Jak správně parkovat: Kompletní podrobný návod k paralelnímu a kolmému parkování – Radiotochka Plus My Car

Parkování. Už jen toto slovo dokáže u začínajícího řidiče vyvolat mírné zachvění a v podmínkách stísněné metropole se zamračit i zkušený motorista. Poškrábaný nárazník, nespokojené pohledy ostatních řidičů, promarněné nervy a čas – známý obrázek? Nejste sami. Schopnost správně a sebejistě zaparkovat auto není vrozený talent, ale zdokonalená dovednost, která odlišuje začátečníka od profesionála.

Zapomeňte na strach a nejistotu! Tento článek je vaším nejpodrobnějším a nejsrozumitelnějším průvodcem ve světě parkování. Nebudeme nalévat vodu, ale dávat jasné algoritmy krok za krokem pro nejobtížnější manévry: paralelní parkování při couvání a kolmé parkování mezi dvěma vozy. Naučíte se, jak cítit rozměry svého vozu, jaké referenční body používat a jak se vyhnout nepříjemným chybám. Po přečtení tohoto průvodce až do konce pochopíte, že ideální parkování je jednoduchá geometrie, přístupná každému.

Proč parkování není jen dovednost, ale vaše bezpečnost a klid

Mnoho lidí vnímá parkování jako poslední, nikoli nejdůležitější fázi cesty. To je nebezpečný omyl. Ve skutečnosti se právě na parkovištích stává obrovské množství drobných nehod. Proč je tak důležité si tuto dovednost zdokonalovat?

• Security. Správně provedený manévr, zejména couvání, poskytuje lepší výhled při výjezdu z parkovacího místa. Řídíte tok aut a chodců a minimalizujete tak riziko nehody.
• Bezpečnost vašeho majetku i majetku ostatních osob. Každý neúspěšný manévr je potenciálním škrábancem na vašem nárazníku nebo na dveřích sousedního auta. Sebevědomé parkování vám ušetří peníze i nervy za opravy.
• Šetří čas. Kolik minut strávíte snahou vměstnat se do volného prostoru? Díky vylepšenému algoritmu zvládnete manévr za 30–60 sekund, nikoli za 5–10 minut.
• Respekt k ostatním účastníkům silničního provozu. Auto zaparkované nakřivo a zabírající jedno a půl parkovacího místa je jasným projevem neúcty. Správné parkování je součástí řidičské etikety.

Investice času do procvičování parkovacích dovedností je tedy investicí do vašeho každodenního klidu a bezpečí. Pojďme od teorie k praxi.

Paralelní parkování vzad: Od strachu k mistrovství (podrobný algoritmus)

Paralelní parkování je „královnou“ všech parkovacích manévrů a hlavním strachem absolventů autoškol. Ve skutečnosti se jedná o jasnou posloupnost úkonů založenou na orientačních bodech. Hlavní je nespěchat a přesně dodržovat algoritmus.

Představme si, že parkujeme na pravé straně silnice mezi dvěma auty (Auto A vpředu, Auto B vzadu).

Krok 1: Výběr správného místa a výchozí pozice

1. Ohodnoťte místo. Ujistěte se, že délka parkovací „kapsy“ je přibližně 1,5krát delší než délka vašeho auta. Pro začátečníka je lepší hledat delší místo.
2. Zaujměte výchozí pozici. Zapněte pravý směrový ukazatel, abyste upozornili ostatní řidiče na svůj úmysl. Projeďte dané místo a zastavte rovnoběžně s vozem A (který je zaparkován před vámi).
3. Zarovnejte se. Boční vzdálenost mezi vaším vozem a vozem vedle vás by měla být 50-70 centimetrůOrientační bod pro zastavení: Zadní nárazník vašeho vozu by měl být v úrovni zadního nárazníku vozu A.Toto je kritický bod!

