si určitě budou myslet, že jste smolař se všemi z toho plynoucími důsledky. Představte si, že jste na návštěvě u lékaře. Lépe ví, jak zacházet, a rozhodně nepotřebuje rady a informace z internetu.

Konečný výsledek, seznam prací

Dejte nám vědět, že vás zajímá konečný výsledek, např. kompletní obnovení funkčnosti, nikoli počítačová diagnostika, po které budete informováni, že tuto opravu neprovádíme. V tomto případě nebudete muset platit zvlášť za diagnostiku počítače, protože nebyly provedeny žádné opravy. Pokud vás zajímá pouze počítačová diagnostika a máte to nahlášené, nebudete muset za odstranění případných chyb platit.

Při sestavování pracovního příkazu nebo jiného typu schvalování seznamu prací si jej prosím přečtěte. Pokud v některých bodech nesouhlasíte, hlavní přijímač je musí zdůvodnit.

1. Dejte nám vědět, že vás zajímá termín odevzdání práce (datum, čas).
2. Upřesněte termín pro odsouhlasení ceny. Například máte volný čas v určité datum a čas. Nebo jste spokojeni s termínem odsouhlasení ceny na Vámi uvedeném tel. čísle. Je lepší uvést e-mailovou adresu, kam můžete poslat seznam prací, náhradních dílů a odhady nákladů v elektronické podobě. Pokud nepoužíváte komunikační nástroje, můžete dokumenty odesílat na e-mail svého přítele nebo do práce.
3. Zjistěte, jak se počítá cena práce. K výpočtu se obvykle používá cena standardní hodiny. Ta by mimochodem měla být vystavena na informačním stánku.

Koordinace nákladů na práci

Pokud jsou konkrétní náklady na dílo pochybné nebo přesahují maximální odhadovanou hodnotu, máte právo odmítnout provedení opravy, pokud to bylo dohodnuto v potvrzení o převzetí nebo předběžné smlouvě. Můžete zkusit vyjednat maximální cenu. Většina workshopů vychází klientovi vstříc na půl cesty a mírně zvyšuje počáteční cenu pro ušlechtilé účely.

Při domlouvání ceny se snažte chovat co nejkorektněji bez použití standardních šablon typu „Jste ohromeni!“ a další věci. Vaše řeč tak bude přesvědčivější. Pokud nemáte zkušenosti s obchodním jednáním, můžete tuto funkci přidělit zkušenějšímu kamarádovi nebo kolegovi.

Registrace akceptačního certifikátu

Po dobu opravy dáváte vůz do úschovy. Pokuste se ho zbavit cenností. Osvědčení o přijetí musí odrážet:

• informace o nástroji umístěném ve voze;
• značka autorádia;
• dostupnost rezervního kola;
• seznam dalších cenností.

Přijímač musí označit přítomnost poškození těla a případné poškození vyfotografovat. Je vaší povinností nahlásit jakékoli významné poškození vašeho vozidla. Bylo by lepší, kdyby byl připojen fotografický materiál.

Záruční povinnosti

Při zadávání objednávky se zeptejte, zda záruční povinnosti čerpací stanice odpovídají obecně uznávaným normám v oblasti oprav automobilů. Jaké další povinnosti existují? Jaký druh záručního listu se vydává?

Před plánovanou návštěvou čerpací stanice je lepší sestavit krátký seznam všech problémů, které by měly být pokryty. V zásadě musí hlavní inspektor dokonale znát všechny uvedené postupy. Zákazník musí na své otázky odpovídat správně a stručně. Osobní údaje a vztahy pouze odvádějí pozornost od obchodní komunikace. Pokud klient tato pravidla dodrží, nikdo si nedovolí myslet si, že je smolař.

První díl mé duologie byl věnován tomu, jak nevypadat jako cucák na čerpací stanici. Epizoda 2 vypráví, jak nebýt blázen na čerpací stanici. V něm vám řeknu, jak se chovat při opravách, přijímání zakázek a kompletování dokumentů. Tyto etapy zhruba rozdělím do sekcí.

Přítomnost na čerpací stanici během oprav

Je lepší, když se počáteční diagnostika konkrétní poruchy ve voze, vadné jednotky, dílu, mechanismu nebo jiné části vozu provede za vaší přítomnosti. To není vždy možné. Například poruchu motoru, pokud nesouvisí pouze s elektrickými problémy, lze zjistit až po „otevření“, tedy demontáži hlavy válců.

