Tipy

Jak odšroubovat pevně přilepenou matici bez odstranění závitů – AvtoVzglyad

Opravy automobilů zahrnují dostupnost různých nástrojů a „zařízení“, které vám umožní provádět práci rychleji a pohodlněji. Každým rokem jich přibývá – díky rozvoji elektroniky. Někdy se však objeví nová, velmi potřebná mechanická zařízení. A o tom mluví portál „AutoVzglyad“.

Od dob prvních vozů, které měly dřevěnou karoserii, byl a zůstává nejběžnějším způsobem připojení jednoho dílu k druhému princip „bolt-matic“. Takto je sestaveno celé odpružení a pod kapotou je několik takových „hardwarových“ jednotek. Je pohodlný, všestranný, praktický. I když existují také nevýhody: v průběhu času se jeden nebo druhý pár šroubů-matice může stát jediným celkem, který není snadné oddělit a někdy je to nemožné.

Koroze, zahřívání a chlazení, „surový“ kov a stejná činidla někdy vytvářejí na spoji „nesmazatelný dojem“: vrstva rzi je někdy silnější než kov. Řekněte mi, jak provést opravy související s oddělením těchto dvou?

Je to tak, nejdřív to musíte nastříkat penetračním lubrikantem, požádat všechny známé a zúčastněné o morální pomoc a pak se pokusit, aby to fungovalo, aniž by se to rozbilo. Nevyšlo to? Samozřejmě zahřejeme. Vyndáváme starý dobrý kotel, který pamatuje rozpad impéria, nasazujeme matici a zapojujeme do zásuvky. Jakmile kov zčervená, můžete jej znovu nastříkat lubrikantem nebo vodou, zchladit a znovu začít kroutit. A tak dále do nekonečna.

Do které části motoru zkušení majitelé automobilů vždy instalují magnet?

Způsob, jak prodloužit životnost jakéhokoli motoru

Přečtěte si také

Bulharský? Opět „Stalingrad“, svařování a hromada nových dílů. Nelze rozebrat něco, co nelze rozložit, píší v chytrých knihách. No, buďme upřímní, je to prakticky nemožné. Žijeme v Rusku, kde to, co není demontovatelné, lze snadno demontovat, pokud si to mistr přeje, a někdy i životaschopné po opětovném složení. Přál bych si mít po ruce ten správný nástroj.

Jedním z nich je zařízení jednoduché jako hřebík a spolehlivé jako AK zvaný lamač ořechů. Většina ořechů není vyrobena z horkého železa, takže by se měly řezat za správných podmínek. Chcete-li to provést opatrně, aniž byste poškodili šroub nebo závity na něm, musíte operaci provést velmi přesně, což s bruskou není možné. Ale můžete použít lamač ořechů. Pohodlná rukojeť se závitovým kroužkem u hlavy a mohutným svorníkem nabroušeným na konci – samozřejmě kaleným. Nastavíme, otočíme, ořech praskne. A hlavně žádné katastrofy.

Zařízení slušné kvality bude stát asi 3000 5000 rublů a za XNUMX XNUMX si můžete koupit celou sadu různých průměrů. Pro profesionální čerpací stanici je pro zjednodušení a urychlení procesu vhodnější hydraulický mechanismus. Ale to je, pokud mluvíme o častém používání. Pro garáž a letní dům je „mechanika“ docela dost. Nástroj se obvykle vyplatí již po jednom použití, takže si své místo na poličce více než zaslouží.

Proč se nyní kategoricky nedoporučuje měnit motorový olej na „zimní“ olej?

Sezónně neměňte mazivo

Přečtěte si více

Kachny pižmové: chov, chov a péče doma

Přečtěte si také

Abychom byli spravedliví, je třeba dodat, že nástroj tohoto typu má také svou nevýhodu v důsledku jeho omezeného použití. Bohužel je často nemožné jej použít na těžko přístupných místech motorového prostoru nebo řekněme při opravách odpružených jednotek s hustými díly.

Samostatný nepříjemný problém: demontáž zrezivělých matek v místech uchycení baterií dole, kam se nedostanete snadno ani se značkovým nástrčkovým klíčem, a ještě navíc s frézou na ořechy. V poslední době byl však vyřešen problém bezproblémového odstranění rezavých „koncových“ matic. Pomáhaly k tomu speciální přípravky vyvinuté německými chemiky.

Zejména vytvořili antikorozní aerosoly na bázi sirníku molybdeničitého (MoS2). Například u nás takové profesionální spreje pod označením „Rust Solvent RW−41“ vyrábí značka reinWell. Produkt poskytuje dodatečné mazání zrezivělého závitového spoje díky sulfidu molybdeničitému. Kompozice zároveň aktivně rozpouští rez, což značně usnadňuje demontáž dílů a snižuje riziko poškození závitů. Výsledkem je, že dvě až tři minuty po aplikaci aerosolu RW−41 lze matici odšroubovat již běžnou nástrčnou hlavou.