Krok 2: Posuňte se dozadu a otočte volantem (vstupní bod)

1. Otočte volantem. Po kontrole zpětného zrcátka, zda za vámi nejsou žádné překážky, zařaďte zpátečku. Otočte volant úplně doprava.
2. Začněte se hýbat. Pohybujte se plynule a pomalu zpět. Vaším hlavním referenčním bodem je nyní levé boční zrcátko.
3. Najděte bod záchytu. Podívejte se do levého zrcátka. Musíte se pohybovat dozadu, dokud v něm neuvidíte. plně auto B (to za vámi). Běžným referenčním bodem je vidět oba jeho pravé světlomety v zrcátku. Jakmile je uvidíte, okamžitě přestaň!

Krok 3: Zarovnání s orientačními body

1. Nastavte volant rovně. Beze změny polohy vozu vraťte volant do vzpřímená poloha (obvykle je to 1,5 otáčky od krajní polohy).
2. Pohyb v přímé linii. Nyní se vraťte v přímé linii. Vaším cílem je pravý přední roh vašeho vozu překročil levý zadní roh vozu AJakmile se to stalo – stop!
   • Life hacking: V tomto okamžiku by se pravé zrcátko vašeho vozu mělo „dívat“ přibližně do středu zadní registrační značky vozu A.

Krok 4: Dokončení manévru a korekce

1. Otočte volant doleva. Nyní otočte volant úplně doleva a pokračujte v pomalém pohybu dozadu.
2. Ovládejte prostor. V tomto okamžiku se vaše auto začne „vjíždět“ do parkovacího prostoru. Pečlivě sledujte vzdálenost od auta za vámi (v zrcátkách) a od obrubníku.
3. Zarovnání. Jakmile je vaše auto rovnoběžné s obrubníkem – zastávka.
4. Oprava. V případě potřeby zařaďte první rychlostní stupeň, natočte volant rovně a posuňte se trochu dopředu, abyste byli přesně uprostřed mezi vozy A a B.

Je důležité, aby se: Vždy nechte dostatek prostoru vpředu i vzadu, abyste vy i vaši „sousedé“ mohli bez problémů vystoupit.

Kolmé parkování: Dvě metody pro perfektní výsledek

Tento typ parkování je nejběžnější – na parkovištích nákupních center, ve dvorech, na parkovištích kanceláří. Existují dva hlavní způsoby: vpřed a vzad. A i když se první zdá jednodušší, druhý je bezpečnější a vhodnější. Podívejme se na oba.

Metoda 1: Kolmé přední parkování (pro prostorná parkovací místa)

Tato metoda je intuitivní, ale vyžaduje více prostoru k manévrování a ztěžuje výjezd.

1. Výchozí pozice. Pohybujte se po parkovišti a dodržujte boční odstup alespoň 100 metrů od zaparkovaných aut. 1-1,5 metruČím větší interval, tím snazší bude vstup.
2. Bod zlomu. Musíte začít otáčet volantem v okamžiku, kdy Rameno řidiče bude v úrovni levého světlometu auto, napravo od kterého chcete zaparkovat.
3. Vstup. Otočte volant směrem k parkovacímu místu (v našem případě doprava) a pomalu se rozjeďte.
4. Ovládání úhlu. Vaše hlavní zaměření je na levý přední roh vašeho auta и pravý zadní roh vozu vlevoMusíte je „předjet“, aniž byste do nich narazili. Zároveň v pravém zrcátku sledujte vzdálenost od auta vpravo.
5. Zarovnání. Když je auto téměř v parkovací „kapse“, začněte narovnávat volant tak, aby byl rovnoběžný s čarami nebo sousedními vozy.

Nevýhodou této metody je: Budete muset vyjet couvací cestou, prakticky naslepo. Váš výhled bude omezen auty v okolí, což zvyšuje riziko srážky s vozidlem projíždějícím za vámi.

Metoda 2: Kolmé couvání (volba zkušených řidičů)

Tato metoda vyžaduje trochu více zručnosti, ale mnohem bezpečnější, protože při odchodu budete mít úplný výhled.