Mnoho automobilových nadšenců se za každou cenu snaží být přítomni při opravách, aby mohli sledovat, jak je jejich auto udržováno. Ne každý automechanik má rád, když mu někdo dýchá na záda, ukazuje na věci a radí. Téměř všechny čerpací stanice mají zavedený postup: přítomnost je možná po dobu jednoduchých oprav. V tomto případě nesmí být vystaveno potvrzení o převzetí vozidla. Jiná věc je, když vás vyhodí ze dveří, aniž byste úmyslně vystavili potvrzení o převzetí vozu. Jedná se o porušení ze strany dílny. V tomto případě může zákazník dát ultimátum: buď vypracujte protokol, nebo budu při opravě přítomen.

Při vystavování akceptačního certifikátu můžete kromě uvedení nezbytných informací uvedených výše uvést značku baterie (často jsou po dočasném odstranění zmatené). Nezapomeňte si zaznamenat ujeté kilometry v době převodu a přibližnou zbývající kapacitu paliva. Nenechávejte v autě žádné dokumenty, obchodní doklady ani osobní korespondenci.

Před předáním klíčů si vyžádejte, aby byl na smlouvě vyznačen čas předání, den a termín sjednání konečné ceny díla.

Srovnat náklady

Pokud se dodavatel nebo příjemce neozvali ve stanovený čas nebo neposlali kalkulaci nákladů na opravy a komponenty, připomeňte si to několik hodin po stanovené době. Pokud vás dodavatel do konce dne nekontaktuje, musíte čerpací stanici osobně navštívit druhý den ráno.

Nesouhlaste s uvedenou cenou hned (samozřejmě, pokud není „chutná“). Dejte jim vědět, že za pár hodin zavoláte zpět a řeknete jim o svém rozhodnutí. Během této doby můžete zkontrolovat odhadované ceny náhradních dílů a náklady na takovou práci. Během závěrečného rozhovoru se zeptejte, kdo bude podporovat záruku na díly. Záruka na díl z autoservisu může vypršet po 2000 kilometrech a od výrobce (nebo prodejce) může být až 1 rok. V tomto případě však v době převodu vozidla na vás musí existovat dokumenty týkající se nainstalovaného náhradního dílu a skutečnosti prodeje.

Je lepší, když je konečná cena doložena v dodatečné dohodě o opravných pracích. Některé čerpací stanice se chovají jako záletní stavitelé, například: „Takže to vypadá, že jste to dali po telefonu. Možná jsem neslyšel správně.” Po odsouhlasení ceny znovu zkontrolujte termín (termín dokončení díla).

Příjem vozu po opravě

To je možná nejdůležitější moment. Nemůžete podepisovat žádné dokumenty, natož platit za cenu práce, dokud nezkontrolujete vše bod po bodu:

1. Úplnost vozu v souladu s přejímkou ​​(připomínám, že jednu kopii musíte mít, druhou na čerpací stanici). Zkontrolujte vše v seznamu. Někteří automobiloví nadšenci si dokonce označují své drahé díly, aby nedošlo k jejich výměně, ale to už je moc. Zkontrolujte počítadlo kilometrů a snímač hladiny paliva. Pokud se výrazně liší od akceptačního certifikátu, uveďte důvod. V poslední době se množí případy, kdy auto, které se opravuje, jezdí kvůli pití a dalším důvodům.
2. Zkontrolujte místa, kde byly vyměněny díly, nové nainstalované součásti a mechanismy. Pro jistotu se dají vyfotit zejména drahé náhradní díly. Požádejte o vrácení vadných součástí odstraněných z vašeho stroje. Teoreticky je sama čerpací stanice povinna je vrátit povinným, dokonce povinným způsobem. Na tuto skutečnost můžete upozornit předem, aby nedošlo k touze změnit známou dobrou drahou součást. Pokud jste si nechali vyměnit olej nebo jiné kapaliny, musí je servis zlikvidovat na vlastní náklady.
3. Nastartujte motor a zahřejte jej. Proveďte zkušební jízdu, nejlépe společně s mistrem. Ujistěte se, že se chyba nezobrazuje a není diagnostikována. Doklad o úspěšné opravě je v zásadě úkolem servisu.
4. Nyní pokračujte ke kontrole papírů. Objednávka nebo smlouva musí obsahovat seznam provedených prací s kalkulací pro každou položku. Musí být podepsán a orazítkován účinkujícím. Věnujte pozornost konkrétní opravě závady, například chybě P0011. Musí být také zaregistrován, abyste později, pokud se během záruční doby znovu objeví, mohli požadovat bezplatné opravy nebo vrácení peněz.
5. Zkontrolujte, zda je vyplněn záruční list. Záruka se vydává na práci provedenou na konkrétním vozidle, v určitou dobu a po určitou dobu do konkrétního ujetých kilometrů. Pokud servisní stanice záruční list nevydá, je podkladem pro splnění záručních povinností zakázka nebo smlouva.
6. Poté můžete začít počítat. Určitě si uschovejte účtenku, smlouvu, záruční list. Vezměte si vizitku čerpací stanice, požádejte o běžnou zákaznickou kartu a požádejte o slevy při budoucích návštěvách.