1. Výchozí pozice. Projeďte kolem vámi zvoleného volného parkovacího místa. Zastavte tak, aby Zadní nárazník vašeho vozu je přibližně v jedné linii s vzdálenějším okrajem tohoto místa (nebo s pravým světlometem auta zaparkovaného napravo od místa). Boční vzdálenost od řady zaparkovaných aut je asi 1,5 metru.
2. Otočte volantem. Zařaďte zpátečku. Otočte volant úplně doprava (směrem k parkovacímu místu).
3. Začátek pohybu. Začněte pomalu couvat. Vaše auto začne vjíždět do prostoru pod ostrým úhlem.
4. Ovládání pomocí zrcadel. Nyní se zaměřte na obě boční zrcátka.
   • В pravé zrcátko Řídíte vzdálenost od auta vpravo.
   • В levé zrcátko Čekáte, až se po levé straně objeví auto.
5. Zarovnání. Jakmile je vaše auto téměř rovnoběžné se sousedními vozy (nebo s vyznačenými čarami), rychle vraťte volant do rovné polohy a zajeďte hlouběji do parkovacího místa, přičemž se pohybujte výhradně couváním.
6. Konečná zastávka. Zastavte, když jsou vaše boční zrcátka v úrovni zrcátek sousedních vozidel, nebo se řiďte parkovacími senzory/kamerou.

Jak cítit rozměry auta: hlavní tajemství sebevědomého parkování

Všechny výše uvedené algoritmy jsou k ničemu, pokud řidič své auto „necítí“. Nejde o mystiku, ale o dovednost, kterou lze a mělo by se trénovat.

• Trénink s kuželem. Najděte si prázdné parkoviště. Kupte si 5–6 dopravních kuželů (nebo použijte plastové lahve s vodou). Zkuste zaparkovat mezi kužely jako „had“ vpřed a vzad. Vaším cílem je do žádného z nich nenarazit.
• Použijte asistenta. Požádejte kamaráda, aby stál v bezpečné vzdálenosti v rozích auta a dával vám signály, když se budete blížit k překážce. Vystupte z auta a podívejte se, kolik je ve skutečnosti místa. Postupem času začnete srovnávat obraz v zrcátku se skutečnou vzdáleností.
• Zorientujte se. Posaďte se na sedadlo řidiče. Podívejte se, kde na čelním skle končí kapota. Nalepte malý kousek izolační pásky. Bude to váš „virtuální nárazník“. Totéž můžete udělat s obrysovými světly a zaměřit se na sloupky nebo zrcátka.
• Důvěřuj, ale prověřuj. Moderní asistenti – parkovací senzory a zadní kamery – vám život značně usnadňují. Neměli byste se na ně ale slepě spoléhat. Používejte je jako doplňkový kontrolní nástroj, ale vždy se dívejte do zrcátek a kolem sebe.

7 běžných chyb při parkování, kterých se dopouštějí i zkušení řidiči

Znalost chyb ostatních vám pomůže vyhnout se těm vlastním. Zde je 7 nejčastějších chyb při parkování:

1. Příliš vysoká rychlost. Parkování je manévr, který se provádí minimální rychlostí, doslova „plazivým pohybem“. Spěch vede k nesprávnému odhadu vzdálenosti a nehodám.
2. Nesprávná výchozí pozice. Pokud jste příliš blízko řady aut, nebo naopak příliš daleko, nebudete schopni provést manévr podle algoritmu. Nebuďte líní, jeďte vpřed a zaujměte správnou polohu.
3. Ignorování jednoho ze zrcadel. Mnoho lidí se při parkování dívá pouze do jednoho zrcátka a zapomíná na druhé a to vnitřní. To je přímá cesta k „otření“ souseda na druhé straně.
4. Nadměrné řízení nebo předčasná korekce řízení. Příliš brzy nebo příliš pozdě otočíte volantem a trajektorie se naruší. Důležitá je zde přesnost a dodržování algoritmu.
5. Doufám v to nejlepší. „Myslím, že se tam protáhnu.“ Tato myšlenka je příčinou 90 % lehkých zranění. Pokud si nejste jisti, je lepší vystoupit z auta a podívat se. Není to trapné, je to rozumné.
6. Zapomenutý směrový signál. Nezapnutím směrového světla klamete řidiče jedoucí za vámi. Mohou vás začít objíždět v tu nejméně vhodnou chvíli.
7. Parkování „podle zvuku“. Někteří řidiči parkují až do charakteristického křupání nárazníku o překážku. Komentář není potřeba. Jedná se o vandalismus ve vztahu k vašemu i cizímu autu.

Zvláštní případy: parkování na svahu a v uzavřeném prostoru

Život ne vždycky nabízí ideální parkovací místa. Co dělat v obtížných situacích?

Parkování ve stoupání nebo z kopce: jak zabezpečit auto

Pouhé zatažení ruční brzdy ve svahu nestačí a není to bezpečné.

• Při parkování na svahu (z kopce): Po zastavení otočte přední kola směrem k obrubníkuPokud parkovací brzda selže, auto narazí kolem do obrubníku a nesjede na vozovku.
• Při parkování na svahu (nahoru): Otočte přední kola od obrubníkuPokud brzdy selžou, auto se sjede dozadu a také narazí zadní částí kola do obrubníku.
• Pokud není obrubník: Jak při sjezdech, tak při stoupání natáčejte kola směrem ke krajnici, aby v případě couvání auto sjelo mimo silnici a ne na ni.

Nezbytně: Vždy zařaďte nejen parkovací brzdu, ale také rychlostní stupeň (u manuální převodovky) nebo režim „P“ (parkování) u automatické převodovky.

Skvělá práce: parkování ve velmi těsném prostoru

Pokud je prostor kriticky malý (méně než 1.3násobek délky vašeho vozu pro paralelní parkování), nemusí standardní algoritmy fungovat. Zde pomůže metoda „kyvadlové dopravy“ v několika krocích.

1. Dodržujte základní algoritmus, ale buďte připraveni zastavit se brzy.
2. Jakmile si uvědomíš, že tam nepatříš, přestaň.
3. Zařaďte první rychlostní stupeň, otočte volantem dozadu a trochu s ním posuňte dopředu, abyste upravili jeho polohu.
4. Zařaďte zpátečku, otočte volantem a pokračujte v jízdě.

Někdy je pro zaparkování v těsném prostoru zapotřebí 3–5 takových manévrů „dopředu a dozadu“. Hlavní je trpělivost a neustálá kontrola odstupu ze všech stran.

Závěr: od dovednosti k intuici

Probrali jsme nejdůležitější aspekty parkování: od podrobných diagramů až po psychologické momenty a smysl pro rozměry. Hlavní poznatek je jednoduchý: V parkování není žádná magie, je tam jen geometrie a praxe.

Paralelní parkování spočívá v přesném sledování orientačních bodů. Kolmé parkování vzad je o bezpečnosti a lepší viditelnosti. Vnímání rozměrů je o tréninku a sebeovládání.

Nebojte se trénovat na prázdných parkovištích. Nebojte se vystoupit z auta a odhadnout vzdálenost. Každý úspěšný manévr vám dodá sebevědomí. Postupem času se jasné algoritmy z tohoto článku přesunou z úrovně vědomého ovládání na úroveň intuice. A parkování se pak ze stresující povinnosti promění v rutinní, snadnou a dokonce elegantní akci, která zdůrazní vaše řidičské dovednosti.

Hodně štěstí na silnicích a volná parkovací místa!

Líbil se vám článek? Sdílej se svými přáteli!

2010–2025 RadioTochki.net | Při použití informací z webu je vyžadován odkaz.

Existují základní pravidla pro parkování auta, která vám umožní rychle a bez problémů zaparkovat při couvání. Poradíme vám a ukážeme vám, na co byste si měli při parkování dávat pozor!

Najít parkovací místo v přeplněných a rušných oblastech velkoměsta není tak snadné. Zvlášť pokud mluvíme o centru města, kde nejčastěji musíte parkovat couváním, čímž zpomalujete proud aut za sebou. V tomto okamžiku i zkušení řidiči někdy ztratí odvahu. Koneckonců, v tomto případě k parkování couvání dochází před ostatními řidiči, kteří netrpělivě čekají, až zaparkujete.

Někteří obzvláště netrpěliví řidiči na vás mohou dokonce zatroubit, abyste zaparkovali rychleji. V takových nepříjemných chvílích samozřejmě mnoho řidičů dělá chyby a manévrování se jim napoprvé nepodaří. Shromáždili jsme pro vás důležité tipy, které vám pomohou neztratit se a nebát se ani při couvání v nepříznivých podmínkách.