Řešení konfliktů

Nejlepší možností pro všechny strany je vyhnout se konfliktním situacím. Popisu možných příčin konfliktů by se dal věnovat nejeden článek. Aniž bych zacházel do podrobností, řeknu, že pokud ke konfliktu dojde, chovejte se zdrženlivě, nezvyšujte hlas, nebuďte osobní, neurážejte ani neponižujte. Pak se k vám budou chovat stejně.

V dnešní době je v módě nahrávat zvuk nebo video. Aby to mělo právní moc, při zapnutí nahrávání o tom informujte druhou stranu konfliktu. O zastavení záznamu může požádat hlavní přijímač, majitel čerpací stanice nebo jiný správce. Tento požadavek musíte splnit. Jste na cizím území a musíte dodržovat tam stanovené požadavky. Kontroverzní problémy je lepší neřešit na vlastní pěst. Na to jsou profesionální specialisté.

Přeji Vám, aby Vaše návštěva všech čerpacích stanic ve Vás zanechala ty nejpříjemnější dojmy. Ani čerpací stanice bez automobilových nadšenců, ani motoristé bez čerpacích stanic nemohou existovat. Možná se jednou auta přestanou kazit. Bude to nuda.

Jako bývalý automechanik, který pracoval u prodejce, se s vámi podělím o rady, jak podstoupit údržbu v oficiálním servisu prodejce.
Na co si dát pozor, abyste za své (nemalé) peníze dosáhli dobrého výsledku.

1. Opraví prodejce vaše auto lépe než průměrný autoservis? MÝTUS Vezmou si třikrát víc, ale udělají to úplně stejně. (Zde jsou dvě výjimky: výměna rozvodového řemene a opravy elektroinstalace; tyto položky je často stále lepší provést u prodejce.)

2. Dostává automechanik u prodejce z vašeho auta obrovské peníze, když za údržbu platíte 15000 XNUMX rublů? MÝTUS Automechanik dostane z vašeho auta 300–500 rublů, pokud provádíte údržbu.

Pokud provádí záruční opravy vašeho auta, tak obvykle dostane drobné. (Já jsem v záruce vyměnil hlavu válců za 1600 rublů na ne zrovna jednoduchém motoru). Mechanik se tedy s vaším autem nebude trápit víc, než se na první pohled zdá nutné, když jste zaplatili tolik peněz.

3. Není třeba se dívat, co se s vaším autem dělá, je lepší si sednout a dát si kávu. Klam

Jak jsem již psal, mechanik v autosalonu není boháč, takže se s vaším autem potřebuje co nejrychleji vypořádat a pustit se do nového. Pokud například nebudete u opravy přítomni, brzdová kapalina se nevymění, ale přečerpá ji z nádržky pod kapotou a naplní ji 200 gramy nové. A nejhorší brzdová kapalina zůstane v třmenech, protože se nikdo nedotkl niplů. (Mimochodem, ty pak zkysnou a odšroubují se i se závity, což je běžné, což vede k výměně celého třmenu).

Obzvláště drzí automechanici nemrznoucí směs nezmění, ale změní ji stejným způsobem pouze v nádrži.

Mohou dodat neoriginální náhradní díl, u kterého nemáte přístup k jeho kontrole při vyzvednutí vozu, například neoriginální rozvodový řemen, ačkoli jste za originál zaplatili, ale nemusí být k dispozici.

Olej a olejový filtr se mění vždycky, ale i tady je háček, můžou vám nalít olejovou kaši z olejů různých viskozit, které si automechanik „nasbíral“ z tuctu jiných údržbářských prací a uložil pod pracovní stůl, a váš nový kanystr s olejem si vezme pro sebe. Nelze dokázat, že olej neměnil, tady je na měrce nový.