Obecné tipy

– Správné nastavení zrcátek: Vnější zpětná zrcátka by měla být natočena co nejvíce ven, aby byl mrtvý úhel co nejmenší. V zrcátkách by měla být viditelná karoserie vozu. V ideálním případě byste měli být skrz boční zpětná zrcátka viditelní na kliky zadních dveří vozu. Ve vnitřním zpětném zrcátku byste měli vidět co největší část zadního okna.

– Výpočet vzdálenosti: Parkovací místo, které si vyberete, by mělo být dostatečně velké, abyste při parkování nenarazili do jiných vozidel. Měli byste také zvážit, že abyste z auta vystoupili, potřebujete kolem auta dostatek prostoru, abyste dveřmi nenarazili do jiného auta. Vždy myslete i na to, jak řidič nastoupí do auta zaparkovaného vedle vás. Při parkování se ale nespoléhejte na senzory (parkovací senzory) ani na zadní kameru vozu. Parkujte pomocí zrcátek.

– Žádná panika a stres! Couvání samozřejmě vyžaduje čas. Prvním pravidlem je nespěchat. Jak se říká, spěch dělá plýtvání. Pokud za vámi jedou jiná auta, nebojte se. Nenechte se ostatními účastníky silničního provozu popohnat, jeďte pomalu. Spěchání k ničemu dobrému nevede. Pokud se zaparkování napoprvé nepodaří, začněte znovu. V tomto okamžiku by si ostatní účastníci silničního provozu měli uvědomit, že pokud na vás budou popohnat, budou čekat ještě déle. Jen tak se při parkování vyhnete nehodě. Pokud budete nervózní a puntičkářští, zvýšíte riziko, že při parkování narazíte do jiných aut.

Součástí řidičské zkoušky je i paralelní parkování. Každý student autoškoly si tímto typem couvání projde s instruktorem autoškoly během svého výcviku. Bohužel v běžném životě paralelní parkování můžeme využít jen zřídka. Proto i když jste si s tímto typem parkování v autoškole snadno poradili a úspěšně složili řidičskou zkoušku, neznamená to, že nyní budete snadno a jednoduše parkovat couváním po zbytek života. Koneckonců, pokud za volantem jen zřídka provádíte nějaké manévry, ztrácíte svou dovednost.

V důsledku toho i zkušení řidiči někdy považují paralelní parkování za nervy drásající zážitek. Pokud si tedy nejste jisti svými znalostmi a zkušenostmi, měli byste paralelní parkování pravidelně procvičovat. Čím více se budete snažit parkovat couváním, tím více zkušeností a sebevědomí získáte. Například o víkendech můžete brzy ráno vstát a zajet na prázdné parkoviště u nákupního centra nebo supermarketu, abyste si v klidném prostředí procvičili nebo zlepšili své dovednosti v couvání podél značení. Takto se naučíte lépe vnímat své auto, jeho rozměry a také se zbavíte strachu z paralelního parkování.

Návod: Jak provést paralelní parkování vzadu

Zatímco parkování vpředu je často snadné, parkování vzad mezi vozidly zaparkovanými za sebou je často ošemetné. Problém je v tom, že je nutné použít speciální parkovací techniku. Rozhodli jsme se tento proces pro naše čtenáře zjednodušit. Zde je návod, jak byste měli parkovat vzadu paralelně:

– Pokud jste našli vhodné volné parkovací místo mezi auty, jeďte autem, dokud nebudete asi 50 centimetrů rovnoběžně s autem, které je zaparkováno před volným parkovacím místem. Základní pravidlo zde zní „zrcadlo k zrcadlu“, to znamená, že musíte zastavit tak, aby boční zrcátka vašeho vozu byla v jedné linii s autem, u kterého stojíte.

– Zapněte příslušný směrový signál, abyste upozornili ostatní účastníky silničního provozu na svůj záměr. Zkontrolujte, zda je cesta volná, a poté pomalu couvejte. Jakmile je sloupek předních dveří (sloupek, ke kterému je připevněn bezpečnostní pás řidiče a spolujezdce) v úrovni zadní části vozu zaparkovaného před volným parkovacím místem, prudce otočte volantem doprava. Poté pokračujte v pomalé jízdě.

– Vaše pozornost by měla být zaměřena na zadní část vozu, ale neměli byste ztrácet ze zřetele ani přední část.abyste zjistili, zda auto jede příliš daleko nebo příliš blízko k zaparkovanému autu. Nespěchejte a snažte se co nejrychleji zaparkovat přední částí vozu. Pokud to uděláte příliš brzy, můžete do zaparkovaného auta narazit. Zacouvejte téměř úplně do parkovacího místa.

– Pohybujte se tak, aby zadní kolo vašeho vozu bylo asi půl metru od obrubníku. Poté otočte volantem zpět, srovnejte kola a pokračujte v pomalé jízdě, dokud nebude vaše auto rovnoběžné s obrubníkem. Poté volant narovnejte a v případě potřeby upravte polohu vozu.

– Pokud jednoduché seřízení nestačí, musíte vyjet z parkovacího místa a postup zopakovat. Pozor: je třeba si uvědomit, že podle dopravních předpisů nemají ti, kteří vyjíždějí z parkovacího místa na vozovku, přednost v jízdě, to znamená, že musíte dát přednost v jízdě a teprve poté vyjet na silnici.

Chyby při parkování vzad

Běžné chyby při couvání se obvykle snadno opravují. Pokud jste například zaparkovali auto příliš rovnoběžně s obrubníkem, srovnali jste volant příliš brzy – měli jste jet blíže k obrubníku (přibližně 50 cm od obrubníku). Pokud jste naopak při srovnávání vozu v parkovacím místě najeli na obrubník, začali jste volant srovnávat příliš pozdě. Abyste tomu předešli, měli byste používat různé referenční body (značky): zrcátko-zrcátko, sloupky předních dveří atd. Problémy při parkování mohou samozřejmě způsobovat i nesprávně nastavená zpětná zrcátka.

Kde všude můžu parkovat?

Některé dopravní značky neumožňují parkování v určitých oblastech nebo jej omezují. Patří mezi ně například parkovací místa pouze pro osoby se zdravotním postižením nebo parkovací místa pouze pro hasičské vozy či jiná speciální vozidla. Pokud tedy takové dopravní značky uvidíte, měli byste si uvědomit, že v oblasti jejich působnosti nesmíte parkovat. Rádi bychom vám také připomněli, že existují dopravní značky, které zakazují parkování kdykoli na jakoukoli dobu, a existují značky s omezenou účinností, kde je parkování povoleno na krátkou dobu. Obecně platí, že platné předpisy pro silniční provoz jasně popisují, kde je parkování zakázáno.

Takže zde je uvedeno, kde je řidičům zakázáno zastavit:

— Na cyklostezkách a cyklopruzích

— Na nadjezdech, estakádách a mostech

— Na přechodech pro chodce

– V místech s omezenou viditelností

— Na křižovatce vozovek (křižovatkách atd.)

– Na tramvajových kolejích

— V oblasti, kde platí značka „Zákaz zastavení“

A tady je parkování zakázáno:

— V místech, kde je podle dopravních předpisů zakázáno zastavení

– Na hlavní silnici mimo obydlené oblasti

— Na železničních přejezdech

— V oblasti, kde platí značka „Zákaz stání“

— V oblasti, kde platí značka „Zákaz zastavení“

Rozdíl mezi zastavením a parkováním

Podle odstavce 1.2 ruských pravidel silničního provozu zákon rozlišuje mezi zastavením a parkováním. Například pokud se zastavíte na dobu delší než 5 minut (nebo déle, je-li to nutné k nástupu nebo výstupu cestujících nebo k naložení či vyložení vozidla), považuje se to za zastavení. Pokud k zastavení pohybu dojde na dobu delší než 5 minut z důvodů, které nesouvisejí s nástupem/výstupem nebo naložením/vyložením vozidla, pak se to považuje za parkování.