Osobně jsem se nikdy nesetkal se situací, kdy by originální díly nesouvisející s aktuální opravou byly bezostyšně odšroubovány z auta odeslaného na údržbu a nahrazeny vlastními za účelem prodeje; s největší pravděpodobností se jedná o mýtus z 90. let.

Omyjí se čističem brzd (Čistič brzd je nejlepším přítelem mechanika, brzdy, bariky atd.) všechny úniky oleje, protože jen opravdový Árijec, který v životě nemá nic jiného na práci, souhlasí s výměnou zadního olejového těsnění klikové hřídele (s demontáží převodovky), pokud je auto v záruce.

4. Pokud máte na vše jen 30 minut, není nutné chodit do servisního střediska.

V servisu se může odhalit problém, který vyžaduje opravu do 2–3 hodin, nebo i déle, a pokud budete na mechanika nebo servisního technika spěchat, rozhodně to neskončí dobrou opravou. Pamatujte, že mechanik se téměř vždy snaží o co nejrychlejší provedení, závisí na tom jeho plat, a pokud ho budete spěchat, tak ke kvalitní opravě vůbec nedojde a snadno můžete odejít s neutaženou olejovou zátkou, nebo ještě hůř, s neutaženým kulovým čepem.

5. Nesvěřujte studentovi mechanik práci na vašem autě, zvláště pokud jste přítomni, bude to pro něj deprimující, jako by skládal zkoušku a může snadno znervóznět a něco rozbít nebo zapomenout utáhnout.

Studenti trénují na autech bez klientů a poté jejich práci kontroluje zkušený mechanik, takže ve vaší přítomnosti se absolutně všichni budou tvářit, že tento student už je zkušený mechanik, protože na webových stránkách se píše, že zde pracují pouze špičkoví specialisté atd. Nikdo jeho práci nebude kontrolovat a s největší pravděpodobností se bude stydět zeptat svých nadřízených před klientem, aby se nekompromitoval.

6. Snažte se, abyste nebyli vyřazeni ze záruky, včas absolvujte údržbu, nesnažte se oklamat pracovníky záruky tím, že budete mechanické poškození prezentovat jako výrobní vadu. Díky záruce ušetříte spoustu peněz, viděl jsem, jak se spalovací motor a převodovka porouchávají u absolutně nových aut a nebýt záruky, oprava by majitele stála spoustu peněz. Pracovníci záruky jsou obvykle velmi loajální a dovolí vám v rámci záruky vyměnit vše, co nemá jasně viditelné mechanické poškození. I když tato věc (řekněme rádio) stojí 100 tisíc.

ALE! Někteří prodejci nevymění díly v záruce v párech, ať se hádáte a nadáváte sebevíc, takové je doporučení z výroby. Například u GM nevymění vzpěry stabilizátoru v záruce na obou stranách, pokud jsou uvolněné, druhou stranu vám nabídnou za hotové.

Další jemnost, obvykle záruka pro mechanika je nejostudnější a nejnevděčnější prací a často i nejtěžší a neplacenou. Například výměna vyhřívání sedadla nebo výměna hlavy válců. Pokud vám mechanik dá záruku, buďte mu vděční a neodvažujte se ho spěchat! Vy nic neplatíte a on dostane od továrny 3 kopějky. Raději dejte spropitné ve výši několika stovek, těsně před prací, a oprava bude mnohem lepší, než mohla být.

No, když budete opravdu hrubí, tak z servisu odejdete s nějakým vtipem, jako třeba svěrky, co vás píchají do zadku po výměně vyhřívání sedadla.

7. Pokud jste se řídili radou a rozhodli se být přítomni při opravě, za žádných okolností byste neměli stát mechanikovi přes rameno a dívat se mu přes rameno, abyste viděli, co dělá. Je to neuvěřitelně otravné. Chápu, že auto je vaše, jste přítomni, řídíte, aby mechanik řekněme nevyměňoval náhradní díly nebo olej a měnil brzdovou kapalinu kompletně, ne v nádrži. Ale sakra, nemusíte stát 30 cm za sebou a dýchat na krk + klást milion otázek, něco klepe vzadu, něco tu píská. Všechno, co mechanik najde, si najde sám, bez pokynů od klienta. Hloubková analýza se neprovede, pokud opět nepřidáte pár stovek tipů.