«Zastavte„- úmyslné zastavení pohybu vozidla na dobu až 5 minut, nebo déle, je-li to nezbytné pro nástup nebo výstup cestujících nebo nakládku nebo vykládku vozidla.“

«Parkoviště„- úmyslné zastavení pohybu vozidla na dobu delší než 5 minut z důvodů nesouvisejících s nástupem nebo výstupem cestujících nebo s nakládkou nebo vykládkou vozidla.“

Nesprávné parkování může být drahé

Tabulka pokut za porušení pravidel silničního provozu obsahuje mnoho článků správního řádu Ruské federace, které stanoví odpovědnost řidičů za mnoho typů porušení pravidel parkování. Zde jsou nejčastější pokuty za porušení pravidel parkování:

— Část 1 článku 12.19 zákona o správních deliktech Ruské federace (Porušení pravidel pro zastavení nebo parkování vozidel, s výjimkou případů stanovených v části 1 článku 12.10 tohoto zákona a částech 2–6 tohoto článku) – varování nebo pokutu 500 rublůV Moskvě a Petrohradu je pokuta 2500 rublů;

— Část 3 článku 12.19 zákona o správních deliktech Ruské federace (Zastavení nebo parkování vozidel na přechodu pro chodce nebo blíže než 5 metrů před ním, s výjimkou nuceného zastavení a případu uvedeného v části 6 tohoto článku, nebo porušení pravidel pro zastavení nebo parkování vozidel na chodníku, s výjimkou případu uvedeného v části 6 tohoto článku) – pokutu 1000 rublů + evakuace možná. V Moskvě a Petrohradu pokutu 3000 rublů;

— Část 3 1 článku 12.19 zákona o správních deliktech Ruské federace (Zastavení nebo parkování vozidel v místech, kde zastavují trasová vozidla nebo parkují taxislužby, nebo blíže než 15 metrů od míst, kde zastavují trasová vozidla nebo parkují taxislužby, s výjimkou zastavení za účelem nástupu nebo výstupu cestujících, nuceného zastavení a případů uvedených v částech 4 a 6 tohoto článku) – pokutu 1000 rublů + evakuace možná. V Moskvě a Petrohradu pokutu 3000 rublů;

— Část 3 2 článku 12.19 zákona o správních deliktech Ruské federace (zastavení nebo parkování vozidel na tramvajových kolejích nebo zastavení nebo parkování vozidel dále než v první řadě od okraje vozovky, s výjimkou nuceného zastavení a případů stanovených v částech 4 a 6 tohoto článku) – pokutu 1500 rublů + evakuace možná. V Moskvě a Petrohradu pokutu 3000 rublů;

— Část 4 článku 12.19 zákona o správních deliktech Ruské federace (Porušení pravidel pro zastavení nebo parkování vozidel na vozovce, které má za následek vytvoření překážek v pohybu ostatních vozidel, jakož i zastavení nebo parkování vozidla v tunelu, s výjimkou případu uvedeného v části 6 tohoto článku) – pokutu 2000 rublů + evakuace možná. V Moskvě a Petrohradu pokutu 3000 rublů;

— Část 1 článku 12.10 zákona o správních deliktech Ruské federace (Přecházení železniční trati mimo železniční přejezd, vjezd na železniční přejezd, když je závora zavřená nebo se zavírá, nebo když je na ní zakazující signál semaforu nebo strážníka přejezdu, stejně jako zastavení nebo parkování na železničním přejezdu) – pokuta 1000 rublů nebo zbavení práv na dobu 3 až 6 měsíců;

— Část 1 článku 12.11 (Zastavení a parkování na dálnici je zakázáno) – pokutu 1000 rublů;

— Část 4 článku 12.16 zákona o správních deliktech Ruské federace (Nedodržování požadavků stanovených dopravními značkami nebo dopravním vodorovným dopravním značením zakazujícím zastavení nebo parkování vozidel) – pokutu 1500 rublů + evakuace možná. V Moskvě a Petrohradu pokutu 3000 rublů.