8. Geometrie kol. Dějí se tu ty nejdivočejší věci, obvykle ze strany klientů, takže mechanici, kteří si dobře uvědomují, že klient je obvykle nedostatečný, udělají vše pro to, aby vytištěné hodnoty byly zelené, tj. všechny úhly byly normální, protože opětovné seřízení geometrie kol nebo nastavení senzorů je poměrně zdlouhavý proces.

Jde o to, že pokud máte vpředu zavěšení MacPherson, sbíhavost kol se nastaví na nominální hodnoty. Pozor! Odklon a záklon kol u MacPhersonu nelze nastavovat!

Pokud máte odklon a záklon kol červené, ale hodnoty se příliš neliší od povolených, NENÍ TO DŮVOD, proč byste se měli znepokojovat a naznačuje to, že máte možná opotřebované odpružení, někde může být natržený silentblok, může být mírně ohnutá vzpěra nebo páka tlumiče, což je na našich silnicích normální. Aby ale klientovi nemusel vysvětlovat, proč má po 25.000 XNUMX STK na papíře červené hodnoty odklonu a záklonu a nenarazil na neadekvátního člověka, dělají to velmi jednoduše. Pokud to stojan dovolí, posouvají senzory na kolech, dokud hodnota není v zelené zóně, a pak ji vytisknou, nebo v samotném programu rozšíří rozsah hodnot tak, aby to, co bylo dříve červené, spadalo do zelené zóny.

Pokud se chystáte nechat si seřídit geometrii kol, je lepší ihned sdělit servisnímu technikovi nebo mechanikovi, že si uvědomujete, že geometrie kol může být mírně v červené zóně, a že by vám nevadilo poctivé výsledky a nebudete si stěžovat.

Závislé a polonezávislé zadní zavěšení není vůbec nastavitelné, ať se zeptáte mechanika, servisního manažera, ředitele, a i když napíšete stížnost do závodu, nikdo vám ho seřídit nebude. Odšroubování pomocných rámů a nosníků, aby se to pohnulo a dostalo se do zelené zóny, tohle všechno je kravina a v reálném životě to nedá žádný efekt, pokud je odchylka od nominální hodnoty několikrát mimo stupnici, protože to naznačuje, že se jedná o mechanickou závadu (možná na první pohled neviditelnou).

9. Přihrádka v palubní desce. Před údržbou z ní vyjměte vše, protože výměna kabinového filtru často zahrnuje vyjmutí přihrádky v palubní desce a vykuchání jejího obsahu mastnýma rukama, protože všechno ven vypadává.

Otisky prstů mechanika si snadno necháš na dokladech O_o

10. Nikdy! Poslyšte, nikdy nepřelepujte rozbitá čelní a zadní okna u prodejců, udělají to VELMI draho a extrémně špatně, protože to udělají obyčejní automechanici, kterým je to, promiňte můj žargon, vůbec jedno. Například originální čelní sklo u prodejce stojí 30.000 5.000 a ve sklárně si můžete koupit stejné za XNUMX XNUMX a to jsou reálná čísla (mimochodem, tam vám ho taky nalepí, lidé, kteří vědí, jak to udělat rychle a bez poškození obložení).

11. Situace je taková, že vám byla diagnostikována zbytečná diagnóza, například řekli, že zbývajících 15 % destiček je třeba urgentně vyměnit, ale ve skutečnosti je jich všech 40 %. Nemusíte hned bití na poplach, nadávat a myslet si, že vás chtějí oklamat, nejdříve se podívejte, kdo vám diagnózu stanovil, pokud je to student, pak je problém v jeho kvalifikaci, a ne v tom, že vás chtějí oklamat a požádat zkušeného mechanika, aby se vám podíval na auto, s největší pravděpodobností vás neodmítne. Nikdy jsem neviděl mechanika, který by si vzal 40 % použitých destiček pro sebe, pravděpodobně to dělají jen obzvlášť chamtiví jedinci, nemůžete je prodat a dávat si takové na sebe je nějaká ostuda.

12. Během pneuservisní sezóny byste neměli chodit do servisu se složitou opravou auta. Mechanik bude neustále rozptylován od vašeho auta pneumatikou, budete čekat dlouho a možná i dostanete mizernou opravu. Také byste neměli chodit večer, protože schůzky jsou kratší. Vaše auto je to, co brání mechanikovi jet domů rychleji, dostanete super rychlou diagnostiku nebo opravy, ale kvalitní. Je lepší si domluvit schůzku ráno.