Opatrnost při parkování: nehody a pojištění

Nikdo, ani ti nejzkušenější řidiči, nejsou imunní vůči nehodám. To platí zejména pro nehody při parkování, které se stávají velmi často. Představme si tedy, že se už něco špatného stalo a vy jste svou chybou při parkování svého auta narazili do jiného auta. Obvykle v tomto případě poškrábete nejen své auto, ale také způsobíte škodu na druhém autě. Každý řidič, který svou vinou narazí do auta někoho jiného, nemá podle zákona právo opustit místo nehody.

Pokud na parkovišti narazíte do jiného auta, je to považováno za dopravní nehodu. Nemáte právo nehodu ignorovat a prostě odjet. Bohužel se přesně tohle stává velmi často. Než ale opustíte místo nehody (i když si myslíte, že malý škrábanec na autě někoho jiného je maličkost), měli byste si uvědomit, že ruské právní předpisy stanoví správní odpovědnost za opuštění místa nehody, která je stanovena v části 2 článku 12.27 zákona o správních deliktech Ruské federace:

Část 2 článku 12.27 zákoníku o správních deliktech Ruské federace

Opuštění místa dopravní nehody, na které se řidič podílel v rozporu s dopravními předpisy, se trestá odnětím oprávnění řídit vozidlo na dobu 12 až 18 měsíců nebo správním zatčením až na 15 dní.

Každý, kdo narazí do zaparkovaného auta, je účastníkem nehody, i když se tak stalo na dvoře domu nebo na vnitřní příjezdové cestě. V takovém případě byste měli zavolat policii vytočením jednotného tísňového čísla „112“. Nedoporučujeme vám nechávat pod stěrači lístek s vašimi kontaktními údaji na poškozeném autě a opouštět místo nehody. A i když se v tomto případě chováte slušně, přesto porušujete zákon opuštěním místa nehody. Proto za žádných okolností neopouštějte místo nehody a nenechávejte pod stěrači poškozeného auta lístek s vašimi kontaktními údaji. To je pro vás plné vážných následků.

Mimochodem, pokud máte pojistku CASCO, která pojišťuje vaše auto proti poškození v případě, že opustíte místo nehody, je vysoká pravděpodobnost, že vám pojišťovna odmítne uhradit škodu za hrubé porušení zákona.

Mimochodem, dnes lze mnoho nehod vyřídit bez zavolání policie pomocí tzv. Europrotokolu, pokud výše škody nepřesahuje 100 tisíc rublů a nehody se zúčastnily pouze dvě auta.

Jak jste ale již pochopili, nehodu s použitím evropského protokolu můžete zaregistrovat bez dopravní policie pouze tehdy, pokud najdete majitele vozidla, které jste poškodili vlastní nedbalostí. Jinak se vám evropský protokol nepodaří zaregistrovat. Pokud tedy nevíte, kde majitele vozidla hledat, zavolejte policii. Pojišťovny snadno vyplatí poškozené straně škodu na základě dokumentů vyhotovených bez dopravní policie. Zejména můžete snadno získat odškodnění za škody v rámci pojistky CASCO.

Zatímco čekáte na policii, zavolejte své pojišťovně a informujte je o nehodě. Pokud budete zmateni, zaměstnanci pojišťovny vám také poradí, co máte dělat. Před příjezdem dopravní policie si také vyfoťte místo nehody a pokud možno pořiďte detailní fotografie poškozených částí vašeho vozu i vozu, do kterého jste narazili.

Upozornění: fotografie musí ukazovat registrační značky vozidel a také jejich umístění na vozovce. Zejména pokud možno se snažte vozidla vyfotografovat tak, aby byla viditelná adresa na sousedním domě (číslo popisné, ulice, pruh, příjezdová cesta atd.).

Pokud i tak najdete řidiče, jehož auto jste poškodili, rozhodněte se, jak nehodu zaevidujete: za účasti policistů nebo pomocí evropského protokolu. Pokud se rozhodnete nehodu zaevidovat pomocí evropského protokolu, měli byste vědět, jak to správně provést. Zde se o tom podrobně dozvíte. Pokud k vám již dopravní policie jede, zavolejte na jednotnou tísňovou linku „112“ a hovor zrušte.

Doporučujeme vám také pečlivě si prostudovat naše následující články: